C'est mon tour aussi, TCU HS à changer :( - mise à jour RLINK, charge différée

Ma Zoé est au garage pour les problèmes de mise à jour #RLINK, de charge différée qui ne se fait plus et de régulateur/limiteur à contrôler.
Premier diagnostic, #TCU à changer.
Je pense que ça résoudra le premier et le deuxième problème. A mon avis ça doit faire des mois que le #TCU a rendu l'âme.
Quand au troisième problème on verra !

Heureusement que j'ai le contrat losange 60 mois.

J'ai l'impression que cette affaire de TCU devrait être traitée comme le GMP déficient : remplacement sans frais, car ça commence à faire pas mal !

Touchons du bois, touchons du bois, touchons du bois ... Mince, je ne connais pas de Dubois, un Dufrêne ou un Duchêne, çà compte aussi ?

Comment on se rend compte que le TCU est dcd ?

C'est la concession qui s'en est rendue compte.
De mon côté je m'en suis douté avec :
- l’absence de notification de charge via ZE connect,
- la charge différée qui ne marche plus malgré le problème résolu pour la plupart d'entre nous,
- la connexion aléatoire dans le menu système du RLINK,
- la mise à jour impossible depuis MyRenaut.

Je soupçonne aussi un impact sur le régulateur/limiteur, je le saurai demain quand j'irai récupérer la Zoé.

J'ai fait ma révision des 3 ans, et un TCU a été commandé (complètement HS depuis 1 mois, et connexion intermittente avant ça).
Ils ne m'ont pas parlé de prix pour l'instant (et avant la révision ils m'ont bien dit qu'ils allaient regarder et que s'il fallait le changer, ils me donneraient le prix avant, avec une probable participation de Renault).

Je pensais que mon TCU avait déjà été changé il y a plus d'un an, mais en vérifiant dans leur historique, ils m'ont dit qu'en fait il n'avait été que reprogrammé la dernière fois.

Depuis que ce TCU s'est remis à avoir des soucis, j'ai dû abandonner la charge programmée (même ponctuellement différée depuis le rlink) qui m'a valu plusieurs matins difficiles. Mais ça a été l'occasion de finalement brancher mes heures creuses sur ma wallbox...

Les notifications et la charge différée fonctionne à nouveau.
La mise à jour depuis un PC est toujours KO.
Pour le régulateur résultat dans 1h !

fFaut voir ce que tu dois payer.
Je peux toujours mettre à jour le bazar qui sert entre autres à diffuser de la musique.
Je passe à la révision d'ici 1 mois mais pas question que je paye le changement de leur truc.

Idem pour moi, je sort du garage et on m'indique un remplacement de TCU à faire, chargé différée et pas de connexion depuis le 17 janvier.
J'attends pour savoir si Renault prend en charge (ZOE à bientôt 3 ans).

Mon TCU fonctionne mal également depuis le 17/01 et ma Zoe est de la même époque. Plus de mail de début et fin de charge et erreur en cas de demande de statut de charge. J'ai un incident ouvert à la hotline R-Link depuis 10 jours et pas de nouvelles.
Je ne serais pas étonné que Renault ait fait malencontreusement une mise à jour qui rende impossible le dialogue Serveur <-> R-Link sur certaines séries de R-Link.

Tout fonctionne, même le régulateur.
Je ne sais pas si ils ont fait quelque chose pour le régulateur !
La mise à jour du Rlink à partir du PC ne fonctionne toujours pas !

Renault a appliqué les solutions 10357 10107 et 10096.
Si jamais quelqu’un sait ce que ça veut dire ?

La réparation a été prise en charge via le l'extension de garantie 60 mois.
Rien que cette réparation, me rembourse le coût de l'extension.
J'ai juste payé la location du véhicule de remplacement.

De mon côté plus de dialogue pendant la recharge et message d'erreur si mise à jour, pas de mail non plus. C'est quand même pas déjà le TCU, la voiture a 400 km !!!

