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Message par Spe Mar 3 Sep 2019 - 15:03

Bonjour à tous,

Un petit message pour vous partager mon expérience. Ma Zoé Life de novembre 2014 va faire un séjour au garage en milieu de semaine prochaine en raison d'un bruit au niveau de la pompe à chaleur qui est apparu progressivement au cours des dernières semaines du mois d'août.

Bruit similaire à ceci :



Lors de la révision de Zoé la semaine dernière, j'ai donc signalé au garagiste Renault ce bruit, même si la voiture est encore garantie OR (achat occasion en octobre 2018). Je vous avoue, j'étais un peu stressé quand je leur ai demandé le diagnostic car on ne sait jamais avec les garanties ce qui couvert ou pas ... Bref, verdict du technicien : PAC HS ! 2 jours d'immobilisation, consignation / déconsignation de la batterie, etc. Tout est pris en charge par Renault !

Rdv est donc pris pour la semaine prochaine j'espère que tout ira bien. Neutral

Des personnes ont déjà eu ce problème ?

Spe

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Message par pascal11 Mar 3 Sep 2019 - 21:34

Cool si c'est pris en garantie !

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Message par Manu.Z.E Mar 12 Nov 2019 - 13:12

Salut,

J'ai aussi le souci, je pense, sur ma Zoé de 2015. Lorsque le chauffage est à fond, il y a un bruit qui n'y avait pas avant et des vibrations dans le volant. Dès que je coupe le chauffage, plus rien.
Pour toi, tout est rentré dans l'ordre ? Renault a-t-il vraiment tout pris en charge ?

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Message par Pixel Mar 12 Nov 2019 - 14:31

Et un souci, deux soucis, trois soucis doudou... Laughing

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Message par gyjs50 Mar 19 Jan 2021 - 15:55

Ma zoé 2013 fait la même depuis un an.
J'ai voulu voir avec Renault (BODEMER AUTO : 38 concessions en Bretagne/Normandie) pour changer le moteur de clim.
J'arrive au HUB (à la secrétaire) :

hub - bonjour, c'est pourquoi ?
moi - avoir un devis pour un changement de pièce sur ma Zoé !
hub - comment ça ?
moi - ma Zoé à un problème, je veux un devis pour une réparation ! (dans ma tête: "la question était pourtant simple")
hub - euhhhh, c'est 69 € et 1 journée d'immobilisation pour détecter la panne...
moi - quoi... (dans ma tête : il n'y a pas moyen de parler à un technicien ???)
hub - c'est 69€ et 1 journée d'immobilisation pour détecter la panne...
moi - c'est les tarifs Mercedes, je vais me démerder... j'aurais dû acheter un Tesla...

Ils m'ont pour un parisien ou quoi ?

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Message par Pixel Mar 19 Jan 2021 - 17:59

Bonjour et bienvenue ! cheers

Attention à toi, @gyjs50, tu es repéré ! Very Happy

Il se trouve que tu es le cinq millième inscrit sur ce magnifique forum !
Bravo ! cheers

Il y a même un sujet spécial qui t'est consacré !

https://renault-zoe.forumpro.fr/t16323-le-forum-compte-5-000-membres#372351

Donc, si tu veux te présenter, c'est par ici que ça se passe :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation


Dernière édition par Pixel le Mar 19 Jan 2021 - 18:29, édité 1 fois

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Message par Taralafifi Mar 19 Jan 2021 - 18:26

Me concernant, la pompe à chaleur fait systématiquement un gros klong à chaque allumage depuis le premier jour, sur ma Zoe 50 neuve. Heureusement que j’ai pris la garantie sur 4 ans. Ça n’a pas l’air fiable du tout.
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Message par COAXIAL Mer 10 Fév 2021 - 15:13

Youpi. Zoé Life zéro, de janvier 2018, 41 360 km.
J'ai le même bruit.
Pompe en commande.

Sont pas solides ces pompes. Sad
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Message par Anthyllide Mar 9 Mar 2021 - 7:16

J'ai ce même bruit depuis hier sur ma Zoé 2019 après seulement 14 000 km. De plus, l'autonomie de ma batterie est suspectée. Elle ne dépasse plus 300 km, même après un reset ! Cela depuis que j'ai emmené ma Zoé en concession, il y a un mois, pour un message d'erreur qui s'affichait à chaque démarrage sur la tablette. J'ai un rendez-vous chez Renault jeudi. Je vous dirai ce qu'il est en est.

