Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

50.000€, çà laisse rêveur. On l'amène où pour l'entretien?

un exemplaire quasi unique en France.

C’est bien ça le problème, pour PSA ! On l’entretien ou ? Dans un garage Citroën, Peugeot ou Opel ?! Vu que vraisemblablement aucun des trois n’aura de pièces Chevrolet ! Il y a-t-il eu une sorte d’accord entre PSA et Chevrolet au moment de la vente ?! C’est dommage, c’est une jolie et sans doute très bonne voiture, j’en vois une de temps en temps ici, mais visiblement PSA n’a pas du tout envie de la vendre ! Si Chevrolet décide de revenir en Europe, vu qu’ils ne craindront plus de faire de l’ombre à appel (!) dorénavant, peut-être verra-t-on des Bolt !...

Pour la détenir en France le mieux est d'être frontalier de la suisse ou de l'Allemagne pour la faire entretenir sachant que la grosse révision s'effectue à 240000 km et que le reste n'est que contrôle ,filtre à pollen et purge des freins.

@Lexiflo a écrit:Pour la détenir en France le mieux est d'être frontalier de la suisse ou de l'Allemagne pour la faire entretenir sachant que la grosse révision s'effectue à 240000 km et que le reste n'est que contrôle ,filtre à pollen et purge des freins.

Et en cas de panne

Même ici, je ne la vois JAMAIS dans une concession, un garage ou une expo Opel. Ils n’ont vraiment pas envie de la vendre ! J’en vois UNE de temps en temps à Neuchâtel, en train de recharger à une borne. Elle est pourtant jolie, dommage...

Chez Opel, ils ont déjà sabordé l'Ampera, qui au passage était la meilleure hybride du marché et qui avait été élue voiture de l'année en 2012 je crois, et voila qu'ils font pareil avec l'ampera-e. Je ne suis pas près d'investir dans une voiture Opel, ça c'est sur.

@jch a écrit:50.000€, çà laisse rêveur. On l'amène où pour l'entretien?

un exemplaire quasi unique en France.

Tu as des Tesla à bien moins que cela

@sas13 a écrit:Chez Opel, ils ont déjà sabordé l'Ampera, qui au passage était la meilleure hybride du marché et qui avait été élue voiture de l'année en 2012 je crois, et voila qu'ils font pareil avec l'ampera-e.

Normal, ce n'est pas une Opel, c'est une Chevrolet...

L’Opel Ampera était une Chevrolet, mais Opel appartenait à l’époque à Chevrolet, qui de plus n’était plus présent en Europe, donc pas de problème. Mais à ujourd’hui, l’Ampera-e est toujours une Chevrolet, mais Opel appartient à PSA, concurrent de Chevrolet (sauf en Europe !), gros problème !!!...

@Ze Suisse a écrit:L’Opel Ampera était une Chevrolet, mais Opel appartenait à l’époque à Chevrolet, qui de plus n’était plus présent en Europe, donc pas de problème.

Petit problème quand même parce que Chevrolet n'a jamais "poussé" Opel à vendre cette voiture, préférant la commercialiser sous sa marque et que Opel n'a jamais eu vraiment envie d'en assurer l'entretien en achetant toutes les pièces à Chevrolet...
Résultat : des ventes restées confidentielles

@ZE Suisse a écrit:Mais à aujourd’hui, l’Ampera-e est toujours une Chevrolet, mais Opel appartient à PSA, concurrent de Chevrolet (sauf en Europe !), gros problème !!!...

Toutafé
Résultat : Pas disponible en France

Opel est à la peine dans les ventes depuis bien longtemps, c’est d’ailleurs pourquoi Chevrolet s’est retiré du marché européen, espérant ainsi voir sa clientèle se retourner vers Opel. Et puis les hybrides n’étaient alors pas encore « à la mode »...