ZE50 : Estimation de la capacité utile de la batterie grâce à vos trajets

Exact : tout ceci est extrêmement curieux... Pour la mienne (du 11 novembre 2019, achetée en février 2020), il y a eu plusieurs interventions du technicentre : d'abord immobilisation de 2 jours fin mai  2020 avec différents correctifs pendant plusieurs heures (chez mon concessionnaire ils se contentent de la brancher, puis de temps en temps viennent constater l'avancement) pour cause de non fonctionnement de la charge rapide CCS, puis lors de la première révision 2 mises à jour à nouveau de 3 ou 4 heures (voiture immobilisée une journée complète). Fin mai les opérations étaient : MB mobilité PR4, 8265 OS DIAG CIRCUIT ELECTRIQUE et 00WH OS CONFIG CALCULATEUR... Pour quelle raison le technicentre n'en aurait-il pas profiter pour faire une mise à jour aussi importante ?

@Pixel: Chef, oui chef! (genre Jean Lefevre dans "Mais où est donc passée la 7ème compagnie" )
@Pixel: Désolé... (genre le guignol de Denisot)

@ZoeDE: envoie moi un message privé si tu as plus de questions ou regarde et participe sur le forum Norvégien (https://elbilforum.no/index.php?board=47.0), mes billets sont en anglais là-bas

@Positron: la MàJ ajoute entre 4 et 5 kWh environ. Ce n'est pas rien en effet mais pour beaucoup (peu de gens utilisent 52 kWh tous les jours) c'est pas critique. Une non MàJ systématique lors de la révision est par contre inacceptable en effet.

@LaurentB: toi à mon avis tu as déjà le BMS qui va bien Mais il y a sûrement une MàJ dispo pour toi aussi, ainsi que le menu Info Energie

@R2D2: Je commence fortement à croire que beaucoup de techniciens ne comprennent pas l'importance des MàJ logicielles/firmware Ils réparent ce qui marche pas et basta! Beaucoup n'ont pas encore compris l'importance du software sur les nouvelles voitures.

En fait, il y a deux sortes de constructeurs :
- ceux qui se rendent compte que les logiciels de leur voiture ne sont pas au point et qui en retardent la sortie de plusieurs mois (suivez mon regard),
- ceux qui ne se rendent compte de rien, ou s'en rendent compte mais lancent la voiture quand même et rafistolent au coup par coup quand le client râle (suivez aussi mon regard).

y'a les bons et les mauvais chasseurs....


  il y a un numéro d'ordre pour cette mise à jour (me souvient plus du terme exact chez Renault, OTS je crois, mais le fait de l'avoir m'a permis plusieurs fois de faire effectuer une réparation / vérification lors des révisions, qui aurait été ignorée sans cela...

Hier, j'ai envoyé un e-mail à la société allemande de location de voitures électriques Nextmove en détail sur ce phénomène de la Zoe. Nextmove a une chaîne YouTube de grande envergure en Allemagne. Une vidéo avec des nouvelles sur l'électromobilité y apparaît au moins tous les vendredis. Ce ne serait pas la première fois que Nextmove donnerait une explication à un constructeur automobile. De plus en plus de conducteurs signalent dans le forum Goingelectric.de qui remarquent les mêmes erreurs sur leur Zoe. On ne peut donc plus parler de cas individuels. Nous essayons de faire pression sur la succursale allemande de Renault à Brühl avec des descriptions d'erreur correspondantes.

---

Connaissez-vous l'application CanZE ?

Fais donc une petite recherche avec la fonction qui va bien et le mot clé "CanZE".
Tu verras si on connaît.

D'ACCORD. Je ne savais pas que CanZE était aussi répandu en France.

Je vais me renseigner auprès de mon garage de Vaduz pour connaître leurs opinions concernant les upgrades des BMS. Ma Zoé aura bientôt un an et un entretien. Bon ce n'est pas DE mais on est gérée par Renault.CH sans aucune désinvolture et cela pour mes véhicules RENAULT passés(depuis près de 17 ans) et à venir.

Et pour compléter, batterie à 20 °C, chargée à 100 %, 52,6 kWh.

