Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

Edit : Le début de ce sujet se trouve dans la partie I ici

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Sans aucun doute, dans tous les cas ils doivent avoir une traçabilité de la vie de la batterie.

Une question à tous ceux qui ont racheté leur batterie.
Le document "CGV de batterie de traction d'occasion" est censé être signé par Diac et le client.

Normalement sur la facture de rachat, qui je suppose est signée par les 2 parties, il devrait y avoir une référence à ces CGV auquel cas ce document n'a pas besoin d'être signé.
@Fifaclint : Dans le cas de @Stfunx les conditions particulières de garantie de 3 ans devraient être précisées sur la facture, ce qui prévaudrait sur les 8 ans des CGV.

Ce document est important car le client doit tenir certains engagements comme par exemple la restitution de la batterie en fin de vie à des fins de recyclage ou inversement l'engagement de Renault au sujet de la garantie.

Ah bon, quand t’achètes ta batterie tu dois l'amener chez Renault pour qu'il la recycle (ou qu'il la remette en circulation plutôt) ??? Et qui définit que la batterie est en fin de vie ?

C'est l'article 8 des CGV que @fifaclint a mis en fichier joint dans le post 1.

d'accord mais cela ne répond pas à ma question : qui définit que la batterie est en fin de vie ?

Le client dont la batterie est HS et qui ne peut plus l'utiliser.

Une batterie qui ne peut plus servir pour la voiture peut encore servir 10 ans en stationnaire avant d’être déclarée HS. C'est pour cela que la notion de fin de vie me parait étrange...

C'est bien beau tout cela mais tout le monde ne peut pas (et à quel prix) :
1. La démonter
2. La transporter ainsi que la voiture vu qu'elle n'a plus de batterie ...
3. La stocker
4. La ramener donc la retransporter, une fois la "vraie" fin de vie.

Est-ce que ça ne pourrait pas se faire dans un garage de la même façon qu'on fait remplacer un moteur ?
Je ne pense pas que ce soit une opération si couteuse.

Une opération relativement simple et rapide :
https://www.automobile-propre.com/au-coeur-retrofit-batteries-renault-zoe-orleans/amp/

Tu ne serais ensuite pas obligé de la garder, je pense qu'il y aura des gens intéressés pour venir la chercher
directement au garage.

Il faut simplement que des filières se mettent en place, non ?

Pour info, une explication sur la garantie de 5 ans ou 100 000 km, évoquée précédemment, serait que la voiture ne vient pas de France mais de l'étranger.

Il y a au moins le cas de @Joss37 dont la zoe vient de Roumanie.

Comment savoir si la voiture vient de France ou de l'étranger ?

A voir si le % garanti est le même qu'en France.

Voir dans MY RENAULT onglet Documentation et information véhicule.
J'ai un Kadjar qui a eu sa première immatriculation en Espagne, je le vois au texte écrit en espagnol et à l'immatriculation espagnole.
A voir si ça marche dans tous les cas.

En recherchant, visiblement c'est le chiffre en 2ème position sur la carte grise du champ K (COC) qui indique l'origine du véhicule.
2 correspondant à France. Je ne sais pas si y'a un autre moyen sûr.

@Joss37 n'a qu'à demander au vendeur de la concession Renault qui lui vend la Zoe.

Tu parles de l'appli ou du site internet car dans l'appli, je n'ai pas d'onglet "Documentation" !

@Alfred Justement c'est la concession qui lui a indiqué après avoir questionné vu que la garantie n'était pas de 8 ans.

@fifaclint : Encore une fois je suis désolé pour la perte de temps car j'avais lu ton message trop vite et je n'avais pas cliqué sur le lien que tu as mis.
C'est étonnant quand même ces conditions de garantie variables selon le pays.

Ben visiblement c'est dû à sa provenance, en tout cas c'est ce que je comprends.

Le COC se trouve aussi sur la plaque constructeur, montant côté passager.

Hello!

Can I check if I rented or own a battery for my Zoe, from Vehicle Identification Number (VIN) ?
Thank you for help!

Bonjour,

Il s'agit d'un forum francophone alors merci si besoin d'utiliser Google Traduction

Pour le VIN, je ne crois pas mais @Poupou33 ou d'autres ont peut être une idée à ce sujet

Une présentation serait la bienvenue sur le sujet approprié

Edit : @Poupou33 a indiqué, sauf erreur, qu'il y avait un n° qui permettait de distinguer une Zoe fabriquée en location ou en achat intégral. Là, où cela se corse, c'est qu'un rachat de batterie est actuellement possible, alors est-ce que ce n° est mis à jour ?

Je pose la question ici.

@fifaclint

Je parle du site internet.

Ok merci

La solution la plus fiable serait de demander tout simplement à la DIAC, avec le VIN.

Diac et fiable, cela ne va pas ensemble

Pour @Stfunx où en es-tu ?

Est-ce que ta zoe ne viendrait pas par hasard de l'étranger ?