ZE50 : Estimation de la capacité utile de la batterie grâce à vos trajets

Bon je reviens de ma visite au garage...
Conclusion des course, mon SoH était a 94% et j'avais une vieille version du BMS.
Ils l'ont donc mis à jour et m'ont dit que mon problème était réglé  
On va bien voir...

Ils m'ont aussi confirmé que cette mise à jour se fait automatiquement à la révision annuelle.
Donc pour ceux qui ne sont pas pressés, assurez vous juste que ce point soit vérifié lors de la prochaine visite au garage.

Ca m'intéresse du coup, tiens nous au courant

Oui, bien sûr !

Oh merci pour cette super info !! On attend la photo du reset a 100% !

Je ne sais pas si le reset tient compte pas de ma conso des X dernier kilomètres... Si c'est le cas, les valeurs seront un peu à prendre pas trop au sérieux car elles varient d'un trajet à un autre... La dernière fois j'avais eu 350 km.

Sinon truc marrant...
Quand ils m'ont rendu la voiture, j'avais 83% de batterie et 16 km
Ils m'ont bien dit, t’inquiète, faut charger à 100% pour tout bien réinitialiser.
Ce que je fait donc si tôt rentré chez moi (en rentrant, les km restants sont passé à 10, 5, 32, 25,...)
Une fois rechargé, je fait un reset, et il me met 200 km!
Bon je me dit t’inquiète Germaine, je vais aller faire un tour... et plus je conduisant, plus j'avais de kilomètres
Ca a monté jusqu’à 350 après 30 km et depuis c'est redescendu un peu. J'ai 343 km et 95% maintenant.
Je vais donc rouler un peu, recharger encore à 100% et tenter un reset. On verra bien... Suspens, suspens...
Mais pour vraiment tester, le seul moyen c'est de faire un 100% -> 0/1/2% et de voir combien de kWh on a utilisé.

À la concession, la voiture a dû rester longtemps avec le contact mis et sans rouler.

Ca dépend de ce que tu entends par longtemps...
Je les ai vu faire, c’était genre 5/10 min max.
Après la MàJ du BMS, le mécano est aller faire le tour du coin, est revenu, l'a mise à charger pour voir si elle prenait tjrs la charge, et l'a laissé souffler, verrouillée pendant 5/10 min.

Entre mon arrivée et mon départ, je suis resté à attendre 1.5h environ.

Si tu fais un reset B, que tu mets le contact sans rouler, au bout de quelques minutes, la consommation de la voiture (environ 400 W) rapportée à la distance parcourue (0 km), ça donne une consommation infinie (division par zéro), donc une autonomie nulle.
Plus ça dure longtemps, plus l'infini est grand et plus l'autonomie est nulle.

minibiti a écrit:Quand ils m'ont rendu la voiture, j'avais 83% de batterie et 16 km
Ils m'ont bien dit, t’inquiète, faut charger à 100% pour tout bien réinitialiser.
Ce que je fait donc si tôt rentré chez moi (en rentrant, les km restants sont passé à 10, 5, 32, 25,...)
Une fois rechargé, je fait un reset, et il me met 200 km!

Bon je vais attendre un peu je crois x)

Voilà une super Info minibiti .
Donc ça implique quand même de faire sa révision dans un garage agréé ZE, parce qu'à mon avis mon agent ne s'y risquera pas.
Ah si ça pouvait passer par OTA...

Test de décharge en cours. Il me reste 161 km estimés pour 140 à effectuer, je vais ajouter un détour .

Non non la borne ne sera pas pour titine aujourd'hui.
.

Par contre je n'ai pas tenu compte de la surconsommation induire par la nuit. On verra bien  .

300 km d'autonomie... tu consommes comme un salaud!
Tu crois que tu consommes plus la nuit? A cause des phares ou de la température plus basse?

Il me reste 44 km pour arriver et j'en suis là :

Elle semble increvable.
Pas de P&G, les phares, 23 degrés pour le chauffage et je n'arrive même pas à consommer.
Je vais (sûrement) devoir tourner à l'arrivée...

