Zoé accidentée et dépose batterie à payer !

Il est vrai que Diac et les concessions Renault sont les rois pour maintenir le flou et qu'il n'est pas toujours facile de réagir.

J'ai supprimé ce message car obsolète.

À mon avis, Renault t'a racheté ta Zoé, l'affaire est close.
En tout cas, c'est ce qu'il faut leur dire.
Pourquoi devrais-tu payer des frais sur une voiture qui n'est plus à toi et dont la batterie n'a jamais été à toi ?

C'est justement parce que la batterie appartient à Diac que @Taralafifi a des frais à prendre en charge sur la batterie accidentée.

Quelle batterie ? Il a eu une batterie, Fifi ?
@taralafifi, tu te souviens d'une histoire de batterie ?
C'est quoi, une batterie, d'ailleurs ?
De quoi vous me parlez, M. Renault ?
Ah oui, cette vieille voiture à pile que je vous ai vendue 1 € ?
Ah ben oui, faut remettre des piles de temps en temps. C'est des CR2032.
J'ai pas dit que je vous fournissais les piles, non plus, faut pas pousser. Pour 1 € quand même...
De quoi vous vous plaignez ? Elle roule votre voiture !

alfred a écrit:@Taralafifi
Cela dépend de ce que tu entends par une reprise à 1 € car plus haut tu parles d'une proposition de reprise de 2500 € si achat d'une Zoe neuve. C'est le prix de reprise indiqué sur le certificat de cession qui compte.
Si c'est 2500 € on pourrait supposer que les frais dus à Diac pour la batterie accidentée ne sont pas inclus dans l'offre de reprise.

Au début le commercial m’avait proposé 2500€ de reprise. Puis quand le chef d’atelier lui a dit que la voiture partait à la casse, il a repris la zoé à 1€ et a transformé les 2500€ en remise commerciale.

Pixel a écrit:Quelle batterie ? Il a eu une batterie, Fifi ?
@taralafifi, tu te souviens d'une histoire de batterie ?
C'est quoi, une batterie, d'ailleurs ?
De quoi vous me parlez, M. Renault ?
Ah oui, cette vieille voiture à pile que je vous ai vendue 1 € ?
Ah ben oui, faut remettre des piles de temps en temps. C'est des CR2032.
J'ai pas dit que je vous fournissais les piles, non plus, faut pas pousser. Pour 1 € quand même...
De quoi vous vous plaignez ? Elle roule votre voiture !

Effectivement. Je ne vois pas de quoi Renault me parle. Ma Zoe 50 a sa batterie qui se porte bien. Je n’ai jamais eu d’autres Zoe

Taralafifi a écrit:
Au début le commercial m’avait proposé 2500€ de reprise. Puis quand le chef d’atelier lui a dit que la voiture partait à la casse, il a repris la zoé à 1€ et a transformé les 2500€ en remise commerciale.

Sérieusement si dans la négociation pour l'achat de la Zoe50 l'annulation des frais dus à Diac pour la batterie accidentée n'a pas été évoquée et écrite je crois que tu ne peux plus qu'espérer leur bon vouloir. Le commercial a repris la Zoe mais pas la batterie qui appartient à Diac.
Ceci dit j'espère me tromper et que tu n'auras rien à payer pour cette batterie.

Le garage m'a appelé et je dois payer 4580€ pour une voiture qui ne m'appartient même plus. Je comprends pas pourquoi c'est plus cher que le forfait de 40% du prix de la batterie que j'ai sur le contrat.
Quelqu'un a le numéro de DIAC pour que je les appelle ?

Là c'est vraiment exagéré, je vais réfléchir à ce que l'on peut faire pour t'aider.

Merci. J'ai appelé le service client DIAC qui ne peut rien faire et m'a renvoyé vers le service client Renault qui ne peut rien faire également et qui me renvoi vers DIAC. C'est le serpent qui se mord la queue.
En général c'est l'assurance qui prend en charge, mais comme je suis au tiers, c'est mort.
J'ai même reçu un email de Renault pour me dire qu'ils ne peuvent rien faire.

Rappelle-moi les données sur la Zoe 22, date de mise en circulation, kilométrage, pour calculer l'indemnisation si la batterie avait été totalement détruite.

C'est une Zoe qui date de juin 2013. Avec le tableau de décote sur le contrat, l'indemnité de sinistre devrait être de 40% de 7000€ HT, soit 3360€ TTC.
Après le garagiste me dit que je dois quand-même payer la dépose et le transport en plus de ce prix.
Je n'ai pas encore le devis, je dois passer au garage et donner mon bon pour accord pour récupérer le devis.

La Zoe avait combien de km ?
Tu parles de quel prix, l'indemnisation de 3360 € ?
Car si c'est ce prix d'indemnisation pour destruction totale tu n'as rien d'autre à payer car ce n'est pas mentionné sur le contrat de location.
Regarde le devis d'abord, on y verra plus clair.

alfred a écrit:car ce n'est pas mentionné sur le contrat de location.