De retour après l'entretien annuel.
J'ai demandé la mise à jour du BMS et j'ai eu droit à un interrogatoire. "Qui vous l'a dit ? Pourquoi ? De toute façon, je n'ai pas de technicien fullZE pour faire ça..."
Il a fini par botter en touche en le demandant de revenir l'année prochaine...

Il savait peut-être pas ce qu'est le bms

Salut à tous ,

J'ai hâte de recevoir le dongle pour pouvoir regarder sous les jupes de Zoé .
J'ai commandé ce matériel : https://fr.aliexpress.com/item/4000358001397.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e956c376x4WSO
Vu le prix , je ne serais pas surpris que ce soit une contrefaçon . Avez vous le même ?

Oui, en rouge : il fonctionne parfaitement

Merci , ça me rassure !

Sierra38 a écrit:Suspect il y a un numéro d'ordre pour cette mise à jour (me souvient plus du terme exact chez Renault, OTS je crois, mais le fait de l'avoir m'a permis plusieurs fois de faire effectuer une réparation / vérification lors des révisions, qui aurait été ignorée sans cela... Question

Ce serait effectivement vital d'obtenir ce numéro. Ainsi les garages ne pourraient plus dire, par incompétence ou mauvaise fois, que cette mise à jour n'existe pas. Le premier qui l'obtient gagne notre considération .

@minibiti : vu que le Brexit est très calme ce matin, je vais aller connecter CanZE et voir mes versions de firmware.

Donc voilà, voilà, voiture de mars 2020, seulement 5 400 km avec les confinements, 1 seule charge CCS de 10 minutes pour vérifier que le système fonctionne, 50% charge 22 kW, 50% charge Green'Up, rarement à 100%, j'essaie de ne pas dépasser 80% et... mon SOH a la COVID version réanimation :



Cette voiture étant mon véhicule principal, là c'est clair que je veux le vaccin    !!!

Les versions de firmware :

Code:

ECU, Version Type, Version data
ABS-VDC, diagVersion:04
ABS-VDC, supplier:BOSCH                                                          
ABS-VDC, soft::95631                          
ABS-VDC, version::_H0tGq551EemukKybLBoDTA        
AAU, diagVersion:0D
AAU, supplier:398
AAU, soft::283C41659R B10_NNN P1 28.07.17  
AAU, version::SW 09.00 V11.17.00
APB, diagVersion:04
APB, supplier:
APB, soft::
APB, version::
BCB-OBC, diagVersion:07
BCB-OBC, supplier:JF2
BCB-OBC, soft:0210
BCB-OBC, version:0A30
UCH, diagVersion:90
UCH, supplier:CONTINENTAL AUTOMOTIVE
UCH, soft::142902                          
UCH, version::0750                            
HVAC, diagVersion:09
HVAC, supplier:B517
HVAC, soft::SW12.C.13-B047-14.0-F07.00
HVAC, version::F00C298
DCM, diagVersion:30
DCM, soft::SW9                            
E-ACT-EBA, diagVersion:04
E-ACT-EBA, supplier:BOSCH                                                          
E-ACT-EBA, soft::95977                          
E-ACT-EBA, version::_cpjV1qPkEemukKybLBoDTA        
EPS, diagVersion:18
EPS, supplier:4AG4
EPS, soft::D100_106.22.01.09              
EPS, version::106.22.01.09                    
FCAM, diagVersion:08
FCAM, supplier:AFK
FCAM, soft::SW0ST12
FCAM, version::1300C80E12000000
HFM, diagVersion:05
HFM, supplier:CONTINENTAL
HFM, soft::142A02                          
HFM, version::0630                            
IDM, diagVersion:20
IDM, supplier:A701
IDM, soft::RCA1006
IDM, version::02
INV-ME, diagVersion:07
INV-ME, supplier:BGP
INV-ME, soft:0220
INV-ME, version:A400
LBC, diagVersion:07
LBC, supplier:e2cad                                                          
LBC, soft:: 521
LBC, version::ZL00
LBC2, diagVersion:07
LBC2, supplier:E2CAD                                                          
LBC2, soft:: 521
LBC2, version::ZL00
TDB, diagVersion:22
TDB, supplier:10VisteonPalmela--EV                                            
TDB, soft::EV_V06.17
TDB, version::1932
MIU, diagVersion:08
MIU, supplier:
MIU, soft::
MIU, version::SW07.10
Navigation-UCC-ITM, diagVersion:B1
Navigation-UCC-ITM, supplier:BOSCH
Navigation-UCC-ITM, soft::I_PRJ_RN_AIVI_19.11V24
Navigation-UCC-ITM, version::3524_200728
Parking-Sonar, diagVersion:09
Parking-Sonar, supplier:VALEO                                                          
Parking-Sonar, soft::USA2_0664          
Parking-Sonar, version::SYS_RENAULT-NISSAN_CMF-B_DEV_070
PLC-PLGW, diagVersion:04
PLC-PLGW, supplier:CONTINENTAL_ENGINEERING_SERVICES                                
PLC-PLGW, soft::283G86078R
PLC-PLGW, version::REX10_0u0_430_002
S-GW3, diagVersion:06
S-GW3, supplier:B408
S-GW3, soft::F005VT1779                      
S-GW3, version::SW0006.0003.0002                
USM, diagVersion:40
USM, supplier:414
USM, soft:BA65
USM, version:6560
EVC-HCM-VCM, diagVersion:07
EVC-HCM-VCM, supplier:CONTINENTAL_ENGINE_SYSTEM
EVC-HCM-VCM, soft::0A10
EVC-HCM-VCM, version::6A00
VSP, diagVersion:04
VSP, supplier:U2F
VSP, soft:0005
VSP, version:0004
WCGS, diagVersion:04
WCGS, supplier:LGE_CHINA
WCGS, soft::SW05.00
WCGS, version::M1.0.02_C1.0.01


