Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

Je viens de regarder le tableau récapitulatif des demandes à Diac pour le rachat de batterie et effectivement ma proposition est bien en dessous de la moyenne. J'espère vraiment pouvoir l'acheter à ce prix-là.
J'ai relancé Diac vendredi 16/04 pour dire que j'acceptais leur proposition. Je suis pressé (j'ai de l'espoir d'être pressé ^^) d'avoir leur réponse !!

1000 € en dessous de la moyenne.

Bonjour,

Suite de mon histoire. J'avais relevé via DDT un SOH de 71% il y a 2 semaines, et la DIAC ne m'avait affiché aucune valeur dans le bon de commande de rachat... Du coup, suite à leurs recommandations j'ai pris rendez-vous chez Renault (Trappes) pour un diagnostic batterie permettant de connaitre le niveau de santé de ma batterie (mesure SOH).

Dans mon contrat avec la DIAC il est écrit que si le diagnostic révèle un SOH de moins de 75%, le diag (et la réparation/changement qui va suivre) serait à la charge de la DIAC. Sinon pour info juste le diag c'est 160€...

Donc je me pointe ce matin en expliquant tout cela à la personne qui s'occupe de moi, et là il me dit "à mais monsieur si vous voulez connaitre juste le SOH je vous le donne tout de suite (sans voir la voiture), j'ai l'information en live regardez!". Et là il me montre son écran, je lis 96% de SOH et 23 kWh d'énergie utile (de mémoire). Suit une discussion où je lui explique que c'est bizarre car j'ai fait un diag très récemment et ça m'a sorti 71%, vieux BMS bla bla bla. Du coup il a quand même pris ma Zoé pour la passer à la valise. Résultat il vient de m'appeler, ils ont relevé 70% de SOH, ils ont fait une FIC. Plus qu'à attendre le retour (reprog BMS? changement batterie ?), je leur laisse le véhicule pour l'instant.

Du coup je ne sais pas trop d'où venait le 96% ? Est-ce une valeur recalculée par rapport aux 23kWh utiles (qui eux sont peut-être réalistes pour le coup, mais que je ne peux pas exploiter à cause de mon BMS non reprog) ?

Tu as fait la mise à jour BMS ? Si ce n'est pas le cas, c'est ce qui va se passer. Ton SOH va remonter de 70 % à 96 ou 98 %.

Non justement, je ne l'ai pas encore !

Donc d'après ton expérience, il semble que le SOH donné à distance soit "erroné" suite à la non mise à jour du BMS !
Il serait intéressant de savoir ce qu'il va en être après la possible mise à jour. Demande bien un diagnostic papier après celle-ci.

Vu les écarts de prix de rachat de DIAC, cela m'amène à penser qu'ils pourraient bien se baser sur une valeur de SOH pour estimer la valeur de rachat (en plus de l'année), et comme cette valeur semble fantaisiste, ça expliquerait les prix fantaisistes aussi! A vérifier.

Pour revenir au rachat de la batterie, certains ont racheté une batterie de 2013, donc la fin de garantie arrive cette année. Ils ne l'ont pas payée très chère, certes, mais quand même plus de 2500€.
Je pense que dans les 2 ou 3 années à venir, on va avoir des demandes de remplacement d'une batterie achetée, et il me tarde de voir quelle sera la solution proposée par Renault (une 41 ou 52 kWh à la place?) et surtout quel sera le tarif. Tant que cette solution et ce tarif restent encore un mystème, je m'abstiendrai de faire une demande de rachat.

Cela m'étonnerait pour le SOH vu, en plus, que certaines fois, celui-ci n'est pas fourni ! Quand tu regardes attentivement, il y a très peu d'écart de tarif par rapport à notre méthode de calcul. Pour moi, il y en a 2. Comme indiqué dans le post 1, Diac a changé son mode de calcul en 08/20, ce qui explique certains écarts.
Tu peux toujours demander le tarif, cela n'engage à rien.
Je te rejoins sur le manque de recul et de connaître le tarif en cas de problème post garantie. @verhaeghe parlait de mémoire de 15 000 €, oups.  

Je me questionne de plus en plus de l'intérêt du rachat d'une batterie qui a 8 ans. En cas de problème, l'opération sera négative à coup sûr !

Vous êtes bien pessimistes sur ces batteries.
A mon avis très peu de batteries vont être HS avant les 10 ans.
Et pour les rares cas de batteries HS et le client en locbat, ils ne changeront pas la batterie mais proposeront une autre Zoe du même âge dans le cadre de la garantie bien sûr soit sans aucun frais pour le client.

