Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

alainrvt a écrit:Oui, mais tu résides bien en France et tu ne payes ta ZOE que 10000 euros moins chère, non ? A moins que tu gardes ton véhicule 8 ans, et là en effet : prix égal !

Désolé,je comprend pas?

119€ / mois kilométrage illimité
x 8 ans = 11424. A comparer avec un crédit, on peut dire 10000 en effet.

Quid de la revente en occasion

Plus facile batterie achetée ou louée ?

En France, pour payer ta ZOE 33000 euros sur une base de 12500 km, il te faut 8 ans : 89 x 96 = 8544 euros + 25600 ( bon : 34144 ! Allez !)

alainrvt a écrit:En France, pour payer ta ZOE 33000 euros sur une base de 12500 km, il te faut 8 ans : 89 x 96 = 8544 euros + 25600 ( bon : 34144 ! Allez !)

Il faut tenir compte de la remise et du bonus,pour comparer
Je regarder aussi les soul ev ,prix 38000e remise et superbonus 20000e

En ce qui concerne les calculs il faudrait le prix de revente pour faire un calcul juste ,mais une zoe de 8 ans 100000km avec batterie plus garantie en propriété le prix devrait être bas

Benoist44 a écrit:Les prix avec achat de batterie dispo sur renault Espagne ,environ 33000 une intens

C'est quoi le bonus en Espagne? Parce que si c'est sans bonus ça veut dire que la Zoé est 6000 € moins chère que l'Ampéra, et non pas pil poil le même prix.

Mario a écrit:

Benoist44 a écrit:Les prix avec achat de batterie dispo sur renault Espagne ,environ 33000 une intens

C'est quoi le bonus en Espagne? Parce que si c'est sans bonus ça veut dire que la Zoé est 6000 € moins chère que l'Ampéra, et non pas pil poil le même prix.

Pour un français  c'est le bonus français ,quand je regarder pour acheter la bas j étais vers 22000e une intens avec le super bonus

Et oui, rien n'empêche d'aller la chercher là bas :-)

Ils feront aussi l'Ampera-e en Espagne je pense...

Je ne comprends pas ton tarif pour la soul 20.000 c'est en Espagne avec superbonus ?

Cc76 a écrit:Et oui, rien n'empêche d'aller la chercher là bas :-)

Ils feront aussi l'Ampera-e en Espagne je pense...

Je ne comprends pas ton tarif pour la soul 20.000 c'est en Espagne avec superbonus ?

La soul en france grosse remise sur modèle expo ,plus superbonus ,d autre on meme payer moins cher sur le site
Je regardais les zoe en Espagne car pas dispo en france avec batterie propriétaire,mais gardant moins d un ans mes voitures j ai finalement pris avec batterie en location

Benoist44 a écrit:Désolé,je comprend p s?

Que vient faire le parti socialiste dans cette histoire ?

c'est subliminal,c'est pour qu' Hamon soit président !

Ah bon ? Hamon, c'est le PS ?

Sérieusement, ça serait intéressant de savoir quel est le candidat le plus intéressant pour le développement du VE.
Mais bon, on ne parle pas politique sur le forum, n'est-ce pas ?

en tout cas je peux te donner déjà les 3 plus gros qui ne sont pas pour et qui s'en moquent complètement :

- LePen
- Fillon
- Macron

C est bon corrigé

Benoist44 a écrit:C est bon corrigé

Merci.
Maintenant, si tu pouvais mettre un peu de dégrippant dans la touche apostrophe...

Avec le téléphone j écrit vite et corrigé peu c est vrai...

Encore une giclée et c'est bon !



Sinon, essaie ça. Ça va le faire, y'a pas de raison.

Benoist44 a écrit:

Mario a écrit:

Benoist44 a écrit:Les prix avec achat de batterie dispo sur renault Espagne ,environ 33000 une intens

C'est quoi le bonus en Espagne? Parce que si c'est sans bonus ça veut dire que la Zoé est 6000 € moins chère que l'Ampéra, et non pas pil poil le même prix.

