Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

Jean Luc Moreau a essayé la Bolt, il donne ses impressions, c'est à écouter sur RMC "votre auto" en podcast ou sur ce lien =>http://podcast.rmc.fr/channel50/20170430_auto_4.mp3

Il dit qu'il y a 2 ans d'attente en Norvège pour être livré.

jch a écrit:pas mieux au niveau délais chez Tesla et vu la quantité de pré-réservation, il va falloir patienter un bon moment.

2 mois pour une neuve S ou X.
15 jours pour les démos.
1 à 2 jours pour une occasion directe.
et au rythme de GM pour la Norvège, la model 3 arrivera avant en France

A croire qu'ils ne veulent pas la produire cette voiture ... tout comme Renault qui fait de la Zoé mais point trop n'en faut, car il pourrait faire du 10 fois plus, avec un réseau de recharge cohérent.
Perso j'ai véritablement bien fait de ne pas attendre 2017 et de sauter sur Tesla plus tôt que prévu, quand je vois toutes ces longueurs, hésitations et ces chères allemandes n'arriver qu'en 2019.

Quand on pense qu'on se voyait tous, enfin beaucoup ici, rouler en ampera-e en juin 2017 ; il y a de quoi se fendre la poire

J'ai vu l'essai de l'Ampera-e dans "Turbo" hier, c'était assez convaincant !...

Oui je confirme, essai très positif, même si on aurait pu croire que c'était la première "vraie" voiture électrique, ce qui n'est pas vrai!

Ben disons qu'excepté Tesla dans un segment nettement plus haut de gamme, c'est la première à faire (nettement) mieux que la Zoé (Z.E.40) ! J'ai eu une mauvaise expérience avec un Chevrolet Captiva, alors je reste méfiant envers cette marque, mais je serais curieux d'essayer...

Encore une fois pas mal de bêtises sont dites durant l'essai ! Les journalistes ont vraiment du mal avec les VE !

Quelles bêtises ?!...

Pour ceux qui voudraient tenter de forcer Opel à se positionner pour la sortie Française, voici une pétition sur le sujet
http://goo.gl/Hk1HSA

C'est une blague ?
Il faut payer pour pétitionner !

Edit : j'ai reçu deux mails de change.org.
Donc j'ai bien pétitionné sans payer?
Je ne sais pas à quoi ça sert de payer.
De toutes façons, je me suis désinscrit aussi sec et le mail que j'ai donné est un mail àlc.
Je vais voir s'ils me harcèlent comme la fois précédente où j'ai pétitionné chez eux.
Si oui, je vire la redirection du mail et bye bye.

Non il ne faut pas payer.
C'edt une option après la signature qui permet de parrainer la pétition.
Il est vrai que ce n'est pas super clair pais c'est un peu fait exprès je pense de leur part. Si jamais quelqu'un paye en pensant que c'edt pour valider sa signature...

Oui, j'ai compris après.
Merci pour le lien. On verra si c'est efficace.

Bienvenue sur le forum.
Si tu veux nous faire une petite présentation, c'est ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Vous avez lu cette pétition!
Dans les motivations, ils disent qu'on a que le choix de la "triste Zoé", et qu'il faut obligatoirement louer les batteries!(Ils ne savent pas qu'on peut les acheter en Espagne avec un chèque augmenté de 10000€)

Pas question pour moi de signer une pétition qui dénigre un autre VE

edit: bon depuis que j'ai râlé, ils ont enlevé le terme de "triste Zoé"

Et puis c'est vraiment une pétition qui sert à rien, en quoi quelques français qui râlent vont-ils influer sur la stratégie de production de Général Motors aux USA! Ils ont décidé d'en faire peu, dont acte. Ca veut dire qu'il faudra attendre longtemps pour être servis. Voila pourquoi j'ai décidé d'acheter autre chose, alors que le véhicule me tentait bien. Et la Tesla 3 va leur bouffer toutes les ventes, c'est une évidence.

Ze Suisse a écrit:Quelles bêtises ?!...

Le journaliste découvre les bornes rapides, apparemment en France on ne peut recharger que sur une prise 220v et ça prend des plombes. ...
La bolt ne fait que 10cm de plus que la Corsa en longueur donc c'est une citadine, pourtant le journaliste insiste sur les 5 vraies places et le coffre de capacité supérieure à celui de la golf..
La golf est une citadine alors ... Non ?

Ben il est vrai que la France est bien pauvre en bornes de recharge, peut-être est-ce mieux dans de grandes villes comme Paris ou Lyon, je ne sais pas, et en plus leur utilisation est très complexe ! Je ne connais pas la Norvège qui à priori est très en avance à ce niveau-là, mais ne serai-ce qu'en Suisse, on est bien mieux lotis ! Mais les bornes de recharge rapide sont effectivement rares. Pour ce qui est des cinq vraies places et du coffre, il faudrait essayer, ce que je ferai dés que possible, mais ce journaliste n'a pas l'air spécialement petit et il semblait en tous cas avoir de la marge au dessus de la tête ! Ce qui m'inquiète plus, c'est la fiabilité et l'électronique embarquée qui étaient désastreuses sur mon captiva, GPS et bluetooth inutilisables, chaque jour un nouveau voyant allumé, un capteur qui déconne par-ci, un autre qui merde par-là. Alors s'ils utilisent les mêmes systèmes embarqués sur ce genre de voiture, malgré une plus grosse batterie, je ne changerai pas ma pauvre Zoé !!!...

pour la partie batterie et electronique, c'est LG qui gère, ils ont quand meme plus d'expérience dans l'electronique/informatique qu'un fabricant de voiture, il n'y a qu'a voir renault, c'est pas mieux

Pour ma part, j'attendais cette opel avec impatience pour venir tenir compagnie a ma Zoe 400. Finalement, elle arrivera bien tard en France et le flot de commandes fera qu'il y aura des délais énormes pour être livré.
Je viens de faire une croix dessus.