HS non mais une grosse perte d'autonomie. Le problème des premières Zoé c'est qu'elles en ont pas beaucoup de base, donc le champ d'utilisation va être très restreint. À la revente, ça va être compliqué.

Ce n'est pas forcément le cas HS, c'est que faire et à quel coût en cas de problèmes ? Aujourd'hui, je n'ai pas la réponse et c'est bien cela qui m'inquiète. De plus, pour mon cas, vu la diminution du prix de rachat de la batterie, aucun intérêt à la racheter tant qu'on ne sait pas non plus l'évolution des tarifs en cas de revente.

Pour l'autonomie probablement elle va diminuer entre les 8 à 10 ans.
Et si le SOH est inférieur à 75 %  à mon avis ils ne changeront toujours pas la batterie mais proposeront une autre Zoe.
Quant à la batterie elle pourrait être utilisée pour une application stationnaire comme c'était prévu au départ d'ailleurs.

Sérieusement, vous pensez qu'on va vous changer gratuitement votre Zoé si la batterie est foutue ?

Je dis cela parce que je ne vois pas comment ils vont remplacer une batterie de Zoe22 qu'ils ne fabriquent plus.
Je ne vois pas comment non plus ils vont la remplacer par une batterie 50 vu les difficultés et le coût pour faire l'upgrade 22 à 40.

Ils ne la fabriquent plus, mais ils vont en récupérer beaucoup (mise à la casse du véhicule, reprise du véhicule, changement de batterie, etc) dans les années à venir je pense. Surtout que Renault est en train de miser sur la remise en état des véhicules d'occasion (voir même upgrade) via l'usine de Flins (appelée Re-factory). Ils ont mis en avant la remise en état de leur Zoé 1 million de km qui est aujourd'hui comme neuve.

C'est possible mais je suis sceptique.

C'est manifestement l'avenir du VE âgé qui se dessine à travers cette usine... Et ça pourrait bien rassurer des gens qui hésitent : pouvoir se dire que moyennant finance l'usure inéluctable de la batterie ne signifiera plus la fin de son véhicule !

Mouaih....
faudra illustrer et démontrer "ça" par des chiffres.
C'est bien de pouvoir reconditionner la batterie pour garder la voiture + longtemps, etc, etc.
mais, ILS ne vont quand même PAS se tirer dans le pied des VENTES VN !!!
SI, faire un revamp coutera TROP cher, où sera l'intérêt ?
Rares sont ceux qui garderont quand même leur VE même si très bon état, etc.
sachant qu'il ne vaudra quasi plus rien après 8 ou 10 ans.
Il faudrait qu'en même temps le "monde et l'économie de l'occasion" en tienne compte.
S c'est pour reconditionner des véhicules complets, ILS vous en donneront combien ?
et après reconditionnement ILS la vendront combien ?

Très FLOU tout ça pour le moment.

C'est vrai beaucoup de questions ! Mais avant ces annonces il n'y avait même pas de quoi se poser des questions : ton VE n'a plus l'autonomie dont tu as besoin ? Tu la revends ou tu la jettes... Croisons les doigts pour qu'ils trouvent un modèle économique satisfaisant pour tous !

Je vois LEUR intérêt surtout pour le recyclage/reconditionnement des batteries.
Avec le nombre de batteries 22 et 40, même avec capa encore bonne, qu'ils vont avoir sur les bras, des retours de LOA-LLD...
Pour les véhicules complets, un vendeur VO me l'a confirmé récemment, quand les parcs VO sont trop pleins => elles partent aux enchères en Lituanie ou autre (!!)

C'est pas bien, la Lituanie ?

Une batterie reconditionnée oui mais vendue à quel tarif ? Pour moi, c'est bien cela le problème post garantie.
Sur le parc, la plupart des 22 sont en locbat donc le stock de batterie 22 doit être plutôt faible.

Salut fifaclint,
je crois que la batterie du kangoo 22 est la même que la zoé développé au même moment.
1er immatriculation 24/09/2012
réponse de DIAC 13/04/2021

merci pour le Job

@Pixel ou @Poupou33 ou @Verhaeghe aux autres membres : est-ce que la batterie de traction du Kangoo 22 est bien la même que celle de la Zoe 22 ?

J'attends une confirmation avant d'ajouter tes données qui sont en attente.

Agrrrr je me suis gourré de 3 mois donc la décote doit légèrement augmenter au delà des 8 ans.

Aucune idée.