Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

J’en ai vu un bout sur BFM mais je ne peux pas regarder plus de 15 minutes sans que mon cerveau

Bloque ?

Les voitures électriques usent davantage les routes
Je ne suis pas abonné donc je n'ai pas lu l'article; et je n'ai pas l'intention de payer pour lire ces bêtises, et pas besoin de le lire pour se douter que là on touche le fond et même qu'on continu à creuser.
Une blague belge qui ne me fait pas rire du tout..

Effectivement Mario, je n'ai pas non plus envie de payer pour lire la suite de cet article. Peut-être que le journaliste confond avec une taxe sur le poids des véhicules. Sinon je ne comprend pas pourquoi une zoé userait plus les routes qu'un SUV …

J'avais lu quelque part qu'un passage de Camion équivalait au passage d'un million de voitures.

Je confirme pour le million de voitures.
D'ailleurs, les calculs de structure d'une chaussée se font toujours par rapport au trafic PL qui l'emprunteront.

entre les bilans carbone qui comptent tout pour le cycle de vie des VE mais presque rien pour les VT, la pollution due à la fabrication des batteries, le travail des enfants, la tesla qui pollue plus qu'une smart, les VE qui usent plus les pneus, je me demande si le lobby du pétrole et des bagnoles n'est pas en arrière plan de toutes ces informations pas très objectives

amiral_sub a écrit:entre les bilans carbone qui comptent tout pour le cycle de vie des VE mais presque rien pour les VT, la pollution due à la fabrication des batteries, le travail des enfants, la tesla qui pollue plus qu'une smart, les VE qui usent plus les pneus, je me demande si le lobby du pétrole et des bagnoles n'est pas en arrière plan de toutes ces informations pas très objectives

Rooo... mais où vas-tu chercher tout ça, petit complotiste

Il serait effectivement assez instructif de voir avec qui nos grands "éditorialistes" dînent, pour bien comprendre le story-telling actuel...

Pour ma part je fais plus attention aux titres des grands media, ils sont clairement télé-guidés par leur financeurs et ça en devient risible.

Pour ce qui est du VE, l'effet de contagion est dorénavant son meilleur allié, même s'il est vrai qu'il faudrait un grosse impulsion des pouvoirs publics pour la mise en place d'une infrastructure de recharge crédible, ce qui clouera définitivement le bec aux anti-VE.

On va dire que les lobbies font leur travail... Mais ce qui est vraiment consternant ce sont les commentaires des différents articles, on voit que le VE clive vraiment beaucoup.
Même si je trouve que ça s'est arrangé, les commentaires sont souvent d'une virulence extreme anti-VE avec des raccourcis, des approximations, des fake news.
Je ne sais pas pourquoi. Est-ce que c'est parce que faut pas toucher aux bagnoles, ou simplement dans l'air du temps, les gens sous couvert d'anonymats se permettent de dire n'importe quoi ? Je ne sais pas.

Le discours actuel est de dire que la Chine et les USA polluent plus que nous. Alors nous pouvons continuer à rouler en thermique car cela ne changera rien dans la pollution mondiale.
Peut-être, mais si tout le monde roulait en électrique en France, l'air serait moins nocif. Quand il n'y a pas de vent, les villes sont asphyxiées de pollution, c'est bien la preuve que c'est l'air français qui est en cause.

ben non j'ai lu que la pollution vient d'Allemagne et du chauffage ! (d'où la canicule?)

Tu oublies sûrement que depuis Tchernobyl, nos frontières sont imperméables à tout type d'agression atmosphérique

Les shadoks en leur temps avaient inventé la passoire complexe qui laisse passer les pâtes et pas l'eau (à méditer mais c'est très pratique). Il faudrait la frontière du même type qui laisse passer le bon air pur vers la France et transmet les méchants polluants vers l'extérieur.

