Jaguar I-PACE

C'est vrai qu'elle est belle, je n'aurais rien contre rouler là-dedans !...

https://www.jaguar.fr/jaguar-range/i-pace/index.html

Personnellement, je ne la trouve pas extraordinaire, je dirais qu'elle dégage une certaine lourdeur.

Les goûts et les couleurs... personnellement, je la trouve esthétiquement plus fine qu’une ModelX, notamment de l’arrière. Alors que je suis plutôt fan de Tesla...

On a pas fini d'en parler
C'est la seule vraie concurrente des teslas
aux admins: peut-on déplacer ce sujet dans Tout sur les véhicules électriques :: Jaguar I Pace

Je vais réorganiser toute la section "autres VE" mais je n'ai pas les droits d'admin pour le moment.
Je vais les récupérer bientôt mais Zoeilvert a d'autres chats à fouetter en ce moment.

De gros chats, à fouetter tu veux dire   ?!...

Heu...

Des jaguars quoi !...

Tiens, il n'a qu'à essayer de fouetter ma Jaguar, Zoeilvert !

Personnellement, je n'essaierait pas trop, ça doit avoir de belles griffes et de belles dents ces p'tites bêtes tout de même !...

https://www.youtube.com/watch?v=Nu1_yXmim_8

amiral_sub a écrit:On a pas fini d'en parler
C'est la seule vraie concurrente des teslas
aux admins: peut-on déplacer ce sujet dans Tout sur les véhicules électriques :: Jaguar I Pace

Belle auto mais il manque quand même les superchargeurs

Pas faux ! Bon bientôt il y aura de plus en plus de bornes de recharge rapides adaptées à la Jag’, mais c’est vrai que Tesla a encore un coup d’avance de ce côté-là, et pour un bout de temps !...

Avant de voir la model 3 débarquer chez nous, on trouvera des I pace d'occasion

+1 vu que la production vient une nouvelle fois d'être arrêtée !

Ce n’est pas forcément une bonne nouvelle pour Tesla, mais elle plait, cette Jaguar !...

https://fr.motor1.com/news/241304/jaguar-i-pace-tesla-model-x/

Je pense qu'ils ont très bien visé pour une voiture électrique haut de gamme pour l'Europe.
Notamment pour les dimensions extérieures.
Pas trop longue pour une routière européenne, pas trop haute pour un SUV.
Je suis d'ailleurs surpris qu'elle soit en catégorie SUV. Elle est moins haute que ma Prius+ pour une longueur et une largeur identiques.

Dans l'optique de changer ma Prius+ pour passer en tout électrique, je n'ai jamais envisagé la Tesla model S ou X, trop grosses, ni la Model 3, trop basique pour une voiture de ce prix.
Ce Jaguar me tente, même si j'ai un peu de mal à envisage de mettre 78 000 € ou plus dans un tas de ferraille qui se déprécie très vite.
Il lui manque aussi la charge en 22 kW AC qui se justifierait pleinement en France pour cette taille de batterie.
Il lui manque surtout le réseau de super chargeurs, encore que c'est en train de venir.

Je ne l’ai jamais vue en vrai, mais c’est vrai qu’elle semble nettement plus compacte qu’une Model X. Mais même si on ne connaît pas encore son prix en Europe, la Model 3 sera tout de même sans doute beaucoup moins chère !...

Pourquoi une calandre ( à trous ? ) pour refroidir le radiateur de batterie ?

Les trous sont peut-être borgnes.

La Zoé a bien une calandre « à trou » aussi ! Il y a bien du matériel à refroidir ou ventiler là dessous tout de même !...

La Jaguar est vraiment cool, mais je la trouve un peu chère, surtout quand on configure la voiture pour avoir une voiture correcte (2-3 options mériteraient d'être de base...).

Perso j'arrive a 92 000 € avec ma configuration. À ce prix-là, je préfère m'offrir un Model X, certes en 75D (donc un peu moins d'autonomie) mais avec le réseau de super chargeurs qui, encore pour quelques années, fait la différence.

Cependant je félicite Jaguar qui a sorti une très belle voiture et à su réagir assez rapidement. Maintenant elle aura aussi la concurrence du etron quattro en affrontement direct dans des dimensions plus "européennes".

Ah oui, qui est l'ingénieur chez Jaguar qui s'est dit "tiens !! je vais essayer de mettre un coffre à l'avant. Yes !! j'ai réussi !!!" ??? On se fout de nous?? Je veux un ou des nom(s)!!

Pourquoi ? C'est pas bien, un coffre à l'avant ?

En plus de celui de derrière !...

Perso, si je pouvais mettre mes câbles dans un coffre avant de la Zoé, je serai bien content.
D'ailleurs, le compartiment avant de la Zoé "R" est plutôt aéré, contrairement à celui de la Zoé "Q".
Je pense qu'on devrait arriver à y loger le sac de câbles Renault.

27 litres de tête... peut être qu'un T2-T2 bien enroulé de 5m passe, mais c'est tout

C’est toujours ça  !...