Mon essai Ioniq (était "Réponse à Teirhy sur la finition du coffre de Zoé" et avant "Mon futur essai Ioniq")

Teirhy a écrit:(et si finalement je n'ai pas pris de zoe, c'est la faute du tapis de coffre, pas du forum ^^ )

Je vais essayer la Ioniq jeudi prochain.
Je vais regarder le tapis de coffre avant de l'essayer.
S'il ne me plaît pas ou s'il y a des trous non bouchés, je ne l'essaye même pas.

Tiens, je vais demander au concessionnaire de m'envoyer une photo du coffre.
Ça m'évitera de me déplacer pour rien.

tu peux y aller,   même en soulevant le tapis de coffre tu ne verras pas la carrosserie (pas comme sur zoe )

Moi j'ai demande le tapis rigide en plus pour une meilleur protection

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/abe6f0fac9f3ebbd144dc26894ea9146.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/136fd19fb7434a2f3d0f7298cfe6fb81.jpg

Hihi, ça vire vendeur de tapis. P'être à déplacer dans un autre sujet ?

Attention Pixel, si tu essaies, tu vas te faire du mal ...

Je suis maso.

-"Pourquoi t'as les yeux qui brillent comme ça? Tu as l'air heureux"
-"Euhhh...Je viens de me faire ioniquer chez Hyundai. C'était trop bon."

si le couple à deux Ioniq dans le foyer, ils sont bi-ioniq ?

Le couple qui valait trois milliards

Pourquoi avoir scindé ce sujet ?
Mon message faisait suite aux commentaires sur la finition de la Zoé.
C'était de l'humour par rapport à un message de Teirhy qui disait ne pas avoir acheté de Zoé à cause des trous non bouchés dans le coffre.
Séparé du sujet initial, il ne veut plus rien dire.
Je n'aurais jamais lancé un tel sujet qui n'a aucun intérêt, séparé du contexte.

Une petite bataille de modos ?!

Bon, j'ai ajouté la citation dans mon message d'origine et j'ai changé le titre.

En plus, ce bout de fil vient de la partie privée du forum Acoze et devient, de ce fait, public...

si on ne peut même plus faire de petits HS où va-t'on...

Ohhh Pixel, du goudron et des plumes ( non ça c'est fait ), tout le forum sait maintenant que tu vas tromper ta Zoe !!!!

Essai Ioniq : h - 12 !

Pense à tester les différents modes de régénération et le mode sport !

Je pense que le vendeur va me vanter les palettes !
Et je veux voir aussi le mode "sans les mains" !

Il y a apparement 2 modes pour cette aide au maintien dans la voie, l'un plus actif que l'autre.

dans le régulateur adaptatif, tu as la possibilité de choisir 4 distances différentes avec le véhicule précédent.

Pixel a écrit:Pourquoi avoir scindé ce sujet ?

Car ca partait en sucette sur l'essai de la ioniq et une comparaison de coffre

du coup on est maintenant HS dans le HS à reparler de l'essais de la ioniq de pixel

Pour le mode sans les mains,  il faudra surement aller dans le menu pour activer LKAS actif,  car le mode passi est plutôt bof..

la notice
https://www.docdroid.net/ZbxL2md/auto-pilote.pdf.html

Pixel est connecté, il n'est pas en train d'essayer la Ioniq ?

C'est fait, j'en reviens.

Bon, ben en effet, le mode standard du mode "sans les mains" est bien bof.
D'ailleurs, il faut les mains sinon ça couine.
J'aurais dû prendre l'extrait du manuel de Teirhy car le gars n'était pas au courant de l'existence de deux modes.
Il m'a dit que le passage de l'un à l'autre était automatique.
Avec le mode que j'ai essayé, la voiture zigzague entre les lignes. C'est assez désagréable.
Quand on arrive dans un virage, on a l'impression qu'elle ne l'a pas vu. Elle corrige au dernier moment.

À part ça, le gros plus, c'est le silence. Beaucoup moins de bruits de roulement et surtout de bruits aérodynamiques que la Zoé.
J'ai fait une pointe à 130 km/h.   Je pense qu'elle n'est pas plus bruyante que la Zoé à 90.
On est dans une berline. Ce n'est pas la même catégorie de voiture que Zoé et ça se sent.
Cependant, je ne trouve pas la finition exceptionnelle. Les plastiques sont durs.
C'est tout noir. Je n'aime pas. Je préfère la finition bicolore de ma Zoé.
Mais des goûts et des couleurs...

La consommation tourne autour de 10 kWh aux 100 en vitesse stabilisée à 90 km/h.

Les palettes ... oui, bon, c'est pas mal. Faut voir à l'usage si c'est bien.
C'est bien que ce réglage existe mais, à mon avis, ça serait dans les menus, ce serait aussi bien.
Je ne pense pas que jouer avec ça en permanence soit utile.

Le régulateur adaptatif fonctionne bien mais je connaissais déjà.
Pas eu l'occasion de le tester en virage serré, là où la Prius excelle.

Le gros moins, par rapport à la Prius : le coffre ridicule.
1m de large, 80 cm dans le sens longitudinal et ... 38 cm sous le cache bagages !
C'est plus petit que la Prius+ avant que je retire les deux sièges de la troisième rangée.
Mon sac de parapente ne rentre pas. Ou alors peut-être sans mettre le cache bagages mais dans ce cas, plus de visibilité arrière.
Cette visibilité arrière est très mauvaise de toutes façons. Heureusement qu'il y a la caméra de recul.

Donc ce sera certainement un point rédhibitoire pour moi du moins tant que l'arthrose ne m'empêchera pas de voler et avant qu'elle m'empêche de conduire, ce qui fait sans doute un créneau assez étroit.

J'ai eu confirmation de l'arrivée de la version Executive qui apporte pas mal de choses en plus comme le siège conducteur à mémoire mais aussi le cuir.
On ne peut pas avoir cette version sans le cuir ni la version Creative avec option siège à mémoire. Dommage.

N'étant pas en mode "achat immédiat", je n'ai pas essayé de négocier quoi que ce soit.
On verra ça plus tard.

Petite précision.
J'ai pensé à demander à voir le coffre au dernier moment, après l'essai, une fois rentré dans la concession.
Le gars me dit "bah attendez, je vais vous montrer sur l'hybride !"

Nan, nan, nan, nan, nan, nan, nan ! Filou, va !