La Ioniq de Bigfoot ... et les autres Ioniq

amiral_sub a écrit:tu peux expliquer "une Ioniq neuve à 36000€ prix catalogue ! 24000€ en réel " ?

Rapide :
Particulier 3000€ de remise quasi d’office
Pro 6000€ de remise quasi d’office
36000 - 6000 - 6000 = 24000 en pro

Fabien a écrit:
La IONIQ n'a pas à rougir... j'ai encore fait 960 en une journée avec en roulant jusqu'à 110 sur l'autoroute...
Et par des températures négatives sur la majeure partie du trajet...
http://www.automobile-propre.com/forums/hyundai-ionic-electrique/960km-dans-la-journee-et-dans-le-froid-t10482.html

Bonjour Fabien,

2 points:
- Je compare les prix de LLD 36 mois pour Ioniq et d'autres voitures aux mêmes conditions. La Ioniq "coûte" en LLD le même prix qu'une Mercedes CLA par exemple. Ceci même si le prix neuf est différent car l'organisme qui propose la LLD prend en compte des paramètres comme le prix de revente à 3 ans. Une Ioniq avec 28kWh dans 3 ans sera peut être plus difficile à écouler qu'une Aerton ou une CLA et cela grève le cout de la LLD. Si tu compares que le prix d'achat, tu n'as qu'une partie de l'équation.
- Concernant ton voyages en Ioniq, je suis admiratif car pour moi ce genre de trajet se fait en avion ou en train. Si pas de solution simple, alors c'est en voiture thermique mais cela ne m'enchante pas du tout de passer 8h sur la route (+ 2 h de Pause) mais alors passer 12h sur la route et encore 5h dans les stations service à attendre que ca charge bof bof pour moi.

Ma philosophie du VE est finalement une philosophie de fainéant : j'utilise un VE quand cela ne représente pas de déficit de prestation par rapport à un VT, voir même plus confortablement qu'un VT en fait... Pour cela, j'accepte de payer un peu plus (environ +20% du km) par rapport à un VT équivalent.
Bigfoot et toi avaient accepté de payer ces 20% en plus pour un véhicule qui sera bien moins performant qu'un VT sur autoroute et peu adapté en ville. Vous vous rajoutez le stress de la borne squattée ou hors service avec la petite batterie

De mon point de vue vous êtes des ultra du VE. J'y vois un tempérament passionné, ce n'est pas un défaut même si l'on ne se rejoint pas sur ce coup là.

Moi je le fais par conviction : il n'est plus question de rouler en VT
et j'y arrive très bien, et je ne ressent plus de contraintes quelconques.

Quand on s'arrête pour charger, on n'est pas là betement à attendre : on s'occupe, on consomme, on regarde un film, on bouge. Les 11h de routes au final : je n'étais même pas fatigué !

Concernant la IONIQ, elle est très bien en ville, je ne vois pas ce qui gêne ?! Et sur la l'autoroute, je persiste : 110km/h c'est très bien, en terme de temps, on ne perd pas grand chose.

C'est une question d'apprentissage et d'habitude : rouler économiquement. Le confort est toujours là, il faut juste en prendre conscience. En tout bien tout honneur.

Fabien a écrit:Moi je le fais par conviction : il n'est plus question de rouler en VT
et j'y arrive très bien, et je ne ressent plus de contraintes quelconques.

Bravo! Il faut que tu réussisses à contaminer de ton enthousiasme ceux qui sont prêts à sortir le cric pour un place de parking squattée

Fabien a écrit:
Quand on s'arrête pour charger, on n'est pas là betement à attendre : on s'occupe, on consomme, on regarde un film, on bouge. Les 11h de routes au final : je n'étais même pas fatigué !

Disons que c'est un point de vue qui correspond avec ton mode de vie, perso, entre un boulot prenant et 6 enfants, c'est assez rare d'avoir plusieurs heures à tuer en regardant des films ou à faire des emplettes dans une station service.
Et si les enfants sont en voiture avec moi, c'est le plein avant le départ, je roule de nuit, compteur calé à 138km/h (133km/h au GPS pour être dans la marge d'erreur du radar) et pas d'arrêt avant d'arriver à destination sans quoi ça réveille les enfants...

Fabien a écrit:
Concernant la IONIQ, elle est très bien en ville, je ne vois pas ce qui gêne ?!

4m50. C'est le format d'une routière (laguna). on connait mieux pour la ville... mais effectivement c'est pas non plus énorme.

Fabien a écrit:
Et sur la l'autoroute, je persiste : 110km/h c'est très bien, en terme de temps, on ne perd pas grand chose.

Sur un Paris Lyon, je mets 4h30, en roulant à 110km/h compteur, c'est 55min de plus sur la route et 2h de recharge... soit voyage en 7h30... Bof bof

Fabien a écrit:
C'est une question d'apprentissage et d'habitude : rouler économiquement. Le confort est toujours là, il faut juste en prendre conscience. En tout bien tout honneur.

Perso, sur autoroute, conduire n'est pas un plaisir donc mon confort serait soit de déléguer à une machine et dormir ou m'occuper de mes enfants, soit d'aller le plus vite possible.

