Bruit de moteur sur Zoé R90 2017 202 000 km

Bonjour,

J'ai une Zoé R90 2017 batterie louée qui a 202 000 km, dont le "moteur" (ou réducteur, je n'en sais rien) a été changé sous garantie à 80 000 km suite au fameux bruit de roulement.

Après donc environ 120 000 km et une vidange du réducteur à 150 000 km (donc 70 000 km pour le nouveau moteur), j'ai l'impression que le bruit revient et surtout depuis qu'il fait froid ces derniers temps. Je ferai une vidéo dès que possible.

Aujourd'hui, température de -6 °C, le bruit était très fort une fois descendu de la montagne. Après extinction et redémarrage, plus de bruit.

Si c'est bien un bruit de roulement :

- puis-je rouler avec ce bruit sans réparer ?
- l'entreprise Revolte pourrait-elle faire la réparation plutôt que Renault qui est très cher ?
- vaut-il mieux changer de Zoé étant donné son kilométrage ?

Bien à vous

Déjà il faudrait savoir ce qui a été exactement changé à 80 000 km.

Revolte répare si c'est possible.

Tu es de quel coin ?

En Alsace.

Il semble que ce soit le groupe moto-réducteur qui a été changé.

Il a été changé quand exactement ce motoréducteur et ta Zoe est de quel mois de 2017 ?

Juillet 2019

Ok et elle est de quel mois en 2017 ?

Septembre 2017

Merci, c'est ajouté au tableau.

Est-ce possible que ce bruit viennent du froid glacial qui "gèle" des éléments du "moteur" qui frottent alors et font du bruit qui disparait ensuite après quelques minutes ?

Pour l'instant, Revolte ne répare pas encore les moteurs. Ils doivent se former prochainement.

Il faudrait déjà diagnostiquer pour savoir le problème : moteur, réducteur ou l'ensemble.
Revolte propose un diagnostic pour 180 €.

@MXF a écrit: vaut-il mieux changer de Zoé étant donné son kilométrage ?

Il faut compter environ 4 500 € (dont 2 900 € TTC pour la pièce du moteur) pour faire changer le moteur par un neuf et à ce kilométrage tu n'auras aucune prise en charge de Renault.
À mon avis c'est risqué car une autre pièce importante pourrait lâcher par la suite.

Il me semble qu'ici la meilleure solution est de changer par un ensemble réducteur-moteur-convertisseur-chargeur d'occasion que l'on trouve pour 800 - 1 000 € sur un site comme Opisto.
La main d'œuvre devrait coûter environ 1 200 € par un garage qui accepterait de faire la réparation par des pièces d'occasion.
Dans ce cas c'est la garantie du vendeur des pièces d'occasion qui compte (généralement 1 an).
Ou bien faire le changement soi même.
En changeant par un ensemble, il y a un peu moins de main d'œuvre et de joints à changer.

Merci pour vos réponses.

La Zoé a maintenant 210 000 km et le bruit est de plus en plus fréquent.

Est-il préférable que j'attende pour voir comment ça évolue ou que je contacte Revolte pour un diagnostic, sachant qu'ils n'ont pas de garage en Alsace ?

Essaie toujours de contacter Revolte mais il semble qu'il faut attendre une tournée dans ta région.
À ce kilométrage, je ne ferais plus de réparation par du neuf sur le groupe motopropulseur.
Éventuellement par un ensemble d'occasion comme je le suggère plus haut.

Bonjour,
Après contact avec Revolte, la réparation des moteurs sera possible dans quelque semaines.
Ma Zoé R90 2017, batterie toujours en location, aura donc 215 000 km environ et j'aurai le choix entre :
- leur demander de changer le moteur par un d'occasion pour un peu moins de 5 000 € transport aller inclus.
- ou leur demander de réparer si cela est possible pour un peu moins cher.
Pensez-vous que ça vaille le coup étant donné le kilométrage de la Zoé ?
C'est mon outil professionnel, elle fait environ 800 km/semaine.
Merci

Ne serait-il pas préférable d'attendre que Revolte l'ai auscultée avant de définir une décision ? Il me semble qu'il sera plus à même de juger de l'état général de la voiture et donc de l'opportunité des dépenses à engager que nous à distance.

Est-ce que Revolte t'a donné une fourchette de date pour qu'il soit opérationnel pour la réparation de moteurs ?

Non, juste dans quelques semaines.

OK donc je suppose que leur formation est en cours ou est prévue. Début février, ils cherchaient une entreprise pour les former.

Sinon 5 000 € pour un changement moteur R90 chez Revolte, cela me paraît hors de prix !
Normalement un moteur d'occasion de R90 se trouve entre 1 000 et 1 500 €. Après il faut environ 10 h de main d'œuvre, tu rajoutes environ 1 000 €. Faut rajouter le transport environ 500 €.

Je me suis trompé, c'est entre 3 500 et 4 200 €, transport aller compris.

Cela me surprend, cela me parait encore beaucoup !

Chez Renault, tu en aurais entre 4 000 et 4 500 € avec un moteur neuf s'il ne prenne rien en charge, ce qui est possible vu le kilométrage. Tu leur as demandé un devis ?

Même si Revolte répare le moteur, il y aura pas mal d'heure de main d'oeuvre, au minimum la même que pour le changer.

On a appris il y a quelques jours qu'il y a le garage EV-O car dans le 74 (La Tour) qui répare désormais les VE.
Vu que c'est plus près, tu devrais aussi les contacter.

Edit : Le garage EV-O car change a priori les roulements moteurs.

Savez-vous comment faire transporter la Zoé de Labaroche à La Tour sans dépenser trop d'argent ?

Tu ne souhaites pas la déposer toi-même ?

Après il y a des sociétés de transport de véhicule.

Le garage EV-O a récemment changé un moteur complet pour 2 800 € TTC tout inclus.

Renault m'a dit qu'ils pourraient peut-être faire une remise de 15 % environ, à première vue, sans savoir sur quel montant.

J'aimerais bien la déposer moi-même, si je pouvais prendre ce temps...

Cela me semble plus raisonnable. Après, tout dépend, entre autres, du tarif du moteur d'occasion.

Si la Zoe roule, il me semble, à première vue, que la solution la moins onéreuse est de la transporter toi-même au garage EV-Ocar et de revenir en train.
À mon avis un transporteur va te compter au moins 500 €.