Essais Hyundai Ioniq électrique

Gavzel a écrit:Très bon résumé qui complète mon propre petit essai de 30'. Je n'ai pas réussi à l'obtenir une journée. Je ne sais pas comment tu as fait ?
C'est en effet, à mon sens, au vue des différents tests, le meilleure VE du marché actuel pour un prix compétitif. Seule la finition Creative française me pose problème, d'où ma démarche envers une concession belge qui me propose l'Exécutive toute option, pour un prix presque similaire.

C'est donc un achat sans l'aide de l'état, ça la fait à combien ?

Il me l'a fait avec le câble T2-T2 et l'option peinture, à 34400€ TTC (20% France). J'ai eu 9% de rabais.
Le bonus d'Etat (6000€) est à demander après coup, dès que tu as le bon de commande et il faut 1-2 mois pour obtenir le remboursement.

Gavzel a écrit:Il me l'a fait avec le câble T2-T2 et l'option peinture, à 34400€ TTC (20% France). J'ai eu 9% de rabais.
Le bonus d'Etat (6000€) est à demander après coup, dès que tu as le bon de commande et il faut 1-2 mois pour obtenir le remboursement.

700 euros seulement de plus que la version créative en France ! ça vaut le coup ! surtout avec le cable T2 et la peinture métal en plus il doit y avoir plus de couleur au choix en belgique

Oui il y a plus de couleurs mais je ne m'y suis pas intéressée. Pour ce que je veux faire, le noir s'impose.

Je ne voudrais pas déclencher une émeute mais ... est-ce qu'on peut avoir la batterie en location ?

Rhaaaa, méééé, pas la peine de pousser, là ... pfff ...

Non, pas à ma connaissance.

Pffff ... c'est pénible tous ces constructeurs qui ne laissent pas le choix ...

La location ne m'intéresse pas. Je ne me suis donc pas renseignée sur cette possibilité. Tu devrais appeler une concession Hyundai, à mon avis.

Pixel a écrit:Pffff ... c'est pénible tous ces constructeurs qui ne laissent pas le choix ...

Pas faux

Gavzel ! J'ai pas mis assez de smileys ? !!!

Heuuu… non:D sur l'écran de mon iPhone, ils disparaissent. Mais là, c'est mieux. 

Pourquoi ne pas lancer une commande groupée de la Ioniq sur le forum pour ceux qui sont désireux de l'acheter ??!!

Gavzel a écrit:Il me l'a fait avec le câble T2-T2 et l'option peinture, à 34400€ TTC (20% France). J'ai eu 9% de rabais.
Le bonus d'Etat (6000€) est à demander après coup, dès que tu as le bon de commande et il faut 1-2 mois pour obtenir le remboursement.

34 000€ le compte est bon, les prix catalogue sont : 1 500€ de différence entre executive hybrid et creative hybrid, 336€ de prise T2-T2, 6 550€ de différence entre creative hybride et creative électrique, on est à 37 686€ pour une executive VE avec câble, à cela on retire les 3 000€ de négociation.

Avec les primes de l'état (10 000€) on peut avoir en France une berline VE pour 22/23 000€.
Malheureusement pour moi nous n'avons plus de thermique depuis 2014 (mais on a deux Zoe).

Mon plan c'est : on va vendre la Zoe (de 2013 avec 30 000 km) de ma femme, je demande à mon père de refourguer son diesel et il obtient l'aide du Calvados (5 000€).

Au final, 22k€-7k€ (Zoe d'occase)-5k€ (Calvados)= je dois réinvestir 10 000€

Le seul problème, c'est que je dois convaincre mon père et il n'aura plus de voiture.

Ben tu lui revends ta zoe
Mais pour faire ça, à la place de ton père j'te dis fuck et j'vais chercher une ioniq
T'as intérêt à la jouer fine avec ton daron

Bon je ne l'ai pas essayé mais je suis passé la voir, ben j'ai du me retenir de ne pas partir avec
quand t'as un prix à 35 500 et qu'on te fait :
-6000 d'aide
-3000 de ristourne
-3500 sur le modèle expo
le tout avec une vraie garantie sur le gmp franchement tu de demandes encore pourquoi prendre une Zoé...

C'est clair...C'est plus que tentant avec 3000+3500 en moins.

