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Message par Jenniroots Lun 24 Oct 2016 - 20:25

@Passant_Mbr a écrit:Je ne sais pas encore. Ça dépendra, dans une certaine mesure, du fait que Renault accepte ou non de changer mon moteur datant des premières séries, à l'approche des 100 000 km car s'il grille peu après, je risque de perdre cet investissement de 3 500 € à moins d'aller encore plus loin financièrement et d'accepter de payer en plus le coût d'un moteur hors garantie.

Sinon vu l'évolution rapide du marché ça me semble intéressant de ne dépenser que 3 500 € pour passer à un véhicule qui sera proche de la prochaine génération (une Zoe 1.75 en quelque sorte) et pourra durer encore facilement 5 ans en attendant que les choses soient plus claires. À ce moment-là on devrait atteindre des rapports qualité/prix intéressants, même si ma Zoe n'est plus alors revendable qu'à un prix symbolique.

Je m'incruste un peu mais je m'interroge à l'approche des 100 000 km... Je rachète une Zoé d'occasion qui a 66 000km et j'avoue ne pas être du tout au courant d'une garantie qui se stoppe à 100 000 km. Désolé, je découvre. Rolling Eyes

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Message par scarred Lun 24 Oct 2016 - 20:55

C'est 5 ans ou 100 000 km depuis la date de 1ère immatriculation, au premier atteint.

La mienne par exemple, comme d'autres, est hors garantie, j'ai dépassé les 100 000 km.
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Message par Jenniroots Lun 24 Oct 2016 - 21:06

@scarred a écrit:C'est 5 ans ou 100000 km depuis la date de 1ère immatriculation, au premier atteint.

La mienne par exemple, comme d'autres, est hors garantie, j'ai dépassé les 100000 km.


La garantie porte sur quoi ? j'imagine pas de gros frais possible (enfin j'espère)
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Message par Ocni Lun 24 Oct 2016 - 21:40

On parle d'une Renault quand même... Rolling Eyes
Disons que tu ne pleureras plus sur la détresse d'un turbo d'un embrayage ou encore d'une boîte de vitesse, maintenant tu pleureras (ou pas...l'avenir et les annees nous l'diront...) sur un tcu ou un caméléon à remplacer Suspect
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Message par Jenniroots Lun 24 Oct 2016 - 21:45

@Ocni a écrit:On parle d'une Renault quand même... Rolling Eyes
Disons que tu ne pleureras plus sur la détresse d'un turbo d'un embrayage ou encore d'une boîte de vitesse, maintenant tu pleureras (ou pas...l'avenir et les annees nous l'diront...) sur un tcu ou un caméléon à remplacer Suspect

Ah, bon j'avais miser un peu sur la Zoe en me disant cool batterie garantie pas de gros frais a prévoir... Je compte la garder 3 ans (15000km/an), j'aurais plus que a prier les 11 000 derniers km
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Message par scarred Lun 24 Oct 2016 - 21:46

@Jenniroots a écrit:

La garantie porte sur quoi ? j'imagine pas de gros frais possible (enfin j'espère)

Le groupe moto-propulseur incluant le chargeur, le moteur le réducteur tout pour faire fonctionner la Zoé.
La batterie est quand à elle garantie via la location mensuelle.

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Message par Bigfoot Lun 24 Oct 2016 - 21:58

Une panne de Pec de caméléon ou autre peut chiffrer dans les 3000€ sans prise en charge, rien à envier à une panne de Turbo ...
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Message par Jenniroots Lun 24 Oct 2016 - 22:01

@Bigfoot a écrit:Une panne de Pec de caméléon ou autre peut chiffrer dans les 3 000 € sans prise en charge, rien à envier à une panne de Turbo ...

Bon vu que j'ai signé vendredi, je vais éviter de penser à ça tout de suite affraid

Désolé pour la déviation du post.
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Message par Facteur4 Jeu 9 Fév 2017 - 19:37

Oui !
L'autonomie c'est bien l'unique problème du VE. Pouvoir l'augmenter cela ne se refuse pas !
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Message par axme Mer 24 Mai 2017 - 17:14

C'est  non pour moi  ma zoe me convient comme elle est.
Sauf cas de force majeure qui m'obligerait à faire plus de kilomètres,
je ne passerai pas par l'upgrade.
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Message par renophil Mar 6 Juin 2017 - 23:58

Oui pour passer à 41 kWh.
Ça me permettra plus d'autonomie notamment l'hiver quand il fait froid.
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Message par PaRadis Jeu 14 Sep 2017 - 13:38

@Foly-vi a écrit:Depuis 5 ans que je suis sur le forum , je crois que c'est la rumeur qui me fait le plus baver .

