Zoe ne charge plus !

Si j'ai bonne mémoire, le service client m'a proposé un bon d'achat supérieur à la remise de location en question, lors d'une panne d'un appareil de puissance de la Zoé.
Donc, c'est un exemple, 100€ en bon d'achat ou réduction de 79€ de location.

Auparavant pour le changement de batterie de traction, j'avais demandé la prise en charge de la durée de location sur la période concernée (15 jours) et obtenu le mois entier

nouvelle proposition de Renault aujourd'hui à 75% (dans les fait, 65% du service RC et 10% du garage).... que j'ai refusé.

J'ai tendu une perche en suggérant à mon interlocutrice la prise en charge intégrale de l'extension de garantie de mon Grand Scenic IV... en complément d'un effort complémentaire sur le % de prise en charge. elle revient vers moi fin de semaine sur ce point.

affaire à suivre!

Allez courage mais surtout, ne lâche pas le morceau !

Ils vont finir par trouver une solution qui te convient. Continue dans cette direction.

Merci pour vos soutiens. J'espere pouvoir rapidement profiter à nouveau de ma Zoé, sans arrière goût amer....

Hello,

en faisant le tri dans mes papiers, je suis tombé sur la facture de la révision suite à laquelle j'ai eu la panne.
IL y est spécifié :

A - Révision
B - Controle technique
C - Euh..y'a pas de C?
D - "message charge batterie impossible". Or je n'ai pas signalé de problème de ce type....vu que je n'en avait jamais eu. De plus, le soir meme lorsque j'ai tenté sans succès de recharger la Zoé, je n'ai eu ,la encore, aucun message. Je recevais mémé le texto " charge a démarré a XXh00 ...".
E - Autonomie de roulage insuffisant. Pareil, je ne me suis pas plaint sur ce problème qui pour moi n'existait pas...


Je trouve cela bizarre et me demande comment je peux utiliser cela pour alimenter la discussion avec le service RC de Renault ?



Merci pour vos avis !

Il n'y a, ni temps passé, ni prix en face de D et E.
Ce sont sans doute des opérations listées car prévues au cas où ces problèmes seraient constatés par le client.
Dans ton cas, rien n'a été fait. Je ne vois donc pas comment tu pourrais t'en servir.

C'est également écrit "intervention prise en charge". Je pense qu'il y a eu intervention prise en garantie

Quand j'ai eu une intervention en garantie, il y avait des valeurs à zéro.
Là, c'est tout blanc.

C'est écrit 'reprogrammation des calculateurs', 2 fois.

Le lien avec ton problème apparu juste après parait évident et devrait être pris en compte par le service client.

Pour mes deux interventions en garantie, j'ai le temps passé mais pas de montant, même à 0.

Participation aux déchets à 1,28 € pour le contrôle technique, ça fait cher la housse plastique !

stef44 a écrit:C'est également écrit "intervention prise en charge". Je pense qu'il y a eu intervention prise en garantie

+1

Cela m'étonnerait que ce soit inclus dans un listing.

Et pour @apaki, je dirai que le garage a relevé un problème et ne l'a pas résolu. le problème se transformant en panne totale.

La fete du slip continue chez Renault...  
Mon interlocutrice me rappelle pour me dire que dans leur extrême bonté, ils acceptent de prendre en charge 75% et 1 année d'extension de garantie sur mon autre véhicule.... sauf que je lui avait bien spécifié que c'est l'extension de garantie 2 ans que je visais... Du coup j'ai refusé et commence sérieusement a perdre patience. Je lui ai gentillement rappeler avoir amener un véhicule parfaitement fonctionnel en révision, et l'avoir récupéré avec un défaut majeur empechant le bon usage de celui ci.

Elle fait "remonter" mon mécontentement et doit me rappeller.... en attandant Zoé est bloqué depuis 1 mois et 1 semaine sur le parking de ce satané garage Renault. A tous les coups, quand je la rrécupérerai (SI je la récupère uin jour !) la batterie 12V va être à plat.... j'en ai marre .

Ma femme m'a dit : "on la récupère et on s'en débarasse !"... pauvre titine....

Bonjour à tous,

Epilogue de mon histoire : après (beaucoup) de discussion avec Renault, nous nous sommes finalement mis d'accord sur une solution qui "revient" au final à une prise en charge d'un peu plus de 90%. Et ça n'a pas été simple !

Les travaux sur Zoé commencent demain...hâte de la récuperer.

Comme quoi il faut se battre.
Il ne reste plus qu'à espérer que le diagnostic initial est le bon.

Pour etre franc, je suis convaincu que le problème vient de la mise à jour du calculateur réalisée lors de la révision.