Tu n'a pas demandé si ils feraient une reprise sur Zoé?

non l’idée est plutôt de remplacer ma prius, ils m'ont proposé 7500€... (6/2010 - 90 000km - finition la plus haute) j'ai trouvé ça sec mais bon comme a chaque fois qu'on te fait une proposition sur une caisse

Bref du coup ça fait "seulement" 15 000€ a mettre de ma poche... très tentant mais la voix de la raison (plus communément appelée ma femme...) préfère attendre encore un peu...
Et c'est vrai que j'aimerais voir ce que la ampera-e proposera, j'aimerais pas non plus être déçu dans quelques mois. Et aussi attendre que les bornes combo2 sortent de terre parce que là c'est quand même léger... Après je vais me retrouver avec 2 VE j'ai pas trop envie de me planter... par ce que mine de rien pour les 2 VE l'autonomie pourrait manquer quand même en hivers...

Après, l'ampéra e ne sera pas la même voiture en habitabilité en coffre et en confort.
Personnellement j'attends les retours de l'opel mais justement parce que la ionic est trop grande pour
mon utilisation quotidienne.
dans les deux cas on doit pouvoir envisager de grands trajets
chargeur 100 kw pour la ionic et 80 kw pour l'ampéra.

Je suis bientôt à 12 mois full VE, décris moi tes besoins je te dirais si ça passe
en plus avec l'hiver actuel c'est un bon test réel !

Disons que j'aimerais pouvoir faire sans me poser de question et sans recharge intermédiaire faire Tourcoing - Dunkerque aller/retour sans recharge soit exactement 180km, en sachant que c'est 90% d'autoroute et cela sur les 4 saisons ! tant que je ne pourrais être assuré de cela en stricte minimum je garderais un VT ! Et sur l'autoroute ok pour rouler a 110 mais pas à 90 !
Avec une ampera-e je sais que ce sera faisable sans la moindre question avec la ioniq actuelle je demande a voir...

au vu de la vitesse d'autoroute, sans réfléchir je te dirais attend l'ampera-e ; mais à ta place je demanderai une journée la Ioniq pour faire le test réel aller/retour ces jours ci par température froides, et une ZOé 300 km aussi en roulant à 110 km/h ça devrait le faire !

ou sinon tu as une S 85 de 2014 à 60 k€ qui attend une nouvelle adoption je suis certain qu'elle plairait à ta femme

Elle plairait déjà à moi mais le hic c'est que le banquier rentre aussi dans l'équation
La zoe c'est bon j'ai déjà donné pas trop envie d'avoir 2 croix à porter
J'avais pensé au test avec la ioniq mais vu qu'actuellement y a pas de borne pour la charger sur Dunkerque
Pour la vitesse sur l'autoroute je veux bien me résigner à la réduire mais ça je le considère en marge de sécurité et pas comme une contrainte initiale
Bref tu me confortes dans mon idée d'attendre cette fameuse ampera-e

Ampera-e à 35 k€, un gabarit de leaf à ne pas oublier suivant ses besoins d'habitabilité.

C'est pour remplacer une prius, donc la ioniq niveau volume je pense qu'on est pile dedans, la Leaf de ce que j'ai vu ça doit être kif-kif donc j'ai un bon espoir pour le volume de l'ampera-e
Sinon la Tesla oui très bien mais pas trop adapté aux gabarits des rues dans mon coin...
Ce que j'aimerais (mais j'y crois pas) c'est l'option porte vélo intégré dans le pare-choc ! C'est un truc qui avait été inventé par Opel on peut imaginer qu'il l'intègre sur l'ampera-e en plus ce serait dans l'esprit VE je trouve

Ocni a écrit:C'est pour remplacer une prius, donc la ioniq niveau volume je pense qu'on est pile dedans, la Leaf de ce que j'ai vu ça doit être kif-kif donc j'ai un bon espoir pour le volume de l'ampera-e
Sinon la Tesla oui très bien mais pas trop adapté aux gabarits des rues dans mon coin...
Ce que j'aimerais (mais j'y crois pas) c'est l'option porte vélo intégré dans le pare-choc ! C'est un truc qui avait été inventé par Opel on peut imaginer qu'il l'intègre sur l'ampera-e en plus ce serait dans l'esprit VE je trouve

A condition de pouvoir y mettre ce genre de vélo:



toujours utile en cas de panne sèche  électrique.

Sérieusement ça ne coûte rien d'attendre d'en savoir plus sur l'Ampera-e. D'autant plus que si ils font déjà remises sur la Ioniq alors qu'elles vient tout juste d'être commercialisée, il y a des chances qu'elles soient encore plus intéressantes quand la concurrence sérieuse va arriver.