My ZE Online : plus de mise à jour depuis le 17/01 matin, vous aussi ?

Je veux bien ton modèle de courrier, bien que je sois déjà en relation avec le service client.

La, je suis assis à côté du technicien qui n'arrive pas à récupérer le nº de série du boîtier TCU avec sa valise.

2eme jour chez Renault pour le remplacement du TCU... A suivre...

anhoo a écrit:

BDav a écrit:Combien de temps dure le remplacement du boitier communiquant TCU ?

Une matinée pour la diag et la mise à jour de Rlink. Ensuite, j'ai récupéré la voiture et ils ont mis une semaine pour avoir le boitier.

Pour le remplacement de la boitier, la voiture était 2 jours au garage car ils étaient surpris par le travail que ça représentait (démontage tableau de bord)

Hello, surprenant, ils ne sont pas doués là ... apparemment cela ne nécessite pas le démontage du TdB (ou il y a une astuce). Je l'ai fait changer 2 fois et à chaque fois 1/2 journée.

Depuis le dernier, tout fonctionne nickel.

A+

Fred.Leudon a écrit:Je veux bien ton modèle de courrier, bien que je sois déjà en relation avec le service client.

Je te m'envoies demain en message perso.

Merci.

TCU changé, Zoé communique de nouveau normalement, accès à la charge différée, problème réglé.
Immobilisation 2j 1/2, boîtier TCU obtenu en quelques jours, après l'avoir signalé lors de la révision la semaine dernière.
Opération faite à Renault Illkirch avec véhicule de prêt.
Le travail a été fait proprement, pas de traces de démontage sur les éléments de la planche de bord, ni ailleurs.

Réparation en cours.... changement de boitier TCU.
aujourd'hui : mise à jour ZE On Line + email de début de charge.... du jamais vu depuis des mois  

C'est la 5eme immobilisation depuis le 23 janvier pour ce problème avec nécessité d'intervention du service relation client.

TCU changé depuis une semaine, toujours pas de mise à jour de la charge, bien que le R-link se dise connecté et affiche regulièrement le message d'autorisation de partage des données (auquel je réponds oui à chaque fois).

Passant_Mbr a écrit:TCU changé depuis une semaine, toujours pas de mise à jour de la charge, bien que le R-link se dise connecté et affiche régulièrement le message d'autorisation de partage des données (auquel je réponds oui à chaque fois).

C'est pas bon du tout ... est-ce que les services connectés sont toujours actifs ?

Mon historique des recharges s'est arrêtée le 27.02.14. TCU en panne, ou fin d’abonnement d'un pack quelconque ?
Et ce TCU (en panne ?) ne m'empêche pas de profiter pleinement de ma zoé. D'autant qu'un historique des recharges ne m'est guère utile !!!
Est-ce vraiment nécessaire de la faire remplacer ? A quoi sert-il d'autre ?   

Bug Danny a écrit:Mon historique des recharges s'est arrêtée le 27.02.14. TCU en panne, ou fin d’abonnement d'un pack quelconque ?
Et ce TCU (en panne ?) ne m'empêche pas de profiter pleinement de ma zoé. D'autant qu'un historique des recharges ne m'est guère utile !!!
Est-ce vraiment nécessaire de la faire remplacer ? A quoi sert-il d'autre ?   

Dans le cas d'utilisation de la charge programmée :
- tu peux définir le calendrier depuis le véhicule
- tu peux définir le calendrier depuis My ZE OnLine

Le véhicule se connecte régulièrement afin de maintenir les informations à jour des dernières modification des deux côtés.

Si pas de TCU fonctionnel
- pas de mise à jour de calendrier => problèmes de charge programmée
- pas de mise à jour régulière de l'état de la batterie dans My ZE OnLine
- pas d'alerte début de charge/Fin de charge

Merci nerve
Mais je n'ai pas la charge programmée, je ne suis pas sur que le prix de l’abonnement soit compensé par le fait de charger en heure creuse. Est-ce quelqu’un a fait le calcul ?
D'autant qu'en période froide (mais là on devrait être tranquille jusqu'en octobre ) je préfère recharger tout de suite au retour, avec la batterie encore tiède.
Quant aux alertes, comme je recharge à plus de 95% à domicile, elles me sont d'un intérêt limité !
Donc je me demandai si le TCU avait une autre utilité ... en dehors permettre à Renault de couper la batterie (LOL)

Bug Danny a écrit:Et ce TCU (en panne ?) ne m'empêche pas de profiter pleinement de ma zoé. D'autant qu'un historique des recharges ne m'est guère utile !!!
Est-ce vraiment nécessaire de la faire remplacer ? A quoi sert-il d'autre ?   

Pour faire simple, cette panne de TCU peut, à terme, provoquer une impossibilité totale de recharger   
Donc, si tu es joueur, tu peux attendre de voir  

RD150 a écrit:Pour faire simple, cette panne de TCU peut, à terme, provoquer une impossibilité totale de recharger   

Aurais-tu des infos plus précises la-dessus ?

