ZE50 : Estimation de la capacité utile de la batterie grâce à vos trajets

@sas13: Va dans la deuxième "page" dans CanZE et après tu verras le bouton "firmwares". Clique dessus et fait un export vers fichier CSV.

@LaurentB: c'est bizarre ton SoH, surtout que tu avais une bonne autonomie quand tu avais testé  sur un long trajet et avais été jusqu'à 1% restant non? Tu avais fait plus que 400 km si je me rappelle bien...
Moi j'ai 94% en ce moment. On va voir si ca change fin janvier après la révision des 1 an

Voici les versions des mes firmwares (il me manque le LBC2 Soft version ):

Code:

ECU, Version Type, Version data
ABS-VDC, diagVersion:04
ABS-VDC, supplier:BOSCH                                                          
ABS-VDC, soft::95631                          
ABS-VDC, version::_H0tGq551EemukKybLBoDTA        
APB, diagVersion:04
APB, supplier:TRW   Carl-Spaeter-Str. 8   56070 Koblenz   Germany            
APB, soft::S01_02                          
APB, version::001_000E0C04S102                
UCH, diagVersion:90
UCH, supplier:CONTINENTAL AUTOMOTIVE
UCH, soft::142902                          
UCH, version::0750                            
HVAC, diagVersion:09
HVAC, supplier:B517
HVAC, soft::SW12.C.13-B047-14.0-F07.00
HVAC, version::F00C298
DCM, soft::
E-ACT-EBA, diagVersion:04
E-ACT-EBA, supplier:BOSCH                                                          
E-ACT-EBA, soft::95977                          
E-ACT-EBA, version::_cpjV1qPkEemukKybLBoDTA        
EPS, diagVersion:18
EPS, supplier:4AG4
EPS, soft::D100_106.22.01.09              
EPS, version::106.22.01.09                    
FCAM, diagVersion:08
FCAM, supplier:AFK
FCAM, soft::SW0ST12
HFM, diagVersion:05
HFM, supplier:CONTINENTAL
HFM, soft::142A02                          
HFM, version::0630                            
IDM, diagVersion:20
IDM, supplier:A701
IDM, soft::RCA1006
IDM, version::02
INV-ME, diagVersion:07
INV-ME, supplier:BGP
INV-ME, soft:0220
INV-ME, version:A400
LBC, diagVersion:07
LBC, supplier:e2cad                                                          
LBC, soft:: 530
LBC, version::ZL00
LBC2, diagVersion:07
LBC2, supplier:E2CAD                                                          
LBC2, version::ZL00
TDB, diagVersion:22
TDB, supplier:10VisteonPalmela--EV                                            
TDB, soft::EV_V06.17
TDB, version::1932
MIU, diagVersion:08
MIU, supplier:
MIU, soft::
MIU, version::SW07.10
Navigation-UCC-ITM, diagVersion:B1
Navigation-UCC-ITM, supplier:BOSCH
Navigation-UCC-ITM, soft::I_PRJ_RN_AIVI_19.11V24
Navigation-UCC-ITM, version::3524_200728
Parking-Sonar, diagVersion:09
Parking-Sonar, supplier:VALEO                                                          
Parking-Sonar, soft::USA2_0664          
Parking-Sonar, version::SYS_RENAULT-NISSAN_CMF-B_DEV_070
PLC-PLGW, diagVersion:04
PLC-PLGW, supplier:CONTINENTAL_ENGINEERING_SERVICES                                
PLC-PLGW, soft::283G86078R
PLC-PLGW, version::REX10_0u0_430_002
S-GW3, diagVersion:06
S-GW3, supplier:B408
S-GW3, soft::F005VT1779                      
S-GW3, version::SW0006.0003.0002                
USM, diagVersion:40
USM, supplier:414
USM, soft:BA65
USM, version:6560
EVC-HCM-VCM, diagVersion:07
EVC-HCM-VCM, supplier:CONTINENTAL_ENGINE_SYSTEM
EVC-HCM-VCM, soft::0A10
EVC-HCM-VCM, version::6900
VSP, diagVersion:04
VSP, supplier:U2F
VSP, soft:0005
VSP, version:0004
WCGS, diagVersion:04
WCGS, supplier:LGE_CHINA
WCGS, soft::SW05.00
WCGS, version::M1.0.02_C1.0.01


Donc mon LBC Soft de juillet est à 530 contre 521 pour toi et 540 pour @jch

J'adore ce genre de record .
Déjà avec ma Q210 et un algorithme de SOH foireux, j'étais descendu à 68%.

