Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

Possesseur d'une Zoé  janvier 2017 Zen 40 kWh depuis le 7 février, j'ai reçu un premier courrier de la DIAC concernant la batterie, me proposant la location ou l'achat direct de cette dernière pour 4 341,60 €.
Achat auprès d'un particulier, pas de SOH (mon dongle pas compatible mais, après essai, autonomie cohérente donc achat), kilométrage 66 000 km, âge batterie 61 mois.

Tiens tiens... Il semble donc que DIAC franchisse un nouveau pas : proposer de son propre chef le rachat de la batterie lors d'un changement de propriétaire.

Il me faudrait la date exacte de MEC et la date de réponse de DIAC.

Le Konnwei KW902 en version Bluetooth pour Android ou Wifi pour IOS est souvent recommandé.

Le Konnwei doit arriver ce jour. Je récupère le SOH ce soir.
Première immatriculation 03/01/2017.
Pour nous , date acquisition et "transfert" contrat Diac : 07/02/2022.
Courrier Diac en date du 8 février, reçu via recommandé le 11 février.
Contact mail de ma part avec Diac le 13 février pour organiser l'achat.

Tableau mis à jour. (tarif dans la moyenne constatée d'après la formule à 100 € près).

Quand tu auras le SOH, je le veux bien ainsi que la version du calculateur LBC ou LBC2.

Bien vu @R2D2. Il semble que Diac veuille "se débarrasser" de cette location de batterie. En même temps, il n'informe pas les locataires actuels de cette possibilité. À mon avis, beaucoup de propriétaires ne sont même pas au courant.

Chez DIAC, ils vont vite. J'ai déjà ma réponse avec le bon de commande pour la batterie.
Pour le SOH, j'ai, je ne sais pas pourquoi, commandé un dongle Wifi (Konnwei KW902 wifi). Je galère à l'associer à la voiture.

Le modèle Wi-Fi est pour dialoguer avec les smartphones à la je crois, pour ceux fonctionnant sous Android c'est plutôt le Bluetooth

Oui merci, c'est ce que j'ai compris. Je vais voir avec le fiston.

Mise a jour des infos :  SOH  90 %   ( valeur indiquée sur contrat achat batterie  Diac et également relevé via CanZE ) .
Les calculateurs :
EVC 16 001 0204 0A40
TCU 08 284 1386 0412
LBC 35 AE0 0581 00
PEB 06 644 0220 006500
Airbag 04 AMR 1630 1630
USB 3A 414 C700 2460
Cluster 28 020 0601 0900
EPS 04 231 014A 0800
ESC 04 037 2957 0E4A
UBP 04 037 2396 0E40
BCB 06 JF2 0210 0871
LBC2 nc A60 0580 00
Pour les calculateurs non mentionné , j'ai nc en retour .

Bonsoir,
Ma pierre à l'édifice avec ce rachat effectué il y a quelques mois :

Capacité (en kWh) : 22
Capacité résiduelle, en % de la capacité initiale (SoH) - si disponible : 0
Modèle véhicule : Kangoo Max
Date de 1ère livraison de la batterie : 13/03/2013
Date de fin de garantie contractuelle : 12/03/2018
Date proposition : 23/11/2021
Kilométrage : 38 988 km
Montant : 937,20 €.

@foxer37T et @darkie, c'est ajouté aux 2 tableaux.

C'est seulement garanti 5 ans une batterie de Kangoo 22 !

Bonjour à tous,

Pour ajouter ma pierre à l'édifice, j'ai fais 2 demande à DIAC pour ma Zoé 22 de 29 Mars 2013 :

23/04/2021
Kilométrage : 76000 km
Prix rachat batterie : 1827€ TTC

22/02/2022
kilométrage : 84000 km
Prix rachat batterie : 1372€TTC

Quelqu'un a-t-il tenté de "craquer" l'équation de calcul du prix de la batterie (qui doit certainement dépendre de l'age de la batterie et du kilométrage).

Elle date de quand exactement en 05/13 ?

Pour la formule, cf. le post 1 de ce sujet.

Afin de compléter les autres tableaux :
As-tu changé des éléments (panne ou changement importants) sur cette Zoe ?
As-tu ton SOH ?
Recommandes-tu des garages pour l'entretien, réparation ou mise à jour des calculateurs ?

Oups elle est de Mars, pas de Mai , du 29/03/2013 exactement.

Merci pour la formule

Elément changé : oui, le chargeur Caméléon en Mai 2019
SOH : je vérifie ce soir.
Pour les garage : je n'en recommande pas spécifiquement, depuis mon problème de chargeur caméléon, donc je suspecte très fortement une mise a jour loupé lors de la révision des 6 ans, je n'emmène plus zozo au garage qu'une fois tous les 3 ans (donc ce sera la première fois depuis mon problème avec un garage renault de Grasse, j'ai depuis déménagé à Nantes).

Ok merci.

tu as le km lors du changement du chargeur ? :thinking:

Pour le SOH, merci de donner aussi si possible la version du calculateur LBC ou LBC2.
Tu as un tableau avec l'ensemble des versions des calculateurs sur un sujet. Wink

Pour Nantes, je viens d'en tester un sur La Chapelle sur Erdre (qui est dans le tableau des garages recommandés) mais c'était uniquement pour la révision des 3 ans, ils m'ont fait plutôt bonne impression et ils sont bien notés sur Google.

