Test du CRO règlable 6 à 30A de DavidR

Alors qu'on sait que le test est en cours, l'attente devient insoutenable!!

Voilà j'ai juste deux minutes avant que mes invités arrivent pour un bref résumé.

Le CRO de DavidR fonctionne maintenant également avec la ZOE et la charge est possible de 6 à 32A. Les échanges avec EVplus (d'Allemagne) qui a fabriqué son propre CRO on été instructifs. Son CRO à 700€ fonctionne également sur ZOE (mais pas à vendre).

Voilà, je reçois ma ZOE la semaine prochaine et je rechargerai au choix entre 8 et 30A avec le CRO de David sur ma prise 32A . Et je vais pouvoir partir au camping avec.

Merci pour l'info!
Quelle charge et en combien de temps?

alain68 a écrit:Voilà, je reçois ma ZOE la semaine prochaine et je rechargerai au choix entre 8 et 30A avec le CRO de David sur ma prise 32A . Et je vais pouvoir partir au camping avec.

Il faut bien se renseigner à l'avance.
Dans certains camping, il y a parfois des limites à 2A, 3A ou 6A.

alain68 a écrit:Voilà j'ai juste deux minutes avant que mes invités arrivent pour un bref résumé.

Le CRO de DavidR fonctionne maintenant également avec la ZOE et la charge est possible de 6 à 32A. Les échanges avec EVplus (d'Allemagne) qui a fabriqué son propre CRO on été instructifs. Son CRO à 700€ fonctionne également sur ZOE (mais pas à vendre).

Voilà, je reçois ma ZOE la semaine prochaine et je rechargerai au choix entre 8 et 30A avec le CRO de David sur ma prise 32A . Et je vais pouvoir partir au camping avec.

Qu'est-ce qui a été modifié pour que cela charge maintenant sous 16A ?

Le CRO de DavidR fonctionne maintenant également avec la ZOE et la charge est possible de 6 à 32A.

Excellent !

Super nouvelle !!

Que disait zoe en terme de durée restante de chargement sur du 8A et 10A ? Il y a t'il un effondrement du délai entre 8A et 10A?

Bon moi j'ai déjà commandé le mien alors j'attends

Et champagne en l'honneur de Davide, EVplus et tous les testeurs .

Congratulations to Davide & the team !!!!!
:-)

Super..on va ouvrir un tableau de commande de CRO pour David.

Superrrrrrr!!!!! ZOE va devenir une voiture sans limite grâce au CRO on va pouvoir la charger partout! vite vite vite j'en veut un
A oui on pourrait avoir un peut plus de details temps de charge en dessous de 16 ampères? ce soir c'est champagne pour moi (enfin cremant d’Alsace )

Merci beaucoup pour l'invitation au test du CRO.

Le CRO faite de moi, est reglable de 1,6kW (7A monophase ) jusqua 21 kW ( 30 A triphase ).
Il contient un differentiel Siemens Siquence FI 5SM3 344-4 Type "B" 40A qui coute environ 400.- Euro soi-meme !! https://eb.automation.siemens.com/mall/en/de/catalog/products/10031529?tree=CatalogTree&activeTab=order

Cette differentiel Type B il faudra pour la recharge avec courant triphase.

EVplus

Sacrée après-midi.
A Cora Houssen, il y avait déjà une Zoé de branchée sur la borne accélérée (30mn).
Rien de spécial à faire, la borne DBT est équipée d'une prise type2, même pas besoin de sortir le câble.
J'ai continué mon chemin jusqu'au garage Renault du stade où j'ai chargé 15mn et récupéré 5km.
La carte d'activation de la borne est disponible à la station Total accolée à la station.
Des gens super sympas tiennent la station.
Je suis arrivé chez Alain avec 27% d'autonomie restante.
Il valait mieux que le câble marche en 30A pour rentrer.

Le câble de Davide a fonctionné après une modification du logiciel de la puce du CRO.
Davide nous détaillera ça plus tard.

Le câble ou plutôt la borne mobile de Evplus a fonctionné tout de suite.

La majorité des tests ont été faits sur une prise 32A chez Alain.

J'ai chargé sur un autre installation électrique dans la soirée.
La durée sur cette prise de 16A avec un réglage à 8A du CRO annonçait 15h35 pour 64% à charger.


