À mon tour: STOP - panne moteur électrique

Cette nuit, Zoe Q210 de avril 2014 garée dehors pas branchée.
Ce matin, un petit coup de préchauffage avec la clé à travers la fenêtre pendant le petit déjeuner.
Je pars au boulot en supercar californienne. Je passe devant la Zoe qui ventile, la routine quoi.
Ma femme m'appelle: message STOP - panne moteur électrique, la voiture n'avance pas et fait un drôle de bruit (je ne sais pas lequel).
Je rentre du boulot, la zoe ne fait aucun bruit.
Je m'assois dedans, le message se transforme en "charge batterie impossible" (voiture pas branchée).
Pas de bruit bizarre.
Scan codes erreurs CanZE : aucune erreur. CanZE indique que la batterie 12 V sort 11.1 V, c'est pas un peu bas ? La batterie 12 V a 2 ans.
J'ai parcouru le forum, que me conseillez vous ? débrancher rebrancher la batterie 12 V ?

11,1 V, c'est beaucoup trop bas.
Tu devrais être aux environs de 12,4 V quand la voiture est endormie et au moins 13 V quand elle est en charge (via le convertisseur DC400-DC12).
Ou ta batterie a un défaut, ou le convertisseur DC-DC est défectueux.
Je ne pense pas que le fait de la débrancher va changer quelque chose mais tu ne risques rien à essayer.

C'est ce que je me disais. Je croise des doigts pour que ce soit la batterie 12 V, parce que ce que j'ai  lu sur le forum fait peur côté tarifs.
J'ai le week-end pour analyser voire plus par ces temps de virus, nous avons la chance de pouvoir faire du télétravail, donc on aura même plus besoin de voitures avec les gamins à la maison !
À louer : Zoe à réparer (location gratuite) et model S P85+ (si vous me la rendez avec les pneus pas usés).

amiral_sub a écrit:C'est ce que je me disais. Je croise des doigts pour que ce soit la batterie 12 V, parce que ce que j'ai  lu sur le forum fait peur côté tarifs.
J'ai le week-end pour analyser voire plus par ces temps de virus, nous avons la chance de pouvoir faire du télétravail, donc on aura même plus besoin de voitures avec les gamins à la maison !
À louer : Zoe à réparer (location gratuite) et model S P85+ (si vous me la rendez avec les pneus pas usés).

bonjour "Sub",
tiens nous au "courant".......
moi aussi j'ai "Charge Bat impossible" de temps en temps de façon aléatoire, mais que lorsqu'elle est branchée / WB...

@+

ce qui m'inquiète c'est que c'est une panne franche. Appuyer sur stop|start ne change rien à l'affichage, pas un bruit, rien elle est comme morte. Elle est stationnée à 10 mètres de la borne, ais proche d'une prise domestique. Tiens je vais aller tester une charge avec le cro (que je n'utilise jamais).
Voilà c'est fait, pas de changement, message charge impossible (ce qui est vrai, elle ne charge pas), puis "systeme elec à controler", et cerise sur le gâteau la prise ZE qui clignote en rouge. Aïe aïe aïe
Pour que je me prépare au pire, si c'est une pièce HS, par exemple le chargeur, je demande à récupérer la pièce et comment ça se passe pour obtenir une prise en charge et même éventuellement une reconnaissance d'un défaut de fabrication?

J'étais dans le même cas de figure avec ma Zoe immobilisée dans mon garage alors que je m’apprêtais à  rejoindre mon concessionnaire pour un RV carrosserie il y a 2 semaines...
J'ai appelé l'Assistance Renault.
Le dépanneur a suspecté une batterie 12 V en fin de vie, a donné un coup de booster et Zoe a redémarré et j'ai pu honorer le RV.
Je ne sais pas encore si son diagnostic était bon et s'il fallait remplacer la 12 V : les travaux de carrosserie se sont prolongés (erreur de Flins sur une portière à remplacer !!!) et je ne la récupère que la semaine prochaine.

amiral_sub a écrit:Pour que je me prépare au pire, si c'est une pièce HS, par exemple le chargeur, je demande à récupérer la pièce et comment ça se passe pour obtenir une prise en charge et même éventuellement une reconnaissance d'un défaut de fabrication?

Ben tu fais comme Fred : https://renault-zoe.forumpro.fr/t11505-la-panne-du-cameleon-de-fred-leudon#238195
Mais tu n'en es pas là. Tu n'as pas un chargeur externe pour recharger la 12 V et voir si ça la réveille ?

si, je vais faire ça ce week end

amiral_sub a écrit:si, je vais faire ça ce week end

elle a quelle AGE ta 12v ? déjà changée ?

2 ans, c'est moi qui l'avait changée

amiral_sub a écrit:2 ans, c'est moi qui l'avait changée

ùmouaih.... /
comme à suggéré "Pixel",
recharge la...
ré-essaye qq jours (?)
si elle re-descend,
fais la tester en Gge,
SINON
c' peut être du coté du dit convertisseur DC/DC (?)
avant d'envisager "pire"...

Zoé en charge (et pas par la type 2). J'y crois pas mais je n'ai guère que ça à faire avant d'appeler la dépanneuse

De toute façon avec 11,1V ta batterie est pour ainsi dire morte. La 1er chose à faire avant d'appeler qui que ce soit c'est en premier de recharger correctement ta batterie 12V, il y a des chargeurs qui ont une option de redonner un petit coup de fouet à la batterie. Si tu n'y arrives pas, procède toi même au changement en n'en prenant une neuve au supermarché. Cela te coutera 80 € de toute façon ta batterie 12V doit être changé.

Je l'ai rechargée à 12.6 V, rebranchée, même symptômes. La voiture est comme morte

Mince alors

Mais du coup, les garages vont être fermés aussi ?

Peut-être pas les ateliers mais j’ai un doute.
Un cousin a une grosse concession camping cars et il ferme vente et atelier.

Génial, nous qui attendions notre eNiro en fin de mois ...

amiral_sub, as-tu tenté de débrancher la batterie 400 V ?

Le connecteur se trouve sous le tapis côté passager.

Des fois que ça réinitialise quelque chose.

Non, je préfère ne pas toucher à ça. Ce qui est étrange c'est que canze ne remonte aucune erreur. Lundi j'appellerai l'assistance Renault

Bigfoot a écrit:Peut-être pas les ateliers mais j’ai un doute.
Un cousin a une grosse concession camping cars et il ferme vente et atelier.

Les ateliers resteront ouverts mais pas les concessions. On peut faire réparer son véhicule mais pas circuler dans le showroom car acheter une voiture n'est pas un acte strictement nécessaire.

Si on n'a plus le droit de se déplacer, faire réparer sa voiture n'est pas strictement nécessaire non plus.

effectivement d'un coté on n'a pas à se déplacer, mais d'un autre coté c'est le moment où faire réparer

En fait, c'est le moment de faire beaucoup de choses qu'on n'a pas le temps de faire quand on a beaucoup de choses à faire.
Ranger son bureau, mettre de l'ordre dans les fichiers de son ordinateur, tailler les lauriers qui commencent à être bien hauts, essayer de reproduire les recettes de l'émission "Le meilleur pâtissier", démonter un phare de Zoé pour essayer d'y mettre un projecteur à LED...
Bon, ben voilà, le programme de la journée est fait.

mouais. Je suis en télétravail, pas en téléglandouille