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Message par gyjs50 Mar 9 Mar 2021 - 11:32

Après un tour en concession pour contrôle, il s'agit du compresseur qui est HS.
Pour une 2013 c'est 100 % à la charge du proprio (Zoé trop vieille dixit Renault tech).
Donc pour ta Zoé 2019, selon ta garantie, tu as peut être une chance de ne payer que 50 %.
Vendredi, je reçois ma zoé 40 de 2018 qui avait un problème d'affichage au table de bord (latence dans l'effacement de l'image). Le garage qui me vend la voiture à été obligé de payer 30 % de la facture (transparent pour moi, bien sûr, mais j'ai eu l'info) donc une 05/2018 est déjà considérée comme 30 % trop vielle… à réfléchir.
À mon avis, une Renaut est considérée, par "Renault Tech", comme trop vieille pour rouler à partir du premier contrôle technique.

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Message par fifaclint Mar 9 Mar 2021 - 20:22

@Anthyllide En hiver, on perd environ 20 % d'autonomie. Donc on tourne autour de 250 km voire moins suivant la vitesse et les conditions météorologiques.

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Message par Anthyllide Ven 12 Mar 2021 - 8:08

Je reviens de ma concession. Il y avait deux sur cinq calculateurs de contrôle de la batterie et de charge en défaut. Une mise à jour a tout fait rentrer dans l'ordre. Vous trouverez la liste de tous les calculateurs de la Zoé.

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Message par fifaclint Ven 12 Mar 2021 - 8:37

Etrange cette feuille, normalement, dans la colonne "Numéro" il y a les valeurs des calculateurs !

La mise à jour des calculateurs a résolu le bruit de la pompe ? 🤔

Si tu as CanZE ou le papier avec tes versions, tu peux indiquer tes versions de calculateurs ici. Wink

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Message par Anthyllide Ven 12 Mar 2021 - 9:08

Le bruit de la pompe s'est calmé tout seul hier matin. Je leur en ai quand même parlé, à surveiller !!

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Message par COAXIAL Ven 12 Mar 2021 - 9:28

J'ai fais changer la mienne hier, bruit faible au départ, mais s'accentuant fortement, au bout de quelques minutes de fonctionnement.
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Message par fifaclint Ven 12 Mar 2021 - 9:32

As-tu eu une prise en charge hors garantie ?

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Message par COAXIAL Ven 12 Mar 2021 - 9:34

Normalement sous garantie avec l'extension à 5ans

Il y aura probablement les ingrédients de factures gaz huile notamment.
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Message par COAXIAL Ven 12 Mar 2021 - 12:31

Finalement 100% pris en charge.
Et voiture rechargée aussi à 100%
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Message par fifaclint Ven 12 Mar 2021 - 13:21

Heureusement vu l'extension, il ne manquerait plus que cela !

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Message par fhmab13 Lun 18 Oct 2021 - 16:16

Bonjour à tous,

J'ai acheté ma Zoé R110 le 31/07/21 livrée le matin et en panne de pompe à chaleur l'après-midi !
2 semaines d'allers-retours chez Renault Marseille la Valentine sans qu'ils ne comprennent rien à ce qu'il arrive...
Depuis le 17/08/21 la Zoé est chez Renault Marseille la Valentine. Ils ont mis un mois et demi pour changer le compresseur mais ça n'a rien donné... Alors pourquoi le changer ?
Là, ils se sont décidés à démonter le câblage jusqu'aux batteries... Pourquoi ? Je pense qu'ils ne le savent pas eux-mêmes !
Ils n'ont aucune compétence en véhicules électriques. Même leur techline est impuissante.
Bref depuis l'achat de cette Zoé, je l'ai eue 2 semaines par intermittences et depuis elle dort chez RENAULT MARSEILLE LA VALENTINE !
Prochaine étape ... Le Procureur de la république car Renault refuse de me la remplacer.
Achetez TOUT SAUF UNE RENAULT car en cas de panne ils n'y connaissent rien !!!  
ALLEZ voir :


