Plus de chauffage sur ZOE ZE40

La mise à jour est dispo depuis fin janvier ; )

J'ai eu mon rdv pour que Renault mate mon problème de chauffage et ils ont fait qu'une mise à jour . . .

Ca faisait un moment que je n'étais pas passé sur le forum. Je constate que je n'ai pas été le seul à avoir la PAC qui ne se mettait plus en route par grand froid.

Idem sur ma Zoé d'octobre 2016, pendant quelques jours avec des températures en dessous de zéro : PAC inactive. Je crois bien que seul la résistance fonctionnait car j'avais un tout petit peu de chaud (mais pas assez pour ne pas avoir froid).
La PAC était bien inactive : aucun bruit à l'extérieur du ventilateur. Je m'en suis pas rendu compte les premiers jours mais après j'ai fait le lien.

Les températures sont remontées et depuis, plus aucun souci.

Tosean a écrit:La mise à jour est dispo depuis fin janvier ; )

J'ai eu mon rdv pour que Renault mate mon problème de chauffage et ils ont fait qu'une mise à jour . . .

On va avoir droit à un rappel ou faut il pleurer chez Renault pour avoir cette mise à jour ?

YannickF a écrit:
On va avoir droit à un rappel ou faut il pleurer chez Renault pour avoir cette mise à jour ?

Il me l'ont proposé quand j'ai pleuré lorsque je n'avais plus de chauffage . . .

Il y a un rappel mais comme c'est pas sur la sécurité, ça sera au passage à l'atelier sauf si vous appelez.

Moi avec ma Zoé de 2015, le chauffage a tj posé problème. En ce moment, je suis obligé de mettre sur 22°c et parfois ça chauffe un peu, parfois pas ... Lors de ma révision en 2016, Renault n'a rien fait malgré 2 interventions donc c'est normal pour Renault que ça chauffe pas vraiment malgré le bruit de la PAC et les 2 Kw consommé sur la batterie.

Du coup j ai bien envie de demander la mise à jour de la pac avant livraison(16/02)
Quelqu'un a t il une référence pour ce rappel?

Benoist44 a écrit:Du coup j ai bien envie de demander la mise à jour de la pac avant livraison(16/02)
Quelqu'un a t il une référence pour ce rappel?

Pas nécessaire... maintenant que la note technique existe aucune livraison ne peut être effectuée sans que l'opération n'ait eu lieu.

C est que j ai toujours du mal à leur faire confiance en concession

sebas76 a écrit:Moi avec ma Zoé de 2015, le chauffage a tj posé problème. En ce moment, je suis obligé de mettre sur 22°c et parfois ça chauffe un peu,  parfois pas ... Lors de ma révision en 2016, Renault n'a rien fait malgré 2 interventions donc c'est normal pour Renault que ça chauffe pas vraiment malgré le bruit de la PAC et les 2 Kw consommé sur la batterie.

Tu as essayé la méthode Foly-vi ?

Quand j'avais signalé des problèmes au début, il m'a été répondu que c'était normal et que j'étais trop con pour comprendre le fonctionnement de la clim/chauffage (c'est une libre interprétation de ce qui m'avait été dit à l'époque).

Pixel a écrit:

Dry de dry a écrit:Bonjour à tous !  Pour les modérateurs, il faudrait peut être fusionner ce sujet avec celui-ci https://renault-zoe.forumpro.fr/t4729-chauffage-inefficace  ? Étant donné que cela traite du même sujet, ces problèmes de chauffage interminable .. .

Le présent sujet traite des pannes de chauffage spécifiques aux nouvelles ZOE ZE40.
C'est un peu différent de l'autre sujet que tu cites qui traite des problèmes de réglage du chauffage pour toutes les ZOE.

Je pense qu'il vaut mieux ne pas fusionner.

Oui c'est pas faux même si au final cela revient quasi au même, on parle aussi de problèmes de réglage dans ce sujet Réglages ou pannes, cela traite du chauffage de la Zoé !

Bonjour !....

Personnellement je n'ai aucun problème, ce matin -3 Mise en marche et programmation de la clim auto à 23° tout marche ça chauffe !!