Pour un français  c'est le bonus français ,quand je regarder pour acheter la bas j étais vers 22000e une intens avec le super bonus

Je demandais ça pour comparer les prix Zoé / Ampéra, le prix indiqué par Benoist44 est sans doute sans bonus ce qui veut dire qu'en Espagne sans bonus la zoé est à 33 000 € et l'e-Ampera serait à 39000 €. Donc ramenée en France bonus / super bonus déduit, ça ferait 27 000€ / 23 000€ pour la Zoé et 33 000 € / 29 000€ pour l'e-Ampera. ce qui est loin d'être pille poil pareil.

Oui Mario. ...

Mais disons que l'opel est un poil au dessus en catégorie également, notamment l'autonomie.

Il ne serait pas impossible que je garde la R240 en 2eme voiture, surtout pour madame et que je prenne l'opel en véhicule principale.

Je viens de regarder la hauteur de la Tesla : 1.44m
Aie, je ne supporte plus depuis que j'ai goûté au monospace...scenic,  grand scenic et trafic passenger.

Ceci dit la tesla est une très belle auto, un petit look aston martin

scarred a écrit:en tout cas je peux te donner déjà les 3 plus gros qui ne sont pas pour et qui s'en moquent complètement :

- LePen
- Fillon
- Macron

Tu ne peux pas dire ça  sans donner de sources et d'éléments de leur programme dans ce domaine:

François Fillon (Les Républicains) :
-Développer le véhicule électrique : "Il m’apparaît nécessaire de renforcer notre coopération avec l’Allemagne afin de développer, y compris en favorisant certains investissements étrangers en France, l’industrie du véhicule électrique (avec un enjeu majeur sur les batteries), qui doit pouvoir prendre le relais, en matière d’emplois, des usines de mécanique  (15 à 25 000 emplois)".

-Créer un opérateur de mobilité national : "Alors que l’on compte en France 11 000 stations-service essence, la solution passe par le développement d’infrastructures de recharge rapide pour véhicules électriques dans ce réseau de stations-service et par la mise en place d’un véritable opérateur de mobilité national prenant appui sur une plateforme d’interopérabilité couplée aux autres plateformes européennes".

-Réhabiliter la route : "Dès que l’on sort des villes centres, la route et la voiture apparaissent comme très majoritaires dans la mobilité (…) il faut donc réhabiliter la route" c’est- à-dire "inverser la tendance actuelle à la dégradation et à accélérer la modernisation du réseau routier national" et "lancer un appel à projets pour favoriser, avec les collectivités locales, l’émergence de nouvelles solutions de mobilité reposant sur le covoiturage ou les véhicules autonomes dans les territoires peu denses".

Benoît Hamon (Parti Socialiste) :
-S’appuyer sur les données du contrôle technique : "Le contrôle technique est une mine d’informations très utiles, sur les usages et sur l’état du parc automobile. C’est une porte d’entrée pour disposer des éléments préalables à une stratégie globale de mutation du parc automobile : lutte contre la pollution, mobilité pour tous, prise en compte de  la révolution numérique".

-Mettre en place une fiscalité verte : "L’impératif écologique sera  pris en compte notamment via  l’incitation fiscale,  par exemple  TVA différenciée pour les produits les moins polluants, convergence fiscale entre Diesel et essence".

- Développer un service public de covoiturage : "L’élargissement des compétences des régions en matière de covoiturage afin de développer, avec les autorités organisatrices  des transports,  des services publics de covoiturage, qui s’inscriront dans les futurs Schémas régionaux de l’intermodalité, pourrait contribuer au développement d’une mobilité partagée au service de la cohésion territoriale et de la transition écologique".

Emmanuel Macron (En Marche !)
- Maintien du Bonus/malus : "Nous renforcerons les incitations au développement des nouvelles technologies et des nouveaux usages. Le dispositif du bonus /malus sera maintenu, et une partie de 15 milliards d’euros en faveur de la transition écologique sera affecté à des investissements dans ce domaine".

- Favoriser l’entretien des véhicules : "Il s’agira de s’assurer à chaque instant que la législation reste en lien avec les transformations du secteur, et permette d’instaurer un lien de confiance entre l’administration, les professionnels et les consommateurs. Pour cela, l’administration restera à l’écoute des acteurs de la filière et favorisera les expérimentations, par exemple concernant l’entretien écologique des véhicules".

