Re: Essais Hyundai Ioniq électrique

par **Pixel** Jeu 2 Mar 2017 - 12:19

Derrière le logo, il est invisible aussi. alien

par Bigfoot Lun 6 Mar 2017 - 21:52

Bonne nouvelle, d'après Teirhy sur AP, la Ioniq serait dorénavant disponible en version exécutive !

par Bigfoot Lun 6 Mar 2017 - 21:54

Hyundai a vendu plus de 30 000 Ioniq
Hyundai a vendu plus de 30 000 Ioniq hybrides et électriques sur le marché mondial depuis l’introduction de sa nouvelle famille de voitures vertes en janvier 2016.
31 165 Ioniq ont été vendues, dont 24 350 en version hybride, 6 797 en version électrique et 18 en version hybride rechargeable. (YONHAP 5/3/17)

par djoul Mar 7 Mar 2017 - 12:37

Bigfoot a écrit:Hyundai a vendu plus de 30 000 Ioniq
Hyundai a vendu plus de 30 000 Ioniq hybrides et électriques sur le marché mondial depuis l’introduction de sa nouvelle famille de voitures vertes en janvier 2016.
31 165 Ioniq ont été vendues, dont 24 350 en version hybride, 6 797 en version électrique et 18 en version hybride rechargeable. (YONHAP 5/3/17)

Une source pour cette info?

Je confirme, la Ioniq sera bien disponible en finition Executive, plusieurs personne ont eu des propositions en France avec cette finition.
Par contre il faut rajouter 3 000 € environ :s

Pour les tarifs, n'hésitez pas à bien négocier et regarder les véhicules de démo.

Perso j'ai eu une proposition à 22 000 € neuf avec prime de conversion soit 26 000 € juste avec le bonus eco et j'ai finalement acheté à 18 200 € un VD blanc avec moins de 100 km (soit 22 200 € sans prime de conversion).

On est plus cher qu'une Zoe mais la location de batterie peut être vite amortie et peut-être une plus grande valeur de revente.

par Bigfoot Mar 7 Mar 2017 - 13:23

Source très officielle CCFA

par Teirhy Mar 7 Mar 2017 - 14:18

Bigfoot a écrit:Bonne nouvelle, d'après Teirhy sur AP, la Ioniq serait dorénavant disponible en version exécutive !

oui je confirme ^^ c'est vrai que j'ai pas pensé à poster ici aussi Embarassed

par Ocni Mar 7 Mar 2017 - 16:43

Pour l'instant le configurateur sur leur site n'est pas a jour.
Pour la couleur cela reste limité a blanc-gris-noire ou on peut espérer le bleu maintenant ?

par scarred Mar 7 Mar 2017 - 16:54

12 modèles vendus en France sur février, il y a de la marge de progression, même niveau de vente que le Tesla model X d'ailleurs.

par Ocni Mar 7 Mar 2017 - 17:06

oui je pense qu'ils se sont viandés sur la capacité de batterie, elle serait sortie y a 2 ans c'était le carton assuré mais là il faut qu'is lui ajoutent 10 kWh mini et ça avant même de penser à la finition au dessus...

par Invité Mar 7 Mar 2017 - 18:01

par **jch** Mar 7 Mar 2017 - 20:01

L'idée d'un véhicule de démo me plait bien pour faire baisser le prix.

Dans ta liste des véhicules à 200 km, tu oublies la Leaf avec ses 30 kWh. À l'automne, elle devrait être commercialisée avec un pack de 60 kWh.

La finition executive est vraiment bien. La couleur bleue est bien jolie. Néanmoins, 28 kWh avec le relief que j'ai et les T° hivernales qui durent 6 mois, ça fait vraiment juste. Reste à espérer qu'ils vont proposer un pack plus important. Je m'attendais aussi à ce que Kia en propose un aussi, mais rien pour le moment.

par Bigfoot Mar 7 Mar 2017 - 20:39

Je me tâte toujours entre Zoe et Ioniq pour la fin d'année :

Avantages Zoe :
Prix
Batterie
Chargeur Caméléon
Made in France
Compacité

Avantages Ioniq :
Finitions, équipement
Consommation
Originalité ( moins courante )
Confort en famille ( suspensions, places arrières, habitabilité )
Fiabilité ? Réactivité et écoute en Sav ?
Offre commerciale qui ne la ferait guère plus chère que Zoe
Niveaux de régénération réglables
Un seule mensualité ( pas de Loc batterie )
Je pourrai quitter le forum Zoe Razz

Revente, je m'en moque c'est LLD

par sas13 Mar 7 Mar 2017 - 21:28

dans les avantages Zoé (et inconvénients ioniq) tu oublie l'autonomie en net avantage à la Zoé

par Jakdenon Mar 7 Mar 2017 - 21:31

Bigfoot a écrit:
Un seule mensualité ( pas de Loc batterie )

il en aura fallu du temps cheers

par Bigfoot Mar 7 Mar 2017 - 21:38

C'est juste au niveau pratique, de n'avoir qu'une mensualité, car en LLD être propriétaire ou locataire de la batterie ne change pas grand chose, la seule chose qui compte c'est la mensualité.
Et en LLD tu as des pénalités si tu dépasses le kilométrage prévu même s'il n'y a pas de loc bat.
Mais pour un acheteur qui roule beaucoup, avec une bonne garantie comme chez Hyundai, c'est clair qu'il vaut mieux être propriétaire de la batterie, comme ça, si ça te chante de faire 1000 km dans un week-end, tu sais que ça ne te coûte que l'électricité et la vétusté, et ça c'est appréciable !

