AutoPilot Tesla : niveau 2 ou niveau 3 ?

C'est une curieuse analyse c'est 1.5 an d'utilisation et quasiment 40 000km au compteur.

Quand l'Europe limite les virages alors que la voiture est parfaitement capable de les prendre y compris sur l'autoroute.
Que depuis 1 an les freinages fantomes ont disparu en quasi intégralité.

Après tu n'y visiblement pas lu tout l'argumentaire et t'es arrêté sur une phrase visiblement...
Voila le lien pour la culture si jamais c'est assez long...

Que depuis 1 an les freinages fantomes ont disparu en quasi intégralité

Il semblerait que vous ayez une lecture sélective des liens donnés sur ce forum :

Le freinage fantôme survient lorsqu’un véhicule ralentit brutalement lorsqu’il détecte un obstacle qui n’est en réalité pas présent. Un phénomène qui intervient généralement quand les aides à la conduite sont enclenchées. Tesla en fait les frais depuis déjà plusieurs années. Un souci qui intervient de manière de plus en plus répétitive si l’on en croit les usagers. La NHTSA, l’autorité de sécurité des transports américaine, reçoit ainsi de nombreuses plaintes à ce sujet.

https://www.automobile-propre.com/autopilot-les-freinages-fantomes-hantent-toujours-tesla/
Et en anglais : https://electrek.co/2021/11/15/tesla-serious-phantom-braking-problem-autopilot/
Rapport avec l'Europe ??? Et le moins que l'on puisse dire c'est que ces sites ne sont pas particulièrement anti-Tesla, surtout le premier dont c'est le principal fond de commerce !!!

Justement le putaclic est toujours plus vendeur...

Il y a dans mon utilisation quotidienne une amélioration nette de la fiabilité de l'AP.
J'ai un scénario type pour l'apparition de ce problème. Sortie de tunnel avec un camion juste dans ou à droite et soleil rasant, de quoi éblouir et aveugler n'importe quel conducteur... Cette peut était avant aussi valable pour les ponts mais clairement c'est derrière.

Voici le niveau de perception de l'IA Tesla Vision, dans un environnement bien complexe, le tout a 360° et de nuit !

La réalité :


La perception par l'IA :

Franchement c'est propre

Je ne trouve pas ...

J'ai pas compris, Stef44 ?

Ma capture d'écran montre comment s'affiche ton précédent post. C'est du texte à la place des images. Je ne comprends pas ce qui se passe. Car a priori @petitcolas n'a pas de problème pour voir les images.

C'est un peu l'hécatombe sur le marché des CEO de la voiture autonome :
"Waymo CEO quit
Cruise CEO quit"

En face, MobileEye va rentrer en bourse de son côté (plein de sous-sous pour Intel !)
Tesla AI FSD va aussi profiter de cette valorisation et continue son chemin, avec constance.

Src

Ouah, il est pas mal aussi cet évitement :
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1471603719112466438

en tout cas pour les robots taxis on a encore le temps :

Les progrés du FSD sont vraiment palpables ces derners mois, ici Tesla Full Self-Driving Beta 10.69.2 en accéléré :

https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1570596017506242561

Les mêmes 2,5h de conduite sans intervention entre LA et San Diego, à vitesse normale :



Elon prévoit d'ici peu (quelques jours/semaines) la diffusion de la bêta à tous les conducteurs ayant acheté le FSD et avec un score >80 (soit, je dirais, ~80% des gens).

Et pendant ce temps en France suppression du radar pour le Tesla vision.
Plus agréable je trouve, par contre plus frileux sur des conditions lumineuses compliquées.

Eh oui... A chaque fois que l'ex PDG de Tesla est poursuivi en justice il ressort sa formule magique : "bientôt" !

Clairement, Elon a été très optimiste avec son pari sur ce projet titanesque.
Mais quelques infos sur le FSD bêta v11 aux US :
Il y a 400 000 utilisateurs là-bas ! Aucun accident important connu sur cette bêta, si on peut encore parler d'une bêta avec 400 000 testeurs !
Et le FSD dans son ensemble peut recueillir plus d'un million de miles par jour pour améliorer son IA (Elon ici)...

Résultats parus semaine dernière :
"@Tesla has revealed FSD Beta users have 0.31 accidents per 1 million miles, while Teslas with Autopilot engaged have 0.18 accidents per 1 million miles, much better than the 1.53 industry avg" :

Ça fait quand même presque deux fois plus d'accidents avec le FSD beta qu'avec l'autopilot ou il y a une erreur de valeurs ?

