A qui le tour? Moi ! Panne moteur .....

N'empêche que de nos jours où la mémoire de stockage ne coute presque plus rien, ils auraient en plus pu horodater les logs...

Fred.Leudon a écrit:N'empêche que de nos jours où la mémoire de stockage ne coute presque plus rien, ils auraient en plus pu horodater les logs...

Je pense que pour une fois, les développeurs du logiciel ont écouté les utilisateurs : les garagistes. Dans ce contexte, le kilométrage est une réponse logique. Mais, dans certains contextes, il peut y avoir de nombreux messages qui se suivent et il est parfois difficile de savoir lequel est le bon. Je ne suis pas sûr que l'horodatage ai amélioré les choses.

Le problème est que le garagiste demande : "a quel kilométrage est ce arrivé" et que le client répond :" je ne sais pas, c'était hier soir vers 20h30"

On a naturellement une notion du temps, pas du kilométrage de nos voitures....

giancoucou a écrit:Rebelote ce matin je prend la voiture pour aller à la poste ! et 100 m après avoir quitté la maison un message pendant 2 à 3 seconde s'affiche " danger panne électrique " et plus rien ! la voiture roule bien j'ai du chauffage et juste toujours se problème plus de régénération au freinage ! Je m'arrête à la poste puis reprend la voiture et là miracle la régénération refonctionne !
Va falloir que je passe chez Renault qu'il passe la valise mais je suis sûr qu'il n'aurons rien !! un message si cours je sais pas si l'ordi de la voiture l'enregistre dans les défauts ?

Bon a part le message ou il faut voir avec RENAULT, je rappel que la régénération est quasi nulle sur plusieurs kilomètres, si on démarre avec une batterie pleine!!
ça se ressent quand on freine,

vincer78 a écrit: ... je rappelle que la régénération est quasi nulle sur plusieurs kilomètres, si on démarre avec une batterie pleine!!
ça se ressent quand on freine,

C'est curieux, je n'avais jamais remarqué cela ... Cela expliquerait pourquoi les premiers km sont toujours très voraces en autonomie ...

c'est indiqué dans la notice, car ça peut éventuellement surprendre au moment du freinage, avec cette impression d'être moins performant....( puisque sans regéneration )

vincer78 a écrit:

giancoucou a écrit:Rebelote ce matin je prend la voiture pour aller à la poste ! et 100 m après avoir quitté la maison un message pendant 2 à 3 seconde s'affiche " danger panne électrique " et plus rien ! la voiture roule bien j'ai du chauffage et juste toujours se problème plus de régénération au freinage ! Je m'arrête à la poste puis reprend la voiture et là miracle la régénération refonctionne !
Va falloir que je passe chez Renault qu'il passe la valise mais je suis sûr qu'il n'aurons rien !! un message si cours je sais pas si l'ordi de la voiture l'enregistre dans les défauts ?

Bon a part le message ou il faut voir avec RENAULT, je rappel que la régénération est quasi nulle sur plusieurs kilomètres, si on démarre avec une batterie pleine!!
ça se ressent quand on freine,

Je suis au courant ! mais comme je l'ai expliqué dans mon premier message même après avoir fait près de 70 kms je n'avais pas de récupérations ! et la deuxième fois non plus je connais parfaitement la voiture et je sais qu'avec une batterie pleine ou froide d'ailleurs la régénération est limitée voir nul

Mais pour en revenir à mes messages " Danger " cette aprèm j'ai repris la voiture et rien pas de message et la récupération était bien présente !! alors bug ?? ou réel problème électrique ?? je sais que les Renault ont une réputation de guirlande de Noel mais bon c'est pénible et surtout inquiétant de voir ce message même 3 secondes

Il te faut vraiment faire faire un Diag par RENAULT - tiens nous au courant, ...reviens vers nous avec l'info !

+1

giancoucou a écrit:Rebelote ce matin je prend la voiture pour aller à la poste ! et 100 m après avoir quitté la maison un message pendant 2 à 3 seconde s'affiche " danger panne électrique " et plus rien ! la voiture roule bien j'ai du chauffage et juste toujours se problème plus de régénération au freinage ! Je m'arrête à la poste puis reprend la voiture et là miracle la régénération refonctionne !
Va falloir que je passe chez Renault qu'il passe la valise mais je suis sûr qu'il n'aurons rien !! un message si cours je sais pas si l'ordi de la voiture l'enregistre dans les défauts ?