Oui @minibiti, cet été 417 km avec la titine. A l'époque CanZE ne fonctionnait pas sur les ZE50 (au passage merci à l'équipe super dynamique).

@sas13 : et ensuite tu trouves ton fichier ici :

My Zoe a été approuvée en janvier 2020. La version du logiciel sur LBC est 521 et sur LBC2 également 521. L'état de santé de ma batterie a été lu par mon garage Renault avec 91%. CanZE me montre 89% SoH. Ma Zoé a 12 mois. Parcouru 12 000 kilomètres. de 2% à 100% ma voiture charge 49kWh lorsque la batterie est chaude.

Tableaux actualisés avec les dernières participations

Mon SOH descend de jour en jour, j'avais 90% début décembre

Tu vas bientot pouvoir demander le changement de ta batterie a ce rythme. Tu vas voir qu'ils vont beaucoup moins rechigner à te faire une mise a jour !

J'ai dépose ma Zoé mardi soir pour la mise à jour des calculateur LBC et pour l'ajout du menu "info énergie". Je vous tiens au courant

De mon côté j'ai obtenu une réponse du service client concernant ma demande du code opération de cette mise à jour. En substance : vous savez monsieur, je n'en sais rien, nous ne sommes pas des techniciens, il faut qu'un garage fasse un diagnostic.
Bref j'ai tenté, what did you expect monsieur B. (mon nom de famille en anglais ça veut presque dire bitte d'amarrage, un déclarant anglais m'avait nommé comme cela dans un mail, c'est flatteur non  ) ?

J'ai donc mis mon garage Renault sur le coup par téléphone.
En substance : vous savez monsieur, je débute sur l'électrique, je ne suis pas bien familiarisé encore avec tous ces codes.

Il a pris mon SOH, le code LBC, la version de firmware. Il se renseigne et me rappelle.

Si jamais Kladz tu peux obtenir l'info de ton côté...

Ouais... ça fait plus de 20 ans qu'il y a des calculateurs dans les voitures avec des logiciels embarqués... et donc des potentiels mises à jour... il est temps de s'y mettre !

C'est quand même sacrément lamentable ce service et on paye pour cela ?

De quoi vous vous plaignez, on l'a

J'aime bien le "for life" et pendant 36 mois !
D'ailleurs le 36, ce ne serait dû pas à une extension de garantie d'un an ?

Perso j'ai 36 mois aussi sans extension de garantie sur ma voiture, par contre le titre est différent je n'ai pas le "for life", j'ai "Firmware update over the Air en série 36 mois"

@ fabien333 :" Si c'est si mauvais tu peux aussi changer pour un autre fournisseur d’électricité constructeur automobile c'est pas la concurrence qui manque. "️fabien333
Je suis taquin......

ok merci @Nikos95 pour l'info
J'ai déjà remarqué que Renault aime bien changer le libellé de ses services !

Bon et bien voilà, nos amis allemands ont apparemment la réponse :

n3o611 a écrit:Il s'agit de ACTIS: 64453. S'applique
si lbc1 est plus ancien que 540 et est augmenté à 543, EVC est augmenté à 69B0

ZOE PH2 52 kWh batterie SoH valeurs catastrophiques

Plus globalement : PH2: collecte des numéros ACTIS
Info énergie : l'énergie totale récupérée ACTIS: 62073 (y compris ACTIS 64273)
Coffre fissuré (arrière droit?) ACTIS: divers, par exemple 59613
Bruit de cliquetis / craquement sur l'essieu avant lorsque la charge change : ACTIS 10088

Super les gars et bravo

Pour le coffre qui craque, j'ai cela aussi...


Point de fissure, juste les "tampons" amortisseurs non réglables, et ne faisant pas leur boulot...


Je ne sais plus lesquels conviendraient en remplacement, j'ai lu ça sur un topic, je ne me souviens pas quel modèle

Le tac-crack du coffre !
Zoé, ses bruits en onomatopées, ses solutions

Je suis l'utilisateur "DerMarodeur" chez Goingelectric.de. Nous avons mis une pression massive sur Renault Allemagne.
Cela en valait probablement la peine.

J'espère avoir la mise à jour en janvier. L'Allemagne est sur le point d'imposer des couvre-feux extrêmes.

Sincèrement un grand merci DerMarodeur, voilà des informations qui nous seront très utiles.
Clairement oui ça en valait la peine .

En France, pour l'instant des couvre-feux à 20 heures ou 18 heures selon les régions. Mais on sent un troisième confinement approcher à grands pas. Disons que l'autonomie de nos Zoé ne sera temporairement plus une préoccupation pour la majorité d'entre nous.

LaurentB a écrit:Le tac-crack du coffre !

