Official Renault CRO

ils en parle aussi là:
http://www.automobile-propre.com/breves/cable-recharger-zoe-prise-domestique-presente-francfort/#comment-47515

certes !

mais quand même, ce genre de précautions de langage peut être à double tranchant

Il faut peut-être jeter un coup d'oeil au contrat de location (quel est le type d'infos que renault a le droit de récupérer, et quelle peut être la garantie en cas de défaillance si Renault s'appuie sur des données récupérées dans la voiture), car la voiture se présente comme un smartphone

http://www.linformaticien.com/actualites/id/28673/smartphone-ces-applis-qui-accedent-a-nos-donnees-personnelles.aspx

pourquoi ne pas grouper cette discussion avec "official Renault CRO" ?

ça fait doublon

Ça aurait pu m'intéresser, mais ça, c'était avant.

Je me suis monté une petite borne avec l'openevse et franchement, c'est du pur bonheur.

Je charge à la maison à 32a, sans aucun échauffement.

Je suis allé chez mon cousin ce weekend, on a mis une prise 32a sur son tableau.

Comme son abonnement était un peu juste, j'ai chargé à 26a

Bref, en fonction de la prise, de l'installation, etc. je peux moduler....

Que du bonheur.

Cerise sur le gâteau, ma borne possède une connexion wifi ( sur mon réseau à la maison sinon, ça fait un réseau ad-hoc), un serveur web qui me permet de suivre la charge... Et je récupère les infos des mails envoyés par MyZeOnline pour avoir le % de charge au début, à la fin et l'autonomie estimée. Il ne me reste plus qu'à pouvoir modifier les paramètres à partir de l'interface web et ça sera super cool.

Je pense que ça ne m'a pas coûté plus cher que le futur hypothétique CRO Renault.

cinquecento a écrit:oulàlà, ce qui me fait peur c'est le terme "sous réserve (que la prise) soit certifiée"...

Certifiée par Renault? par EDF?
Faudra t-il que je fasse certifier les prises de mes amis ou de ma famille avant de me brancher (puisque Renault est bien au courant de tout ce qui se passe dans la voiture, vu qu'elle est reliée à lui grâce au R Link, vu que la batterie lui appartient, et vu qu'il est capable de la désactiver à distance pour non-paiement de la location) ?

Je pense plutôt que c'est une manière de se démarquer d'éventuels problèmes. Si la prise fond et initie un incendie chez toi, Renault s'en sortira en déclarant que ta prise n'est pas conforme ... et il aura raison parce que si ta prise est conforme, tu ne crains rien.

Fred.Leudon a écrit:Cerise sur le gâteau, ma borne possède une connexion wifi ( sur mon réseau à la maison sinon, ça fait un réseau ad-hoc), un serveur web qui me permet de suivre la charge... Et je récupère les infos des mails envoyés par MyZeOnline pour avoir le % de charge au début, à la fin et l'autonomie estimée. Il ne me reste plus qu'à pouvoir modifier les paramètres à partir de l'interface web et ça sera super cool.

Ça me paraît effectivement très prometteur... je rêve d'une borne intelligente dont l'interface Web serait capable de calculer la puissance nécessaire en fonction d'un temps de charge demandé. Par exemple, tu arrives le soir, tu branches Zoé et sur ton smartphone tu dis "je veux qu'elle soit à 100 % à 7 h du mat". Et la borne calcule à quelle puissance il faut charger en fonction du temps disponible et de la quantité restant dans la batterie. C'est pas mal pour ne pas charger comme une brute à 19 h lorsqu'on en a pas besoin, mais de ne pas se louper pour le lendemain matin. Mais... je dérive vers le HS...

Sinon, moi aussi j'ai un CRD, je n'ai plus besoin du CRO de Renault, mais comme tous ceux qui suivent ce sujet, on est impatients que le CRO sorte pour que cela soutienne les ventes de Zoé et qu'on puisse maintenant expliquer à quelqu'un qui nous questionne que oui, elle peut charger sur une prise normale...

j'espère qu'il vont faire un geste pour tous ceux qui ont acheté la zoé avant parce que si ce cordon est en plus fourni sans changement de prix bein on s'est bien fait avoir : ""Bonjour MR !!! ha non vous c'est 500 euros fallait garder votre vieux mazout plus longtemps vous en payé le prix !!!!! ""

Sujets fusionnés.

giancoucou a écrit:j'espère qu'il vont faire un geste pour tous ceux qui ont acheté la zoé avant parce que si ce cordon est en plus fourni sans changement de prix bein on s'est bien fait avoir : ""Bonjour MR !!! ha non vous c'est 500 euros fallait garder votre vieux mazout plus longtemps vous en payé le prix !!!!! ""

Même fin 2012 , lorsque l'ancien CRO renault existait encore, il était proposé en option payante , je ne pense pas que le prochain soit offert.

Renault ZE

Bonjour Marsu.

Après t'avoir fait beaucoup patienter - nous nous en excusons, mais toutes les bonnes choses savent se faire attendre - nous pouvons désormais te confirmer officiellement qu'une solution de charge sur prise domestique sera disponible sur ZOE au début de l'année 2014.

En démonstration sur le stand Renault, un chargeur complémentaire permettra de brancher ZOE sur une prise domestique classique pour récupérer une recharge d’appoint supplémentaire lorsque le conducteur est loin de son lieu de recharge principal.

La Wall Box reste cependant le mode de recharge prioritaire à domicile car elle permet une recharge plus rapide et ergonomique.

À bientôt,

L'équipe Renault Z.E.

Merci marsu

Ça se précise , ´chargeur supplémentaire, ´visible sur un stand´.

J'ai hâte d' en savoir plus.