Ton problème (et surtout sa solution) m'intéresse: j'ai eu 2 fois exactement le même coup avec la mienne sur 16 000 km. Les 2 fois c'était quand la voiture était très froide et que le chauffage de la batterie se mettait en marche. Panne moteur une fraction de seconde puis plus de régénération au freinage tant qu'elle n'est pas redémarrée.

feboecho a écrit:

giancoucou a écrit:Rebelote ce matin je prend la voiture pour aller à la poste ! et 100 m après avoir quitté la maison un message pendant 2 à 3 seconde s'affiche " danger panne électrique " et plus rien ! la voiture roule bien j'ai du chauffage et juste toujours se problème plus de régénération au freinage ! Je m'arrête à la poste puis reprend la voiture et là miracle la régénération refonctionne !
Va falloir que je passe chez Renault qu'il passe la valise mais je suis sûr qu'il n'aurons rien !! un message si cours je sais pas si l'ordi de la voiture l'enregistre dans les défauts ?

Ton problème  (et surtout sa solution) m'intéresse: j'ai eu 2 fois exactement le même coup avec la mienne sur 16 000 km. Les 2 fois c'était quand la voiture était très froide et que le chauffage de la batterie se mettait en marche. Panne moteur une fraction de seconde puis plus de régénération au freinage tant qu'elle n'est pas redémarrée.

Je vais poser Zoé pour le problème de TCU ( oui ça fais 1 ans que je roule avec le tcu en panne ) et pour mon logo je leur ai dit de regarder cette histoire de message en même temps donc on verra et je te tiens au courant

Je vais poser Zoé pour le problème de TCU ( oui ça fais 1 ans que je roule avec le tcu en panne ) et pour mon logo je leur ai dit de regarder cette histoire de message en même temps donc on verra et je te tiens au courant [/quote]

ok merci.
Pour compléter, à part ces deux événements, tout va bien, aucun autre problème (hors r-daube)

Aille...  c'est mon tour pour la panne moteur ? Elle est au garage... :
- 2 jours de suite,  durant mon trajet, messages "limiteur à contrôler",  "système ELEC à contrôler", puis même "charge impossible" (en roulant).
Et quand il y a eu "charge impossible", le chauffage s'est mis à souffler froid.
Disparition des messages en cours de route,  ou plus tard.
- la nuit dernière,  charge programmée à 00:00 qui a bien démarré, mais mon tableau a disjoncté (pas plus d'une minute plus tard).  Le disjoncteur différentiel dédié ET le disjoncteur principal de la maison (première fois que ça me fait ça). La charge a repris toute seule en remettant le courant,  jusqu'à 100%.
Mais le matin,  re-disjonctage, là encore les 2 disjoncteurs differentiels (le préchauffage était programmé et cela pourrait correspondre au moment où tout a sauté).
(et j'ai appris plus tard que ça  a sauté 2 fois chez mon voisin... je crois vraiment que ma Zoé a fait fort)
- je pars au boulot, affichage un instant d'une alerte (pas eu le temps de bien lire)  "... moteur...  STOP". J'y vais quand même,  j'ai de nouveau les alertes "contrôler..." +"charge impossible " et plus de chauffage.
Mais aussi le moteur fait du bruit en accélérant (genre un ventilo qui frotte). Je m'arrête,  repars, le bruit disparaît...
- retour alerte moteur rouge,  très forte perte de puissance,  mauvais bruit, je me traîne avec peine jusqu'à une aire autoroute (et c'était vraiment juste).

A noter que tout le chargeur de ma zoe a ete changé il y a 1 mois (j'avais des problèmes de charge,  mais essentiellement à cause du réseau EDF,  corrigé  depuis).

Pas encore de nouvelles...

Ma Zoé a donc eu droit à sa première dépanneuse (elle a quand même réussi à y monter seule).
(au passage,  j'ai dû avancer l'argent car la depanneuse sur l'autoroute avait pour consigne de ne plus accepter Axa qui ne les paie jamais assez rapidement, et Renault assistance passe par Axa)
Et je roule en clio de remplacement, mais pas possible d'en avoir une avec pneus neige, ça va être galère.

cece74 quel kilométrage ta zoé et quel millésime ?

