Système électrique à contrôler / Pompe à eau ? Batterie ?

Salut

Possesseur d'une R90 de 2017 totalisant 140 000 km, je viens d'avoir le message "système électrique à contrôler".

Après avoir eu de gros déboires avec la concession Renault de Dieppe et la voiture n'étant plus sous garantie, l'entretien courant est confié à un petit garagiste indépendant.
Je ne respecte plus les préconisations Renault mais je vérifie les fluides régulièrement. Roulant 35 000 km /an, la voiture passe de toute façon sous les mains du garagiste une fois par an pour les pneus ; il en profite en même temps pour faire un contrôle des organes de sécurité.

Depuis peu, j'ai ce message qui correspondrait soit à la batterie 12 V (jamais changée) ou à la pompe à eau.

J'envisage l'achat d'un dongle pour brancher sur l'odb et avoir accès aux infos du véhicule. Y a-t-il un modèle particulier à privilégier afin d'avoir accès aux infos et notamment aux message d'erreur du véhicule ?

Dans le cas ou le message serait lié à la pompe à eau, le garagiste peut-il faire un reset du compteur de cette pompe afin d'éviter d'avoir à la changer si elle fonctionne toujours.

Merci de vos réponses

Le Konnwei kW902 est recommandé en version Bluetooth pour Android ou wifi pour IOS.

Il y a un compteur pour la pompe à eau dans un calculateur. Il faudrait que je retrouve lequel c'est.

Merci ! Via le Konnwei, j'aurai accès aux messages d'erreur pour localiser l'élément en défaut ? Faire un reset du calculateur de la pompe à eau le cas échéant sans passer par le garagiste ?

J'imagine que l'électronique, dont le refroidissement est "en partie" assuré par la pompe à eau, doit avoir des protections thermiques dans le cas d'une panne complète de la pompe.

Bah, tu peux toujours l'imaginer.
Et si les sécurités en question tombent en panne en même temps que la pompe à eau... voire avant...
Oh mais ce serait bien le diable, hein ?

Via le Konnwei, je ne pense pas que tu pourras faire un reset du compteur de la pompe à eau. Cela peut se faire par contre via DDT4ALL.

Est-ce que le message est tout le temps présent ?

Oui, message présent en permanence, ce qui m'amène à éliminer la batterie et à privilégier la pompe !

tranber a écrit:à éliminer la batterie et à privilégier la pompe

Ah. Tu repasses au thermique ?

C'est dans le calculateur EVC, données des champs $3349, $334A et $334B . Normalement le message se déclenche lorsque la somme des 3 en secondes dépasse 10 000 h.

Beau trait d'esprit Pixel !!

Merci Fifaclint pour ces précisions. Les données du Dongle seront visibles via CanZe ou une appli spécifique au dongle acheté?

C'est via CanZE, déjà testé.

merci

Je reviens concernant l'affichage "syst élec à contrôler". J'ai commandé un dongle Konnwei chez Ali mais j'ai reçu une mini caméra à la place.

Bref, je fais l'impasse sur le dongle et demande à mon garagiste de lire les codes défaut.

Résultats : 2 codes

P0601 : Performance moteur électrique mémorisé
P0171 : Groupe motoventilateur

En cherchant sur le net, le premier code indique généralement un problème dans le CPU parfois provoqué par des coupures électriques, baisse de tension...

Le deuxième, un problème dans le mélange air/carburant ?

Si vous avez une idée, je prends. Peut-être est-ce finalement la batterie 12 V qui commence à faire des siennes et à perturber le cerveau de ma zozo.
Pour info, la batterie a maintenant l'âge de la voiture (août 2017) et bientôt 140 000 km. On va commencer par la changer.

J'ai également changé mes plaquettes. Je fais 30 000 km avec (c'est peu, je sais). Je constate que les plaquettes extérieures de chaque roue sont complètement usées alors que les intérieures sont bonnes au 3/4 encore. C'est systématique. Je pense que mes étriers avants sont HS.

Pour le P0171, il semble que ce soit le ventilateur du radiateur de devant.

Je l'entends pourtant fonctionner!

Ou alors c'est celui au-dessus du moteur.

Il y a un ventilateur au dessus du moteur ?
Combien de ventilos dans la Zoé ? 3 ?

A priori, oui.
3 ventilateurs car il y a aussi celui pour la batterie de traction.

Donc un ventilo pour le radiateur, un ventilo pour la batterie de traction, et celui au dessus du moteur, c'est celui de la PAC ?

Je ne pense pas.

Il servirait à quoi alors?

A refroidir le moteur.

Donc 1 ventilo pour l'électronique de puissance et 1 pour le moteur. Je pensais que c'était le même.

Je viens de recevoir ma batterie neuve (varta c30). Je la monte ce week-end et je verrai si les témoins s'effacent. je croise les doigts!

Des fois, il faut les effacer via CanZE.

Quelques nouvelles !

J'ai changé la batterie 12 V. Les voyants persistent.
Mon garagiste a rebranché ses ordis pour relever les erreurs. Celles-ci ne figurent plus mais le voyant reste allumé. On a débranché la batterie 12 V ainsi que la batterie de traction, mais rien à faire.
Un de ses contacts qui bosse à Cléon lui affirme qu'il y a de grandes chances que cela vienne du compteur de vieillissement de la pompe à eau. Il lui a d'ailleurs conseillé une RAZ sans changer la pompe.

Problème : aucun de ses 3 systèmes d'analyses ne permet de rentrer dans le menu précis du compteur de vieillissement pour le remettre à zéro. Il peut rentrer partout sauf dans celui-ci !

Prochaine étape, aller chez Renault et leur demander précisément de remettre à zéro ce fichu compteur sans toucher à rien d'autre !

(J'ai reçu entre temps mon dongle Konnwei, pas encore essayé ; et j'ai demandé le SOH de ma batterie : 82 % à 140 000 km et bientôt 6 ans).

Dans mon message plus haut, les 3 compteurs pour la pompe à eau sont accessibles en lecture via CanZE. À ta place, je vérifierais avant d'aller chez Renault.
Pour le reset des 3 compteurs, il peut être effectué via DDT4ALL.

82 % me paraît un peu faible vu l'âge et kilométrage. Tu es sûr qu'elle est d'origine cette batterie de traction ?

Elle est de quel mois, en 2017 ? afin de compléter le tableau.

Edit : En relisant, tu as indiqué plus haut qu'elle est d'08/17 donc elle est encore à 8 mois des 6 ans.

Edit 2 : Vu que les défauts n'apparaissent plus, à mon avis, faut simplement effacer ce message récalcitrant via CanZE. Il y a une manipulation à effectuer.