Re: La Ioniq de Bigfoot ... et les autres Ioniq

par Foly-vi Jeu 12 Oct 2017 - 18:04

MatElec a écrit:
Bigfoot a écrit:Je suis passé à 3 bars ... et ça a particulièrement amélioré le comportement et la tenue de route.
tu m'étonnes !! alcoolique, va !!

par Bigfoot Jeu 12 Oct 2017 - 20:32

MatElec a écrit:
Bigfoot a écrit:Je suis passé à 3 bars ... et ça a particulièrement amélioré le comportement et la tenue de route.
tu m'étonnes !! alcoolique, va !!

J’ai enlevé mes lunettes ça me faisait 2 verres de moins ...

par Zébulon Jeu 12 Oct 2017 - 21:43

La Ioniq n'aurait-elle pas un petit coté hallucinatoire ?

par **Pixel** Ven 13 Oct 2017 - 17:24

Dommage que tu aies fait le covering avant le tuning ! Very Happy

http://www.automobile-propre.com/breves/hyundai-hypereconiq-ioniq-se-met-tuning/

par TomC Ven 13 Oct 2017 - 18:07

Bigfoot, si tu fais ça sur la tienne, ne mets pas les caches sur les roues arrières...

par Bigfoot Ven 13 Oct 2017 - 20:15

Je répondrai simplement :

Ça gâche tout

par LaurentB Ven 13 Oct 2017 - 20:54

C'est clair.
Ils sont tombés sur une photo de la Citroën CX ou bien Laughing

?
Par contre l'avant envoie bien !

par Bigfoot Dim 15 Oct 2017 - 20:34

lepailladindu43 a écrit:
Bigfoot a écrit:Vers quelle heure dimanche tu es dans le coin ?

je recharge Zoé à Auchan Pérols à partir de 14h environ, pour repartir avant 16h (match à 17h)

Super content de t’avoir vu et de t’avoir fait réessayer la Ioniq.
Ça nous a permis de rencontrer un autre Zoetien du coin, lecteur du forum, qui sortira peut-être de l’ombre suite à cette rencontre/essai ! Wink

On en a oublié de prendre une photo de la triplette ...

par lepailladindu43 Dim 15 Oct 2017 - 21:22

Bigfoot a écrit:
lepailladindu43 a écrit:
Bigfoot a écrit:Vers quelle heure dimanche tu es dans le coin ?

je recharge Zoé à Auchan Pérols à partir de 14h environ, pour repartir avant 16h (match à 17h)

Super content de t’avoir vu et de t’avoir fait réessayer la Ioniq.
Ça nous a permis de rencontrer un autre Zoetien du coin, lecteur du forum, qui sortira peut-être de l’ombre suite à cette rencontre/essai !

On en a oublié de prendre une photo de la triplette ...

J'y ai pensé qu'après, trop pris dans la discussion sur le coup
Vraiment une super auto, une vraie voiture !
Merci encore pour l'essai
Et on aura peut-être gagné un nouveau membre actif Smile

par **Pixel** Mar 17 Oct 2017 - 20:42

Hoplà, le HS est parti là :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t8518p150-utiliser-le-moteur-de-la-zoe-dans-sa-meilleure-plage-de-rendement#239086

par Bigfoot Mar 17 Oct 2017 - 20:49

Merci Pixel !

Après 1200 km d’utilisation principalement boulot ( ville routes 70 et 90, un peu d’amusement) je suis dans des consommation d’environ 11,5 kWh/100 km où j’étais à environ 14 kWh/100 km avec le même type d’utilisation pour la Zoe.

par Foly-vi Mar 17 Oct 2017 - 20:51

Bref, y a pas photo entre les deux voitures.

par TomC Mar 17 Oct 2017 - 21:04

[Je vais continuer à énerver Bigfoot ce soir...]

Quand je vois cette photo :

La Ioniq de Bigfoot ... et les autres Ioniq - Page 7 036d4b10

Je me demande si la Ioniq calcule bien sa consommation en incluant toutes les consommations, y compris chauffage et accessoires électroniques comme le fait la Zoe, sinon on ne compare pas la même chose...

par Bigfoot Mar 17 Oct 2017 - 21:23

Bonne question, il faudrait torque pro pour calculer car on a même pas un consommation en kWh partiel ou total, ni même les kWh régénérés comme sur la Zoe ( pas de bilan trajet ).
D’après les recordmans la baisse du % de batterie n’est pas non plus parfaitement linéaire.

