Zoe qui fait disjoncter les bornes de charge

Quand je lis cela, ce n'est quand même pas très sérieux de la part de ce garage Renault !
C'est lequel ?

Romelec : Froid oui nikel cet ete heureusement qu'elle ete la. Chaud j'en sais rien jamais testé : Je l'ai acheté en debut d'année y'avais pas besoin de chauffer.

Apres elle peut fonctionner mais manquer de pression et par securité au lancement de la charge se mettre en secu non ?

J'espere qu'il ne vont pas commencer par changer des trucs un peu au pifometre ce qui necessiterait de faire durer l'histoire et surtout que je la ramene...J'pas que ça à faire..Apres c'est toujours le probleme que j'ai vu quelques fois ici : Ha ben comprend pas chez nous ça charge..Ben voyons t'façon y'a l'historique des 100 charges precedentes qui bloquent apres une seconde ! Sans compter cette demande de prise en charge manifestement pas faite ou mal faite bon je reste optimiste ça va le faire.

Fifaclint je le garde pour moi le nom du concessionnaire (pour l'instant) : quand ce sera résolu je preciserai bien sur.

Apres tous les echanges ici et les pannes similaires je m'orientais plus pour le chargeur / onduleur et ça me va bien car les nouveaux ont l'air bien opérationnels, et je me passerai bien de perdre du temps dans un changement de compresseur inutile, même si les 2 seront pris en charge par la garantie panne mecanique.

Cela etant j'ai vu aussi de memoire ici au moins un ou deux cas ou la clime (compresseur et / ou pression dans le systeme) bloquait bien la charge de par sa défaillance...Donc à voir.

Je ne pense qu'un compresseur en panne mette en défaut et surtout de suite les différentes bornes testées, après je ne suis pas un spécialiste.

En regardant le tableau des pannes et en recherchant "disjoncte", j'ai quand même sur les 9 résultats, j'ai trouvé :
4 Chargeurs remplacés, 1 Onduleur, 1 Batterie de Traction, 1 Moteur, 1 Module filtrage (partie du chargeur) et 1 Module redresseur (partie du chargeur).

Donc le compresseur, je n'y crois pas trop.

Salut @oix02,

Le fait que la clim habitacle fonctionne tend à ne pas impliquer le compresseur de clim.
Il y a deux électrovannes au niveau de l'aile / de baie de pare-brise coté passage.
L'une est destinée au circuit de clim habitacle, l'autre au circuit de clim batterie.

Est-ce que ça ne serait pas une panne de cette électrovanne qui ferait disjoncteur la borne ?

D'ailleurs, pourquoi la borne disjoncte ?
--> Disjoncteur qui détecte un défaut ?
--> Différentiel qui détecte un défaut ?
--> Voiture qui envoi un signal 'C'est la merde, coupe tout' à la borne ? (cette option existe ?)

J'avoue que ça commence (deja) un peu à etre desapointer : depuis mardi la demande est pas remontée j'ai envoyé un mail à Opteven il l'ont retrouvé en 30 secondes en ligne..Et ils repondent au tel et sont reactifs..

Dmain si ils ont rien recu du concessionnaire j'appelle celui ci et leur demande qu'il me l'envoie par mail afin que je fasse suivre le devis moi meme, comme ça au moins je sais qu'il l'ont recu.

Parceque si ca avait ete fait par mail mardi j'aurai deja le retour d'Opteven, donc c'est un peu agaçant.

Concernant les vehicules de prets comment ca fonctionne Renault doit ou pas (et si oui y'a il des conditions ?) en fournir quand le vehicule est immobilisé ?

J'ai une thermique cela j'ai acheté une elec pour rouler en elec donc si j'ai le droit à une Zoe de pret..

Salut e-yo,

Je ne sais pas il m'a dit que le compresseur avait un soucis et qu'il demandait une prise en charge mais ce jour il m'indique que ca charge sur certaine bornes et que donc ils vont bidouiller les reglages de la masse pour la rendre moins sensible..

Oui la borne saute completement l'integralité les deux cotés (voir celle d'a coté..) quand j'ouvre celle ci systématiquement tous les differentiels ont basculés vers le bas je remonte le general et les autres et la borne redémarre, je rebranche rebelotte..Testé sur d'innombrables bornes toujours la meme (Izivia, mobive, leclerc, carrefour, decathlon etc..) toutes sautent au bout d'une seconde ou deux et entend un claque ça se lance puis un double claque et la tout a sauté.

Sur secteur aucun probleme jamais nul part.

C'est vraiment le différentiel (fuite vers la terre) qui saute, pas le disjoncteur (sur-intensité / court circuit) ?

Dans le principe c'est quelque chose comme ça, si seule la partie gauche est descendue c'est le disjoncteur, si le "doigt" à droite est aussi descendu c'est le différentiel
Il y en a intégrés, là si c'est à cause du différentiel il y a un indicateur jaune au niveau du petit carré transparent

Est-ce que les bornes du garage sont en triphasé ? Quelle puissance ?

Il n'y aurait pas un problème de relais dans le chargeur pour la configuration en monophasé ou triphasé ?
Ca fonctionnerait sur les prises et bornes monophasées mais pas en triphasé, il y a eu l'inverse ici: https://renault-zoe.forumpro.fr/t17391-chargeur-cameleon-a-changer-q210-de-2013-de-stephane1

Merci de tes precisions t'as compris que l'electricité c'pas mon dada ! XP

T'as deux différentiels comme sur ta photo en haut avec plusieurs petit levier qui peuvent sauter et descendre ces deux rampes commandent chacune des chaque coté de la borne si je descends la ligne de droite le coté droit de la borne s'etent et inversement.