Zoé charge chez moi depuis 1h30 sur une prise 16A avec un réglage du CRO à 13A.
Il reste 8h30 de charge pour 59% à charger.

Bilan de la journée, le CRO a chargé sur une prise 32A et 2 prises 16A.
Tous les tests (5h) chez Alain m'ont permis de recharger à 92% alors que je suis arrivé avec 27%.

Bravo les gars, voilà une nouvelle qui fait vraiment plaisir.

J'ai finalement dit non au CRO Renault, avant que lui même dise non aux clients, mais je pourrais biien dire oui au CRO de david.

Peut être devrait-on le rebaptiser CRD, histoire de prendre ses distances vis à vis d'un acronyme maintenant chargé de traumatismes..

Si on est plusieurs à le commander, y'-a-t-il une chance de minimiser les couts ?

Caméléon a écrit:
La durée sur cette prise de 16A avec un réglage à 8A du CRO annonçait 15h35 pour 64% à charger

Ca confirme donc que, avec un CRO officiel bride a 10A, une charge complete depasse les 18/20 heures. Ce n'etait donc pas pensable pour renault de le proposer.

Moi j'aimerais bien un test à 10A... Pour voir si il y a un mieux par rapport à 8A.

David R comment fait t'on pour te commander le CRO? je t'ai envoyer un mail avec mes coordonnée mais tu ne ma pas répondu, dans combien de temps on pourra avoir le câble?

EN TOUT CAS LES GARS SUPER BOULOT!

Bonjour
CRO+1

j'applaudi des 2 mains (c'est plus facile qu'avec 1 !).
Bravo aux pionniers du VE.

On est le bon de commande ?

Peut-être un petit tableau des temps de charge théoriques 0-100% aux différents voltages ?

Encore bravo, vous pouvez m'inscrire sur la liste des acheteurs potentiels.

Peut être ouvrir un sujet spécifique pour la commande.
Avec tarif de groupe les accessoires.

Pour gagner sur les frais de port.

Ce qui serait intéressant, c'est de savoir le vrai courant injecté dans le Caméléon. Peut être qu'il est réglé à 8A mais que le Caméléon mange moins parce que :

64% de batterie = 14kWh
8A = 1.8kW

8h maxi pour charger

On dirait plus qu'il charge à 5A

Quand mon électricien viendra installer la borne, je lui demanderais son appareil pour faire quelques mesures sur le câble.
Les relevés d'hier n'ont pas montrés de différences significatives.

La suite sur ce câble ici https://renault-zoe.forumpro.fr/t1367-le-crd-cable-de-recharge-de-davide-r#20189

Salut, et félicitations pour l'exploit !

Ques qu'il à modifier ?
Utilise t il le protocole evse standard ?

As tu tester une charge à 16 A sur une prise classique pendant 1h pour voir échauffement ?

Quand va t-on pouvoir commander ce câble???

Bonjour
Davide vient de passer à crolles pour modifier le microcode du CDR.
A présent tout semble bien marcher.
La tout de suite je charge à 10A et tout va bien.
Quelques remarques :
1) Avec la prise Schucco le disjoncteur thermique de protection déclenche après une poignée de minutes sur 13A. (ce qui est normal : il joue bien son role de protection 10A.
2) durant le temps "autorisé" la charge à 13A est opérationnelle.
3) de ce fait, pas pu le tester à 16A pour l'instant.
4) Attention, la Zoe teste la position de la phase et du Neutre. 50% de chances de tomber correct. Sinon, faut juste inverser P et N.
5) Contrairement à ce que je pensais, le courant injecté est toujours très proche du nominal. Il y a donc des pertes thermiques dans le caméléon a faible courant sélectionné.
Un immense merci à Davide et à tous ceux qui l'ont aidé à mettre sa solution au point.
Cordialement

bonjour , je prends le post au vol...
Félicitation aux testeurs et D.

à propos
"
4) Attention, la Zoe teste la position de la phase et du Neutre. 50% de chances de tomber correct. Sinon, faut juste inverser P et N.
"

on fait quoi et comment, pour les non électriciens, en face d'une prise std "dans la nature" ?