Re: Tesla Model S

par barnabou Lun 23 Sep 2019 - 10:24

"impossible à maintenir à 80 sur les petites routes"...
Pas pour moi cette auto !! affraid

Déjà qu'avec la zoé, le 80 n'est qu'une.... recommandation lol!

par Passant_Mbr Lun 30 Sep 2019 - 18:40

Une question aux possesseurs de modèle 3 ou S :

Combien peuvent-elles tirer sur prise Green'Up ?

Je suggère souvent l'installation d'une prise de recharge aux propriétaires quand je séjourne en maison d'hôte.
Certains sont prêt à faire le saut vers des bornes à destination Tesla (dont une pour les autres véhicules).

Mais pour ceux qui veulent rester mesurés dans leur abonnement (dont sites à vocation écologique) la prise Green'Up parait plus raisonnable et surtout plus universelle. Mais je me demandais si les Tesla sont handicapées par rapport aux autres pour ce cas particulier ?

par Gavzel Lun 30 Sep 2019 - 18:43

Ma Tesla Model S je la chargeais sur une simple prise, qui n'était même pas encore "Green'Up". Elle chargeait à 8A. Pas de souci particulier. Juste s'assurer que la prise est sur une ligne indépendante et bien câblée.

par **Pixel** Lun 30 Sep 2019 - 18:56

La question est de savoir si le CRO Tesla peut tirer 14 ou 16 A sur une Green'Up.
Je pense qu'avec le Flexichargeur Renault sur Green'Up, une Tesla tirera 14 ou 16 A, selon le modèle.

par fxmx86 Lun 30 Sep 2019 - 19:04

Oui, la model 3 est livrée avec un chargeur mobile qui délivre du 13A branché sur prise 220v standard et du 16A sur une prise bleue P1. Pas de support particulier du Green'Up

par Bigfoot Lun 30 Sep 2019 - 19:07

Comment il détecte la différence entre prise standard et p17 ?
En fonction de l'embout ?

par RD150 Lun 30 Sep 2019 - 19:11

L'adaptateur est différent, tout simplement. Il (UMC2) permet même de charger en monophasé à 32 A avec l'adaptateur qui va bien (non présenté sur la photo).

par amiral_sub Mar 1 Oct 2019 - 9:29

Sur les Tesla, on peut régler la puissance de charge de l'UMC (le CRO de Tesla), de 4 A à 16 A.
J'ai testé. Je peux charger la mienne avec le CRO de la Zoe.

par **Pixel** Mar 1 Oct 2019 - 9:34

Et est-ce que tu peux charger la Zoé avec le CRO Tesla ?
Je n'en doute guère mais c'est pour avoir confirmation.

par RD150 Mar 1 Oct 2019 - 10:15

Avec une ZOE normale, oui. Avec la mienne, c'est non Sad

.

par **Pixel** Mar 1 Oct 2019 - 10:17

Qu'est-ce qu'elle a d'anormal, ta Zoé ?
Je croyais que c'était ton approvisionnement en courant qui était anormal.

par RD150 Mar 1 Oct 2019 - 10:27

Pas anormal, l'approvisionnement, (il reste dans les normes, même si pas totalement propre), puisque jamais eu de problème avec toutes (et j'en ai eu beaucoup) les ZOE de prêt (et jamais non plus avec la model 3).
Tant que je n'aurai pas de panne définitive, difficile à dire le mal dont elle souffre. A en croire le techno-centre, ce serait lié au différentes pièces changées qui ne seraient pas compatibles (il faudrait créer une version spécifique pour les calculateurs scratch

) .

par **Pixel** Mar 1 Oct 2019 - 10:34

Étrange, tout ça.
J'en étais resté à ton histoire d'ennuis de charge suite à ton déménagement.
Je ne me souvenais pas que le problème était spécifique à ta Zoé.

par RD150 Mar 1 Oct 2019 - 11:15

Pas du tout étrange clown

.
J'ai été tranquille le temps d'une mise à jour des calculateurs (~ 2 ans) après changement du chargeur, la mise à jour suivante a mis la "zoubida" et depuis cela n'a pas arrêté.

Pour le déménagement, à part celui du dernier étage de ma personne, je ne vois pas de quoi tu parles, tu dois confondre Wink

.

Mais on dérape, alors que l'hiver n'est même pas là afro

.

par amiral_sub Mar 1 Oct 2019 - 11:25

on dérape mais pour rester dans le dérapage, je sais que certaines zoe sont plus exigeantes avec la qualité de la terre que d'autres. Ce n'est peut etre qu'un réglage

par **Pixel** Mar 1 Oct 2019 - 12:16

RD150 a écrit:Pour le déménagement, à part celui du dernier étage de ma personne, je ne vois pas de quoi tu parles, tu dois confondre

Il me semblait que tu avais dit avoir déplacé ta borne mais c'est peut-être dans la même propriété...

par fxmx86 Mar 1 Oct 2019 - 12:58

Tu dois confondre avec mon déménagement l'été dernier Smile

J'étais passé d'une install tri vers mono, avec le chargeur Tesla pour Zoé et M3 :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t10869-un-tesla-wall-connector-pour-ma-zoe-et-ma-future-model-3

par **Pixel** Mar 1 Oct 2019 - 13:22

Non, non.

par RD150 Mar 1 Oct 2019 - 13:30

Bah, non. J'ai changé de borne (WB 01 en tri), lorsque je n'étais plus embêté, pour pouvoir recharger plus vite, mais bon...
Au besoin, tu feras le ménage derrière nos divagations ?

par Passant_Mbr Mer 2 Oct 2019 - 0:13

Petit HS sur CRO Zoe 16A : s'il existe vraiment, sur quoi le branche-t-on ? La Green'Up n'est pas censée passer plus de 14 A.

par Bigfoot Mer 2 Oct 2019 - 0:26

Non dimensionnée pour 16A
http://docdif.fr.grpleg.com/general/MEDIAGRP/NP-FT-GT/F01398FR-02.pdf

par RD150 Mer 2 Oct 2019 - 6:36

D'accord, @Bigfoot, mais ne pas oublier ce petit inconvénient (dernière ligne du paragraphe) :

Pour les Q - R 210 (décidément, que des avantages clown

), c'est bon, mais pas les suivantes Wink

par **Pixel** Mer 2 Oct 2019 - 9:00

Purée, les unités !!! Rolling Eyes

Et c'est Legrand qui écrit ça !

par barnabou Mer 2 Oct 2019 - 9:49

et en plus, tu peux pas aller les corriger sur leur site !!! lol!

par **Pixel** Mer 2 Oct 2019 - 9:53

Ben non.

Je vais aller prendre mes pilules.

par Passant_Mbr Mer 2 Oct 2019 - 12:26

Enfin au bout de 8h on doit tout de même avoir atteint la stabilité thermique et on ne voit pas pourquoi ça ne pourrait pas continuer indéfiniment, indépendamment de la capacité batterie.

Sur les modèles actuels, les 14 A sont censés être obtenus par des contact argentés. L'argent étant le meilleur conducteur, que vont-ils bien pouvoir inventer pour justifier un estampillage 16A? De l'argent à cristaux longs désoxygénés magnétisé par gourou assermenté ? Des caloducs ? Ou juste changer le chiffre sur la même prise vendue plus cher ?

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