Mais ces deux lignes non ne sautaient pas, c'est uniquement en bas de la borne un boitier avec un seul doigt qui peut descendre et monter qui descendait apres branchement et lancement de la Zoe.

Je dis que c'est le " general " dans la mesure ou une fois baissé toute la borne s'eteint des deux cotés.

Contrairement au deux rampes au dessus qui ne commandent qu'un des deux cotés de la bornes.

Ce gros et unique donc descend quand ca saute et la borne passe en rouge HS si je releve elle redemarre nikel et tout le monde peut de nouveau charger sauf moi qui referai alors de nouveau tout sauter si je retente..Et pareil pour toutes celles que j'ai ouvertes apres l'avoir passée au rouge : elles ont toutes cette configuration decrites ici en tout cas.

Je n'ai pas la moindre idée des caractéristiques de leur bornes ni puissance ni si c'est du mono ou triphasé.

Je peux lui suggérer ou lui poser la question mais je ne souhaite pas non plus que le type se vexe en mode (Non mais c'est qu'il veut m'apprendre mon travail celui la !)  Vous voyez ce que je veux dire je trouve ça un peu delicat Et en meme temps j'ai pas envie qu'il me change le compresseur pour rien, et si c'est pris en charge par la garantie panne meca mais que finalement ça ne donne rien qu'il décide à ce moment la de changer le chargeur mais que la garantie panne meca ne veut plus suivre car elle a deja payé une operation pour cette panne ?..

Donc j'vais lui dire qu'un pote d'un pote mecano zoé dans des contrés éloignées (Autrement il va me repondre : Ben si il sait mieux amene lui ! ) m'a demandé de regarder de ce coté la ça ça devrait passer mieux !

Dans mes propositions, j'ai oublié de parler de la bobine MN (ou MX) pilotée qui fait disjoncter lorsqu'on lui indique de faire sauter.

Si le garage Renault se trompe de diagnostique et que l'assistance paye une réparation qui n'a rien réparé, laisse les se débrouiller entre eux.
Faudrait pas que tu dirige le 'diagnostiqueur' vers une mauvaise piste.

Ce serait quand même bien de savoir si ce sont des bornes monophasées ou triphasées sur lesquelles ils ont testé, c'est à mon sens primordial vu que tu ne sembles pas avoir de pb sur borne monophasée (prise secteur).

Oui e-yoo pas con pas que ça me retombe dessus j'suis pas à quelques jours pres d'ailleurs du moment que le probleme est reglé au bout du compte.

Oui j'vais quand meme poser la question pour le monophasé on verra si ils trouvent ça pertinent

"Si ils trouvent ça pertinent" ! Si ce n'est pas le cas pour eux, à ta place, je changerai urgemment de garage.

Bon ce matin le concessionnaire envoie la demande de prise en charge appelle dans la foulée Opteven reponse sans tarder Ok pour l'integralité du devis

(Compresseur et un cable à ce que j'ai compris on verra sur la facture finale)

En complement ils vont donc mettre à jour les calculateurs et élargir la plage acceptable concernant la masse pour que Zoé soit moins capricieuse sur cela.

Je lui ai demandé concernant le mono ou triphasé chez eux, il m'a repondu qu'il allait voir ça avec les techniciens, bon à suivre les pieces sont commandées des que le vehicule est pret je file en sortant directe à une borne pour checker ça, j'indiquerai tout ce qu'ils ont fait et alimenterai apres ça le tableau des pannes, j'suis optimiste et j'ai hate de la recupe !

Du coup Opteven zero franchise un cout dérisoire pour la couverture derriere donc vous pouvez y'aller au besoin le moins qu'on puisse dire c'est qu'ils n'ont pas chipoté un instant pour donner leur accord donc ça c'est appréciable d'autant qu'il sont vraiment joignable facilement et rapidement, j'fais pas de pub juste pour dire que j'suis satisfait de la prise en charge.

Le tableau, c'est bibi qui l'alimente.

Pas d'soucis ! D'ailleurs j'espere que tu vas pouvoir ajouter mon probleme RESOLU des que possible !!

En réponse à ma question

Moi même a écrit:Voiture qui envoi un signal 'C'est la merde, coupe tout' à la borne ? (cette option existe ?)

La voiture peut couper la partie 'puissance' de la borne via le bus de communication.

Opteven ça fonctionne aussi pour les particuliers ? Tu peux nous en dire en peux plus sur le coût etc....

Bonjour oui tout à fait il le propose manifestement aux assureurs qui eux meme le propose en option sur leurs contrats pour les parts. Chez mon assureur sans franchise une dizaine d'euros mensuel. Seule condition que le vehicule ai moins de 10 ans à compter de la date de 1er mise en circulation.

10 €/mois, c'est vraiment cadeau si cela couvre tout et sans limite (à part l'âge).

Pour info, la GMF ne proposait pas l'an dernier d'option panne mécanique ou électronique sur les VE !

Je suis d'accord, et 10 ans c'est deja pas mal du tout comme durée, la garantie est même cessible en cas de vente. Pas d'exclusion sauf pieces d'usures.

Malheureusement beaucoup de sociétés d'assurances excluent encore les VE.

Des fois, il y a aussi des plafonds soit par sinistre soit par année et de la vétusté.

En l'occurence c'pas le cas mais j'imagine que ça doit exister la c'est vraiment la condition des 10 ans uniquement (et entretien à jour evidement)

J'vais demander dmain quand est ce qu''il compte recevoir le compresseur, j'espere que c'est pas le genre de piece affecté par les penuries du moment ! Tellement hate de relacher ma thermique et d'recupe une Zozo operationnelle !

On a perdu fifa sur ce post

Tu as perdu Clint pas fifa.