Mieux que l'Opel Ampera-e avec ma Zoe !

Bon, je sais, c'est gamin mais j'ai pas pu me retenir. Il suffit de réinitialiser l'ordi en haut de Chamrousse et la descente fait le reste.

Il n'empêche que par rapport à mon ancienne Zoe, elle est beaucoup plus efficiente en énergie ou j'arrivais avec 20% en haut avec ma première zozo et maintenant 70%. En plus les pneus verts ont fait d'énormes progrès en accroche car pas vu de différence avec les 17 pouces avec des pneus plus sportifs. J'avais souvenir de pneus verts glissants beaucoup en 16 pouces sur des Zoe de prêt lorsque la mienne était (souvent) en panne.

Tu as bien raison, ces photos de TDB sont toujours sympa.
Ah Chamrousse, mes garçons vont bientôt être en âge d'attaquer les lacs Robert. Bye bye le lac à chiards (Achard ).

Coucou,
A propos des pneus verts, quelle marque as-tu ?
Moi j'avais des Michelin EV en 16", j'avais peur avec !!!
Depuis je mets des Dunlop BlueResponce c'est nettement mieux, mais j'ai perdu en autonomie ...
As-tu senti aussi une amélioration de comportement entre l'ancienne et la nouvelle, moi c'est le seul point qui m'énerve dans la Zoé, je suis toujours secoué et balancé dans tous les sens. Je ne sais pas si ça vient de la mienne uniquement ou si le défaut est commun à toutes.
Merci

J'ai remarqué que la Zoé n'aime pas les dos d'ânes... mais bon on s'y fait, on les prend doucement.
Pourquoi avais-tu peur avec les Michelin EV ?

J'ai réussi à pèter un ressort de suspension ... même si je rends la Zoe j'ai préférer suivre les conseils du garage et changer ressorts coupelles, amortisseurs : 1000 € dont 400 € pour ma pomme

Je sais que dans le passé il y a eu de gros soucis avec ces pneus, mais à priori les défauts de jeunesse ont bien été corrigés par Michelein, et personnellement, je suis très satisfait de mes Michelin EV, tant en tenue de route (quel que soit le temps), qu'en freinage ou en longévité et en confort ! Pourtant, même si je fais une grosse majorité de mes km sur autoroute, je fais aussi pas mal de petites routes de campagne et je ne devrais pas le dire mais bon, j'aime bien attaquer un peu dans les virolos ! Pourtant, il y a peu, je roulais en 500 Abarth et c'était un vrai Kart ! La Zoé est un petit peu plus pataude c'est vrai, mais elle s'en sort très bien, dans un confort incomparable ! Bon c'est vrai qu'au niveau confort, l'Abarth ne m'a pas habitué à être trop exigent !...

Mon regret c'est de n'avoir jamais essayé une Zoe en 17"

J'ai bien failli craquer pour une annonce récemment sur ce forum sur des roues en 17", en plus, je les trouve vraiment jolies ces jantes chez Renault, ça doit être effectivement plus sympa dans les virolos, mais je ne peux pas me permettre de perdre trop d'autonomie...

La mienne doit vraiment avoir un souci alors !!!
Je l'ai faite essayer par l'agent Renault, li m'a dit vous avez l'habitude de voitures plus grosses, c'est normal qu'elle bouge comme ça !!!
Depuis, je suis tombé en panne avec ma 308 en partant en vacances, j'ai loué une Clio IV DCI, incomparable avec la Zoé coté comportement, je me suis régalé !!!
Quelqu'un aurait fait la comparaison Clio IV / Zoé pour me dire ?

Je roule très régulièrement à 130 km/h sur autoroute et elle est parfaitement stable et rassurante ! Idem sur petites routes de montagne pas forcément en bon état, seule une certaine sensibilité entraînant une certaine instabilité par temps très venteux me gène parfois...

Merci
Je suis preneur d'autres avis aussi

Ma belle mère a une clio IV avec le plus petit moteur essence ... quand je l'ai essayé, j'ai cru que j'avais laissé le frein à main

Et une autre fois à 5 dedans, la voie d'accélération pour rentrer sur l'autoroute très fréquenté était un peu courte ...

Je n'ai pas de Clio sous la main, je n'en ai même jamais conduit, mais nous avons un Countryman Cooper S, rien à voir avec une Clio et encore moins avec une Zoé, mais plutôt un bon châssis et des bons gros pneus (225/40 18-d'ailleurs pas forcément un gage de stabilité exemplaire-) qui accrochent bien ! La Zoé n'a rien à lui envier en stabilité, peut-être le Countryman est-t-il un peu plus incisif à l'attaque dans des virages serrés...

Je roule en ZOE 16" monté EV et en ZOE 17" monté Pilot sport 4

Les pneus changent absolument tout.

Tant qu'on reste en conduite éco pépère les EV font leur travail, mais si on pousse un tout petit peu, ils l'affaissent beaucoup trop vite.

C'est du simple au double sur les vitesses maxi de passage en courbe!

Depuis le passage aux Pilot sport 4 l'antipatinage n'intervient plus non plus : tout le couple passe, avant avace les primacy ca patinait très facilement (mais là c'est la gomme compte beaucoup).

pascal11 a écrit:C'est du simple au double sur les vitesses maxi de passage en courbe!

Ca doit être mieux, c'est certain, mais du simple au double !...

Ze Suisse a écrit:

pascal11 a écrit:C'est du simple au double sur les vitesses maxi de passage en courbe!

Ca doit être mieux, c'est certain, mais du simple au double !...

C'est à ce moment qu'il faut se mettre en N. Quand les pneus crissent et que le dentier commence à se décoller dans la bouche.
(il y en a bien un ou deux qui vont me prendre au sérieux.)

