Tableau récapitulatif des pannes du chargeur Caméléon

Hors sujet.
Ne pas confondre le Flexichargeur, qui est une borne portable, et le Caméléon, qui est le chargeur 2 à 22 kW intégré à la voiture (sous le capot).

Il vaut mieux poser ta question dans Câbles et autres solutions.

@energiecrise, pour la question du Q210 ou R240, faudrait soit la 8ème du VIN, soit une photo du moteur, soit la plaque, soit savoir si elle recharge jusqu'en 43 kW.

Bonjour, je remonte ce sujet car ma Zoe est à nouveau en panne.
Voiture de septembre 2013.
En fait c'est la première panne depuis le changement de mon chargeur qui avait été fait en 2015, j'étais d'ailleurs très content de la fiabilité jusque-là !
Suite au message "panne électrique danger" qui a entraîné l'immobilisation de la voiture, le garage doit affiner le diagnostic mais a pour l'instant un problème avec le convertisseur et envisage le changement du chargeur pour un montant annoncé de 3 500 € minimum (cohérent avec ce que je lis sur ce fil).
- Est-ce que certains ont eu affaire à ce "convertisseur" avec une résolution autre que le changement complet du chargeur ?
- La voiture ayant bientôt 9 ans, est-ce que je peux encore espérer une prise en charge partielle par Renault et, le cas échéant, comment m'y prendre ?

Une prise en charge avec un véhicule de 9 ans ? Je pense qu'il y a peu d'espoir.

Cela m'étonnerait aussi. Après tu peux toujours demander.

Après peut-être demander à #Revolte un diagnostic. S'ils peuvent, il ne change que les pièces nécessaires.

Elle a quel kilométrage cette Q210 ?

La voiture a 98000 km.
Je ne connaissais par Revolte, merci pour la piste (ils ne sont pas du tout dans ma région mais peuvent peut-être quand même aider ?).
Pas de nouvelles du garage pour l'instant, je le prends plutôt comme un bon signe, ça veut dire qu'ils cherchent encore à affiner la connaissance de la panne avant de proposer le changement du chargeur complet...

#Revolte se déplace a priori partout en France.

Ils doivent ouvrir prochainement d'autres garages (Nantes et sauf erreur Lyon).

Convertisseur de ma Zoe changé il y a 2 ans, à l'époque sous garantie heureusement car 3 000 € de frais. Et aujourd'hui de nouveau convertisseur HS.

Avant de poster, une présentation serait la bienvenue dans la rubrique du même nom.

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Afin de compléter le tableau des pannes ou changements importants, peux-tu indiquer le moteur, la date de mise en circulation, la date de la panne (première panne), les symptômes et le nom du garage et département ?

Quel est le montant du devis et la prise en charge pour la panne actuelle ?

Le convertisseur, ce n'est pas le chargeur.
Le chargeur Caméléon transforme le courant alternatif en courant continu pour charger la batterie.
Le convertisseur transforme le courant continu de la batterie en courant alternatif triphasé pour alimenter le moteur.
Par ailleurs, il y a aussi un convertisseur DC/DC qui convertit le courant continu 400 V de la batterie de traction en courant continu aussi pour recharger la batterie 12 V.

Tu n'es donc pas dans la bonne rubrique.
Mais je ne crois pas qu'il y ait de rubrique spécifique pour les pannes du convertisseur.

J'ai mis dans cette rubrique car a priori il faut remplacer tout le bloc chargeur quand le convertisseur est en panne...
Ma zozo est depuis 12 jours au garage, pas de nouvelle depuis une semaine, j'espère qu'ils cherchent activement une solution qui ne me coûterait pas un bras ! Je vais me renseigner demain.

En attendant, le côté positif, c'est qu'on fait un test grandeur nature de ne fonctionner qu'avec une voiture pour la famille. Le côté négatif est que cette voiture est un diesel et que j'en ai marre de fumer et de faire le plein.

Je disais ça pour @Audrey.

@h-74, c'est quelle version de Zoé ? Parce que Intens, ça peut être un tas de versions sauf ZE50. Q210, R240, Q90, R90, R110.

@Audrey, peux-tu également compléter ton profil ?

Il y a des versions Intens en ZE50, jusqu'aux modèles 2022, qui ont maintenant les mêmes appelations que la mégane.

Moi c'est la toute première, elle n'avait aucun prénom à l'origine... Je crois que c'est la Q210 du coup ?

C'est fort probable. Tu peux le vérifier en comparant avec les photos et autres infos de ce sujet,
https://renault-zoe.forumpro.fr/t10165-historique-de-zoe-et-de-ses-versions-de-moteurs-et-de-batteries?highlight=versions
afin de le rajouter ensuite dans ton profil.

Donc de toutes façons 2013-2014 ce ne sont que des Q210.
Je suis passé au garage aujourd'hui, le diagnostic est toujours en cours, ils font des aller-retours par mail avec l'usine pour l'affiner et ça prend du temps. Apparemment le défaut est bien affiché au niveau d'un relais du convertisseur mais pourrait venir du moteur (problème sur la résistance moteur). Donc ils ne peuvent pas savoir ce qu'il faudrait changer, convertisseur-chargeur (4300 € de pièces) ou moteur (3800 € de pièces)... Ils ne veulent pas me faire peur tant que le diagnostic n'est pas sûr mais ça commence quand même à me faire vraiment peur !
Au passage pour eux la Zoe est une voiture super fiable, ils disent que ce n'est que la deuxième fois qu'ils ont un problème électrique sur une Zoe (c'est un garage de quartier et non le concessionnaire mais ils sont agréés ZE depuis longtemps).

Bon ben le diagnostic est confirmé, le moteur est foutu. Du coup j'ouvre un nouveau sujet...
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18014-panne-moteur-zoe-2013-de-h-74#414358