Charge impossible (Q210 de 2015 de Gregory)

Merci et bonne soirée.

@Gregory,
J'ai l'impression que le médiateur que tu as vu sur ce forum était le médiateur du CNPA et qu'il était cité notamment à l'occasion du litige de @Fred.Leudon.

Ses coordonnées :
https://www.google.com/search?channel=trow5&client=firefox-b-d&q=mediateur+renault+client

Bonne chance

Bonsoir,
Nous avons récupéré Zoé à qui il a été changé le système de verrouillage de la prise de la charge et plusieurs mises à jour logiciel. Nous avons effectué une première charge ce week-end et il n'y a pas eu d'interruption de charge et la batterie a été chargée à 100 %. Affaire à suivre donc pour valider la cause (système de verrouillage HS) de ces dysfonctionnements : arrêt de la charge en cours et charge impossible. Je vous tiendrai au courant. Merci encore pour la qualité de nos échanges et pour votre rigueur.
Bien cordialement.

Bonjour,
Si je reviens vers vous, c'est que Zoe a de nouveau des interruptions de charge. Elle a chargé correctement lors de la première charge sur notre box à la maison. Puis la suivante charge a connu aussi une interruption à 64 % et aujourd'hui une nouvelle interruption à la 3ème charge à notre domicile à 31 %. Par ailleurs, je me suis rendu compte que le garage avait inhibé le bouton ECO, ce qui ne permet plus d'aller sur le mode normal, ce qui en soit ne me dérange absolument pas mais signifie peut être quelque chose pour tester une cause possible. J'avoue être un peu désemparé. Que me conseillez-vous de faire ? Merci d'avance.

J'ajoute que la charge s'est de nouveau interrompue à 37 % en inscrivant de nouveau "charge impossible". Le changement du moteur de verrouillage de la trappe de charge n'est donc pas la solution au problème qui, de mon point de vue dorénavant est, soit lié à la qualité de la batterie, soit de l'organe de commande de la gestion de la charge de la batterie. Qu'en pensez-vous ?

Je ne sais plus si la question a déjà été posée précédemment, lors de l'interruption de charge (voyant charge impossible en rouge), est-ce que la voiture tente (visible sur l'application de suivi des recharges) de relancer la charge après 30 secondes d'interruption, ce trois fois de suite ? Ou est-ce que l'interruption se fait en une fois ?
Il serait important de le savoir, les causes possibles étant différentes.

Il se trouve que j'étais à côté lorsqu'elle s'est interrompue et a mis charge impossible. Il ne s'est rien passé durant la minute qui a suivi. Ai-je répondu à votre question? Vous évoquez l'application de suivi, comment y ai-je accès? Je reste à votre écoute. Merci

L'application est MyRenault qui permet entre autre de suivre la charge.

Je vais la télécharger. Merci

Gregory a écrit:Il se trouve que j'étais à côté lorsqu'elle s'est interrompue et a mis charge impossible

Tu passais à côté ou tu y étais depuis plus de 2/3 minutes ? Et il se peut que c'et été la troisième tentative sans que tu assistes à l'interruption précédente.
Pour avoir une certitude, le plus facile (quand cela fonctionne ) c'est via ce suivi de charge, sinon via un dongle + canZE en remontant les défauts :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t4455-canze-pour-android

https://renault-zoe.forumpro.fr/t8555-canze-pour-iphone

J'étais présente depuis quelques minutes lorsque l'information "charge impossible" est apparue puis il ne s'est rien passé ensuite comme précisé précédemment. Par ailleurs, j'ai donc été sur l'application MyRenault puis sur R-Link Store pour télécharger l'application demandée. Pas d'application MY ZE CONNECT disponible et seule MY ZE INTERACTIVE (payante) est disponible et elle ne permet pas de consulter l'état de charge. Bizarre non ?

Essaie via le site web du même nom.

C'est ZE Connect qu'il faut avant tout, pour ZE Interactive, c'est indiqué (payant) mais cela ne l'est pas.

J'ai fait aussi mais rien non plus.

Je viens de regarder la vidéo de Fred Leudon. Il n'y a pas eu de tentative de reprise de la charge hier soir.
Vous pensez alors que l'origine du problème vient de quel organe ?
Merci d'avance

Dans ce cas, faut appeler le service multimédia Renault.