Je suis Lundi au salon de Frankfort, j'espère en savoir plus, si on n'a pas de nouvelles avant.

fred_bcf a écrit:Je suis Lundi au salon de Frankfort, j'espère en savoir plus, si on n'a pas de nouvelles avant.

Super

Si tu peux obtenir le rendement et Imax de ce chargeur ce serait génial.

J'espère qu'ils n'auront pas eu la mauvaise idée de trop limiter ce chargeur, cantonnant le mode 2 à un usage occasionnel.

il va falloir attendre un peu ..
https://www.youtube.com/watch?v=ezDw66wTmu0

Photo


Format large:
http://www.goingelectric.de/forum/resources/images/2080

Merci pour le scoop...
Guère de réglages visibles à priori.

on a donc deux chargeurs sur la même prise type 2 de la Zoe.

Le CRD serait donc compatible ?

Passant_Mbr a écrit:Merci pour le scoop...
Guère de réglages visibles à priori.

il a exactement le même look que celui qu'on apercevait dans les accessoires Renault

" />

A ce prix là, j'achète !!!  

Je crois que je ne vais pas regretter mon CRD !

La solution serait de modifier le Caméléon, mais il semblerait que cela ne soit pas possible, et les ingénieurs ont donc dû se tourner vers une autre solution, certes moins élégante, mais à l'efficacité garantie. La Renault Zoé va recevoir un second chargeur. Un petit chargeur secondaire pour les très basses puissances. Le temps de recharge sera allongé, mais on pourra se brancher n'importe où.

Attention cependant, ce n'est pas pour tout de suite, ce n'est que pour 2014. Mais une autre nouvelle importante est que ce second chargeur a vocation à équiper toutes les Zoé. Celles qui seront construites l'année prochaine, comme le parc déjà en circulation. Les modalités pratiques de modification des autos déjà livrées ne sont cependant pas encore définies.

Source: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27120

Bien bien bien je ne regrette pas du tout mon CRD le choix de la puissance est un avantage énorme sur le CRD et la possibilité de monté jusqu’à 7,3 Kw! je veux juste le nouveau chargeur ^^
Donc les rumeurs été belle est bien bonne pour un new chargeur basse puissance, il n'y aura donc plus de handicap sur notre chère ZOE les ventes vont donc décollé (plus facile a vendre).

Une modif sur Zoé semble techniquement plus appropriée pour contourner le mauvais rendement du Caméléon à faible intensité, mais j'ai quand même encore un doute sur cette news... ça me semble étonnant que Renault soit capable de proposer pour 478 € (ou un prix proche) un retour atelier pour installer un chargeur secondaire qui n'était pas prévu au départ dans l'architecture électrique de la voiture. Ça me semble compliqué en théorie (encombrement, passage de câbles, protections) et improbable en pratique (peu de technocentres en France seront habilités à faire la modif, donc il faut mettre en place du transport, des voitures de prêt, etc.) tout simplement parce qu'il faudrait que tout ça soit orchestré dans tout le réseau sans couac... et déjà rien que pour la fonctionnalité de la charge programmée ou les nombreux bugs du R-Link, on ne peut pas dire que le réseau Renault fonctionne comme un seul homme... dès qu'il faut coordonner quelque chose entre Renault France et les concessions, c'est la pagaille assurée...

Alors que vendre un accessoire, ça me semble maîtrisé.

Bref, je doute encore que la dernière info détienne la vérité quant à l'explication de la modification qui permet au CRO de refaire surface. Bien que... sans modification visible de l'extérieur (même taille, même voyants) on a aussi du mal à croire que Renault ait pu intégrer quelque chose à l'intérieur du CRO qui puisse compenser la le mauvais rendement du Caméléon (cf. ce que TomC évoquait plus haut) sans en changer la taille et la forme.

Ou alors, il n'ont pas modifié le CRO, ils ne modifieront pas les Zoé, mais vendront avec le CRO un autre boîtier qui sera un chargeur/transformateur qui fera une conversion efficace entre le 230 V / 10 A d'une prise normale vers le courant nécessaire pour que le Caméléon soit plus efficace. Peut-être c'est ce qu'ils veulent dire par "Un petit chargeur secondaire pour les très basses puissances". Sauf que bizarrement, il n'est visible sur aucune des photos ou vidéos jusque là...

Je suis donc très perplexe...

kevinvidia a écrit:Bien bien bien je ne regrette pas du tout mon CRD le choix de la puissance est un avantage énorme sur le CRD et la possibilité de monté jusqu’à 7,3 Kw! je veux juste le nouveau chargeur ^^
Donc les rumeurs été belle est bien bonne pour un new chargeur basse puissance, il n'y aura donc plus de handicap sur notre chère ZOE les ventes vont donc décollé (plus facile a vendre).

je table simplement sur un doublement des ventes à environ 20000 voitures par an, en rythme de croisière.

Ce qui sera tout de même correct pour faire bouger les choses !

Attention, ce sera pas forcément que des ZOé, mais tous modèles  confondus. Je pense qu'il sera difficile de faire plus pour le moment.

qu'en pensez-vous? (pour info 5674 VE vendus en 2013 à fin Août) Je copie ce post dans le sujet approprié ("l'actualité de la Renault Zoé"- "FIGARO: Renault veut vendre 100.000 électriques")

J'espère que ce chargeur additionnel aura le bon gout d'être léger, de manière à ne pas créer d'impact significatif sur l'autonomie.

Passant_Mbr a écrit:J'espère que ce chargeur additionnel aura le bon gout d'être léger, de manière à ne pas créer d'impact significatif sur l'autonomie.

lol oui !

et ce qui serait sympa aussi, c'est de prévoir que le sac s'accroche dans le coffre