- Une prime à la casse éligible à l’achat d’un VO : "Nous avons proposé de créer, dans le cadre du plan d’investissement, une prime exceptionnelle de 1 000 euros pour permettre à tous ceux dont les véhicules ont été fabriqués avant 2001 d’acheter des voitures neuves ou d’occasion plus écologiques". A noter que cette prime existe déjà mais se limite à l'achat d'un VO récent (Euro 6).

Marine Le Pen (Front National) :
-Une prime pour l’achat d’un VO essence contre un vieux Diesel : "Les vieux Diesels posent un problème de pollution aux particules fines ce qui  n’est pas le cas des Diesel récents dont la pollution selon l’ADEME est équivalente à celle des véhicules essence neufs. Une prime de 1 000 euros pour leur mise à la casse contre un achat de véhicule essence de moins de 15 ans peut être une idée simple et peu coûteuse pour se débarrasser de ces véhicules très polluants".

-Développer la filière hydrogène : "Nous pensons que l’industrie automobile française doit développer à grande échelle les véhicules propres à hydrogène, à pile à combustible. Ces véhicules ont l’avantage d’avoir une autonomie de 500 km, de faire le plein dans une station-service hydrogène en 3 minutes, de ne pas nécessiter de couteuses installations de borne électrique, de ne pas déséquilibrer le réseau électrique et même au contraire, de le stabiliser avec des stations de production d’hydrogène à partir d’électricité".

-Produire des véhicules hydrogène en France : "Il existe 3 véhicules de série japonais et coréen, et un seul véhicule français la Kangoo ZE Hydrogène à pile à combustible française. L’Etat stratège doit tout mettre en œuvre pour que l’industrie française passe rapidement à la production en grande série des voitures à hydrogène afin de faire baisser son coût de production au niveau des coûts des véhicules classiques (…) Quand ces véhicules propres seront à disposition des Français à un coût équivalent aux véhicules classiques, la voiture ne souffrira plus de diabolisation".

Emilie Binois
http://www.autoactu.com/quel-est-le-programme-pour-l-automobile-des-candidats-a-la-presidentielle--.shtml
Pour moi le plus credible c'est Macron, car il ne suffit pas d’annoncer des mesures il faut aussi une politique économique cohérente qui permet de les financer, et je doute que ca soit possible avec des candidats dont les programmes feront fuir les investisseurs.
De plus il est à l'origine de la mesure qui fait décoller les ventes de VE en France, à savoir le super bonus.
Après ce n'est que mon opinion.

Je n'ai pas osé embrayer sur le sujet politique mais bravo pour ce travail Mario

Blablabla, tout existe déjà, le seul qui veut vraiment faire évoluer le VE avec les infra de recharge est le programme républicain !

alainrvt a écrit:Blablabla, tout existe déjà, le seul qui veut vraiment faire évoluer le VE avec les infra de recharge est le programme républicain !

C'est bien d'avoir des convictions

Tâchons  ( ) de trouver un président aussi propre que nos voitures...

Un president électrique quoi, vous vous souvenez de cette pub?



C'est lui qu'il nous faut

Désolé pour le HS, peut être qu'un modo pourrait faire le ménage, et recaser tout les messages sur les programmes ecolo des candidats dans le topic dédié:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t10049-les-programmes-ecolos-de-nos-chers-candidats-a-la-presidence

Cc76 a écrit:Je n'ai pas osé embrayer sur le sujet politique mais bravo pour ce travail Mario

Et Mélenchon il est où ?

De toute manière dans les 3 que je citais, aucun n'est probant et en phase avec mes convictions.

Et les 7 autres ???
Mdr

On a plus de pouvoir en dépensant son argent intelligemment (acheter un VE par exemple)
plutôt qu'en glissant un bulletin dans l'urne.

Il a bien fallu que les premiers amorcent la pompe pour que les VE deviennent abordables aujourd'hui.
Je prends le train en marche et je contribue au développement du VE