Charge impossible (Q210 de 2015 de Gregory)

Bonjour à tous,

Pour ceux qui ont eu une prise en charge de leur réparation (tableau récapitulatif des pannes sur le forum: Fred.Leudon, Nono81 et tous les autres), s'agit-il d'une prise en charge par le service client de Renault, du garagiste, d'un mixte ? Merci d'avance.

Comme indiqué dans le tableau, c'est "Prise en charge par Renault (SRC et garage) en %". Des fois, il y a les 2.

Je t'ai ajouté au tableau avec 35 % de pris en charge. Merci de me prévenir si c'est au final plus ou moins.

Celui de @Fred.Leudon a été intégralement pris en charge car il a démontré que le problème venait d'un mauvais sertissage. @Pixel l'avait ausculté.

Dans le tableau, il y a 52 pannes ou changements du chargeur.

Merci fifaclint, j'ai consulté ce tableau actualisé c'est vraiment super, un sacré boulot. Merci . Tu peux mettre 45% pour l'instant (prise en charge service client Renault). J'attends le retour du garage pour la partie "obligation de résultat".

Tu peux aussi ajouter "garage Colin Montrouge". Merci

Je viens de parcourir l'histoire de "apaki" sur le thème "zoe ne charge plus". J'avoue que ce n'est pas encourageant et les faits rapportés témoignent du manque de compétences sur ces véhicules électriques dans les garages. Il serait fâcheux que ces défaillances "plombent" les véhicules électriques de chez Renault pour le futur, sachant que l'élan "véhicule électrique" est dorénavant effectif .
Les faits relatés par apaki autour des mises à jour logiciels et de leurs conséquences sont, pour notre zoé, à garder aussi en tête car des incohérences entre le mode de charge (4kWh) et le temps de charge restant ainsi qu'entre la signalétique active de la charge (sur la partie gauche du tableau de bord) et l'absence de charge ont aussi été observées . Il n'est pas exclu concernant notre zoe que des défaillances existent aussi au niveau des mises à jour (qui ont été effectuées lors de la réparation (non efficace) de septembre/octobre 2021).
Pour terminer, le service client nous propose actuellement 45% de prise en charge sur notre devis avec une durée de validité de l'offre de 1 mois. Je vois bien l'idée mais je souhaite savoir si vous avez été aussi confrontés à ce délai et il est aisé de le négocier compte tenu de la lenteur des échanges avec le garage? Merci.

Pour les mises à jour, avec CanZE tu peux vérifier si tu as les dernières versions en comparant avec celle du sujet "versions des calculateurs" : https://renault-zoe.forumpro.fr/f169-versions-des-calculateurs

OK merci fifaclint. Nous avons dorénavant le dongle, nous ferons cette comparaison dès que nous aurons récupéré zoé (en espérant sincèrement la récupérer) et vous en ferons part.

Quelques nouvelles de notre situation avant cette période de trêve.

Notre Zoé est toujours chez le garagiste. La prise en charge finale du Service Client de Renault reste à 45 %. Le devis finalisé reçu ce matin précise une indisponibilité de la pièce (chargeur boitier connexion BTR avec mention d'une "pénurie composant PVI prioritaire").

Le garagiste vient de m'expliquer que je dois passer la commande pour ensuite disposer du délai de livraison réel de la pièce, commande qui éventuellement me mettra dans une situation compliquée si le délai est de plusieurs mois. Il me précise que je pourrai toujours me rétracter. Avouez que la situation qui dure depuis 4 mois maintenant est assez pénible.

Bon, en cette période festive et plus compliquée pour beaucoup d'autres humains, je profite de cette période pour vous souhaiter à tous de joyeuses fêtes et prenez bien soin de vous. Merci encore pour le partage de vos connaissances/expériences.

Bonjour à tous et bonne année ! La mienne commence très fort -> ma Zoé m'affiche ce message pour la première fois en 5 ans d'existence -> "Charge batterie impossible". J'ai parcouru le forum à la recherche d'une cause possible et d'une "auto-réparation" éventuelle. Lorsque je branche un câble à la voiture, il y a un "clic" toutes les deux/trois secondes au niveau de la prise avant même d'avoir branché l'autre extrémité à une source d'électricité. Panne de micro-moteur (alias moteur de verrouillage) ? Je n'ai pas encore essayé de débrancher les fusibles Rlink et TCU.

Mon problème est que je suis à 260km de chez moi et que je ne peux donc pas rentrer chez moi avec mon autonomie restante. Du coup, j'ai une question pour ceux ayant déjà fait appel à l'assistance de la DIAC (je suis en location de batterie): est-ce qu'ils remorquent le véhicule jusqu'au garage le plus proche de votre domicile ou le plus proche du lieu de la panne ?

J'ai retiré le fusible TCU puis le Rlink, pas de changement, impossible de recharger.

Bonjour,
Vraiment pas de chance et en plus le jour de l'an, férié entre tous !!!
J'ai utilisé 2 fois l'assistance Renault (et pas DIAC) gérée par AXA pour des pb de démarrage pour emporter ma Zoe chez mon concessionnaire à ~ 20 km.
Ils t'emmènent au garage Renault le plus proche ou du moins à sa porte... un 1er janvier.
Dans tous les cas, je ferais appel à eux. As-tu le choix d'ailleurs ? Avec un peu de chance, tu pourrais tomber sur un gars qui aurait rencontré un pb analogue.