Merci

Je ne maitrise pas encore la recherche

Bonjour,
Petit nouveau par ici, j'apporte ma pierre à l'édifice :
J'ai fais le petit test de la batterie tout à l'heure :
après reset j'ai chargé à 100% (j"étais pas loin) sur ma prise greenup.

Donc à 99% j'avais 333kms d'autonomie contre 348 à 100%
1% qui à du mettre près de 3/4 d'heure à se charger...

J'en ai aussi profité pour faire les 11.7 kms pour rejoindre mon bureau en mode Eco et sans ventil / chauffage (dur dur par -2°) et à 90 sur les 9kms de voie rapide.

Donc d'après la procédure en 1ere page :

100% de batterie et 348kms d'autonomie (reset fait avant la charge).

11,7kms parcourus
Conso 10.9 (contre 17,5 18,5 avec le chauffage !!)
99% de batterie

Reset
Toujours 99% et
334 kms d'autonomie.

T° ext -2°

Voilà docteur, est-ce que c'est grave ?

Le dernier % est toujours très long à charger, donc ce n'est pas très significatif.
1% qui donne 15 km d'autonomie, c'est fabuleux, mais c'est farfelu, malheureusement :-)
Pour avoir des stats interprétables, il faut mieux parcourir au moins 50 ou 80 km, sinon c'est difficile d'en déduire quelque chose.
Si les 348 km d'autonomie sont réel, c'est nickel.
Une conso de 10,9 affichée au tableau de bord, c'est top, surtout avec -2 !

Pour vérifier la capacité batterie, voici la manip à faire:
Mettre le compteur kilométrique à 0 avant de partir pour un 'long' trajet et relever:
- le % de charge en partant
- le % de charge en arrivant
- la conso de la voiture sur le parcours (en kWh/100)
==> capacité batterie = (conso x distance / 100) / (% consommé)
Ex: si je fais 200 km à 18 kWh/100 et que la charge passe de 90% à 10% = -80%
ça donne une capacité batterie de (18*200/100)/0,80 = 45 kWh
Normalement, on devrait trouver environ 52 kWh sur une ZE50.

C'est clair que la conso est top, mais bon
1 la distance est ridicule,
2 comme tu le dis, beaucoup trop courte pour se faire même une idée et
3, -2° sans chauffage, faut pas déconner et pousser mémé dans les orties ! lol.

Je vais laisser couler quelques kms et je re posterai les info

Bonjour à tous !

Me revoila après quelques mois d'absence sur ce forum.

Je possède une ZE50 immatriculée le 29/11/2019 qui comptabilise aujourd'hui déjà plus de 45'000 kms ! (c'est parce que je roule bcp que j'ai choisi électrique).

Je ne me suis jamais vraiment soucié de mon autonomie étant donné que je suis dans l'obligation de recharger tous le jours (A/R domicile/travail = 180 kms).

Mais j'apprends il y a peu grâce au groupe facebook ZE50 que nos premières livraisons de ZE50 ont une capacité utile de batterie "bridée" et qu'une Maj du BMS résoudrait le problème. Dans le même temps j'apprends également que CanZE fonctionne enfin pour nos ZOE.
Je m'équipe d'un dongle et la, grosse surprise, mon SOH est passé de 95% en août (valeur Renault lors de ma révision des 30'000) à 84% !!

Le problème, c'est que pour le moment ma ZOE n'accepte aucune MAJ !  
Je leur ai déposé déjà 2 fois mon véhicule pour mettre à jour mon EasyLink mais malgré toutes leurs tentatives rien n'y fait !
Apparemment ils auraient une autre ZE50 avec le même problème. Je me trimballe donc toujours avec la 1ere version de l'EasyLink (voiture de nov. 2019 je vous rappel...).

Donc si j'ai bien compris, tant que ce problème de maj EasyLink pas résolu, pas de maj du BMS pour ma Zozo !  

Après je vais devoir réussir à convaincre le responsable mécanique pour la maj du BMS (il est nouveau, snif, je commençais a être copain/copain avec l'ancien avant qu'il ne soit muté ailleurs ! ^^).
"Qu'est ce que vous entendez par "BMS"?"
"Oh vous savez avec le froid c'est normal de constater une perte d'autonomie" (il faisait -10°C ce jour là   )
...

Avec les infos recueillis un peu plus haut dans ce topic, je devrais avoir des arguments convaincants !

Affaire à suivre.

Quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'est le BMS et SOH ?

Question qui n'a rien a voir, la conso instantanée affiche toujours +** ou -** mais c'est par rapport à quoi ?

Désolé c'est un peu hors sujet