Si je compare avec @jch à droite  (lien) :

Bonjour LaurentB, et bonne année à tous
Idem pour moi ZE50 du 1 février 2020 9500 km et état de santé 88,39%
Bientôt la révision
Et pareil LBC et LBC2 soft 521 comme toi
Va mettre tes Versions de calculateur dans la page "Version calculateurs" pour avoir une vision d'ensemble

Merci Serge, bonne année également.
J'ai été peu présent dernièrement, où se situe cette page (celui qui me dit l'ECU DTC sort !!!) de compilation.

Tu as déjà ta liste de Firmware

Oui, c'est ce que j'ai mis dans "code".
Ce que je demandais, c'est où se trouve la page "Version calculateurs", mais je l'ai trouvée merci .
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12348p175-versions-des-differents-calculateurs-par-version-de-zoe#370022

Super bonne journée

Je pensais pas que les véhicules de début 2020 était aussi impactés.

Comme elle a été commandée en janvier 2020 à qu'à cause de l'option CCS elle n'existait pas en stock, elle a donc été fabriquée en janvier ou février.
J'ai écrit au service client en leur demandant le code de l'opération pour réaliser cette opération. Sur un malentendu ça peut marcher .

Bonjour à tous, et bonne année 2021!
Je vais à la révision ce lundi 4 janvier, et j'aimerai bien vérifier ma version pour montrer à la réception atelier que je sais qu'elle doit etre mise à jour. C'est la grosse concession de Marseille, donc je pense qu'ils sont au courant, mais dans le doute, je veux être sur de mon coup. J'ai un dongle et Canze, est ce facile à trouver ce numéro de lbc soft? Si j'ai bien compris, avant mise à jour on a 521 sur les deux lbc soft, et 543 à lbc soft, et 540 à lbc2 soft après mise à jour.

Oula ne pense pas qu'ils sont au courant ! Et bravo a LaurentB qui détient la palme du SOH le plus bas !! Ils seraient encore capable de dire oh mais c'est normal...

@sas13: Va dans la deuxième "page" dans CanZE et après tu verras le bouton "firmwares". Clique dessus et fait un export vers fichier CSV.