Regarde dans le menu Système du R-Link dans l'icone état du réseau si R-Link est connecté.
Si c'est aléatoire ou pas connecté, c'est le TCU.
Si c'est connecté, il faut alors déjà configurer les notifications sur https://www.services.renault-ze.com/

A priori, un TCU aussi par ici, la Zoé (2013, 24 000km) d'une personne du boulot, charge impossible, pb réglé dans un premier temps par une mise à jour du R-Link puis à nouveau plantage, impossible de charger.

Je suis bien connectée et les notifications sont paramétrées. Ce matin j'ai eu un mail de fin de charge mais 35 min après avoir déconnecté la prise. Toute la nuit la voiture est restée muette alors qu'elle était branchée en charge surtout que ça a déjà fonctionné nickel la semaine dernière. Je me demande s'ils n'ont pas un problème de serveur tout de même.
Ce matin, j'essaie de mettre à jour le planning de charge, j'ai systématiquement "erreur serveur". Est-ce que la voiture doit être branchée pour que ça marche ?

Contacte la help line Nadette.
Voir ici : https://renault-zoe.forumpro.fr/t5235-renault-numero-de-telephone-et-email-utiles

Ça y est, j'ai téléphoné et ils ont ouvert un dossier. En attendant j'ai reçu un mail me demandant des photos de mon R-Link et du message d'erreur. Bon c'est pas la mort, je peux programmer la charge dans la voiture mais je suis têtue alors je veux que tout soit parfait.
Sinon cette petite Zoe est un vrai plaisir.

Changement TCU confirmé sur Q210 de 2013 au boulot. Par contre, Renault prend en charge 90% de la réparation. Est-ce que (sans extension de garantie) on peut espérer une prise en charge complète en passant par le service client ?

J'attends la réponse de RENAULT à ce sujet, car il me semble qu'il y a eu (je ne sais plus où dans ce forum) un propriétaire de ZOE qui a payé 600 euros, n'ayant pas souscrit à la garantie ! Perso, payer le MO, à la rigueur, mais pas la pièce car elle n'est pas opérationnelle dans la durée ! Je vous tiendrai au courant !

Ces TCU sont vraiment merdiques.

Je vais jeudi à la révision et pour le rappel. J'ai signalé le TCU HS et un sifflement moteur anormal à basse vitesse.
Ils me donneront le prix mais je paye pas leur truc. Il est tombé en panne le 17 janvier comme pas mal d'autres à priori. Mis à part la charge programmée et différée qui me manque, il ne me sert à rien d'autre.

Aucune prise en charge dans mon cas. Le TCU restera donc inactif et je mettrai une horloge sur le coffret de la borne.

Pour moi prise en charge à 90 %, après intervention du garage avec une forte insistance sur la panne qui date du 17/01, date du problème serveur chez Renault.

Ca y est, mon TCU est finalement changé !
J'en ai eu pour 38.44€, Renault a payé 95% de la somme totale (qui était de 768.72€ TTC)
Il me semble qu'ils m'avaient annoncé 90% de prise en charge initialement.
En fait coup de bol, car entre la commande du TCU et la facture, il y a eu une baisse de prix du TCU d'après ce que j'ai compris.

Main d'oeuvre : 326.40 €   = 102€/h * (1h diag, 2.2h réparation).
Boitier TCU : 442.32 €

Et c'est garanti 1 an. J'espère qu'ils ont corrigé les problèmes de fiabilité !

Mais qu'est-ce qui peut bien se passer pour que tous ces TCU grillent ?
Je suppose que c'est une carte électronique comme une autre.
La Zoé n'est pas la seule voiture communicante !
Et les voitures actuelles sont bourrées d'électronique.
Un composant trop sensible à la chaleur (pas assez "durci automobile") ?
L'emplacement du TCU, sous la coiffe du tableau de bord, donc en plein soleil (mais il n'y a pas que le TCU comme électronique, là-dessous) ?
Problèmes de contact avec la carte SIM (ça arrive souvent sur les smartphones ; on sort la carte et on la remet en place et c'est reparti) ?

Quelqu'un a des infos sur ce que l'on constate sur un TCU défectueux ?