C'est ce qui est indiqué sur l'image : l'AutoPilot (principalement Highway 2x2 voies) est à 0.18 et le FSDBéta (non Highway = route secondaire) est à 0.31. Le réseau secondaire est plus dangereux que l'autoroute...
Ca reste bien plus bas que la moyenne US de 1.53, qui ne se fait pas que sur le réseau secondaire, j'imagine...

Ok, je n'arrive pas à voir l'image. Je vois juste le texte alternatif "AutoPilot Tesla : Niveau 2 ou Niveau 3 ? - Page 18 FugWmH9WIAIoe77?format=jpg&name=large".
Mais via le code source de la page je peux ouvrir l'image dans un onglet à part.

J'ai l'impression qu'il faut faire un lien vers le thread ou bien faire une capture d'écran de l'image. Le forum ne semble pas savoir gérer le lien vers une image twitter

Pas de problème pour moi, sur un Chrome pas trop récent... Voici le thread Twitter : https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1650594704067633154
Quelqu'un d'autre a un souci avec l'image ?

Ko sur 2 PC différents et à jour avec Firefox. Mais ok avec Chrome
Ok sur mon téléphone avec Chrome et tout à jour.

Le FSD, qui sera bientôt hors bêta aux US (fin d'année max selon Elon), pourrait fortement augmenter la demande de toutes les Tesla !
Et les discussions annoncées hier soir pour la vente sous licence de ce même FSD (à Ford ?) pourrait encore accélérer ça

5 ans après le début de ce sujet, force est de constater que Tesla est toujours à la ramasse pour son "autopilot", et s'est fait largement déborder par d'autres constructeurs ayant choisi une voie différente... Une analyse intéressante ici :

https://labourseauquotidien.fr/tesla-coup-de-grace/

Article un peu trop boursicoteur pour un sujet très technique, à voir ou cela arrivera dans quelques années

Oui tout à fait, plus orienté vers l'avenir à court et moyen terme sur le plan financier. Ce que je voulais souligner c'est qu'en face de grandes déclarations depuis des années ayant jusqu'à présent acouché d'une souris, en face un tas de gens (et pas seulement des  constructeurs automobiles mais aussi des équipementiers et autres spécialistes en électronique) proposent dés à présent des solutions plus avancées et qui fonctionnent, elles... À relire les 18 pages de ce sujet on a pourtant l'impression que c'est toujours pour demain le niveau 3, et ça depuis 5 ans !

ah ah, c'est rigolo que tu choisisses justement ce moment pour parler de l'Autopilot, qui serait totalement distancé
La dernière version v12 fournit de belles avancées, et même s'il était temps depuis 2019 (!), sa progression en fait le logiciel le plus complet disponible aux US. Tesla (et les premiers utilisateurs) ont confiance, semble-t-il, car ils proposent maintenant à tous les propriétaires Américains de tester le logiciel gratuitement pendant un mois, ce qui a déclenché une petite hausse du cours hier !
J'espère de mon côté que la progression du FSD va maintenant encore accélérer, comme la techno des réseaux de neurones devrait le permettre : le 'moment ChatGPT' pour la conduite autonome sera alors proche, et Tesla pourra vendre le FSD à Xiaomi (ou Ford, comme pour le NACS !) et doubler son cours de bourse

Cet article compare le FSD à un logiciel supposé de niveau 3, car il saurait conduire sur autoroute (mais jusqu'à 60 km/h, donc pour les embouteillages ?!). Ce que le FSD fait jusqu'à 130 km/h depuis 2019 au moins, mais simplement avec la surveillance du conducteur (= niveau 2) donc avec plus e sécurité : MDR !
C'est juste un article de base, à charge, qui conseille de shorter TSLA : juste un hater qui ne réalise pas que Tesla n'est pas qu'un simple constructeur auto, facon dinosaure. J'espère qu'il va se faire cramer (en supposant qu'il applique ses propres conseils !) lorsque le cours va repartir avec la demande occasionnée par la baisse des taux à venir (ou par l'arrivée du FSD de niveau 4 aux US !)

PS : Je vois que tu n'as pas élargi tes lectures à des auteurs plus objectifs et qui s'appuiraient sur les fondamentaux des entreprises, dommage...

C'est amusant : à chaque fois que quelqu'un intervient pour rappeler que ce fameux autopilot ne fonctionne toujours pas correctement (par exemple le NHTSA qui a contraint Tesla à rappeler plus de 2 millions de véhicules pour procéder à des modifications il y a 3 ou 4 mois), il se trouve un Teslafan pour expliquer que oui mais le grand manitou a déclaré que demain ça ira mieux ! Et pendant ce temps là les autres avancent, eux... Allez sans rancune et à la prochaine !