C'est vrai que ce sujet commence à être un peu long, j'en propose un nouveau :

Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 -> 60 kWh

(j'ai un doute, je me demande si la vanne n'avait pas déjà été faite ?)

[EDIT JCH] Cette partie provient d'un HS sur le sujet "infos sur l'upgrade 22 ->41 kWh
https://renault-zoe.forumpro.fr/t8960-infos-sur-la-mise-a-niveau-22-41-kwh


Dernière édition par PaRadis le Jeu 14 Sep 2017 - 13:41, édité 1 fois
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Message par Invité Jeu 14 Sep 2017 - 13:38

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Message par Invité Jeu 14 Sep 2017 - 13:46

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Message par Zébulon Jeu 14 Sep 2017 - 14:47

Moi je vais demander un passage à 60 kW, car à force d'attendre c'est le standard qui sera proposé sur les autres VE.
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 15:25

--> Model S 60 de décembre 2013 à 47 900 € ... SUC inclus gratuits et illimités !
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 15:29

ce fil à bientôt un an, et toujours rien, normal c'est Renault !
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Message par Mario Jeu 14 Sep 2017 - 16:26

Je préfère qu'ils communiquent quand c'est pret a être a lancé, plutôt que des infos incomplètes ou inexacts, en annonçant des trucs qu'ils pourraient pas tenir, longtemps à l'avance, ils ont toujours dit deuxième semestres donc, peut être Juillet, y donc un peu de retard mais rien de bien conséquent si ça vient maintenant.
Peut être une annonce officiel demain:
Carlos Ghosn dévoile vendredi le futur plan de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi
Et j’espère plein d'autres choses intéressantes et concrètes.
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Message par Fred.Leudon Jeu 14 Sep 2017 - 17:06

C’est déjà fait aux Pays Bas donc aucune raison que ça n’arrive pas bientôt.
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Message par philouze33 Jeu 14 Sep 2017 - 17:09

oui la , la grosse news c'est le montant de la chose !

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Message par Zébulon Jeu 14 Sep 2017 - 17:12

Pourquoi ai-je le pressentiment que mon prochain VE ne sera pas un Renault, et ce malgré sa courageuse décision il y a quelques années de se lancer dans l'aventure VE ?...
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Message par sebas76 Jeu 14 Sep 2017 - 17:15

et pourquoi pas 1200€ pour garder notre batterie 22kw sans location Very Happy

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Message par phil38 Jeu 14 Sep 2017 - 18:07

@Zébulon a écrit:Moi je vais demander un passage à 60 kW, car à force d'attendre c'est le standard qui sera proposé sur les autres VE.
Pourquoi tu veux 60 kW, alors que tu as déjà 65 kW dans le moteur? (pour pixel qui n'a rien vu)
Par contre, moi je demanderai bien 60 kWh pour remplacer ma batterie de 41 kWh Laughing
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Message par Zébulon Jeu 14 Sep 2017 - 18:07

@alainrvt a écrit: ... Ils sont aussi au courant que l'autonomie ne sera pas identique à la ZE40, on leur a annoncé 20% de moins du fait que sur la ZE40, le moteur et ses annexes ont été améliorés ...

De quoi de quoi ?!....
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Message par Zébulon Jeu 14 Sep 2017 - 18:08

@phil38 a écrit:
@Zébulon a écrit:Moi je vais demander un passage à 60 kW, car à force d'attendre c'est le standard qui sera proposé sur les autres VE.
Pourquoi tu veux 60 kW, alors que tu as déjà 65 kW dans le moteur? (pour pixel qui n'a rien vu)
Par contre, moi je demanderai bien 60 kWh pour remplacer ma batterie de 41 kWh  Laughing

Damned !

J'avais pourtant mis un "h" tout petit petit derrière le W ( comme cela : kWh)
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Message par phil38 Jeu 14 Sep 2017 - 18:18

@alainrvt a écrit:... Ils sont aussi au courant que l'autonomie ne sera pas identique à la ZE40, on leur a annoncé 20% de moins du fait que sur la ZE40, le moteur et ses annexes ont été améliorés.
Etonnant cette annonce car même en prenant 23 kWh sur une R240:
Nouvelle autonomie = 240 x (41/23) = 428 km par le simple changement du stock d'électrons disponibles.
Déjà qu'on s'est fait grugé d'une grosse vingtaine de km avec les ZE40; avec -20% on descend à 320 km NEDC; ça fait très peu Evil or Very Mad

A moins qu'ils en gardent un peu sous la pédale (de frein) pour les descentes à pleine charge 100% comme sur la ZE40.
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