Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

Mais comment Diac va t-elle faire pour résoudre le problème de la garantie de remplacement des batteries.

Comme pour les fluences  ...

Il me semble qu'il ya déjà eu un sujet la dessus, ici même
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12563-renault-ne-remplace-plus-les-batteries-de-fluence-meme-a-faible-soh#268903

Une forme d'obsolescence programmé,  sûrement à l'insu de leur plein gré

Je vois plusieurs solutions pour le problème du remplacement des batteries en locbat et âgées :
Déjà un certain nombre de clients auront racheté la batterie.
Dans d'autres cas la Zoe tombera en panne après un certain âge avant que la batterie ne lâche et sera économiquement non réparable.
Le client souhaitera acheter un véhicule électrique neuf ou d'occasion et le concessionnaire fera une offre de reprise.
Le concessionnaire fera une offre de reprise et proposera au client une Zoe d'occasion, ce qui devrait revenir moins cher pour Diac que réparer ou remplacer la batterie. 
Remplacer la batterie 22 par une 40 sans surcoût pour l'upgrade.
Ou alors ils arrêteront le contrat de location après un certain nombre d'années par exemple 10 ou 12 ans.

Au final il ne devrait plus rester beaucoup de cas.

Au sujet de la Fluence il y a aussi cet autre sujet et en général il vaudra mieux trouver un arrangement avec Diac, Renault ou le concessionnaire si la batterie lâche.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12952-location-de-batterie-renault-n-honore-pas-sa-signature#278656

Attendez ! Déjà une batterie est faite pour durer au moins dix ans dans le véhicule, c'étaient les calculs de Renault Diac. Je rappel même que certain ici, ayant acheté leur zoé, partaient carrément sur 15 ans ! Après seulement ces batteries avaient une deuxième vie en stockage. Donc déjà aucune batterie n'a encore ces dix ans d'ancienneté ce qui veux dire qu'il y a forcément du stock quelque part puisqu'il y pas mal de zoé qui sont parties à la casse.

Si les batteries libérées de Zoe économiquement non réparables partent en 2ième vie pour des utilisations en stationnaire, cela semble difficile de les rapatrier et de les réutiliser à nouveau dans une Zoe en remplacement de batterie hors d'usage.
Et puis même si on ne l'utilise pas une batterie s'use avec l'âge donc je vois mal Renault les stocker au fond d'un garage.

Bonjour.
Quel est le pourcentage de négociation avec la diac pour le rachat de la batterie ?
merci.

Désolé si la question a déjà été posée, mais je n'ai pas le courage de lire toute la conversation

Aucune négociation, c'est Diac qui propose un prix mais on peut toujours essayer.
On n'a jamais su exactement comment il est calculé.
Le kilométrage ne compte pratiquement pas et c'est l'âge qui compte principalement.
En simplifiant il y a à peu près une décote de 10 %/an en comptant environ 8000 € au départ et il semble y avoir un prix plancher peut être de 1000 € qui serait atteint vers les 9 ans d'âge, soit en ce moment pour les 1er Zoe 22.

@Axme Le post 1 du sujet résume ce qu'il faut savoir concernant le rachat à ce jour et sauf erreur l'absence de négociation y est mentionnée ainsi que les 2 formules approchantes du tarif proposé par Diac.

@Alfred Diac a été très clair plusieurs fois à ce sujet, il n'y a que l'âge de la batterie qui compte.

Merci pour les réponses.
Il me semble que plusieurs personnes ont écrit clairement qu'elles avaient obtenu des remises sur leur rachat de batterie.
C'est pour cela que je pose la question.

Sauf erreur, c'est @Alfred et c'était un des premiers à bénéficier du rachat. À ma connaissance, c'est le seul cas.

Oui effectivement, j'avais été peut-être le premier client à racheter en septembre 2019 et il y avait eu une petite discussion avec Diac sur le prix de rachat.
Par la suite, pour les autres clients, le prix proposé par DIAC était non discutable mais au final lorsque l'on regarde le tableau, le tarif avait baissé significativement pour les batteries 41.
Merci encore @fifaclint pour ce travail titanesque avec tous ces tableaux concernant plusieurs sujets.

Il y a eu surtout une baisse pour les batteries 41 en 08/20 de pratiquement 12 mois d'un coup.

Bonjour à tous,

J'ai fait une nouvelle demande pour ma ZE40. Voici l'historique :
12/05/2021 - 76 600 km - 5217,60 € TTC (SoH garage Renault 91 %)
22/10/2021 - 81 082 km - 4965,60 € TTC (SoH inconnu) => -1,55 €/jour depuis demande précédente (163 jours)
10/05/2022 - 87 296 km - 4328,40 € TTC (SoH inconnu) => -3,19 €/jour depuis demande précédente (200 jours)

C'est mis à jour.

Le dernier tarif me parait bien bas (300 € de moins) vu que la "formule" donne plutôt 4 620 €, étrange !
Le 2ème tarif est à 75 € près celui donné par la formule.
Le 1er tarif est à 120 € près celui donné par la formule.

Ont-il revu leur méthode de calcul dernièrement ? Je suis assez surpris par la différence de décote journalière entre mai à octobre 2021 et octobre 2021 à mai 2022. La décote actuelle semble être autour de 95 €/mois. Le rachat ne me semble donc pas pertinent pour l'instant.

Depuis 03/22, on dirait qu'il y a une très légère baisse pour les "vieilles" batteries 41 mais ce n'est pas de 95 € mensuel mais plutôt de 65 au lieu de 60 actuellement dans la formule.
Ce serait à confirmer car il n'y a pas pour l'instant assez d'exemple.

Bonjour,

J'ai une Zoé R90 2017 achetée neuve en octobre 2017, qui a 180 000km, avec un contrat de location illimité à 119 €/mois.
Je prévois de continuer les 40 000 km/an.
Que conseilleriez-vous entre le rachat de batterie et continuer de louer ?

Merci

Faudrait déjà connaitre le tarif de rachat ainsi que le SOH.

La batterie ne sera plus sous garantie vu le kilométrage.

Entre 5500 et 6000€ TTC pour la batterie. Je ne connais pas le SOH.

À mon avis ce sera moins cher donc faudrait demander à Diac.

Euh ... question bête :

Où qu'il est le tableau ?

Dans le post 1 de la partie 1 de ce sujet.

Edit : https://renault-zoe.forumpro.fr/t15547-qui-a-achete-sa-batterie-qui-etait-en-location-recensement-des-acheteurs-et-des-propositions-de-diac-i#353473

Le coût de la batterie serait de 4 477,20€ TTC.

En 5 ans en octobre 2022, j'aurai payé 12 x 119 € x 5 = 7 140 €.

Ça fait cher la batterie.

Pour la nième fois , le tarif de Diac dépend uniquement de l'âge donc si tu avais eu un forfait à 69 €, cela t'aurait couté en tout : 69 * 55  + 4447 = 3 795 + 4 477 = 8 272 donc pas si cher finalement.

Je sais bien cela.

Étant donné que je vais sûrement continuer ce mode de vie malsain de faire 40 000 km/an et que la Zoé a 181 000 km, me conseillez-vous d'acheter ou de continuer de louer la batterie ?

Merci