C’est rarement précisé si on parle de CO2 ou de particules dans les sujets, ce qui n’a rien à voir.
C’est sûr qu’en CO2 ou en particules les Français doivent produire 3% ( ou 0,3 % ? ) des émissions mondiales, alors si vous ramenez ça à la région, puis au département, puis à la commune puis à votre foyer, puis à votre personne, on représente une goutte d’eau, mais chaque goutte compte.

par contre on voit rarement un thermicien comparer son bilan carbone avec celui d'un Africain

En matière de bagnole, nous avons la chance en France, d'être 40 millions d'experts de l'automobile, des pollutions et du changement climatique. Et nous sommes tous persuadés d'avoir la meilleure bagnole, qui ne pollue pas, qui fait le meilleur bruit (certains parlent même de "mélodie" pour qualifier l'immonde onde sonore qui sort de leur pot d'échappement) et qui ne consomme quasiment rien.
Le problème, c'est la bagnole des 39.999.999 autres experts qui n'ont rien compris.

Surtout le n°21254728! Lui , il dit vraiment n 'importe quoi!

Une image à mettre en favoris :

Pourquoi la fabrication d'un VE émet plus ? Il y a pourtant bien moins d'éléments mécaniques à fabriquer … (j'ai lu quelque part qu'il y en avait 3.000 sur une VE au lieu de 15.000 pour un VT).
Et comme il y a des terres rare dans les pots catalytiques des VT, cela doit compenser un peu l'extraction du lithium des VE …

Y a-t-il un document complet sur les détails du calcul de l'ADEME?

Il y a cette étude qui date de 2012, plutôt sévère pour le VE :
https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/90511_acv-comparative-ve-vt-rapport.pdf
Puis en 2016, l'avis de l'ADEME a évolué dans uns sens plus favorable au VE :
https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/avisademe-vehicule-electrique.pdf

Le cours du cobalt s'étant effondré (parce qu'il y a de moins en moins de cobalt dans les batteries ?), on ferme des mines pour redresser le cours:
https://www.ouest-france.fr/economie/un-geant-minier-entame-un-bras-de-fer-au-congo-pour-redresser-le-cours-du-cobalt-6479272

Fin de la bulle spéculative sur le lithium aussi :
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/lithium-la-fin-d-une-bulle-speculative-1741940.html

Corguilmore a écrit:Pourquoi la fabrication d'un VE émet plus ? Il y a pourtant bien moins d'éléments mécaniques à fabriquer …

Tu n’as pas bien regardé
VE assemblage 0,36 fabrication hors batterie 3,06
VT assemblage 0,44 fabrication 3,3

moins de 4 tonnes pour la batt, on a enfin droit aux données 2019 (à 69kg par kWh)

C'est la première infographie un peu "officielle" a tenir compte de données réactualisées et pas la soupe fossile-friendly servie sans relecture par Pitron et les autres pitres du domaine !

mine de rien c'est une bonne nouvelle

Gageons que vu les news en provenance de Tesla ( encore moins de cobalt cette année, peut être zéro dans les deux ans, prix du kWh sous les 100 dollars ) on s'achemine vers 2020/21 à une méchante division du co2/kWh.

Bigfoot a écrit:Tu n’as pas bien regardé
VE assemblage 0,36 fabrication hors batterie 3,06
VT assemblage 0,44 fabrication 3,3

Oui effectivement je n'ai lu que les bulles

Je suis en train de regarder sur RMC découverte « occasion à saisir »
Ils électrifient une ancienne Maserati biturbo, c’est très intéressant !
On en avait déjà parlé ici

https://www.dailymotion.com/video/x6it7ag

Original ils ont gardé la boîte et l’embrayage

Bigfoot a écrit:Original ils ont gardé la boîte et l’embrayage

C'est sûrement plus simple comme ça.
Ils auraient pu pousser le bouchon un peu plus loin en gardant le moteur thermique.
Le moteur électrique entraînerait un compresseur d'air qui soufflerait dans l'admission pour faire tourner le thermique.
Pas de CO₂, pas de particules, pas de NO_x, le rêve !
Bon, faudra quand même débrayer et changer les vitesses !

Pas indispensable, apparemment rester en troisième correspond à la bonne réduction !
Mais on peut s’amuser avec les autres rapports