Tu assumeras alors les conséquences, parce que là, il va y en avoir des dentiers décollés (et pas que) !...

J'ai un peu exagéré    mais revoilà mes mesures :

pascal11 a écrit:
Pour avoir:
testé en 15"
avoir une ZOE en 16"
avoir une ZOE en 17" testé en primacy
et être actuellement en 17" pilot sport 4

Les pneus changent absolument tout au comportement de la voiture.

Les 16 sont un poil moins souples que les 15 mais l'écart n'est pas énorme
La rigidité des flancs est incomparable entre les EV (en 15 ou en 16") et les Primacy en 17
Le grip est incomparable entre les primacy et les Pilot sport 4

ainsi sur la même courbe à grand angle et rayon constant voici les vitesses
                     1 : de déclenchement de ESP              2 : de passage maxi réussi en dérive totale
15"                                  48                                               56
16"                                  52                                               57
17" primacy                       65                                               78
17" pilot sport 4                 80                                               84

Mouais, ce genre de test, pour bien le faire, il faudrait le faire sur circuit, avec un même pilote, dans les mêmes conditions (température extérieur notamment) et avec des instruments de mesure précis, comme le font les fabricants de pneus ! Avec mon Abarth, je passais aux mêmes endroits viroleux qu'avec ma Zoé aujourd'hui, plus vite et plus facile, certes, mais pas 30 km/h de plus (de 50 à 80 km/h) ! De plus, l'état de la route joue aussi un rôle, des pneus et des suspensions typés bien sport passeront beaucoup plus vite sur une route au revêtement parfait genre tapis de billard (rare), mais perdront tout leur avantage sur une route bosselée par rapport à un package plus soft ! Tout cela sans même parler du respect d'une bonne marge de sécurité, vu qu'on ne roule généralement pas sur circuit (surtout en Zoé) ! Ceci dit, je ne mets pas en doute l'efficacité supérieur des évidente 17" en Pilot sport (excellent pneu que j'avais justement sur mon Abarth), mais il faut relativiser !...

pascal11 a écrit:ainsi sur la même courbe à grand angle et rayon constant voici les vitesses
                     1 : de déclenchement de ESP              2 : de passage maxi réussi en dérive totale
15"                                  48                                               56
16"                                  52                                               57
17" primacy                       65                                               78
17" pilot sport 4                 80                                               84

Quand je voie ce genre de discussion sur un forum VE plutôt orienté zoe, j'imagine la gueule des éventuels drifteur lisant ceci

Déjà, pour un drifteur, si ça ne fait pas un maximum de bruit et de fumée, c'est "un truc de P..."   !...

C'est bien pour ca que je trouve la discussion peu en rapport avec le thème général
C'est comme si un groupe de végan discuterait a savoir si la viande de bœuf est meilleurs que la viande de porc

Oui, je suis assez d'accord, ceci dit, un végan peut avoir été un grand amateur de bonne viande dans le passé, un repenti quoi   ! Mais il est vrai que je regarde effectivement plus aujourd'hui mon score en kWh consommée/économisée (plutôt en ligne droite d'ailleurs !) que ma vitesse en courbe !...

Ze Suisse a écrit:Je sais que dans le passé il y a eu de gros soucis avec ces pneus, mais à priori les défauts de jeunesse ont bien été corrigés par Michelein, et personnellement, je suis très satisfait de mes Michelin EV, tant en tenue de route (quel que soit le temps), qu'en freinage ou en longévité et en confort ! Pourtant, même si je fais une grosse majorité de mes km sur autoroute, je fais aussi pas mal de petites routes de campagne et je ne devrais pas le dire mais bon, j'aime bien attaquer un peu dans les virolos ! Pourtant, il y a peu, je roulais en 500 Abarth et c'était un vrai Kart ! La Zoé est un petit peu plus pataude c'est vrai, mais elle s'en sort très bien, dans un confort incomparable ! Bon c'est vrai qu'au niveau confort, l'Abarth ne m'a pas habitué à être trop exigent !...

Coucou,
Mon souci n'est pas la tenue de route à proprement parler, je ne roule pas à des allures la mettant en défaut.
Je vais essayer de m'expliquer mieux, c'est le comportement, le ressenti, le confort qui pèche.
Sur des routes qui ne sont pas parfaitement planes, j'ai sans cesse des mouvements de caisse à chaque défaut. ça balance, ça tangue, on est secoué ou plutôt balloté sans cesse.
Je prends tous les jours une route, genre petite départementale, limitée à 70 (zone péri urbaine), avec ma 308 je roule à 70, 80, 90, 100 si je ne fais pas attention au compteur sans avoir l'impression d'aller vite, avec la Zoé je suis souvent en dessous de 70, au-delà ça passe bien sur, mais ça devient très désagréable et franchement ça gache tout le plaisir ...
Je pense être le seul à avoir ce genre de défaut, sinon j'en entendrais parler ici ...

Comme je te l'ai dit, l'Abarth ne m'a pas spécialement habitué au grand confort, je ne suis donc peut-être pas très exigeant à ce niveau-là ! Mais je ne remarque aucune réaction désagréable, même sur route dégradée à un rythme soutenu ! Mais bon, on a eu d'autres voitures familiales nettement plus confortables, et ma copine, comme nos filles, nettement plus exigeantes de ce point de vue ne se plaignent pas du confort, elle est même plus agréable que notre Countryman ! As-tu fait contrôler la pression des pneus (très important tant pour le confort que pour la sécurité), fait régler le parallélisme, la géométrie du train avant ? S'il y a un défaut de ce côté-là, cela peut nettement influer sur le confort, les sensations de conduite, la sécurité et l'usure des pneumatiques...