Chargeur Caméléon à changer (Q210 de 2013 de Stephane1)

C'est effectivement ce que j'ai constaté à de nombreuses reprises.
Je démonte un appareil, à la recherche d'une panne.
Je ne trouve rien. Je le remonte et il fonctionne.
Mon expérience est que souvent, ça ne dure pas longtemps.

Encore une fois, les deux premières tentative de ce matin me laissent penser que le problème vient bien du relais.

Par ailleurs, la panne était déjà intermittente. On verra avec le temps.
Mais pour Stéphane, je souhaite que tu aies raison.

C'est ce que j'ai proposé à Stéphane.
En même temps, comme ils doivent mettre la voiture sur un pont et retirer la plaque de protection de dessous, ils pourront récupérer la douille six pans de 10 et l'embout Torx T20 que j'ai fait tomber dans le moteur.

Et voici quelques photos.

Les premières prises débranchées.
Il y en a encore 3 derrière. Super pour se scarifier les doigts !




Ah tiens, il est parti !  




Qu'y a-t-il dans cette grosse boîte ?




Voyons ça de plus près.




Le ménage est fait. On y voit plus clair.




Mais c'est de l'autre côté que ça se passe. Dans le filtre. Allez, on ouvre aussi.
@Fred.Leudon, tu dois reconnaître les trois câbles orange dont un n'était pas serti sur le tien.



Malheureusement, on ne pourra pas aller plus loin.
Les relais sont sous ce circuit imprimé, impossible à retirer sans risque.

Et une petite vidéo.

Merci @alfred.
Oui, la charge a toujours fonctionné sur borne.

Je pense que la panne est toujours là.
Le précédent propriétaire l'avait déjà (ainsi que le zzzzzz !) et Stéphane a fait 20 000 km depuis son achat.
Quand on a fait les premiers essais chez moi, la charge mono fonctionnait.
Une fois rentré chez lui, ça ne fonctionnait plus.
On verra bien.

Maintenant que nous avons fait l'opération de dépose-repose du Caméléon, s'il faut le refaire, ça prendra une petite demi-journée au plus.

Je dis ça parce que l'idée serait de trouver un Caméléon pas cher et en bon état et de faire l'échange.
Mais il y a une opération "valise" à effectuer avant et après changement, si ce n'est pas le même Caméléon.
La seule difficulté est de trouver un concessionnaire compréhensif qui voudrait bien prêter sa valise, bien qu'on lui pique des heures de main d'œuvre en faisant l'échange nous-mêmes.

Compte tenu du ZZZZZ à l'accélération et du risque d'avoir à changer le moteur à plus ou moins long terme, il n'est en effet pas question que Stéphane paye plusieurs milliers d'euros à Renault pour changer le Caméléon.

Sur celle de Stéphane, je trouve que ça ressemble plutôt à un bruit de pignons.
J'ai relu le sujet dédié et on y parlait de dégâts sur le différentiel à cause de courants de fuite du moteur.
C'est peut-être un truc comme ça.

Pour le moteur de la Zoé de l'est, si c'est une de mars 2013, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée de l'acheter !

Dernière minute : ce soir, la Zoé de @Stephane1 a bien pris la charge sur sa Green'Up.
Croisons les doigts pour que ça continue.
Et pour assurer le truc, une patte de lapin pendue sous le rétro intérieur ne peut pas faire de mal.

Je pense que je n'aurais pas osé tenter le coup si je n'étais pas déjà intervenu sur le Caméléon de @Fred.Leudon.
Mais à l'époque, j'intervenais en tant que médecin légiste pour une autopsie.
Pour celui de Stéphane, j'étais plutôt un chirurgien intervenant sous anesthésie générale.
Heureusement, le réveil s'est bien passé.

Ça m'a fait penser à aller revoir les photos du Caméléon de Fred.
On peut voir que la prise du capteur de température est bien branchée.
On s'étonnait, avec Stéphane, que la prise mâle du capteur soit jaune alors que toutes les autres prises sont noires.
C'était pareil sur le Caméléon de Fred (prise entourée en rouge sur la photo).
De même, je n'en ai pas parlé, mais nous avons trouvé une prise femelle avec rien de branché dessus.
Il en est de même sur celui de Fred (prise entourée en jaune).
Je pense donc que le branchement du capteur avait bien été oublié et que nous avons bien fait de le brancher.

Oh là, merci mais doucement.
Par rapport à @Jin Kazama, je suis un petit joueur.

Et chez Continental et ses sous-traitants.

C'était trop beau pour durer.
Ça ne charge plus, ce soir.
Enfin, ce n'est pas trop surprenant.