Dois-je m'inquiéter ?

Fred.Leudon a écrit:Quand j'avais signalé des problèmes au début, il m'a été répondu que c'était normal et que j'étais trop con pour comprendre le fonctionnement de la clim/chauffage (c'est une libre interprétation de ce qui m'avait été dit à l'époque).

Ce qu'il fallait comprendre, c'est que c'est l'automatisme Renault qui est trop con pour comprendre ce qu'il faut faire pour réguler la température.
En passant en manuel, ça va.

Benoist44 a écrit:Du coup j ai bien envie de demander la mise à jour de la pac avant livraison(16/02)
Quelqu'un a t il une référence pour ce rappel?

Bonsoir,

Normalement cela devrait être fait avant la livraison.

C'est ce qui c'est passé pour la notre.

Raphaël.

J'ai eu le service clientèle Renault au téléphone à l'instant car je me suis plaint de mes pannes de chauffage récurrentes (3 fois en 1 an).
Bilan : pour eux c'est résolu définitivement (alors que moi je persiste à penser que ça va recommencer), et malheureusement, la mise à jour de la semaine dernière ne concerne que les Zoé 40.... j'ai une 22 kWh !

Ça fait plusieurs fois que je ressens de l'air froid au bout de 5 à 10 minutes, mais ce matin par +8°C, pas du tout de chauffage.
J'ai essayé Eco/normal, AC OFF allumé/éteint, vers le haut, vers le bas, l'arrêter 5 minutes et relancer.
Au final, j'ai tout coupé, il faisait pas chaud et la buée arrivait.... Je vais prendre RDV.
Pourtant lors du pré-conditionnement, ça chauffait.

jch a écrit:Ça fait plusieurs fois que je ressens de l'air froid au bout de 5 à 10 minutes, mais ce matin par +8°C, pas du tout de chauffage.
J'ai essayé Eco/normal, AC OFF allumé/éteint, vers le haut, vers le bas, l'arrêter 5 minutes et relancer.
Au final, j'ai tout coupé, il faisait pas chaud et la buée arrivait.... Je vais prendre RDV.
Pourtant lors du pré-conditionnement, ça chauffait.

Sur la mienne pareil, je roule tranquille, en Eco (je sais que le chauffage est moins puissant), et au bout de 10 min de route, ça souffle du froid et ça refroidit l'habitacle, très désagréable (je referai le test avec le mode auto et sans; ya des lois de calibrage que je ne comprends pas trop);

Premier hiver à vivre, il faisait 7° hier soir, ça chauffe en mode auto, le ventilateur de la PAC dans le compartiment moteur souffle si fort que mon volant vibre (pas très agréable; ça vous le fait à vous?) !

Sur la notice est marqué qu'il faut privilégier l'Auto, qui nous amènera à la température de consigne demandée ("inutile de monter la température pour avoir chaud plus vite", ça ne fonctionne pas comme ça, ok).  "l'A/C sert à refroidir l'habitacle et à désembuer en appuyant sur auto": ok; Mais si j'appuie sur A/C off, c'est quoi qui chauffe, si ce n'est pas la PAC?? Des résistances?  

Je suis sûr que c'est la PAC, comme une clim réversible, mais quel intérêt ce bouton A/C off, si la PAC fonctionne quand même pour faire du chaud??

Autre question : le préconditionnement marche très bien, la voiture était toute chaude en entrant (normal, ça chauffe à fond pendant 5 min (véhicule branché ou non, contrairement à ce que j'avais lu ailleurs qui disait que véhicule branché c'était 15 min de chauffe)
Seul problème, il fait froid dehors, je reviens à ma voiture garée à une station de recharge publique et me mets un film en attendant. Le préconditionnement étant fini, il commence à faire un peu froid, j'enclenche manuellement le chauffage à 21° : que de l'air froid ventilé.

J'attends 5 min, puis monte à 24° (en A/C off), toujours de l'air très froid... puis me décide à mettre auto, la PAC s'ébroue, le volant vibre (la voiture est tjs en charge), et toujours rien, que de l'air froid.