Donc tu as parcouru environ 300 km depuis le départ à 100%?

Le verdict.




Le bonhomme est trop déchargé pour analyser quoi que ce soit .
La voiture est en charge histoire de ne pas abîmer la batterie.

Que les derniers kilomètres sont longs à faire tomber...

PS : non, je ne disais pas que j'avais eu 300 km d'autonomie, juste qu'il me restait trop d'autonomie pour espérer rentrer à zéro. Donc j'ai dû tourner autour de chez moi.

Bravo.
As-tu regardé la tension des cellules lorsque tu es arrivé en mode tortue ?
Peux tu nous dire combien de kWh tu as à 0 % et à 100 % avec AltZE ?
Merci

C'est dommage, mais depuis hier soir, ma Zoé ne communique plus ou les serveurs Renault sont HS. Donc AltZE ne donne rien de plus.



J'ai branché ma Zoé immédiatement en arrivant, je n'ai pas pensé à regarder la tensions des cellules. C'est vrai que j'aurais pu...

416 km pour 100 % de batterie et 12,3 de conso, ça nous donne une capacité de batterie de 51,17 !
Good job !

Donc petit récap du trajet et bilan.

Départ de jour à 21 °C, 5-10 km/h de vent du nord de face, des pluies éparses, clim à 21 °C.
Retour mi-jour mi-nuit, 22 °C, 0-5 km/h de vent du nord de fesse, temps sec, clim à 23 °C.
Trajet via des RN et RD, respect des limitations dans les villages, 80-84 km/h au compteur sur route, pas de P&G, mode D.

100 % au départ :



100 % au départ après reset :



Arrivée en mode tortue avec le dernier kilomètre increvable :





Au bilan on retient 417 km (416 parcourus + 1 restant) et une consommation de 12,30 à 12,39.
Donc la capacité de la batterie se situe dans une fourchette :
- Basse de 12,30/100 x 417 = 51,30 kWh
- Haute de 12,39/100 x 417 = 51,67 kWh

En fait on ne sait pas trop combien de kilomètres vaut le dernier km, mais disons que dans l'ordre d'idée, les 52 kWh y sont malgré mon autonomie après reset toute pourrite.

PS : yep minibiti, j'en ai une grosse sous le plancher.   !

Combien as tu en temps normal sur AltZE avec batterie à 100 %
Moi en ce moment il m'affiche 53 kWh

Je ne sais pas. Il va falloir, pour te répondre, que que j'attende que les communications refonctionnent et que ma batterie soit à 100 % (elle est actuellement à 48 % en 9 heures de charge sur ma Green'Up).

Actuellement, c'est bloqué depuis la panne d'hier soir 21h30 :

Bonjour,
Peut-on se fier aux informations de AltZE, car lorsque j'y vais, je vois toujours que ma voiture est en charge (sans être branchée), que la température extérieure est de zéro degré en ce moment, , et que ma batterie est à 20° tout le temps.
De même que j'ai un doute sur la fiabilité des informations de consommation affichée dans la Zoé, qui ne sont pas cohérentes entre consommation et autonomie restante. Pour mon retour de vaçances, j'avais 10,5 kWh de consommation aux 100 km, mais il ne me restait que 130 km d'autonomie, alors que je n'avais fait que 240 km.
Le seul chiffre que je regarde avec attention, c'est le pourcentage restant, qui lui, je l'espère, est fiable.

Ce sont les info renvoyer par la voiture apparemment.

Chez moi la connexion fonctionne aujourd'hui.
Ça doit être ton réseau qui plante vers chez toi LaurentB

Ça a arrêté de transmettre en plein parcours hier. Et depuis c'est mort :
.

Bref, mon écosystème MyRenault est à nouveau en vrac !

Ben quoi, Monsieur, elle roule votre voiture, non ?

Tu as essayé le coup du fusible TCU (si tu sais lequel c'est sur la 50) ?