Par contre avec mes 11,5 kWh/100 et 28 kWh j’ai bien une estimation de 235-240 km affichés à 100% donc ça colle.

par Bigfoot Mar 17 Oct 2017 - 21:26

Avec la conso électrique je vois que les pleins phares consomment environ 200W et les essuies glaces environ 150W

par Passant_Mbr Mer 18 Oct 2017 - 12:50

Et tu continues à cumuler la consommation au niveau compteur ?

Ah oui mais tu avais dit que les deux VE s'abreuvent au même point.

Tiens ça me rappelle un ouvrage orienté radio-astronomie qui s'intitulait: "Le silence au point d'eau". Avec la Zoe ce n'est pas totalement le cas, mais c'est mieux avec la Ioniq, alors ?

par Bigfoot Mer 18 Oct 2017 - 13:07

Je n’ai pas compris, tu peux séparer les questions Stp ?

par scarred Mer 18 Oct 2017 - 14:49

Foly-vi a écrit:Bref, y a pas photo entre les deux voitures.

La Ioniq de Bigfoot ... et les autres Ioniq - Page 7 Pictur10

par Bigfoot Sam 21 Oct 2017 - 22:46

Essai de conduite (très) sportive ( endroit non risqué, pas de leçon de morale SVP ) :
Assez correct, vu le couple, patinage fréquent dès que les roues sont braquées en sortie de virage, anti-patinage tout le temps en route si on ne dose pas, un peu de flottement en latéral, pas très gênant si la route est de bonne qualité, mais gênant associé au manque de fermeté des amortisseurs sur route dégradée.
Freinage assez performant si on met le pied dedans, mais je suis vite calmé quand la voiture a bloqué la régénération et que les freins ont commencé à sentir le brûlé ( j’ai eu peur que ce soit la batterie ou autre élément électrique ).
Comportement assez sain grâce à la bonne répartition des masses mais route de bonne qualité nécessaire ( surtout pas trop bosselé )
Par contre la régénération se bloque très rapidement.

Je n’ai pas osé sans ESP ... pour le moment

par LaurentB Sam 21 Oct 2017 - 22:56

On dirait que tu as de bonnes bases de pilotage pour juger si précisément ta voiture. Merci pour cet essai, c'est pour faire avancer la science du VE !
Les freins fument, tant que ce n'est pas l'embrayage jocolor

...

par Bigfoot Sam 21 Oct 2017 - 23:02

Au moins cette fois ci les plaquettes sont rodées !
Ça me rappelle une fois ou j’avais monté des rainurés percés de qualité plus que douteuse sur mon Astra GSI et je les ai ramenés chez GT2i le lendemain car voilés ... le vendeur a fait une drôle de tête.

Sinon c’est quand même particulier d’envoyer en électrique, perturbant cet absence de bruit.

J’avoue avoir péché hier ... un ami m’a fait essayer une Merco C250 211 Cv en 19" avec palettes au volant, mais par pour la régénération ...

par LaurentB Sam 21 Oct 2017 - 23:18

Mon fils, tu as cédé à la tentation : tu me diras 5 pasdeterre et 10 aVE.
N'oublie pas, le petit Jésus te watt, même aux toilettes Twisted Evil

.

par Bigfoot Sam 21 Oct 2017 - 23:21

Comme dirait mon fils : « watt de phoque ! »

par Passant_Mbr Sam 21 Oct 2017 - 23:32

Bigfoot a écrit:Je n’ai pas compris, tu peux séparer les questions Stp ?

Le point principal était juste de savoir si tu avais approfondi les mesures au niveau du compteur électrique...

par Bigfoot Sam 21 Oct 2017 - 23:41

C’est à dire sur le rendement de la Zoé et de la Ioniq ?
Non pas encore, il faut que je fasse une mesure avec la Ioniq, qu’est ce que tu me proposes comme test ?
Prendre le % de charge départ et celui d’arrivée et voir la consommation au compteur ?

par scarred Dim 22 Oct 2017 - 15:04

Bigfoot a écrit:
J’avoue avoir péché hier ... un ami m’a fait essayer une Merco C250 211 Cv en 19" avec palettes au volant, mais par pour la régénération ...

Fais lui essayer une Tesla Razz

tu rendras service à la planète et à ton ami ...

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