Bug Danny a écrit:Merci nerve
Mais je n'ai pas la charge programmée, je ne suis pas sur que le prix de l’abonnement soit compensé par le fait de charger en heure creuse. Est-ce quelqu’un a fait le calcul ?
D'autant qu'en période froide (mais là on devrait être tranquille jusqu'en octobre ) je préfère recharger tout de suite au retour, avec la batterie encore tiède.
Quant aux alertes, comme je recharge à plus de 95% à domicile, elles me sont d'un intérêt limité !
Donc je me demandai si le TCU avait une autre utilité ... en dehors permettre à Renault de couper la batterie (LOL)

J'avais fait le calcul il y a qq temps, je crois que c'est "rentable" au delà de 50km environ, mais cela dépend aussi de votre conso elec en journée car le kW est plus élevé, et sur combien de temps vous voulez "amortir" le prix payer ERDF pour le changement de compteur.
Concernant le remplacement du TCU, tant que c'est sous garantie il faut le faire remplacer, car ensuite ce sera trop tard

Je viens de faire un test de charge "programmée", mais la charge commence toujours en "immédiat" ! Que dois-je en penser ?

Bug Danny a écrit:Je viens de faire un test de charge "programmée", mais la charge commence toujours en "immédiat" ! Que dois-je en penser ?

Que le TCU ne marche pas   

Bug Danny a écrit:

RD150 a écrit:Pour faire simple, cette panne de TCU peut, à terme, provoquer une impossibilité totale de recharger   

Aurais-tu des infos plus précises la-dessus ?

Je savais bien que si je voulais faire simple, cela allait être compliqué   

Oui, pour mon cas, quand il a planté, il s'est mis en "charge programmée" (alors que je n'avais jamais utilisé l'option puisque life), donc plus de charge immédiate possible et comme il n'y avait pas d'horaires de saisis dans le calendrier de charge, la charge programmée ne démarrait jamais --> le retrait du fusible m'a permis de retrouver la charge immédiate   
Un autre cas évoqué sur le forum (Solaine, de mémoire . . . ), où il a planté en interdisant toutes charges --> le retrait du fusible n'y a rien changé, sa voiture a été immobilisée (beaucoup trop) longtemps.  

Edit : Je viens de recevoir un mail de la helpline me donnant la démarche a entreprendre (aller voir mon concessionnaire pour qu'il remplace le TCU si nécessaire), dans lequel il m'est précisé que ce mail vaut courrier pour mon (sic)"dealer", Mais comme le R-LINK c'est de la daube, j'hésite, je voudrais pas, en plus, être intoxiqué.  

cece74 a écrit:

Bug Danny a écrit:Je viens de faire un test de charge "programmée", mais la charge commence toujours en "immédiat" ! Que dois-je en penser ?

Que le TCU ne marche pas   

En fait RD150 doit avoir la bonne "solution": moi aussi j'ai une "life" ! Et sans pack Ze interactif, pas de charge programmée ! J'avais oublié ce "détail".

Bonjour à tous

ENFIN !
Après plus de deux mois d'immobilisation, j'ai repris possession de ma Zoé.
J'ai fait faire la révision annuelle puisqu'elle était déjà sur place et demandé aussi la mise à jour du R-Link.
Pour la révision, j'ai déboursé 47.40 Euro dont 46 Eur pour la révision et le liquide de lave glace inclus (j'ai prévenu que le filtre d'habitacle, je m'en chargeais) fallait bien caser 1.17 Euro pour déchets.

Après vérification tout fonctionne.
La charge immédiate OK.
Mon compte sur My-Renault est Ok
La programmation différée fonctionne aussi, a voir ce soir si ça déclenche...

Je n'ai pas pu m'empêcher de pousser une gueulante a la reception   
J'ai ramené la zoé de prêt lavée et aspirée.

Je reprends la mienne après deux mois, qui est tout juste passée aux rouleaux, mais pas trop fort, mais ou j'ai craqué...
Même pas un petit coup d'aspi aux places avants.
Et deuxième point, j'ai pas aimé la façon de me dire que la Zoé était prête.
Carrément un SMS, alors que le gars a mis plus de temps a écrire son bla bla que de me le dire de vive voie.

Pourvu que ça tienne

Bon, il faut voir le bon côté des choses (et je suis du bon côté pour le voir   ) tu récupère ta voiture, sale mais en bon état. Car ce n'était pas le cas de certain du côté de Leudon-en-Brie   
Dit nous si cette nuit elle aura bien chargé avec la programmation. De mon j'attend, j'attend, j'attend...et ça peut durer longtemps   

après 2 mois => TCU changé.
tout fonctionne enfin.

Quel plaisir de retrouver son véhicule.

plusieurs mois sans zoé, je ne suis vraiment pas a plaindre. Mais je veux quand même que ce soit réparé pour le jour où je vais la vendre et si possible réparation sous garanti.

Ma zoé est en concession depuis hier pour les problèmes de TCU... le TCU se connecte après la mise à jour effectué en concession mais plus d'icone charge active ni d'icone de Rlink store... pour résumer, c'est connecté mais on sait pas ou et aucun service connecté ne fonctionne ! aujourd'hui, je viens au nouvelle et : "Renault Paris" n'a pas la réponse aux problèmes et il renvoie la concession vers un "sous traitant" ou un "prestataire" au Portugal qui ne répond pas à nos demandes !
"chez Renault tous les jours du nouveau !" A suivre...

Bonjour à tous,

Voila le boitier TCU changé hier et tout remarche parfaitement bien, charge différé, charge calendrier,notifications par email....
Comme au bon vieux temps !!!

Donc n'hésitez pas, faite changer vos boitiers....

A+++
Arakis

Arakis a écrit:
Donc n'hésitez pas, faite changer vos boitiers....
Arakis

Mais j'attend que ça moi.   
C'est eux qui ne veulent pas les changer tous en même temps. Mais il faut les comprendre il y a 1600000 zoé à rappeler.