Merci pour le conseil. Je vais déjà m'atteler à faire en sorte que mon véhicule soit réparé. C'est quand même aussi à Renault d'identifier le problème et de le résoudre, non ? Je pense que, même si, pour ma part, je ne dispose pas des traces liées à la charge pour identifier l'origine du dysfonctionnement, Renault doit, quant à lui, en disposer. Je vous tiens au courant et merci encore pour vos conseils.

@fifaclint: je n'ai pas accès à MY ZE CONNECT car le téléchargement a déjà eu lieu mais la synchronisation peut prendre quelques jours, ce devrait donc être possible dans la semaine. Merci.

Avec une panne intermittente comme celle-ci, tu risques de voir ta voiture immobilisée un temps certain sans certitude d'un résultat. Mais effectivement, a minima, le garage devrait pouvoir te fournir les codes défauts (et la traduction, mais là ).
Quand tu disais avoir le même problème "lors de recharge en ville" avec le Flexi, cette ville (borne) est-elle loin de ton domicile ou pas ? Parce qu'il ne faut pas exclure la possibilité de même symptômes car même ligne d'alimentation électrique.

La synchronisation est immédiate si tu as le code d'activation.

La charge en ville est loin de mon domicile (15 km). Le garage devrait au minimum diagnostiquer puis réparer. Donc je pense sincèrement que le problème est lié à la voiture. D'ailleurs les interruptions de charge font partie des retours dans deux garages différents pendant la période de garantie et n'ont jamais été solutionnées pendant la garantie jusqu'à aujourd'hui. On s'en est satisfait car l'immobilisation pendant 2 mois pendant la garantie n'a rien donné et on s'est dit que l'on allait vivre avec. Malheureusement, le problème s'est aggravé en juillet avec l'apparition du "charge impossible", jamais rencontré auparavant. Ce week-end, je me suis rendu compte aussi qu'à 100 % on avait perdu une vingtaine de kilomètres d'autonomie. Je le signalerai demain au garage. Je vous tiens au courant. Merci.

Où es-tu précisément, en Essonne ?
L'Essonne est grande mais si tu n'es pas trop loin de chez moi, je te propose de venir faire quelques essais sur ma borne.
Je suis équipé en triphasé 22 kW mais je peux aussi régler ma borne en tri 11 kW, mono 7 kW et 3,7 kW.
J'ai aussi une Green'Up et pas mal de moyens de mesure.
Bref, je peux simuler tous les cas de figure et voir ce qui se passe.

Avec plaisir, c'est sympa. Nous sommes dans le nord : Draveil. Nous serions disponible à un moment ce we si possible pour toi aussi?

Draveil, c'est 20 km.
Je suis là ce week-end. Je te MP.

Voici les résultats des mesures effectuées ce matin sur la Q210 de Gregory.





Nous avons fait des essais de charge à différentes puissances.

- 22 kW tri sur borne
- 3,7 kW mono sur borne
- 22 kW tri sur borne
- Flexichargeur 3,2 kW
- 3,7 kW tri sur borne

Un seul incident a été relevé. Pour la première charge, à 22 kW tri, la charge a démarré et s'est coupée aussitôt.
Elle a ensuite redémarré sans intervention et s'est poursuivie normalement.

Les autres charges ne montrent pas d'anomalie.
Le niveau des harmoniques est normal et ne peut pas expliquer les arrêts de charge intempestifs.

Je sèche.

Les mesures ayant été faites chez toi, cela ne me surprend pas puisque tu n'as jamais eu de problème de charge.
S'il y a perturbation(s) à son domicile (et également sur la borne en "ville") il semble logique que ce ne soit pas reproductible partout ailleurs, c'est pourquoi je demandais à @Gregory s'il avait possibilité de faire ces mesures.

Edit : vous n'avez pas interroger les défauts enregistrés sur la voiture ?

Le but des mesures n'était pas de reproduire les défauts.
Il s'agissait de voir si les harmoniques générés par la Zoé étaient de niveau normal ou pas.

Gregory va se procurer un dongle et pourra refaire les relevés d'harmoniques sur différents points de recharge.

J'avais bien compris la démarche mais si je compare ce que j'avais avec ma ZOE, le niveau d'harmonique lu sur canZE était totalement différent d'un lieu à l'autre ce qui tendrait à montrer que la voiture ne fait qu'amplifier (répercuter ?) ceux-ci et s'ils sont suffisamment importants de refuser la charge.
Mais attendons de voir le résultat des mesures que fera @Gregory chez lui.