Bon courage .

scarred a écrit:cece74 quel kilométrage ta zoé et quel millésime ?

Une des toutes premieres (avril 2013). Elle a presque 35000 km.

Bonjour à tous
@ cece74

Moi aussi Avril 2013, 1 TCU + 1 moteur dernièrement (28000km).
Ben dis donc quel roman...
Pour les premiers modèles comme nous c'est vrai que j'ai l'impression de jouer à la roulette Russe pour les N° de série et une épée de damocles au dessus du conducteur, mais bon les pionniers que nous sommes sont prêts a accepter d'essuyer les platres, ça fait partie du jeu maintenant, avec la course en avant pour mettre les modèles autos sur le marcher au vue de la concurrence, c'est nous les beta testeurs.  

De tout temps (automobiles), les premiers modèles qui sortent d'une chaîne de montage ont essuyés les plâtres.

Vu le nombre de nouveautés sur cette voiture-pas-comme-les-autres c'est pas illogique... Espéront juste que Renault ne nous lâche pas après la période de garantie !

Bonjour,
Cette épidémie de moteurs HS affectant les Zoe du printemps 2013 mérite vraiment qu'on s'y intéresse de plus près.
Si j'ai pris possession de ma Zoe fin octobre 2013, celle-ci a été sortie de stock alors que sa date de fabrication est de la mi-mars... Aussi, je suis ce sujet avec attention.
J'avais déjà suggéré de préciser la date effective de fabrication et le numéro de série du moteur Continental 1 lorsqu'un membre était confronté à cette avarie.
Il serait aussi utile de connaître les conditions d'utilisation (sévère ou tranquille, par forte chaleur ou en région froide, ...).
Il serait aussi instructif de connaître le pourcentage de risque qu'une telle panne majeure touche un véhicule de la série "sensible" (statistique des remplacements moteur / parc). Il est très désagréable de sentir comme une épée de Damoclès au dessus de la tête chaque fois que l'on s'engage dans le moindre déplacement. Le constructeur doit impérativement s'intéresser à cette situation et envisager si nécessaire une opération de rappel pour remplacement du groupe propulseur. C'est l'image même de cette voiture géniale qui est en jeu.
Pour ma part, le compteur affiche bientôt 14000 km et tout va bien. Même le R-link, depuis le remplacement du boîtier TCU, fonctionne plutôt bien et me permet de programmer mes recharge de façon fiable. J'espère seulement que cela durera !
Bonne route,
JP59

cece74 a écrit:Aille...  c'est mon tour pour la panne moteur ? Elle est au garage... :

Pourrais-tu donner le N° du moteur STP.

Bug Danny a écrit:Pourrais-tu donner le N° du moteur STP.

Oups, probablement pas... elle est au garage, je ne peux plus regarder.

Pourras tu nous indiquer l'évolution de la mise à disposition d'un véhicule pendant l'intervention ( en tant que membre de l'ACOZE nous traitons actuellement un dossier avec DIAC). Merci.

Salut actuellement je suis en panne remplacement du TCU (RDV pris le 9 décembre ils avaient évidement la pièce) cela devait duré peut de temps mais (lundi, mardi max) et aujourd'hui toujours pas ma ZOE toujours bloqué au garage on ma filé une CLIO qui consomme rrrr et je n'ai pas pu aller travailler mercredi, une honte hier j'ai du dormir sur PARIS (Vu mes horaires de travaille je ne peut pas prendre de train pour rentré et une thermique incompatible je travail dans PARIS parking "limité a 2 heures et diesel" pffff... aller retour 185 Km).
Il faut que le service client agisse afin de me dédommager.
Franchement

En effet DIAC te mets à disposition une auto de type B pendant 3 jours et après il faut parlementer avec le garage où tu fais effectuer la réparation et souvent, c'est là que ça se gâte !

J'ai du bol, a presque chaque fois (sauf une en fait), j'ai eu une Zoé.

Pour le jour où je suis tombé en panne de moteur sur l'autoroute (elle sortait de la concession), j'ai tellement hurlé au téléphone qu'ils m'ont emmené en taxi de Massy à Paris pour que je prenne une Zoé au Renault rent.

Et de toutes façons, lors de mes prises de rendez vous, je demande systématiquement une électrique.

Impec, donc pour toi : toujours une proposition d'une ZOE ?