Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

Bouboune a écrit:

scarred a écrit:Cette voiture fera peut-être du mal à Nissan, Renault et BMW dans l'immédiat.

Tu peux enlever le "peut-être". Et ajouter VW à la liste.

J'avais éludé volontairement, vu son faible impact mondial.
La I3 est déjà une catastrophe, ça risque de s'amplifier vu son prix ...
Pour la Leaf et Zoé, ça dépendra de la réactivité sur le prix des upgrades.
Et puis 35 k€, tout le monde ne peut pas les sortir d'où l'intérêt de la location pour certains foyers

Difficile d'éluder VW qui communique comme un malade sur l'électrique pour se racheter une bonne conduite.
Il faut les considérer, et tant pis s'ils font figure de nain sur ce marché, ça leur apprendra l'humilité (pas leur qualité première actuellement).

Pixel a écrit:
Le délai le plus long de tout ce que j'ai commandé dans ma vie, c'est 9 mois.

Tu avais commandé un garçon et se fût une fille et inversement

scarred a écrit:
Les modèles signatures du X ont bien été livrés comme prévu en France, pourquoi ce pessimisme.
Et puis l'Ampera-e n'est pas une concurrente au Model 3, ça ne joue pas dans la même cour.
Cette voiture fera peut-être du mal à Nissan, Renault et BMW dans l'immédiat.

Je ne suis pas pessimiste, mais réaliste.
Tesla, à toujours eu du retard, modèle X compris.
http://www.lavoixdunord.fr/economie/tesla-devoile-son-4x4-model-x-apres-deux-ans-de-retard-ia0b0n3075116

Il ne faut pas oublier que le Model 3 c'est de la production de masse et que ce sera une première pour Tesla.
L'usine de Freemont sera aussi dépendante de l'usine de batterie de Spark dont ce sera le baptême du feu.

Pour le retard de la X, c'est normal, Tesla venait à peine de lancer la S, nous ne sommes plus dans cette configuration.

Concernant cette histoire d'autonomie EPA/NEDC je ne sais d'où sort le ratio de Foly-Vi, par exemple pour le X j'ai trouvé ça :

	60 kWh	75 kWh	90 kWh		100 kWh
			Papé	Pé
NEDC	355 km	417 km	489 km	467 km	542 km
EPA	322 km	381 km	414 km	402 km	465 km
Autoroute	230 km	260 km	320 km	300 km	360 km

Bizarre ton tableau.
4 valeurs de capacité mais 5 valeurs de kilométrage dans chaque colonne.
Pas dans l'ordre croissant, les km, en plus.

Cinq valeurs, mais quatre intervalles ?... Cela donne peut-être des fourchettes par capacité.

Et faux de surcroit !

Il manque une précision : 90 kWh avec le frein à main (un peu) serré.

C'est justement le 90 qui a 2 colonnes pour la version Dual et Performance, la P fait un peu moins de km car ça appuye fort !
Enfin en vrai tu peux faire pareil en étant cool, car quand c'est doux seul le moteur avant fonctionne.
La Performance à un moteur plus puissant à l'arrière vis à vis du dual moteur classique 60/75/90.

Ah ben voilà, faut expliquer ! Tsssss

Bon, je t'ai mis un peu de code.

Excellent Papé Pé.
On pourrait penser que Telsa à un modèle de fumante

Pour VW, les prix sont quand même plus soutenus qu'Opel d'une manière générale.

Il ne faut pas oublier la future Leaf car si elle ressemble au concept,elle m'intéresse fortement.

Il y a aussi ce restylage de la Leaf qui est dans l'air et annoncé pour 2017 voire fin 2016.





elle me plait bien dans cette forme, l'actuelle me rebute.

un autre article qui parle de la faiblesse de sa capacité de charge.

http://www.breezcar.com/

Si elle ressemble à cela c'est non pour moi.
J'étais resté sur cela  

l'article de breezcar qui en parlait date de août 2014, c'est peut être parti au fond d'un tiroir au profit de celle-ci?

Un article sur la palette de régénération sans toutefois la montrer!
source: http://www.motortrend.ca/

Pour ceux qui l'aurait raté:



Elle se cache entre l'arrière du volant côté gauche et le comodo du clignotant.

Lexiflo je partage ton avis mais je pense qu'on va être déçu... La bleue ressemble quand même bien à une évolution stylistique de la première en plus "commercialisable"...

Là , vous aurez une meilleure  vision du NEDC versus EPA :

modèle de voiture	EPA miles	EPA	NEDC	coef
smart ED	68	108.8	145	1.33
Ford Focus	76	121.6	160	1.31
BMW I3	81	129.6	160	1.23
VW e-Golf	83	132.8	190	1.43
Nissan Leaf	84	134.4	199	1.48
Mercedes classe B	87	139.2	200	1.43
Kia Soul EV	93	148.8	212	1.42
Tesla S 85D	240	384	528	1.375

Le chiffre complètement à droite donne le ratio NEDC/EPA . Il suffit d'inverser.

Tu peux prendre modèle ici pour faire un tableau !

Edit : Yeaaaah !

Rien de bien nouveau mais encore les chiffres de l'Ampera :
[url= http://europe.autonews.com/article/20160913/ANE/160919975]http://europe.autonews.com/article/20160913/ANE/160919975[/url]

204 ch, ça doit quand même arracher au démarrage, avec le couple !

Je préfère la bouille de l'Ampera à celle de la Bolt.

Foly-vi, j'ai refait ton tableau pour qu'il soit plus lisible.
Tu peux le modifier en éditant ton message, s'il apparaît en code, tu cliques sur l'icône tout à droite de la barre "basculer le mode d'édition"

jch a écrit:Foly-vi, j'ai refait ton tableau pour qu'il soit plus lisible.

Je me disais aussi...

Merci jch.