Edit  : Tu es déjà dans le tableau des pannes. ou

Edit 2 : La baisse de tarif continue suivant la formule indiquée en post 1 (différence de 30 € par rapport au tarif proposé), c'est la plus vieille des batteries du tableau.

Possible que j’aie relaté la panne à l’époque en effet. Mais tu parles de quel tableau des pannes ?

Et possible aussi que j’ajoute une ou 2 lignes car :
1) mon moteur siffle depuis toujours mais j’ai l’impression qu’il siffle de plus en plus fort.
2) j’ai ce fichu voyant orange bloquant notamment l’usage du régulateur de vitesse qui est resté allumé depuis quelques mois.

J’ai, avec mon assurance, une garantie panne mécanique jusqu’aux 10 ans du véhicule. Avec un peu de chance, ça pourrait passer dedans.

Pour les 9 ans, je vais l’emmener chez Renault (à Carquefou). J’y fais entretenir mon Scenic et j’en suis plutôt satisfait. On verra comment ils se débrouillent avec un VE.
Faut d’ailleurs que je fasse le point sur ce que je dois absolument faire. J’ai changé la batterie et le liquide de clim il y a 2 ans et je change moi-même le filtre habitacle tous les ans. Peut-être une vidange du liquide de refroidissement de la batterie (déjà fait une fois vers 5 ans).

Sinon content de savoir que ma Zozo est la doyenne du tableau.

Pour le tableau des pannes ou changements importants, c'est dans ce sujet, avec le lien vers le tableau dans le post 1.

Pour ton assurance, faut vérifier qu'il prenne bien en compte les VE (certains ne le font pas) et si le moteur voire le réducteur sont bien garantis.

As-tu effectué une vidange du réducteur ? Non préconisée par Renault. Cela ne peut pas faire de mal vu l'ancienneté et le kilométrage. Cela pourrait aussi atténuer le sifflement.

Pour le LR, c'est préconisé tous les 5 ans donc à ta place j'attendrais encore au moins un an.

Pour le voyant, faudrait savoir lequel mais peut-être la pompe à eau qui est arrivée aux 10 000 h d'utilisation.

Je veux bien ton retour sur ce garage une fois ton entretien passé.

Rappel : la batterie n'est pas refroidie par eau mais par air, cet air étant éventuellement refroidi par la clim (évaporateur à l'arrière du carter de la batterie).
Tu veux sans doute parler du liquide de refroidissement du moteur et du Caméléon.

Toutes les batteries de Zoe, chef ?

Bah oui. Pourquoi ? Tu as un modèle spécial, toi ?

La Mégane sera à refroidissement liquide.

J'avais un doute entre les R et les Q donc toutes sont à air.

Hello merci pour vos retours .

Pour résumer , je peux faire cette année une vidange du réducteur ( chez qui ? La dernière fois que j’ai évoqué ce sujet avec un garage Renault , il m’a regardé avec de yeux de lapins éblouis par des phares …)

Finalement je me demande même si cette année je ne vais pas faire l’impasse  encore sur la révision Renault , juste besoin de faire la vidange réducteur et changer mon train de pneus avant ) .


Pour la garantie mécanique (Matmut) elle prends bien en charge le moteur et les éléments associés dans la limite des 10 ans de l’auto .

Enfin pour le voyant je vais essayer de faire une photo mais c’est le voyant classique (clé orange et voyant batterie avec un « ! ») qui bloque le fonctionnement du régulateur/limiteur . Ça arrivait de temps en temps avant cela mais ça disparaissait souvent dès que je rechargeait. Depuis quelques mois il est toujours là . Ça m’embête pas plus que ça sauf le régulateur qui me manque .

Toutes les Zoé ont une batterie refroidie par air.
Les Zoe Qxxx ont un moteur Continental refroidi par eau.
Les Zoe Rxxx ont un moteur Renault refroidi par air.
Le Caméléon, qu'il soit Renault ou Continental, est toujours refroidi par eau.

Concernant le voyant, il est possible que cela concerne la pompe à eau qui a atteint 10 000 heures de fonctionnement.
Sur le sujet dédié, tu peux retrouver les identifiants des compteurs, à relever avec CanZE, qui permettraient de le vérifier.

@apaki Sauf erreur, la clé, c'est pour la révision.

Il n'y a aucun message associé !
Cela pourrait être aussi à cause du SOH de la batterie (sur le Kangoo, il y a déjà eu au moins 1 cas).

@jmomjo Sauf erreur, CanZE n'indique pas le nombre d'heure d'utilisation de la pompe à eau, sinon je veux bien savoir où.

Non ce n’est pas la révision. Je remet régulièrement à zéro cela. C’est autre chose et accompagné d’un message («  Système électrique à contrôler » ). Ce n’est pas « faire révision » comme cela arrive chaque année.

Ok.
C'est par ex. le message qui apparait sur le Kangoo si le SOH passe en dessous du seuil garanti ou d'une pompe à eau qui a dépassé les 10 000 h d'utilisation.