Défaut "Système Élec à contrôler" Zoé ZE40

Oui il faut faire leur boulot et encore même en notant tu n'es pas sur qu'ils voient la panne !

Ils savent retrouver les pannes, oui. Ils avaient un historique de mes problèmes de charge dans ma concession de Bruxelles.

Sur ma Zoe, ce message était lié à un connecteur mal branché. Il n’est jamais réapparu après l’intervention

Salut à tous,

Zoé 6 950 km.
Dimanche matin, le voyant défaut "Système Élec à contrôler" Zoé ZE40 est apparu au tableau de bord. Deux heures plus tard, j'ai repris la Zoé... plus de message.

J'ai regardé le connecteur noir derrière la batterie 12 V, il est bien enfiché.

Si le message réapparaît, j'irai en concession.

Bye.

Bonjour,

Depuis bientôt 3 ans, je loue une Renault zoé de première génération.
Je suis extrêmement satisfait de son ergonomie (le GPS mériterait toutefois quelques améliorations au niveau de l'interface), la conduite d'une zoé est globalement plutôt agréable, je suis en revanche beaucoup moins satisfait du service client Renault.
Depuis quelque temps j'ai un message qui s'allume sur l'écran de bord "système ELEC à contrôler", le garage Renault certifié électrique refuse de me diagnostiquer le véhicule au motif qu'ils ne sont pas pris en compte par mon contrat de location DIAC. Qu'en est il vraiment, pouvons nous raisonnablement penser qu'il incombe au locataire de payer pour diagnostiquer les pannes d'un véhicule qui ne lui appartient pas? Savez vous à quelle typologie de problème peut correspondre cette erreur?

Merci de vos retours.

juliendusud a écrit:Depuis bientôt 3 ans, je loue une Renault zoé de première génération.

Donc depuis 2015 environ.

juliendusud a écrit:Qu'en est il vraiment, pouvons nous raisonnablement penser qu'il incombe au locataire de payer pour diagnostiquer les pannes d'un véhicule qui ne lui appartient pas?

Bienvenue dans le monde de la Location Longue Durée.

Effectivement, après la durée de garantie, le locataire doit prendre à sa charge la réparation des pannes
Il est même obligé de faire réparer le véhicule avant de le rendre (par exemple dans le cas d'une panne mineure : autoradio, GPS, ...)

L'idéal étant de souscrire au départ une extension de garantie couvrant la durée de la location.

juliendusud a écrit:"système ELEC à contrôler"
...
Savez vous à quelle typologie de problème peut correspondre cette erreur?

Dans ce cas précis, il y a de fortes chances que la panne provienne du moteur ou de l'électronique de puissance, ce qui doit être couvert par la garantie "groupe motopropulseur" ou "GMP".
Par chance, en 2015, cette garantie était encore de 5 ans (elle est de 2 ans depuis 2016).

Tu peux proposer à ta concession de payer le diagnostic et qu'il te le rembourse si la panne est bien couverte par la garantie.
Le souci étant que le diagnostic sur un message qui apparaît "de temps en temps" n'est pas forcément très "fiable".

Tu peux aussi essayer de changer de concession.

Le message est affiché en permanence, ou il disparaît après avoir laissé la voiture "au repos", et réapparaît parfois ?

Ca pourrait par exemple venir de la batterie 12 V qui donne des signes de faiblesse (elle a déjà été changée ?).
Moi j'ai eu ce message et ils m'ont changé la pompe à eau (et @Passant_Mbr a eu ce même cas). Mais dans mon cas je ne peux pas vraiment confirmer si c'est bien cette réparation qui a solutionné le problème, vu qu'en même temps ils ont mis à jour un calculateur (j'avais un autre soucis).

Et pour le changement de pompe à eau, non, ce n'est pas passé sous la garantie GMP.
J'ai eu 80% de remise sur l'intervention (pompe à eau+mise à jour), mais parce que mes 2 soucis ont commencé après l'intervention d'upgrade de batterie en 41kWh.
Au final j'ai payé à peu près le prix de la pompe à eau : https://renault-zoe.forumpro.fr/t12422p25-problemes-apres-upgrade-22-41-kwh#268949
Je ne sais pas ce qu'ils auraient facturé (ou pas) comme "recherche de panne"... (dans mon cas il y a eu plus de "recherche", mais sur la facture, c'est ce qui coûte le plus cher).

Mettre la prise test et faire un diagnostic c'est 79€

Pour ma part le problème venait du boîtier de gestion de charge de la batterie 12V qui a été changé en mai sous garantie.

