Tableau récapitulatif des pannes du chargeur Caméléon

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Message par Bug Danny Mar 8 Nov 2016 - 18:26

Il apparaît que les pannes du chargeur Caméléon sont plus fréquentes que prévu.
S'agit-il d'un "défaut caché", d'une mauvaise série ....?

Donnez-nous vos données.

PseudoModèle et Date de fabrication
Date de panne
Kilométrage
Signes avant-coureurs

Cause
Type de recharge
le plus fréquent
Caméléon changé
et % de prise en charge Renault









Fred.Leudon
Q210
Mars 2013
octobre 2016
> 150 000
Recharge impossible et bornes qui disjonctent à chaque tentative de  recharge
  Oubli de sertissage d'un câble de puissance
22 kWh
oui  100 %
Nono81
Q210
octobre 2013
novembre 2015
50000
aucun, d'un coup, borne disjoncte et charge impossible
 ??
toutes
oui  100 %
Passant_Mbr
Q210
?
?
80 000
"Charge impossible", fréquents mais non bloquant
??
?
oui
Scarred
Q210
Mars 2013
?   (pannes Chargeur intermittentes
100 000
"Clé révision" apparue à 100.000km, charges impossibles gênantes et  aléatoires sur les bornes en triphasées.
??
?
non. En attente de la "panne totale"
zOé
R240
Mai 2015
 
Novembre 2016
19 325?
??
7kWh à la maison
oui, 100 %
H-74
Q210
Oct 2013
Mars 201520 000?
??
3,7kWh à la maison
oui, 100 %
MidoQ210
Oct 2013
Mai 201520 000fait disjoncter les bornes
??
11kWh à la maison, et 43kW
oui, 100 %
yves68310Q210
2013
Juillet 2019???Ne fonctionne plus
??
??
en cours, 40 % proposés
Awdrey17???Juillet 201757 000Ne fonctionne plus
??
??
en cours, 70 % proposés


Dernière édition par Bug Danny le Mar 29 Nov 2016 - 13:46, édité 8 fois
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Message par Nono81 Mar 8 Nov 2016 - 21:23

Hello
Nono81 octobre 2013 Novembre 2015 environ 50 000 aucun, d'un coup, borne disjoncte et charge impossible ?? toutes OUI (pris en garantie)

Nono81

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Message par Bug Danny Mer 9 Nov 2016 - 9:58

Merci Nono
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Message par scarred Mer 9 Nov 2016 - 10:25

Tu peux me rajouter en préventif je pense.

Mars 2013, clef révision apparu aux 100000 km, charges impossibles gênantes et a aléatoires sur les bornes en triphasées.

J'attends d'aller jusqu'au 120000 pour la révision, si ça ne lâche pas avant.
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Message par Fred.Leudon Mer 9 Nov 2016 - 10:51

Mets des sous de côté ;-)

Lors de ma panne, la voiture faisait sauter les bornes tri > 18 kW.
Sur ma borne 7 kW -> charge impossible.
Au garage, cela fonctionnait avec le flexi-bidule.
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Message par Passant_Mbr Ven 11 Nov 2016 - 0:24

Pour boucher un peu les trous :
Ma Zoe a été livrée fin mars 2013.
La panne a commencé à se manifester courant fin 2015.
Cause inconnue ; remplacement du chargeur mais aussi de la connexion entre le chargeur et le connecteur du logo.
Type de recharge : toutes.
Remplacé par Renault prise en charge 100%.
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Message par z0é Mer 16 Nov 2016 - 11:31

achat zoé : Mai 2015
moteur R240
première panne : Novembre 2016
cause : recharge rapide à 43Kwh
type de recharge : tout le temps chez moi avec un charge à 7kwh
19325 km
prise en charge 100% par Renault : changement du chargeur
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Message par scarred Mer 16 Nov 2016 - 11:39

R240 donc 22 kWh max, ce n'est donc pas les charges rapides 43 qui t'ont flingué ton chargeur, il s'est cassé tout seul comme un grand ...


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Message par z0é Mer 16 Nov 2016 - 11:46

@scarred a écrit:R240 donc 22 kWh max, ce n'est donc pas les charges rapides 43 qui t'ont flingué ton chargeur, il s'est cassé tout seul comme un grand ...
cela signifie que je ne dois plus utiliser les prises rapides?
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Message par jch Mer 16 Nov 2016 - 12:21

La voiture prend ce qu'elle peut et ce qui lui est permis.

La borne rapide lui dit qu'il y a 43 kW de disponible et la voiture accepte jusqu'à 22 kW (cas du moteur R). Aucun risque de surcharge, la voiture prendra 22 kW maximum.