par Bigfoot Mar 7 Mar 2017 - 21:39

sas13 a écrit:dans les avantages Zoé (et inconvénients ioniq) tu oublie l'autonomie en net avantage à la Zoé

C'était sous entendu dans " batterie " pour avantage Zoe

par scarred Mar 7 Mar 2017 - 21:41

Jakdenon a écrit:
Bigfoot a écrit:
Un seule mensualité ( pas de Loc batterie )
il en aura fallu du temps

C'est juste une question de budget, beaucoup de foyer ne peuvent mettre 20k€ que ce soit cash ou en emprunt à la banque, du coup la location Zoé leur permet d'accéder au VE ; arrête de tout mélanger ...

par Bigfoot Mar 7 Mar 2017 - 21:45

En pro, on m'a chiffré une Ioniq électrique 20000 km par an sur 4 ans sans apport à 388€ par mois, j'aimerais bien savoir combien ça me coûterait pour une Zoe ( je pense qu'il faut comparer à une édition one vu l'équipement de la Ioniq ).
Je pense que je ne serais pas si loin, en devant ajouter l'extension de garantie devenue nécessaire depuis la baisse de garantie à 2 ans ...

Je vais envoyer un mail à mon commercial Renault !

par Jakdenon Mer 8 Mar 2017 - 6:42

scarred a écrit:
Jakdenon a écrit:
Bigfoot a écrit:
Un seule mensualité ( pas de Loc batterie )
il en aura fallu du temps

; arrête de tout mélanger ...

arrête de tout arranger a ta façon
c'est dit point Very Happy

par Mario Mer 8 Mar 2017 - 8:19

Godewaersvelde a écrit:
Ocni a écrit:oui je pense qu'ils se sont viandés sur la capacité de batterie, elle serait sortie y a 2 ans c'était le carton assuré mais là il faut qu'is lui ajoutent 10 kWh mini et ça avant même de penser à la finition au dessus...
D'ici à fin 2017, combien y aura-t-il de modèles électriques grand public à proposer 200 km d'autonomie réelle sur le marché en France (j'exclu les Tesla actuelles, pas vraiment grand public)?
Sauf erreur, il y aura...
La zoé,
peut-être l'ampera-e

Et c'est tout.

Donc, en quoi est-elle mal positionnée de ce point de vue ?

Concernant le niveau d'équipement, elle est de toute façon largement mieux équipée que la zoé
Concernant l'ampera-e, si la version de base qu'on attend à 40000€ correspond à la version de base de la Bolt, (voir http://fr.chevrolet.ca/bolt-ev-electric-vehicle/specs/trims.html ), il y aura beaucoup de choses en moins ou en option par rapport à la ioniq.

Si on ajoute qu'elle est bigrement efficace énergétiquement et dotée d'une garantie longue durée, je pense qu'elle a pas mal d'atouts pour être une des meilleures ventes en France en 2017 voire 2018.

Un truc qui manque quand même à la ioniq version européenne, ce sont les services blue link de Hyundai, qui semble plus intéressante que les services connectés de la Zoé

La Leaf 30, puis sans doute 60 ou sur 2018, l'i3, la eGolf, la Soul, la M3.
Et il est quand même paradoxale qu'aujourd'hui une citadine (la zoé pour ne pas la nommer) fasse mieux en autonomie, que des voitures placées, un voir deux segments au dessus, c'est valable pour la Ioniq et pour toutes les voiture dans la liste au dessus, excepté la M3, mais qui n'est pas encore là.

par Invité Mer 8 Mar 2017 - 9:52

par scarred Mer 8 Mar 2017 - 10:06

Godewaersvelde a écrit:
En tous les cas, tous les modèles ci-dessus permettent toutes de répondre à 90/95% des déplacements de 90/95% des automobilistes mais aucun ne se prête à partir en vacances en famille (même avec 200kWH de batterie).

Faux, un VE 300 km suffit pour partir en vacances en famille sans contraintes, la seule réserve c'est d'avoir le bon réseau de recharge si tu vois ce que je veux dire Basketball

par Invité Mer 8 Mar 2017 - 10:36

par scarred Mer 8 Mar 2017 - 10:39

avec la Zoé 300 km tu peux partir en vacances, faut pas non plus dire que ce n'est pas faisable en famille (3 à 4) Wink

Quand tu vois les bouchons des grands départs où la moyenne est ridicule ; sans prendre l'autoroute tu iras même plus vite Very Happy

par Invité Mer 8 Mar 2017 - 10:53

par wiselan80 Mer 8 Mar 2017 - 11:09

Ouais le coffre est peut être un peu juste et je ne sais pas si le coffre de toit est une solution viable.
Je fait souvent du blablacar en tant que conducteur et perso dans ma clio 3 coffre je pense plus petit dans la zoe je met 2 grosses valises et 2 sac de sport moyen donc en famille ca fait juste

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