Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

Ok.
C'est par ex. le message qui apparait sur le Kangoo si le SOH passe en dessous du seuil garanti ou d'une pompe à eau qui a dépassé les 10 000 h d'utilisation.

Ok merci .

Y a t’il une possibilité de confirmer cela via CanZe ?

Au moins pour le SOH.
Pour la pompe, cela ne me dit rien comme indiqué dans un de mes posts au-dessus.

@apaki : si ton moteur siffle de plus en plus fort c'est que la fin est proche pour lui. Dès que tu vas l'emmener chez Renault, ils vont te faire un devis pour changer celui-ci ou plutôt te faire une remise sur une autre voiture car la tienne sera morte.
Pas trop la peine d'investir dedans.

@fifaclint
Les informations pour la pompe à eau se trouvent dans ce message.
CanZE permet de récupérer les données des calculateurs.

Ok merci de l'info, je regarderai la prochaine fois.

Hello,

j'ai suivi la procédure de @jmomjo pour estimer le nombre d'heures où la pompe à tourné, en interrogeant les valeurs WEP de l'ETC EVC sur CanZe :

bilan : 37 652 204 secondes soit 10 458 heures.

C'est donc bien ça.

Je vais probablement commander la pièce et la changer moi-même, ce qui m'évitera de passer par chez Renault.

J'en ai profité pour interroger le SOH : 91 % ... ça m'étonne beaucoup car je sens bien que l'autonomie a diminué, même en considérant que nous sommes en hiver.

As-tu la version du calculateur LBC ou LBC2 ?
Ils ont du être mis à jour vu ton SOH.

Si tu l'as depuis le début, tu dirais une perte de combien et dans les mêmes conditions (trajet et température).

Comment puis-je savoir la version du calculateur ?

Si tu as une version Android, c'est dans le menu "Firmware".

Raté je suis sous iOS

Je ne sais pas, il faut chercher.

Encore faudrait il savoir pour quoi faire ? Une petite explication de à quoi pourra servir cette information sera motivante pour "chercher"

Comme indiqué plus haut, pour compléter un tableau sur l'évolution du SOH en fonction de l'âge ou du kilométrage.

afin de savoir si tes calculateurs sont à jours. Il y a eu pas mal de correction de bug.

Pour mon info, est-ce qu'un rachat de batterie entraîne un changement de carte grise ?
Je ne pense pas mais j'aimerais avoir confirmation par ceux qui l'ont achetée.

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si c'est rentable ou non de racheter la batterie de ma voiture actuellement en location à la DIAC.
J'ai une Zoé 41 kWh Life, de janvier 2018, 36 000 km. Je fais environ 10 000 km par an et ai le tarif à 79 €/mois qui va avec. La DIAC me propose un rachat à 4 950 €.
Je ne sais pas si un rachat vaut le coup notamment par rapport au futur remplacement éventuel de la batterie lorsque son autonomie baissera.

Merci pour votre aide

Par curiosité est ce vous qui avez fait la demande auprès de Diac, ou ce sont eux qui vous ont fait directement cette proposition ? Sinon la réponse dépend beaucoup de ce que envisagez de faire avec votre zoe dans l'avenir (combien de temps comptez vous la garder par exemple) ainsi que de son état de santé (SOH). Il n'y a pratiquement aucun exemple (1ou 2 je crois) de batteries changées sous garantie sur ce forum : la perte d'autonomie est d'environ 2 % par an en moyenne...

@Deodatie, bonjour et bienvenue sur le forum !

Tu peux nous faire une petite présentation par ici :

Tu peux indiquer dans ton profil, ton VE (41 kWh et pas kW, j'ai corrigé) et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Moi, j'ai racheté la mienne après 10 mois en possession de la voiture, 7 000 €, pour être tranquille, faire reprendre partout la voiture ou la vendre moi-même quand j'en aurai envie.

En quoi le fait d'être propriétaire de la batterie te rend-il tranquille ?
Moi, j'ai acheté la voiture avec la batterie en location pour être tranquille.

Je ne vois effectivement pas de problème de vendre une Zoe avec location de batterie !
Je l'ai déjà fait et cela n'a posé aucun souci.

@charleshub et @Deodatie Afin de compléter le tableau, il me faudrait vos données : dates exactes de MEC et de proposition, capacité de la batterie (pour charleshub, car en 2020, y'avait les 41 et 52), tarif TTC et km. D'avance merci.

@Deodatie La batterie 41 en rachat décote d'environ 60 €/mois donc c'est un calcul à faire sachant qu'après 8 ans ou 160 000 km, elle ne sera plus garantie.

Pixel a écrit: et ta localisation.

Sauf erreur, la localisation est déjà présente dans le nom de @Deodatie.  

Non, il manque l'accent.

Bonjour,

Je viens d'acquérir une ZE40 R90 (2017 / 58 000 km), le SoH de la batterie est à 92 % et on me l'a proposée au rachat à 4 200 €. Je ne sais pas si le BMS a été mis à jour. Je vérifierai ça ce soir. D'ailleurs quel est l'impact de cette mis à jour ? Elle ajoute la capacité initialement en buffer au total ?

Roulant 20 000 km, je me pose la question quant au rachat par rapport au loyer de l'offre relax de 119 € et au fait que la capacité garantie chute à 66 % après 10 ans.

Afin de compléter le tableau, il me faudrait tes données : dates exactes de mec et de proposition.

Quelle est la source du SOH et la version du calculateur LBC pour mettre à jour un autre tableau ?

Sauf erreur sur la Zoe 41, les mises à jour du BMS jusqu'à présent n'augmentent ni la capacité, ni le SOH.

Pour la garantie, sur une Zoe 41, c'est 66 %, 8 ans ou 160 000 km.

Edit : Tu peux passer par là pour la case présentation.