Mais impossible de le savoir. Meme s'ils s'en rende compte, il vont ni vu ni connu refaire la mise à jour sans changer le chargeur caméléon et hop ! J'ai songé à aller faire une marque sur le chargeur mais 1) j'ai pas le temps et 2) j'ignore si celui ci est accessible (est il positionné sur le dessus ?).
Bref assez peu confiance en ce garage.

Dans tous les cas, j'avoue que ça m'a un peu gonflé. il est probable qu'on la vende et qu'on passe sur une 208 Elec en LOA pour se faire plaisir ou alors, plus raisonnablement, sur une Yaris Hybride ethanol.

Oui, le Caméléon est sur le dessus. Il est très facile d'y faire une marque.
C'est le repère 2 mais en fait, ils changent l'ensemble 1 + 2 ainsi que le câble entre le bloc de jonction 1 et la prise de charge dans le nez de la Zoé car la prise du bloc de jonction a changé depuis 2013.
Rien ne t'empêche de faire une marque sur chacun des deux blocs 1 et 2.

Si tu peux récupérer les pièces changées, ça m'intéresse !
Je te paie les frais de port.



1 - Boîtier de jonction
2 - Chargeur caméléon
3 - Onduleur
4 - Réducteur
5 - Moteur électrique synchrone
6 - Superviseur

J’avais déjà demandé . Réponse du garage : lorsqu’il y a une prise en charge Renault demande le retour des pièces remplacées pour analyse .

Je demanderai à les voir ne serait ce que pour vérifier qu’ils ont effectivement fait quelque chose !

une mise à jour foirée peut flinguer le système si c'est mal conçu: par exemple si le connecteur obd s'est débranché pendant la mise à jour

apaki a écrit:J’avais déjà demandé . Réponse du garage : lorsqu’il y a une prise en charge Renault demande le retour des pièces remplacées pour analyse .
Je demanderai à les voir ne serait ce que pour vérifier qu’ils ont effectivement fait quelque chose !

Oui, et moi, je t'avais déjà demandé. Que veux-tu, c'est l'âge !

Salut ,

Mon  garage Renault planche actuellement sur ma Zoe .
Je le vois car je reçois depuis hier plusieurs notifications de branchement de la Zoe .
J’ai l’impression que ça ne se passe pas comme prévu  puisque la Zoe ne charge toujours pas !

Ce que je remarque aussi C’est que dans l’application myZE , chaque charge s’accompagne d’une « fin de charge estimée » Et bien depuis le début de mon probleme , la « date de fin de charge estimée » est égale à la date de la charge .  Savez vous comment cela est possible ? Quel est le mode de calcul de ce paramètre de « fin de charge estimée » ?

Mon garage ne s'en sort pas !

Je leur ai dit "vous voyez, le problème ne vient pas du chargeur Caméléon !"
D'après eux, il y avait avant le problème, un "défaut d'isolement" (c'est quoi ça ?) qui n'existe plus depuis le changement du chargeur Caméléon qui justifie donc d'avoir changé le chargeur... (si une personne du forum peut m'apporter quelques éléments de compréhension svp ?)

Pour autant, le problème est en apparence EXACTEMENT identique : ça ne charge pas et dans l'application, la fin de charge estimé = le début de la charge.

2 mois que Zoé est bloquée. Je considère désormais ce garage totalement incompétent sur les véhicules électriques. Ils attendent désormais une solution du Technocentre Renault...

On en connaît trop peu sur les interactions entre le chargeur Caméléon et le BMS pour pouvoir faire ne serait-ce que le début d'un commencement de diagnostic.
Apparemment, tout se passe comme si le chargeur voyait la batterie déjà chargée à donf, alors que ce n'est pas le cas.
À partir de là, Renault doit avoir des organigrammes d'analyse permettant de comprendre où se situe le problème.
C'est le rôle du Technocentre de faire ça. Il est tout à fait normal qu'ils les aient contactés et qu'ils attendent une réponse.

Les paris sont ouverts. Je pense qu'ils vont te changer ta batterie.

Comment tu en arrives à imaginer qu’il vont finalement changer la batterie ?

Et ça ne choque vraisemblablement personne côté Renault que tout cela soit arrivé juste après une mise à jour du calculateur lors de la révision ?

Un problème de charge qui semble lié à une intervention sur les calculateurs... et bien ça peut venir du chargeur ou de la batterie et de son BMS, sur lequel ils sont peut-être intervenus, volontairement ou par erreur.
Le Caméléon ayant été changé, qu'est-ce qui reste ? Hmmmm ?
On raisonne par blocs, de nos jours, sur les voitures.

Exemple : quand j'ai eu ma panne de caméra de recul, le concessionnaire a changé le R-Link puis la caméra et il s'apprêtait à changer l'auto-radio quand il a découvert où était le switch qui commandait l'allumage de la cam.