[Résolu] ZE50 risque casse boîte de vitesse

Bonjour à tous

Aujourd'hui mon fils était à l'arrêt dans une file d'attente sur position B du levier de vitesse pied sur la pédale de frein.
Tout à coup bip sonore avec message "risque élevé de casse de la boîte de vitesse" la voiture passe toute seule sur N puis impossible de changer de position, le R ne passe pas, ni B ni D même en coupant la voiture.
Appel assistance qui vient chercher la voiture.
La concession n'a pas souvenir d'avoir rencontré cette panne.
ZE50 de février 2020 avec 23 000 km.
À suivre.

Jamais vu cela. Tiens-nous au jus.

J'ai déjà eu ce genre de souci une fois : j'avais appelé ma concession, ils m'avaient demandé d'éteindre le moteur, sortir de la voiture et verrouiller les portes fenêtres fermées. Et quand je me suis remis au volant tout était rentré dans l'ordre : bug informatique ?

C'est quand même étonnant que Renault ne sache pas qu'il n'y a pas de boîte de vitesses sur Zoé.
Un copier-coller en provenance du thermique, sans doute.
Y'a encore du boulot !

un réducteur c'est une boite de vitesse à 1 vitesse

Dans ce cas, pas de "s" s à "vitesse".
Ils ont faux quand même.

Alors il y a des avis divergents sur cette fameuse boîte, beaucoup pensent comme moi que il n'y en a pas, d'autres disent qu'il y a deux vitesses afin de moins solliciter le moteur, j'espère avoir la réponse lorsque j'irai la récupérer.

Je ne pense pas qu'il y ait deux vitesses. Aucune doc technique ne mentionne cela.

Alors là non, aucune divergence possible. La Zoé a un simple réducteur à un seul rapport.
Mais c'est un réducteur à deux étages. D'où peut-être une mauvaise interprétation.
De toutes façons, ce n'est pas parce que tu auras ta Zoé que ça te donnera la réponse.

Il existe de rares prototypes de VE de compétition qui ont deux vitesses.
C'est pour augmenter le couple au démarrage et permettre des vitesses de pointe élevées sans monter à des vitesses moteur excessives.
Ça n'est pas le cas sur la Zoé.
Ça n'est le cas sur aucune voiture de série à ma connaissance.

Merci de ne pas lancer de fake news.

Et tant qu'on parle de boîte, il faut un accent circonflexe sur le "î".

Edit : je viens de voir que la Porsche Taycan a un moteur à deux vitesses à l'arrière. Pas à l'avant.
Ce n'est quand même pas une Zoé.

https://www.guideautoweb.com/articles/54665/comment-fonctionne-la-boite-a-deux-rapports-de-la-porsche-taycan/

Finalement il eût peut être été préférable de rester sur l'idée d'une semaine de vacances, jusqu'à jeudi prochain 9 h non ?

Peut-être, oui.

Ça ne plaît pas !

Bon, on va dépassionner le débat...
La modération est un art difficile... On serait face à face que ça serait bien différent.
Toutefois, restons calme et revenons sur le fond du sujet : la Zoé n'a pas de boîte de vitesse, donc ce message est très très surprenant.
Au vu de la piètre qualité de l'informatique "made by Renault" il ne m'étonnerait pas du tout que le soft embarqué soit le même sur plusieurs modèles de voitures (dont des thermiques à boîte de vitesses) et qu'un bug ait affiché cette erreur.
Je dis ça sans AUCUNE preuve, mais ça pue le bug à plein nez, en tout cas concernant le message. Ensuite il y a vraisemblablement une vraie panne.

Edit : l'oiseau aux yeux acérés est passé par là

Il est aussi possible que l'utilisation du terme « boîte de vitesses » soit délibérée, car plus parlant pour le conducteur que le terme « réducteur ».

J'ai contacté la concession aujourd'hui, la gentille demoiselle au téléphone ne fait que relayer les informations dont elle dispose et donc "votre voiture est presque terminée, elle devrait être prête demain ou vendredi.

Je reviendrai vous dire ce qu'il en est (ou était) dès que je dispose d'informations précises.