Il reste la Tesla modele 3. Rdv à Lyon pour essai modele S d'occasion car les commerciaux disent clairement qu'avant d'être livré, en modele 3 il va se passer aussi un petit moment. Mais modele S en occase, ouille ca pique.

En conclusion, je me dis que finalement cette petite Zoe avec ses 300km et sa location de batterie tellement décriée est extremement cohérente. Avec 60kW, en réel l'opel ne fait pas tellement mieux avec ses 200cv qui ne sont peut être pas si utiles que ça sur une électrique.

Je fais maintenant des Grenoble Lyon régulièrement avec ma Zoe, de grandes rampes d'autoroute et je fais AR en roulant à 110.
Sachant qu'il y a des bornes partout (SEDI, Auchan, ikea, stations service, même a Eurexpo), une petite recharge et hop 140 pour rentrer sans faiblir et sans attendre dans la voiture.

Si Opel et Telsa ne se sont pas doté des moyens de fabrication adaptés tant pis pour eux.

BRETON38 a écrit:
Si Opel et Telsa ne se sont pas doté des moyens de fabrication adaptés tant pis pour eux.

Pour défendre Tesla sur ce point : Eux ils partent de zéro et ont vraiment prévu une production de masse. C'est juste qu'une usine qui produit avec des cadences très importante, ça ne se construit pas en un jour !

Par contre pour GM... des usines, ils en ont déjà sous la main...

Pour ça que j'ai repris une Zoe, 3 mois et c'est livré.
Il te reste à voir du côté de chez Nissan, la Leaf restylée sera présentée en septembre.

jch a écrit:Pour ça que j'ai repris une Zoe, 3 mois et c'est livré.
Il te reste à voir du côté de chez Nissan, la Leaf restylée sera présentée en septembre.

C'est pas faux. A voir si la leaf ressemblera au concept, j'en doute un peu. Je pense comme certains journaliste qu'Opel aurait sorti cette ampera-e pour avoir une moyenne des émissions de ses offres abaissées mais sans vouloir vraiment faire de la production de masse. Pour Tesla; il leur faudra d'autres usines sinon les délais de livraisons vont en décourager plus d'un. Le réseau de recharge ne fait pas tout quand même.

BRETON38 a écrit:

jch a écrit:Pour ça que j'ai repris une Zoe, 3 mois et c'est livré.
Il te reste à voir du côté de chez Nissan, la Leaf restylée sera présentée en septembre.

C'est pas faux. A voir si la leaf ressemblera au concept, j'en doute un peu. Je pense comme certains journaliste qu'Opel aurait sorti cette ampera-e pour avoir une moyenne des émissions de ses offres abaissées mais sans vouloir vraiment faire de la production de masse.

Oui, mais ... Effectivement, divers États ou organismes demandent aux constructeurs d'abaisser la moyenne de leurs rejets. Mais souvent c'est reporté au parc global. Et quand on voit ce que rejettent certains modèles, il faudra plusieurs ampera-e pour compenser. Donc, soit il faudra produire beaucoup d'ampera-e, soit subir des pénalités. Sans compter que certaines villes ou collectivités veulent aller vers une interdiction des modèles les plus polluants dans leurs centre-ville ...

Mauvaise nouvelle, à priori pas d' Ampera-e pour la France avant fin 2018 début 2019 et volume très limité ailleurs en Europe
Les livraisons de l’Opel Ampera-E en Europe commencent lentement

"En Allemagne, seuls 44 des quelque 2 400 concessionnaires Opel recevront des exemplaires de l’Ampera-E. Ils devraient disposer d’un lot de 400 voitures environ.

Opel a d’ailleurs annoncé qu’un système spécifique de réservation serait mis en place pour la commercialisation de cette berline électrique.

Un autre lot d’Ampera-E sera destiné aux flottes d’entreprises. Les clients particuliers devront attendre fin 2018-début 2019 pour recevoir leur Ampera-E."

Bien, si GM et Opel laissent la place libre, d'autres sauront l'occuper

ils veulent pas la vendre ou ils sont victime de leur succès?

jch a écrit:ils veulent pas la vendre ou ils sont victime de leur succès?

Bah comme chevrolet n'est plus en europe... et que Opel fait désormais parti de PSA.
Il ne serait pas idiot que GM favorise les ventes Chevrolet...

victime non ? ne pas la vendre oui !
La model 3 arrivera avant elle, il y a déjà des éléments sur PAris :