Inversement, à la maison, la borne dit qu'il y a 7,4 kW disponible et la voiture accepte jusqu'à 22 kW. Là encore aucun risque, la voiture prendra 7,4 kW maximum.

Il en est de même pour une Smart ED sans option 22 kW qui ne prend que 3,6 kW et qui peut se brancher sur une borne rapide 43 kW. Elle ne prendra que 3,6 kW. C'est absurde de charger un Kangoo sur une borne rapide mais c'est pour étayer mon explication.

Donc oui, tu peux aller sur une borne rapide sans aucun risque. Si le mécano te dit le contraire, dis-lui de retourner en formation.


Dernière édition par jch le Mer 16 Nov 2016 - 12:57, édité 1 fois

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Message par Yvanpasterrible Mer 16 Nov 2016 - 12:32

@ zOe :

Je confirme : j'ai une R240 et je charge aussi, sans pb, sur les bornes rapides de 43 kW quand il y en a sur mon trajet...
L'intérêt que j'y trouve c'est l'assurance (?) de pouvoir charger à une puissance de 22 kW, alors que ce n'est pas toujours le cas sur les bornes de 22 kW.
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Message par Flo01 Mer 16 Nov 2016 - 12:38

Je ne sais pas pour les modèles de cette année mais les kangoo ZE ne peuvent pas charger sur les bornes 43 kW tout simplement parce qu'ils sont juste en T1.
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Message par jch Mer 16 Nov 2016 - 12:49

Mauvais exemple de ma part, je le croyais en type 2. Je vais modifier en Smart Ed qui est en type 2, j'en suis sûr puisque j'en ai eu une.

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Message par h-74 Mar 29 Nov 2016 - 11:36

achat zoé : Octobre 2013
moteur Q210
Panne chargeur : Mars 2015
cause : ??
type de recharge : Wallbox 3,7 kW à la maison
20000 km
prise en charge 100% par Renault : changement du chargeur
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Message par Mido Mar 29 Nov 2016 - 13:09

achat zoé : Octobre 2013
moteur Q210
Panne chargeur : Mai 2015 20000 km
conséquence : fait disjoncter les bornes
type de recharge : Wallbox 11 kW à la maison & 43 kW en dehors
Prise en charge 100% par Renault : changement du chargeur

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Message par Bug Danny Mar 29 Nov 2016 - 13:43

Merci H-74 et  Mido.
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Message par raimana Mer 7 Déc 2016 - 14:36

désolé, post déplacé


Dernière édition par raimana le Mer 7 Déc 2016 - 16:03, édité 1 fois

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Message par alainrvt Mer 7 Déc 2016 - 14:42

raimana, tu t'es trompé, ici ne sont indiquées que les pannes du Caméléon, il y a une autre rubrique pour ça, merci.
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Message par bippac Mar 17 Jan 2017 - 19:19

ZOE octobre 2016
5000 km
Lundi charge impossible aussi bien sur borne 22 KVA qu'avec le flexichargeur.
Chez Renault ils sont débordés et ne peuvent pas prendre la voiture avant une semaine.
Ce mardi, tout fonctionne normalement sans avoir rien fait. J'espère que Renault trouvera le problème la semaine prochaine.

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Message par scarred Mar 25 Avr 2017 - 16:46

Suite de l'histoire, les 120 000 km atteints, toujours pas eu le temps de faire la visite chez Renault bien que je fasse sauter de plus en plus de DBT ... parfois ça fait erreur puis ça marche, parfois ça saute direct.

A + de 120 000 km je constate deux faits majeurs :
- caméléon de moins en moins fiable en triphasé
- le chauffage déconne complètement
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Message par scarred Jeu 27 Avr 2017 - 11:12

A l'évidence même, mon caméléon n'accepte plus le triphasé, je suis donc officiellement en panne de charge accélérée et rapide No , vive le monophasé cheers
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Message par alainrvt Jeu 27 Avr 2017 - 11:22

Tu le fais changer ? Tu n'es plus sous garantie. Idem Fred. Rolling Eyes
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Message par scarred Jeu 27 Avr 2017 - 11:33

pour l'instant on s'adapte et on roule en mono, je vais voir s'il me le font gratuit, comme ils devraient ...
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Message par alainrvt Jeu 27 Avr 2017 - 11:35

Mouais, je crois que tu peux caresser l'espoir ! cyclops flower juste caresser hein !
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Message par scarred Jeu 27 Avr 2017 - 11:41

s'ils ne le font pas, ils m'obligeraient à regarder du coté du Model X lol!
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