@LaurentB: c'est bizarre ton SoH, surtout que tu avais une bonne autonomie quand tu avais testé  sur un long trajet et avais été jusqu'à 1% restant non? Tu avais fait plus que 400 km si je me rappelle bien...
Moi j'ai 94% en ce moment. On va voir si ca change fin janvier après la révision des 1 an

Voici les versions des mes firmwares (il me manque le LBC2 Soft version ):

Code:

ECU, Version Type, Version data
ABS-VDC, diagVersion:04
ABS-VDC, supplier:BOSCH                                                          
ABS-VDC, soft::95631                          
ABS-VDC, version::_H0tGq551EemukKybLBoDTA        
APB, diagVersion:04
APB, supplier:TRW   Carl-Spaeter-Str. 8   56070 Koblenz   Germany            
APB, soft::S01_02                          
APB, version::001_000E0C04S102                
UCH, diagVersion:90
UCH, supplier:CONTINENTAL AUTOMOTIVE
UCH, soft::142902                          
UCH, version::0750                            
HVAC, diagVersion:09
HVAC, supplier:B517
HVAC, soft::SW12.C.13-B047-14.0-F07.00
HVAC, version::F00C298
DCM, soft::
E-ACT-EBA, diagVersion:04
E-ACT-EBA, supplier:BOSCH                                                          
E-ACT-EBA, soft::95977                          
E-ACT-EBA, version::_cpjV1qPkEemukKybLBoDTA        
EPS, diagVersion:18
EPS, supplier:4AG4
EPS, soft::D100_106.22.01.09              
EPS, version::106.22.01.09                    
FCAM, diagVersion:08
FCAM, supplier:AFK
FCAM, soft::SW0ST12
HFM, diagVersion:05
HFM, supplier:CONTINENTAL
HFM, soft::142A02                          
HFM, version::0630                            
IDM, diagVersion:20
IDM, supplier:A701
IDM, soft::RCA1006
IDM, version::02
INV-ME, diagVersion:07
INV-ME, supplier:BGP
INV-ME, soft:0220
INV-ME, version:A400
LBC, diagVersion:07
LBC, supplier:e2cad                                                          
LBC, soft:: 530
LBC, version::ZL00
LBC2, diagVersion:07
LBC2, supplier:E2CAD                                                          
LBC2, version::ZL00
TDB, diagVersion:22
TDB, supplier:10VisteonPalmela--EV                                            
TDB, soft::EV_V06.17
TDB, version::1932
MIU, diagVersion:08
MIU, supplier:
MIU, soft::
MIU, version::SW07.10
Navigation-UCC-ITM, diagVersion:B1
Navigation-UCC-ITM, supplier:BOSCH
Navigation-UCC-ITM, soft::I_PRJ_RN_AIVI_19.11V24
Navigation-UCC-ITM, version::3524_200728
Parking-Sonar, diagVersion:09
Parking-Sonar, supplier:VALEO                                                          
Parking-Sonar, soft::USA2_0664          
Parking-Sonar, version::SYS_RENAULT-NISSAN_CMF-B_DEV_070
PLC-PLGW, diagVersion:04
PLC-PLGW, supplier:CONTINENTAL_ENGINEERING_SERVICES                                
PLC-PLGW, soft::283G86078R
PLC-PLGW, version::REX10_0u0_430_002
S-GW3, diagVersion:06
S-GW3, supplier:B408
S-GW3, soft::F005VT1779                      
S-GW3, version::SW0006.0003.0002                
USM, diagVersion:40
USM, supplier:414
USM, soft:BA65
USM, version:6560
EVC-HCM-VCM, diagVersion:07
EVC-HCM-VCM, supplier:CONTINENTAL_ENGINE_SYSTEM
EVC-HCM-VCM, soft::0A10
EVC-HCM-VCM, version::6900
VSP, diagVersion:04
VSP, supplier:U2F
VSP, soft:0005
VSP, version:0004
WCGS, diagVersion:04
WCGS, supplier:LGE_CHINA
WCGS, soft::SW05.00
WCGS, version::M1.0.02_C1.0.01


Donc mon LBC Soft de juillet est à 530 contre 521 pour toi et 540 pour @jch