La Ioniq de Bigfoot ... et les autres Ioniq

Je n’arrive pas à voir la pièce jointe

Je suis à quelle distance de mon travail ?
( tout ça pour frimer sur la conso )

cette ioniq est fantastique !
12km ?

Plus efficiente qu'une Tesla ?

J'ai croisé une Ioniq avec une calandre noire dimanche dans le 47, était-ce toi Bigfoot ou un copieur ?

Depuis plus d’un an elles ont toutes les calandres noires.

Oui en ce moment, c'est festival... pour aller voir mes anciens collègues hier, j'ai fait 9.2 sur 30km (50% 80, 25% 110, 25% 50 )... là où avec mon ancienne Zoé, je ne suis jamais descendu en-dessous de 12.5 !

Erreur

alexlp95 a écrit:Plus efficiente qu'une Tesla ?

Bonjour

Une Tesla tu peux compter 50% de plus.

Pour ce qui est de ma Zoé achetée d'occasion 9500 avec 4700 kms je l'ai revendue 9000 après 18 mois à 14.800 kms

C'est correct :-)

Pour la Ioniq mon mandataire ma dit qu'il n'en restait plus que 6 pour l'Europe en 28kw (donc 5 maintenant )

Zal'M a écrit:
Pendant la révision, j'ai eu une Ioniq hybride... c'est bizarre d'avoir la même voiture qui fait du bruit et des à-coups aux changements de vitesses. Je suis encore plus content d'avoir acheté la version électrique.

C'est comme beaucoup de choses, une fois qu'on y a goûté on ne peut plus s'en passer.

J'ai eu une golf de location thermique au portugal avec le régulateur adaptatif intelligent : GÉNIAL

Salut les ioniqueurs

Une tite question sur la charge ioniq 28 kw

Si j'ai bien compris

sur une borne combo CS EU 50 KW je vais charger en moins d'une heure (35 à 40 mn normalement)

sur une borne T2 cable attaché 43KW ça passera par le chargeur interne de 6.6KW donc une durée de charge de 4h30

C'est exact ?

Tout à fait exact !

Tu peux même ajouter que sur les bornes ionity, tu peux grimper à 70kW!

Pour le temps... ça dépend si la borne respecte le nominal! Ma dernière recharge sur une 50kW... était en fait de 37kW (le Kona ayant chargé avant avait le même chiffre)! du coup les 30 min prévue ont glissée vers 50min.

Ok merci les gars

On m'annonce une livraison pour fin septembre début octobre :-)

l'année dernière pour moi, le fin septembre avait glissé à fin août... du coup, j'avais été pris de court

Déjà que les bornes combo CS ne sont pas légion près de Rouen, les ionity faut pas y penser

Tu t'en fout, car tu recharges sur ce type de bornes, quand tu te déplaces.
Je vis en Sarthe un département sinistré pour les bornes (Grâce aux 24H du mans, Total a ses entrées pour pousser aux développement de l'hydrogène ).
Mais je suis content, car il y en a plein dans les départements autour

Oui et non ;-)


La Zoé madame la chargeait chez Édouard.
Le temps de faire ses courses c'était plein. ..

Il y a pas moyen d'avoir un chargeur embarqué de 22 kw en option sur la ioniq ?

Pourquoi reno peut le faire et pas les autres ?

C'est qui, reno. Jean ?

Cc76 a écrit:Il y a pas moyen d'avoir un chargeur embarqué de 22 kw en option sur la ioniq ?

Volontairement d’un ton étonné ( pour blaguer )

Ah mince, on n’avait pas pensé à demander !

C’est LE point faible de presque tous les VE ( et le point fort de ZOE ), les utilisateurs le réclament mais non entendus.

Et c'est sans doute pour ça qu'ils en vendent autant ; -)

@pixel m'enfin Lui Reno des usines habillent en cours

Salut les io-niqueurs ; -)

A votre avis, pour la durée de vie de la batterie,  il est préférable de charger à 8 ampères ou à 12 ? (Prise domestique 220v)

Aucune différence même à 32A c’est de la charge « douce » pour la batterie.
Si tu veux la coucouner, évites juste de la charger trop souvent au dessus de 90% ( surtout si elle reste chargée en pleine chaleur ) ou de décharger trop souvent en dessous de 10%.

Ok merci du conseil bigfoot

Mais je te conseillerai 12 plutôt que 8 ou 10 car le rendement sera meilleur !