Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

Bonjour,

Mes données suite à échange avec DIAC

Zoé immatriculée le 17 avril 2013, 89 749 km.
Batterie 22 kWh. Jusque là, pas connaissance qu'elle ait été changée.
Devis pour achat en date du 19/05/21 : 3 062,40 euros TTC

Je vais demander un complément d'information mais, sauf nouveau prix, je ne donnerai pas suite.
Actuellement je paye 69 euros par mois pour 10 000 km/an.
Début de gain il n'y aurait que si la voiture dépassait les 12 ans et 130 000 km.
Risque trop élevé pour que je m'aventure à jouer.

Merci pour les infos.

Effectivement, on dirait qu'il y a un changement de batterie un peu avant les 2 ans de la voiture. Demande le bon de commande afin de voir la date de mise en service de la batterie.
Je suppose que tu ne l'as pas achetée neuve.

@Yasof Si tu as CanZE et un lecteur OBD2, tu pourrais vérifier le kilométrage (tu vois @Pixel je t'écoute ) de la batterie de traction et voir s'il y a un décalage avec celui de la voiture.

Ajout des données de @Gavzel issues de ce post.

Ajout des données de @Martho dans le tableau.

Tarif identique à 50 € près à @Twin-Zoé @Mika pour le même âge.

Ajout des données issues d'un mail de "P. Hansen" dans le tableau.

Tarif conforme aux autres propositions pour un âge à peu près équivalent.

Bonjour à tous,

Peut-être que cela a déjà été remarqué mais j'avais noté que le prix de rachat de la batterie ne dépendait que de son âge (ce qui m'avait été par la suite confirmé par DIAC par téléphone). À partir de quelques données que j'avais pu récupérer, j'avais estimé que la batterie perdait 65 €/mois pour un prix initial de 8 100 € :


En faisant de même avec les valeurs du tableau de ce forum, j'obtiens à peu près la même chose pour les offres proposées en 2021 :


Pour les offres proposées en 2020, c'est un peu différent :


Si le prix de la batterie continue bien de décroître de 65 €/mois, alors un petit rouleur aura intérêt de continuer de louer (69 €/mois pour 7500 km/an) je pense. L'achat de la batterie sera intéressant une fois qu'elle aura atteint son prix plancher (3 000 € ? 2 000 € ? 1 000 € ?). DIAC finira peut-être même par donner la batterie ou obliger à son rachat lorsqu'elle ne sera plus en mesure d'effectuer les remplacements (dans 10 ans ?)

EDIT : je viens de remonter rapidement le fil de discussion et je vois qu'il y a déjà quelques figures similaires.

EDIT2 : il manquait quelques points, j'ai corrigé.

Actuellement, on constate grosso modo (sans se prendre la tête) une baisse de 70 €/ mois sur un tarif de base de 8 400 € (c'est le tarif indiqué dans le contrat de location).

Comme déjà dit n fois, Diac a changé son mode de calcul concernant le tarif de la batterie Zoe 41 en 07/20 d'où les différences que tu constates entre 2020 et 2021.

Pour les prix plancher, la proposition la plus basse est actuellement de 1 724 € pour 97 mois.

À mon avis, cela continuera de baisser jusqu'à environ 1 000 € (il semble que certaines batteries des Kangoo soient proposées vers 1 400 €) mais seul l'avenir nous le dira.

Pour moi, il n'y a effectivement aucun intérêt pour un petit rouleur à acheter la batterie. Actuellement, Diac n'incite pas ces petits rouleurs à les racheter mais il vise peut être plus les gros rouleurs où le problème du SOH risque de se poser un peu plus rapidement.

Pour la non prise en compte des kilomètres, cela a été aussi dit n fois et c'est surtout mentionné dans le post 1.

Merci beaucoup @fifaclint pour ces infos et désolé pour les redites... J'avoue ne pas avoir eu le courage de lire les 1270 messages... mais j'aurais pu lire le premier en effet.

Le prix initial des batteries varie selon le modèle de Zoe :
Les batteries des Zoe 50 valent 8 100 € au départ et celles des Zoe 40 valaient 8 900 €.
Pour les Zoe 22 on n'a jamais su exactement car, jusqu'en mars 2018, on ne pouvait pas acheter la batterie mais on a supposé 8 400 € d'après le contrat de location  (indemnisation à Diac en cas de destruction de la batterie).
Je pense que la baisse des tarifs de rachat des batteries des Zoe 40 courant 2020, dont parle @fifaclint, s'explique par la baisse du prix initial des batteries pour les Zoe 50.

Si l'on parcourt 12 500 km/an j'avais calculé que louer la batterie ou l'acheter au départ (ou la racheter par la suite) revient presque au même jusqu'aux 8 ans.
En effet les mensualités d'un prêt sur 8 ans correspondent à peu près aux mensualités de la location.

Salut tout le monde,
J'y vais de ma petite contribution :

Zoe 41 kWh - SOH 96%
Première MEC : 22/02/2017
Réponse DIAC : 30/03/2021
kilométrage : 22 000 km
4 140 € HT soit 4 968 € TTC.

Il manque juste le jour de la 1ere mise en circulation et ce sera parfait.

Pour ma part :

Batterie : 41 kWh
km : 76 600 km
Première mise en circulation : 06/2017
Date réponse DIAC : 12/05/2021
Tarif proposé : 4 348 € HT = 5 218 € TTC

Même remarque que pour @lemouz indiquez le jour de la 1ere mise en circulation (JJ/MM/AAAA).
Merci.

28/06/2017

Ajout des données de @TVG dans le tableau.

Tarif similaire à @E2lvl pour le même âge.

Il serait intéressant de connaitre ton SOH si tu l'as et tes versions de calculateurs. A indiquer dans le sujet Evolution du SOH en fonction du km ou de l'âge.

Le SoH est de 91 % au 02/06/2021 et 76 600 km. J'indique tout ça dans la discussion mentionnée.

EDIT : je ne sais pas quelle est la version du calculateur (ni trop à quoi ça sert). J'ai cru comprendre qu'il fallait acheter un dongle à brancher sur l'OBD pour le savoir (?).

Réponse dans l'autre post pour les calculateurs.

J'ai ajouté les infos demandées dans le post d'origine.

J'avoue être quand même assez surpris de la véhémence "contre" la location de batterie sur les posts... Entre sortir 4 968 € et payer 69 €/mois....je suis à l'équilibre dans 6 ans ! Donc contrairement à ce qui est souvent dit : être petit rouleur est un avantage sous réserve de garder la voiture a minima 8 ans. Je n'ai pas de stats officielles mais à mon avis beeeaaaaaaauuuuucoup de voitures sont revendues bien avant.

Ok merci des infos.

Pour la "véhémence", ici, elle est assez limitée, je trouve, contrairement par exemple sur AP où le niveau est n crans au-dessus.

Ajout des données de @Lemouz dans le tableau.

Pour le SOH, quelle est la source ? Si CanZE ou pas d'ailleurs, quelle est la version du calculateur LBC ? afin que je mette à jour l'autre tableau.

Le SOH a été fourni par la concession lors de la révision annuelle.
Comment puis-je connaitre la version du calculateur LBC ?

MErci

Soit par Renault soit par CanZE.

Edit : Ajout des données de @Lemouz dans le tableau SOH.