J'essaierai de brancher d'abord à la source d'électricité puis à la voiture même si je pense que cela ne changera pas grand-chose.

Il y a des chances que ce soit effectivement le verrouillage qui pose problème.

Tiens nous au courant et bon courage.

J'ai appelé la DIAC, ils ont fait venir un dépanneur, par contre la voiture ira effectivement dans le garage le plus proche du lieu de panne ... donc à 260km de chez moi ... Comme c'est férié aujourd'hui, je pense que je connaîtrai le garage dans lequel elle ira que lundi. Le dépanneur est rattaché à un garage Renault mais il m'a dit qu'ils étaient plein et donc qu'il y aurait peu de chance qu'ils puissent la prendre en charge ...

J'ai essayé de la brancher dans tous les sens (d'abord côté électricité puis voiture, côté voiture puis électricité) avec différents câbles, rien à faire, "charge batterie impossible".

J'avais déjà eu un problème de charge cette année, soit la charge ne démarrait pas, soit elle s'arrêtait toute seule, mais sans aucun message au tableau de bord. Là c'est encore un autre problème ...

Par contre le dépanneur semblait me dire que c'était à moi de chercher un garage dès lundi matin. Est-ce que ce n'est pas plutôt à la DIAC de le faire ? La DIAC a dû recevoir une confirmation du remorquage de la voiture par le dépanneur, est-ce qu'ils vont me recontacter ou c'est à moi de les recontacter ?

La diac ne fera rien : dans le cas de location longue durée c'est au locataire, et à lui seul, de s'occuper du véhicule qu'il loue. Le dépanneur est affrété par l'assurance Renault (axa semble-t-il), pas par diac. Le suivi (prise en charge ? ) se fera également chez Renault...

En fait, j'ai acheté la voiture au terme de la location longue durée, mais je loue toujours la batterie. Après avoir appelé l'assistance DIAC, c'est peut-être quelqu'un de chez Axa qui m'a rappelé effectivement. Quoiqu'il en soit, j'essaierai de trouver un garage dès lundi matin, et pour ce qui est de la prise en charge de mon retour chez moi et du prêt d'un véhicule, je rappellerai le numéro qui m'a rappelé aujourd'hui pour savoir comment ça se passe.

La voiture est elle toujours sous garantie ? J'ai jamais entendu parlé que c'était au client de trouver un garage ??? Tu appels l’assistance et c'est renault qui se débrouille. La diac ne fera rien oui mais renault eux doit faire quelque chose.

Malheureusement non, elle n'est plus sous garantie. J'ai appelé le 0 800 50 68 55 (DIAC), on m'a dit que ma demande allait être traitée par un autre service, le 01 55 92 19 92 m'a rappelé, et après recherche sur Google, ce numéro appartient bien à AXA Assurances. Je les rappellerai demain pour leur confirmer que ma voiture a été remorqué et leur demander la marche à suivre pour la suite (trouver un garage + mise à disposition d'un véhicule pour que je puisse rentrer chez moi).

Tu aurais pu aller jusqu’à à la panne est appelé l'assistance pour demander de tout ramené chez toi, pour le coup c'est pris en charge par ton contrat de location batterie.

Es-tu sûr @Fabien333 ? Car sauf erreur en cas de panne batterie, c'est la borne ou garage le plus proche, non !

Pour le garage choisi, il faut qu'il soit agréé ZE.

C'est ce que je leur ai demandé mais ils m'ont dit que c'était remorquage jusqu'au garage le plus proche du lieu de panne, pas de mon lieu d'habitation. Du coup, comme je suis chez de la famille, j'ai préféré qu'ils viennent la prendre tout de suite, en leur expliquant qu'il me restait de l'autonomie mais pas assez pour rentrer chez moi, et ils ont dit qu'ils étaient Ok.

Et puis rouler jusqu'à tomber en panne en pleine campagne en hiver, ça me tentait moyen.

C'est étrange il me semblait que sur le contrat en cas de panne ils pouvaient te ramener toi et ta voiture chez toi...

Non, ils te ramènent au garage agréé le plus proche

Bonjour et bonne année à tous !  

La charge impossible, ça vient de m'arriver ! ZE clignotant rouge dans la trappe et message + voyant au tableau de bord.  

C'est quand même flippant quand ça arrive, et évidemment batterie presque vide !

J'ai cherché dans le forum et j'ai vu que ce "bug" peut arriver sans raison particulière.

J'ai suivi la méthode de "tout fermer, verrouiller et lui lâcher la grappe un moment"   . Le temps que les calculateurs se mettent en veille.

-> ça a marché ! en ouvrant la porte la ZOE s'est réveillée et plus de message ni de voyant et la charge a démarré normalement.  

Merci encore le forum, car j'étais prêt moi aussi à appeler l'assistance Renault car ma ZOE est encore sous le coup de la garantie OR de 12 mois.

En fait, avec ZOE, on apprend à être ZEN en face d'une panne !