Concernant l'assistance, comment dire, catastrophique depuis jeudi dernier jour de la panne je n'ai pu avoir un véhicule de remplacement que hier, en fait l'assistance ne cherche que des catégories B (Clio, 208, ...) sauf qu'il n'y avait que des véhicules en catégorie supérieure de dispo chez les loueurs, après avoir essuyé plusieurs refus de me fournir une gamme supérieure et avec beaucoup d'insistance de ma part voir limite du harcèlement je l'avoue, j'ai reçu une (ou un peut-être) CAPTUR en boîte auto.

Je reviens très vite j'espère et je poserai la question concernant le mode de transmission de la sortie du moteur aux roues.

Bonne nuit

Bonsoir à tout le monde

Voilà, j'ai récupéré ma ZOE cet après-midi.
Ils ont été très pro chez Renault losange METZ, ils m'ont changé les essuie-glaces ainsi que les plaquettes de frein sans même que j'en fasse la demande.

Concernant la panne, le message n'est pas réellement en lien direct avec la boîte de vitesses en fait cette alerte englobe aussi bien une anomalie de la boîte que de la commande.

Pour ma ZOE le problème se situait au niveau du levier de vitesse, ce dernier a donc été remplacé par un neuf sous garantie.

J'ai pris des renseignements sur la boîte de vitesses, il s'agit en fait d'un variateur.

Voilà merci à tous.
Bonne soirée.

Je pense que c’est plutôt simplement un réducteur… aucun intérêt sur une électrique, le Cvt c’est plutôt sur des hybrides (je l’avais sur la Honda civic)

Dans My Renault :
Boite de vitesse
BOITE A VARIATEUR ELECTRIQUE

Le garage a bien lu !

Mais dans la réalité c'est une boîte à 1 vitesse en prise permanente, un simple réducteur en quelque sorte
Pourquoi cette coquille, qui perdure, chez Renault ?

Afin de compléter le tableau des pannes et changements importants, est-ce une R110 ou R135 ?
D'avance merci.

Thierry77 a écrit:Pourquoi cette coquille, qui perdure, chez Renault ?

Si même Renault se met aux "fake news"...

En même temps, ce n'est pas tout à fait faux.
La chaîne de transmission mécanique est bien à rapport fixe (1/9 environ).
Mais il y a bien un variateur électrique qui adapte la tension, le courant et la fréquence aux conditions de route et à la position de l'accélérateur et du frein.
Ce variateur ne change pas le rapport de démultiplication de la chaîne de transmission mécanique.
Pur un tour de roues, on a toujours 9 tours moteur.

Il m'est arrivé un truc similaire, sur ma R135 mais sans message d'alerte.

je m'arrête en position B et je passe sur R pour faire une marche arrière.
et quand j'accélère, la voiture ne bouge pas.
je repasse en B et elle ne bouge pas. En B, en D ou en R elle n'avance plus.
J'ai coupé le moteur puis rallumé et tout est rentré dans l'ordre.

Fifaclint c'est une R110, pardon pour ce manque de précision.

Pixel, tu parles de conditions de route, faut-il entendre par là, types de routes (autoroute, nationale, montagne ...) ou conditions climatiques (neige, pluie, ...) dans ces cas, comment la voiture fait-elle pour analyser ça et s'adapter, je suppose que c'est alors des capteurs de température ou les données de la cartographie GPS de la voiture sauf que, certaines ZOE ne sont pas équipées de tablette et donc de cartographie.

Axme, dans ton cas cela serait plutôt un bug informatique.

Je parle simplement des forces que la route applique à la transmission.
Autrement dit, le couple, moteur ou résistant.

Oui dans mon cas ça ne s'est pas reproduit.

Il faut bien décomposer ses mouvements
d'abord appuyer sur le frein puis actionner le levier.
Il m'arrive d'aller trop vite parfois et la marche avant ou arrière ne passe pas.

En effet il ne faut pas vouloir aller trop vite au risque que la commande ne passe pas contrairement à ma TESLA sur laquelle parfois je commande R ou D alors que la voiture roule encore à faible allure bien évidement.