Bonjour,

Je possède une Zoé Zen achetée en octobre 2017. En hiver dernier, ce message "Syst Elec à contrôler" (avec régulateur et limiteur qui ne fonctionnent plus) s'affichait dès que la température devenait inférieure à 5°C environ. Aujourd'hui, le message s'affiche lorsque la température dépasse 35°C (suite à un stationnement au soleil par exemple). La concession a vérifié la batterie qui semble ok. Le problème n'est pas résolu. Savez-vous d'où le problème peut venir ?

Merci,

Joan

En faisant une recherche sur le forum, tu verras que c'est souvent la batterie 12V qui pose problème. Tu dis que la batterie a été vérifiée mais tu ne dis pas laquelle.
Sur Zoé, toujours par 2 elles vont.

Liste (non exhaustive) des causes recensées sur le forum :

• Batterie 12V
  
• Batterie de traction
  
• Moteur défectueux (surtout sur les voitures de 2013)
  
• Connecteur mal enfoncé
  

stef44 a écrit:En faisant une recherche sur le forum, tu verras que c'est souvent la batterie 12V qui pose problème. Tu dis que la batterie a été vérifiée mais tu ne dis pas laquelle.
Sur Zoé, toujours par 2 elles vont.

Je parlais de la batterie 12 V. Elle a été vérifiée.

apparition de ce message hier matin au démarrage , persistant le temps de mon premier trajet.
passage au garage ce jour : reprogrammation du calculateur PBE ( si j'ai bien retenu ... )

bonjour, message apparu appel au garage et prise d'un rendez-vous. Le jour J plus de message. Le garage a fait une reprogrammation du calculateur mais j'ai toujours le défaut qui apparait. Que faire ???

Chez moi, ça venait d’un connecteur mal branché.

Bonjour, j'avais eu le même message "système ELEC à controler" & plus de limiteur régulateur il y a 7mois. Après un changement de batterie 12V = tout OK

Malheureusement, c'est revenu
Avant que Renault démonte ma jolie ZOÉ, je voulais m'assurer que cette batterie de 7 mois n'était pas en cause.
Est-ce qu'avec un "rechargeur de batterie 12V" (pour ma Diesel), je peux la remettre en forme?
Si oui, où puis-je brancher les cosses + et - ? J'attendrai bien entendu 15 minutes voiture fermée que le convertisseur n'envoie plus de courant de la batterie de traction...
Merci d'avance.

tu débranches la cosse + et tu charges ta batterie 12v

Merci Amiral_sub , je vais tester.

Batterie neuve de 7mois, mais on a la mauvaise habitude de garer la ZOÉ dans notre garage fermé et ne pas la verrouiller & même laisser les portes ouvertes (aérée = meilleure odeur que tissu / plastique de voiture). Coffre fermé.
Peut-être que ca empêche ZOÉ de se mettre en veille = consommation batterie 12V ?

porte ouverte = plafonnier allumé ?
ça pourrait venir de là, meme le plafonnier éteint. Porte ouverte peut etre que les calculateurs restent sous tension?
Tu peux fermer ta voiture et laisser les vitres ouvertes

Pour info cette odeur désagréable de voiture neuve est volontaire, ils mettent des parfum "voiture neuve" dans les colles. J'avais lu un article qui décrivait ce métier de "nez pour voiture neuve"
Ca intéresse du monde qui sont prêts à payer pour ce parfum dans leurs vielles gimbardes:
http://www.forum.esthauto.com/threads/retrouver-l-odeur-du-neuf.9547/

Pourtant ça contient forcément des composés organiques volatiles, je suis comme toi je ne veux pas de cette odeur

@Amiral_Sub je laisse bien entendu le plafonnier en mode "toujours éteint", mais tu as sans doute raison : les calculateurs ou autres restent peut-être sous tension.

J'ai pris la solution de Pixel, à savoir la cosse (-) où il n'y avait qu'un tour de clé 10 pour la libérer.
Malheureusement, une nuit de charge lente (3A 220V) a bien rechargé la batterie 12V, mais le message d'erreur persiste  

Je vais donc devoir aller au garage, en priant que parmi les causes fréquentes (Batterie de traction / Moteur défectueux / Pompe à eau / Connecteur mal enfoncé) ca soit la dernière...

on croise des doigts

Bonjour
Bon , c'est mon tour .
Ce soir recharge à Valence après départ de Grenoble et 100 km parcourus.
À 85% de charge, un "clac" venant du compartiment moteur, voyant allumé (système élec à contrôler).
Régulateur / limiteur hs, la charge est passée à 6 kW au lieu de 20 kW.
Plus de climatisation.
Et, bien-sûr, plus de garantie.

Chargeur caméléon HS ?
Franchement ça fait peur... bon courage.