Sur la mienne, seul le préconditionnement déclenche la production de chaud. Sinon, c'est que de la ventilation. A moins que ça soit à cause de la sonde sous le rétro qui dort parce que le véhicule est éteint?

Lorsque j'ai redémarré, mode auto à 23°, la chaleur est arrivée presque instantanément.  J'ai fait 300 mètres, je me gare, j'avais perdu déjà 10km d'autonomie   (bien entendu, en charge complète stabilisée à 100%); je mets ça sur le compte du froid et du chauffage; à suivre

Tout ce qui est électronique a été programmé avec les pieds :
- allumage des feux automatique alors qu'il fait grand soleil
- connexion GSM perdue (zone blanche, ou garage en sous-sol) mais jamais récupérée sauf à débrancher la batterie
- gestion de la clim.

Moi en plein hiver, s'il y a un peu de soleil, ça se met à produire du froid alors que je veux du chaud !
Et si la température est atteinte, au lieu de cesser de faire du chaud en attendant que la température baisse, il lui arrive de faire du froid !
Et sans parler de la mise en sécurité si on actionne le préconditionnement trop souvent par grand froid ... impossible d'avoir de l'air chaud sauf à repasser en concession.

Quand j’avais expliqué ça une fois en amenant ma Zoé pour une révision, on m’avait expliqué que j'étais trop con pour comprendre le fonctionnement d’une climatisation automatique.

Depuis que j’ai la Ioniq :
Les feux ne s’allument que quand c’est nécessaire à bon escient.
Je sélectionne une température et celle-ci est maintenue comme il faut.

C’est bizarre vos histoires. Moi ça chauffe sans problème, à l’arrêt comme en roulant. Et la PAC fait un petit peu de bruit mais c’est raisonnable, pas de vibrations dans le volant ou de ce genre là.

Quand j’enlève le mode ECO c’est vraiment rapide pour chauffer je trouve. D’un autre côté c’est vraiment rapide pour bouffer de la batterie aussi

Pour l’allumage des feux, je suis d’accord, c’est hyper sensible comme capteur. Sur mon ancienne Mégane c’était vraiment mieux géré. Bon après, je tourne la molette si besoin et le petit souci est réglé.

Personnellement, en dessous de 20 degrés, je coupe la clim, je laisse la ventilation réglée sur 21 degrés, à un cran, dirigée au centre et sur le pare-brise. Pas de surconsommation, en tous cas pas à cause de cela. Mais ce qui est étrange, c’est que quand il fait juste frais (10/12 degrés), ça a du mal à chauffer, mais s’il fait franchement froid, ça chauffe vraiment bien, presque trop !...

Voilà, c'est ça. En fait le système de climatisation-chauffage de la Zoé fonctionne très bien aux températures extrêmes.
C'est autour de 10 à 15°C que ça fonctionne le moins bien.

sdorven a écrit:C’est bizarre vos histoires. Moi ça chauffe sans problème, à l’arrêt comme en roulant. Et la PAC fait un petit peu de bruit mais c’est raisonnable, pas de vibrations dans le volant ou de ce genre là.

Quand j’enlève le mode ECO c’est vraiment rapide pour chauffer je trouve. D’un autre côté c’est vraiment rapide pour bouffer de la batterie aussi

Pour l’allumage des feux, je suis d’accord, c’est hyper sensible comme capteur. Sur mon ancienne Mégane c’était vraiment mieux géré. Bon après, je tourne la molette si besoin et le petit souci est réglé.

à l'arrêt oui, mais à l'arrêt moteur éteint? et essaie aussi pendant la charge tu rentres dans la voiture et tu mets le chauffage en manuel?

pour l'allumage des feux, le soleil rasant ne lui plait pas et ça s'allume tout seul, mais ça ne s'éteint plus (uniquement des changements francs de luminosité type tunnel)

Oui je l’ai deja fait quand je suis en charge, moteur arrêté donc, j’appuie sur Auto et ça chauffe bien. Et ça refroidissait assez bien quand c’était l’été.

Je reconnais que ce n’est pas le même genre de sensation de chauffage que dans un VT.