Malheureusement si.
C'est le point 9.1.B : "En cas de sinistre entraînant le retrait de la circulation du véhicule et ne conduisant pas à la destruction totale ou disparition de la batterie, vous devez faire procéder par vos frais ou par votre assureur à la dépose de la batterie, à sa remise en état et à sa restitution..."
Contrat de 09/2016, page 3/9. Ça a pu changer depuis.

La voiture avait 60000 km de mémoire.
3360€ c'est ce que je suis censé payer si la batterie est détruite d'après le tableau.
Je vois demander le devis en espérant que je ne sois pas obligé de m'engager contre signature avant de pouvoir le récupérer.

Pixel a écrit:
Malheureusement si.
C'est le point 9.1.B : "En cas de sinistre entraînant le retrait de la circulation du véhicule et ne conduisant pas à la destruction totale ou disparition de la batterie, vous devez faire procéder par vos frais ou par votre assureur à la dépose de la batterie, à sa remise en état et à sa restitution..."
Contrat de 09/2016, page 3/9. Ça a pu changer depuis.

J'ai la même chose. En clair tu peux te retrouver à payer plus si la batterie est partiellement détruite, que s'il elle avait été volé ou détruite totalement.

@Pixel
Je voulais dire que la dépose et le transport sont à la charge de @Taralafifi si la batterie est réparable, envoyée au technicentre et effectivement remise en état mais pas si on lui demande de payer l'indemnité de 3360 € pour destruction totale.

Taralafifi a écrit:
En clair tu peux te retrouver à payer plus si la batterie est partiellement détruite, que s'il elle avait été volé ou détruite totalement.

Je pense que tu pourrais axer ta défense sur ce point, c'est à dire que tu n'as pas à payer plus que l'indemnisation en cas de destruction totale de la batterie.
Le coup qu'ils te font là c'est dégueulasse, j'aimerais pas travailler dans une telle entreprise.

Ben dis donc ! Je n'aurai jamais repris une voiture renault si on m'avait fait ce coup là !

IL ne faut pas te laisser intimider par ces voleurs et ces incompétents notoires aussi bien Diac que Renault (ça a été montré largement pour de nombreux sujets sur ce forum).
Pour le moment tu n'as rien à signer ni à inscrire la mention "bon pour accord" nulle part qui n'est à mentionner que si tu es d'accord évidemment. Par contre eux sont dans l'obligation de te communiquer le devis ou la facture.

Ensuite tu as le droit de contester et de faire une réclamation, c'est indiqué clairement dans le contrat de location (article 17.3 du contrat des Zoe40).
Dans un premier temps tu peux adresser une réclamation écrite (article 17.4) au Service Relation Consommateurs de Diac dont les coordonnées figurent sur le contrat de location.
Ensuite si aucun accord n'est trouvé tu as la possibilité de faire appel à un médiateur gratuitement et dont les coordonnées te seront communiquées (article 17.4).
Après tu peux défendre tes droits devant les juridictions et tribunaux compétents (article 21).

@Taralafifi Ce que je ferai à ta place, c'est mandater un expert indépendant que tu peux avoir si tu as une protection juridique (déjà pour constater que la batterie mentionnée dans ton contrat est bien celle endommagée, on ne sait jamais) ou via ton assurance.

Après effectivement, vu que le devis oral dépasse le tarif si la batterie avait été détruite, c'est un peu difficile à avaler, même si vu le contrat, à mon avis, ils sont dans leur plein droit.

Ensuite effectivement effectuer une réclamation puis appel au médiateur mais la difficulté c'est qu'il y a Diac d'un côté et Renault de l'autre.

"Avec mon contrat de location batterie, j'ai un feuillet de 2 pages intitulé :
Informations précontractuelles en matière de location de batterie"
$ 3 Conditions de la location :
Le locataire devra souscrire auprès de l'assureur de son choix une assurance couvrant au minimum :
- sa responsabilité civile
- les dommages causés au véhicule électrique et à la batterie
- le vol et l'incendie
Les conséquences d'événements climatiques et de catastrophes naturelles.


En d'autres mots, la seule assurance des dommages aux tiers est interdite.
Les assureurs ont-ils été informés par Renault de cette particularité ?

Les assureurs ne sont pas informés de ça. Et ça n'est pas leur rôle.
Par contre, les commerciaux de chez Renault qui commercialisent des contrats DIAC doivent en informer les clients. Sinon, cela peut être considéré comme un défaut de conseil de leur part.

Et quid quand tu achètes à un particulier ?

A mon avis, la plupart des commerciaux de Renault ne sont pas au courant. Je crois qu'il y en a au moins 1 sur le forum, faudrait lui demander.

Faudrait peut-être aussi que Diac nous demande notre attestation d'assurance lors de la validation du contrat ...

Attention donc au Zoe 22 car certains doivent commencer à l'assurer au tiers

De mon côté je vais me renseigner sur la valeur assurée de la batterie et ce qui est pris en charge.

Pareil, j’ai retiré le tous risques il n’y a pas très longtemps. Je vais me renseigner auprès de mon assureur.

Ça fait un peu flipper cette histoire.