Tableau des Pannes ou Changements Importants sur Zoe

Si je filtre le tableau sur les pannes "Moteur" et "Motoréducteur", la plupart des devis sont situés entre 4 000 et 5 000 € à quelques exceptions près.

Je me demande si finalement Renault ne change pas uniquement le motoréducteur et non le moteur seul.

Qu'en pensez-vous ?

Mise à jour du tableau avec ce sujet :
ZE50 risque casse boîte de vitesse 09/10/21

Mise à jour du tableau avec ce sujet :
Achat Zoe il y a une semaine et SOH plus bas qu'annoncé 20/10/21

Mise à jour du tableau avec ce sujet :
Zoé 41 kWh 2017, 80 000 km -> remplacement moteur 28/10/21

https://renault-zoe.forumpro.fr/t14339-pompe-a-chaleur-hs#376128

À ajouter.

Mise à jour du tableau avec ce sujet :
Pompe à chaleur HS 01/11/21

Mise à jour du tableau avec ce sujet :
Moteur bruyant Zoé R90 2017 115 000 km 10/11/21

Mise à jour du tableau avec ce sujet qui a été complété :
Panne électrique DANGER sur ma Zoe 15/04/22

Mise à jour du tableau avec ce sujet :

Ma ZE40 R90 après 200 000 km 21/08/22

J'ai dû en oublier quelques présents dans le tableau mais pas dans la liste.

En recherchant sur Opisto, je ne trouve pas d'onduleur vendu individuellement !
Pourtant dans le tableau, il y en a environ une vingtaine.

Est-ce qu'en fait la pièce ne serait pas à la fois le convertisseur et aussi l'onduleur ?

@Alfred @Pixel ou autre qui ont le logiciel Dialogys, pouvez-vous confirmer ?

Il semble qu'à partir de la ZE40, le chargeur Caméléon et l'onduleur ne fassent plus qu'un seul bloc.

https://levejeveux.blogspot.com/2015/03/nouveau-moteur-pour-la-zoe-autonomie.html

D'après le lien, je comprends que c'est en fait depuis la R240, non !

Oui, oui. J'ai oublié qu'il y avait eu une vie avant les ZE40.

@fifaclint : Je confirme également d'après Dialogys.
A partir des Zoe 22 R240 puis les Zoe 40 (peut être pas les Q90) le convertisseur et le chargeur forment une seule pièce.
Dans Dialogys ils parlent de convertisseur au lieu d'onduleur.
Ce qu'on appelle onduleur dans certains articles est en fait le convertisseur décrit dans Dialogys.

Je n'ai jamais trouvé sur les sites de vente de pièces d'occasion comme "Opisto" de convertisseur-chargeur seul mais on trouve l'ensemble réducteur-moteur-convertisseur-chargeur de Zoe 40, pour environ 900 €.

Pour ces ensembles, le réducteur est séparable du moteur, de même le moteur séparable du convertisseur-chargeur, mais il me semble que les garagistes préfèrent vendre l'ensemble pour éviter de la main d'oeuvre.
Car avant de séparer le pièces il faut déposer tout l'ensemble.
C'est plus intéressant également pour l'acheteur car cela évite de la main d'oeuvre et des changements de joints.

Même remarques pour les Zoe 22 Q210, bien que tout soit séparable et sans avoir à déposer l'ensemble d'abord (sauf le réducteur qui forme une seule pièce avec le moteur).

Il faut également recoder les valeurs angle zéro et résistance si l'onduleur est monté sur un autre moteur que celui d'origine.

On en avait discuté dans un autre sujet et après recherche, je m'étais aperçu que Renault utilise l'outil "Canclip" mais pour les Zoe il n'est pas utilisable sans un accès à renault.net, réservé aux garagistes.
On avait parlé de l'outil "Renolink" que tu as acheté mais tu m'avais dit qu'avec cet outil on ne pouvait pas faire ce genre de recodage pour une réparation (selon Dialogys il faut utiliser l'outil avant et après la réparation).

D'autre part si on change l'ensemble réducteur-moteur-convertisseur-chargeur peut être qu'il n'est pas nécessaire de faire ce recodage.
Autrement dit le calculateur du convertisseur par exemple va de pair avec le moteur et c'est le cas si l'ensemble est prélevé sur la même Zoe d'origine.

Ah bon, j'ai écrit ça
ça fonctionne bien avec Renolink, j'ai changé la valeur de l'angle Zéro sur ma Zoé22.
Par contre, il semble que Renolink ne fonctionne pas sur les ZE50.

Pour la seconde question, je ne préfère pas partir sur des hypothèses, qui sont nombreuses vu le nombre de cas de figure possibles.

Il me semble que Fred Leudon a remplacé son moteur, et uniquement son moteur, sans faire de modifs sur les calculateurs.

Oui, Fred a remplacé son moteur et il en a profité pour remplacer en même temps la caisse, les roues, les sièges, le tableau de bord et la batterie.

Je savais bien que Fred est un grand bricoleur.

@e-yo' : On parlait de l'outil de diagnostic Renolink dans ce sujet :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t17808p50-panne-moteur-zoe-2013-de-olivier085#410286

En fait, C'est Jin Kazama qui a remplacé son moteur, a priori sans rentrer dans les calculateurs

@alfred, yes

REVOLTE E-GARAGES https://revolte.club/
a mis en place un Observatoire des coûts de la voiture électrique que l'on peut renseigner ici :
https://projet1834.typeform.com/to/wuM3ufUU?typeform-source=5u81d.r.a.d.sendibm1.com#source=nl500obs&language=fr

Pour info, #Revolte va se baser entre autres pour la Zoe sur le tableau que j'ai accepté de partager avec eux.

C'est qu'il nous fait du qualitatif @fifaclint

Chapeau bas !