4m50. C'est le format d'une routière (laguna). on connait mieux pour la ville... mais effectivement c'est pas non plus énorme.

Oui, mais penser qu'une VE est bien plus maniable qu'une VT de taille égale. Le rayon de braquage vaut souvent celui d'une voiture bien plus petite.

Ah bon ? Mais pourquoi ?

La présence d'une boite de vitesse, en particulier sur une traction avant, prend de la place et augmente le rayon de braquage de la voiture.
Un cas typique est la 306 S16 en boite 6 vitesses avait un rayon de braquage différent selon que l'on braquait à gauche ou à droite en raison de la présence de cette boite de vitesse. http://www.maxigti.fr/peugeot-306-s16-167ch/

Je ne pense pas qu'on puisse généraliser...

Par exemple, la Zoe a un rayon de braquage de 10,5m et la Clio 4 10,6m (et 10,3m pour la Clio 3).

Dans les plus petites, la Twingo fait 9,1m et la i0n/C0 9m.

Ce n'est pas ce que j'appelle "bien plus maniable".

verhaeghe a écrit:
Disons que c'est un point de vue qui correspond avec ton mode de vie, perso, entre un boulot prenant et 6 enfants, c'est assez rare d'avoir plusieurs heures à tuer en regardant des films ou à faire des emplettes dans une station service.
Et si les enfants sont en voiture avec moi, c'est le plein avant le départ, je roule de nuit, compteur calé à 138km/h (133km/h au GPS pour être dans la marge d'erreur du radar) et pas d'arrêt avant d'arriver à destination sans quoi ça réveille les enfants...

J'ai 3 enfants et un boulot prenant (9h / 19h)... et les enfants ont bien pris le pli, ils sont contents de s'arrêter toutes les 2h pour se dégourdir ou jouer pendant 30 min
Et la plupart des longs voyages faits en VE (ZOE puis Ioniq) ils étaient bien avec moi !

Ce n'est pas forcément une question de point de vue, mais d'adaptation. Je ne prêche pas mon mode de vie, je dis juste qu'en s'adaptant un minimum, on peut y gagner beaucoup...

Fabien a écrit:
J'ai 3 enfants et un boulot prenant (9h / 19h)... et les enfants ont bien pris le pli, ils sont contents de s'arrêter toutes les 2h pour se dégourdir ou jouer pendant 30 min
Et la plupart des longs voyages faits en VE (ZOE puis Ioniq) ils étaient bien avec moi !

Ce n'est pas forcément une question de point de vue, mais d'adaptation. Je ne prêche pas mon mode de vie

Eh bien tu es sans contestation possible bien plus engagé que moi pour la sauvegarde de la planète et je t'en remercie.

Je vais t'envoyer mes enfants en stage

Je voulais changer le titre du sujet donc éditer mon premier message, mais ce n’est pas possible !
Il y a une DLE ? ( date limite d’édition )

Tu veux mettre quoi comme titre ?

La Ioniq de Bigfoot ... et des autres

Bigfoot a écrit:La Ioniq de Bigfoot ... et des autres

Je veux bien que tu me la prêtes, mais ça fait un peu loin.
Je te l'emprunterai pour les vacances quand je descendrai dans le sud

Ou alors
La Ioniq de Bigfoot ... et les autres Ioniq

Service...

Merci !

Personnel merci ?

Un carton de presque 4 m !

Tu acceptes les gros volumes Bigfoot ?!
Impressionnant en tout cas !

Ça posait sur le tableau de bord à quelques cm du pare-brise

C'est des grosses lunettes ça !

Il ne faut pas que le conducteur ait les épaules en rapport avec la longueur des pieds (Et ne pas croiser la maréchaussée).

MAC974 a écrit:C'est des grosses lunettes ça !

Non, c'est juste son stock de lentilles de contact pour le mois

C’est un télescope pour observer l’orbite d’Uranus

C’est une tonnelle car la mienne avait été détruite lors d’une tempête

J'ai été testé une Ioniq en concession ce Week-end, ça a vraiment l'air d'être une voiture sympa !

Cependant je lui ai trouvé quelques petits bémols :

Le commercial n'y connaissait rien en VE...Bon pour ça, on a l'habitude ...

Je l'ai trouvé plutôt mollassonne niveau accélération même par rapport à la Zoé. A noter que l'on était 3 dans la voiture et que je n'était pas en mode sport (le commercial n'en a même pas parlé...).

Niveau freinage, j'ai eu du mal à m'habituer : j'ai essayé de freiner "aux palettes" mais ça crée des à-coups assez prononcés dans l'habitable et je trouve ça dommage que ça ne soit pas plus "lisser". Je suppose donc qu'il faut choisir un mode avant le freinage et s'y tenir. Mais est ce que la pédale de frein permet d'augmenter la regen comme sur Zoé ? J'ai pas osé demander au commercial vu son niveau.

Sinon niveau confort et tenu de route, c'est vraiment un autre monde !

J'ai hate de voir la phase 2 !