Défaut "Système Élec à contrôler" Zoé ZE40

Chargeur caméléon HS ?
Franchement ça fait peur... bon courage.

chrisnord a écrit:chargeur caméléon HS ?
Franchement ça fait peur... bon courage.

j’espère pas.

depuis la panne, le ventilateur ne tourne plus à pleine vitesse lors de la charge à 22kw, ce qui a ,je pense, pour effet de faire baisser la puissance de charge pour ne pas faire chauffer la batterie de traction.

je verrai demain après une nuit de repos si le défaut a disparu.

J’en ai eu une vingtaine de messages comme ça depuis 2 ans sur ma zoé.

Feneck, tes messages disparaissent entre temps ?
Qui peut me dire si ddt4all lit les codes défaut sur la Zoé ?
Merci

Je pense qu'on peut les lire avec CanZE.

avec Canée , ça ne fonctionne pas.

tiz2000 a écrit:avec Canée , ça ne fonctionne pas.

Normal elle est canée !

Tous ces messages disparaissent après mise en veille de la Zoé, ça ne m’inquiète plus mais je devrais certainement.

tiz2000 a écrit:avec Canée , ça ne fonctionne pas.

Il y a pourtant une option pour lire les erreurs dans CanZE, mais il faut savoir quel calculateur interroger et ensuite décoder le défaut (s'il n'est pas affiché en clair).

bon, aujourd'hui le défaut à disparu .
la clim refonctionne, régulateur limiteur ok.
je vais faire un test avec Canzevoir si j'arrive à lire quelques chose.
je pencherai sur la pompe à eau qui refroidi le chargeur pendant les fortes charges.
ça coute pas grand chose de la remplacer.
allez, je passe commande
cordialement

je viens de tester les calculateurs avec Canze
j'ai interrogé le calculateur BCB c'est lui qui remonte le plus d'info
effectivement, c'est bien un problème de surchauffe du chargeur

https://www.rexbo.lu/hella/pompe-a-eau-8mp376830001

pas donné quand même.

je viens de changer celle de ma Mégane, pour seulement 50 euros.

gratuit0 a écrit:Je vais donc devoir aller au garage, en priant que parmi les causes fréquentes (Batterie de traction / Moteur défectueux / Pompe à eau / Connecteur mal enfoncé) ca soit la dernière...

La voiture a déjà passé 8h hier en concession Renault... et le technicien ne sait pas, il a remonté l'info (peut-être au technocentre parisien?)

J'attends sans ZOÉ le verdict... Parmi les 4 erreurs possibles je pense que "connecteur mal enfoncé" a dû être testé hier pendant les 8h

Je suis hors garantie, j'espère que ce n'est pas le moteur défectueux ou la batterie de traction (m'installeront-ils une 52kWh des nouvelles ZOÉ )

J'en ai des dizaines de erreurs comme celle-ci... Je devrais m'inquiéter ?

J'en ai eu plein de telles erreurs, qui partaient apres une nuit en veille.

Mais la ca fait 2mois (= 2mois sans limitateur/régulateur) donc je fais vérifier en concession. Ils y semblent moins au courant que sur ce forum malheureusement...

tiz2000 a écrit:https://www.rexbo.lu/hella/pompe-a-eau-8mp376830001

pas donné quand même.

je viens de changer celle de ma Mégane, pour seulement 50 euros.

bonjour,
il y a un autre sujet / fil sur le pbl de ppe à eau suite à upgrade (lié ou pas ?)
extrait
"
> Infos trouvées sur le forum :
> "
> Je reviens de ma révision des 4 ans et en supplément des
> feuilles 'classique' bilan du contrôle, j'ai une autre feuille
> mentionnant:" Compteur vieillissement pompe à eau roulage": 74%
> "
> "
> Sur la feuille que j'ai récupérée, il y a écrit:
> "Contrôler la conformité du PR173" ==> donc a priori paramètre PR173
"

Courage pour ceux avec problème de pompe à eau.

De mon côté, la pièce fautive a été trouvée : le convertisseur DC 400 -> 12V

Comme ma ZOÉ de 3,5ans est hors garantie, le mécano tente une demande de prise en charge.
À votre avis, ca peut marcher? Si pas de prise en charge, sous quel angle puis-je interpeller le service client?

disons plutôt 180° ( et 360° en recours ) ...

bon, je fais ma remontée d'infos, car si les gens ne lisent que le négatif, ça va faire peur (comme quand on ne parle des incendies de VE, et jamais des thermiques, bien plus fréquents)

Ma Zozo a 23000km, 2,5 ans, et je n'ai recensé aucun problème moteur ni message (le seul avait été "vérifier les branchements", mais c'était la station de recharge qui était en rade)

sinon, rien de rien !

Quelques petits ennuis quand même :

ZOE 22 ->  3ans   30 000 km :
          Batterie de traction HS et remplacée. (15 jours d'immobilisation)
          Pneus avant gomme arrachée.

ZE 40 -> 2 ans 1/2    30 000 km :
         Optique du phare gauche HS ( 1 jours d'immobilisation)
         Gâche levier PRND cassée. (Plateau et 3 jours d'immobilisation)
         Réservoir lave-vitre mal fixé, toc-toc très énervant (1 jour d'immobilisation)
Mais je l'aime toujours ....

Même pas eu besoin d'utiliser vos angles d'attaque puisque Renault prend en charge pièce et main d'œuvre, bien que hors garantie : ouf !
Mais 7 jours de plus à patienter le temps de commander la pièce et la monter.

Vous avez raison, malgré ce bobo et TCU changé alors que la ZOÉ n'avait qu'un an : que du bonheur cette voiture !

Alors il faut penser à dire bravo Renault, ils n'étaient pas obligés.
On sait critiquer alors il faut savoir aussi saluer...

Oui tu as raison Francois54, merci à Renault.

Est-ce parce que c'est une pièce majeure ? Car ils ont déjà changé (hors garantie) des batteries de traction ou des moteurs entiers, d'après ce que j'ai lu sur ce forum?

Bonjour à tous, c'est mon tour au sujet de ce fameux message "systeme electronique à controler " et le limitateur/ régulateur de vitesse à contrôler.
J'ai la Zoé depuis le 19 juin 2019 et c'est une garantie or. mais  pas de RDV au garage avant le 21 octobre le 16 c'était possible mais pas de véhicule de prês disponible avant le 21/10.
Je me demande si je ne peux vraiment pas rouler avec ?
Merci d'avance pour vos conseils