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Message par fifaclint Lun 18 Oct 2021 - 16:30

@Coaxial, Afin de compléter le tableau des pannes, peux-tu m'indiquer la date de mec et le km lors du changement ? 🤔

@fhmab13, Bon courage et tiens nous au courant. Je crois que ce n'est pas la première fois que ce garage n'est pas recommandé. Sad

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Message par Sierra38 Lun 18 Oct 2021 - 21:50

@fhmab13, même réponse que sur l'autre forum.
Bah, on comprend ta déception, mais comme d'habitude, ça dépend énormément de la concession.
Et comme Marseille n'a pas (ou quasiment) de bornes électriques, ils doivent pas en vendre beaucoup.
Et dans les autres marques, le problème est le même.
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Message par sas13 Lun 18 Oct 2021 - 22:46

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Sierra38, il y a longtemps que tu n'as pas du mettre les pieds à Marseille, il y a un paquet de bornes maintenant, près de 250 dans les Bouches du Rhône !
J'ai 5 bornes dans un rayon de 3 km ! Et c'est dans les Bouches du Rhône qu'on vend le plus de VE après l'Île de France ! (aidé en cela par la prime du département).

Maintenant, connaissant la concession grâce à mon fils qui y a acheté sa précédente voiture, il a toujours été satisfait du service, mais bon, c'était une thermique.

Pour mes deux Zoé, je vais à la concession principale de Marseille, bon accueil et bonnes prestations, mais je n'ai jamais eu autre chose que des révisions, or c'est quand ça va mal qu'on voit les bons et les mauvais garages.

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Message par Sierra38 Mar 19 Oct 2021 - 7:46

Il est vrai que cela fait 2 ans que je n'y suis pas allé, pour cause de confinement strict eu égard à mon état de santé.
La dernière fois que j'y suis allé, j'avais galéré pour trouvé une borne. monkey
Bon, après, faut pas aller vers la pomme et autres quartiers Ouest, à ce que je vois. Ma boîte a son siège social dans le coin. monkey  

Pour le reste, tu me rejoins. Tout dépend de la concession.
Pour ma part, celle de Gap a depuis plus de 20 ans une très bonne réputation, tant par son accueil que pour ses prestations.

Je n'ai jamais été déçu, même avec quelques soucis mineurs sur mon Scénic II.

Pour la Zoé, ils se mettent volontiers à la page. Leur électronicien est intéressé, et apprécie qu'on lui suggère des solutions.

J'avais fait tout mettre à jour (gratuitement) en leur fournissant les actis quelques mois après mon achat de la Zoé 2. Le technicien m'avait appelé le lendemain pour me demander quels changements j'avais constatés (entre autre, l'augmentation de 100 km d'autonomie), et m'avait remercié, précisant qu'il ferait ces mises à jours pour les véhicules à livrer, et au fur et à mesure des révisions.

Je ferai faire, fin janvier, la mise à jour pour le R-Link, qui ne veut pas se faire chez moi.
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Message par sas13 Mar 19 Oct 2021 - 9:07

Concernant les concessions, celle d'Aubagne est réputée pour vendre beaucoup de VE, mais je n'ai aucune info sur le service proposé en après vente, hormis le cas qui vient de nous être présenté.

On voit que le modèle Renault qui peut se targuer d'avoir beaucoup de garages dont un près de chez vous ne tient pas la route lorsqu'on a à faire à un produit encore marginal.
Bien qu'ils vendent des Zoé depuis 2013, les volumes restaient faibles comparés aux VT. Et donc trouver une concession avec du personnel qualifié dans un domaine ou il se vend encore peu de voitures est plus compliqué.

Mais avec l'arrivée des e-megane et autres VE, ce sera un passage obligé. A choisir, je préfère faire 100 km pour aller dans un garage ou ma voiture sera prise en charge par de vrais spécialistes que d'aller au garage du coin à pied mais où ils voient 2 cas par an et vont donc envoyer ma voiture vers d'autres garages. Sauf que lorsque c'est une panne immobilisante, il n'y a que ce choix. J'aimerai savoir ce que fait Tesla dans ce cas. C'est une dépanneuse qui vient chercher la voiture ?

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