Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

Le compteur du forum supportera-t-il un an de plus ?

Le couperet du taux d'endettement est impitoyable, même si plus les revenus sont élevés, plus il y a de souplesse.

JEFF85 a écrit:Tu as raison Scarred.
Sauf que le "beauf de base" qui fait 5000km/an a déjà fait le calcul: il aura fait les 250000km dans 50 ans....

attention c'est un beauf à 4 voitures, une caricature.

C'est vrai pour le petit rouleur, mais bon j'en ai au boulot qui font 5000 km/an et qui tout de même roule en zoé !

Et un petit rouleur fera de la voiture partagée, de la loc occasionnelle ou autre mode de transport combiné.
il n' a peut-être pas d'enfant ou il ne sont plus à charge et il ne veut pas s'occuper des petits enfants ...

La vie est multiple, où chacun devrait trouver un VE à son besoin.

3 voitures et un camping-car. je suis super beauf ?

Pour la confession

t'es juste dans le coeur de cible du VE

un temps j'étais beauf à 5 voitures : 2 VE, 2 essences et un diesel ! mais c'était en 2009 ...

Pas moi. Ma femme. A cause de la pollution de la fumante...

scarred a écrit:le prix de quoi ? la voiture ou le coût de revient au km ?

Je parlais du prix d'achat de la voiture.

Mon budget ne me permet pas de mettre plus de 20 000€ dans une voiture.

Mon VE le plus cher (j'en suis au troisième) m'a coûté 12 500€ (d'ailleurs, il n'est pas rentable car il ne roule pas assez : 25 000 km en 6 ans...)
Au total, en 10 ans, nous avons parcouru 120 000 km en VE.

Un VE à 35 ou 40 k€ avec 300km d'autonomie me permettrait de parcourir 4 ou 5000 km de plus par an en électrique.
Impossible à rentabiliser

Bref, on ne vit pas dans le même monde

scarred a écrit:juin 2017 35 k€

Franchement tu crois vraiment que Tesla va la vendre à ce prix ?? Je pense qu'il faut rajouter minimum 10 000 € de plus et aides déduites ! Après j'espère que je me trompe car c'est une chouette voiture qui fait rêver beaucoup de monde mais on va tous vite retourner sur Terre quand on verra le prix !! Et j'ai peur que la Bolt, le problème se pose aussi ! Je ferai mon choix après le mondial si Renault et Chevrolet/Opel nous donnent toutes les infos !

Opel annonce une autonomie sans recharge de plus de 400 km selon le cycle d'homologation européen NEDC. L'allemand ne se prive pas pour faire la comparaison avec les rivales. La BMW i3, même avec la grosse batterie de 33 kWh en option, n'atteint que 300 km en NEDC. Les Nissan Leaf et Renault Zoé annoncent une autonomie de 250 et 240 km et la Volkswagen Golf s'arrête au bout de 190 km. L'Ampera-e tire profit d'une batterie de plus grosse capacité, 60 kWh.

À la place d'Opel, j'irais me mettre la tête au fond d'un trou, rouge de honte.
La I3 parcourt 300 km avec 33 kWh, Opel parcourt 400 km avec 60 kWh ; je peux leur prêter ma calculatrice...

source: http://www.caradisiac.com/

Faites attention à la différence NDEC/EPA !

Il y a beaucoup de monde excité par cette Ampera-e !

Il faudrait regarder s'il n'y a pas une distorsion entre capacité "utile" et "nominale", et les cycles d'homologation sont-ils bien les mêmes?
Sinon, il ne faut pas oublier que si la I3 est chère c'est pour une bonne part dû a sa technique de construction qui lui donne un poids très faible. Accessoirement, et contrairement à ce qui est souvent dit, elle a une bonne aérodynamique.

Autonomie EPA: 383 km donc le NEDC devrait être bien au-delà de 400 km

Les 60 kWh seront peut-être 55 ou moins utilisables.

giancoucou a écrit:

scarred a écrit:juin 2017 35 k€

Franchement tu crois vraiment que Tesla va la vendre à ce prix ?? Je pense qu'il faut rajouter minimum 10 000 € de plus et aides déduites ! Après j'espère que je me trompe car c'est une chouette voiture qui fait rêver beaucoup de monde mais on va tous vite retourner sur Terre quand on verra le prix !! Et j'ai peur que la Bolt, le problème se pose aussi ! Je ferai mon choix après le mondial si Renault et Chevrolet/Opel nous donnent toutes les infos !

pour le prix et dispo je parlais de laBolt

Autant pour moi!
35000 une fois les 7000 deduits alors parce que sinon elle va se vendre très très bien ! Mais même a 35000 prime déduite je vais sérieusement prendre une option dessus !

Ben oui si on compare Zoe et Ampera-e
Zoe 22 000 + 8 000 de batterie : 30 000 € même si impossible
Ampera : 42 000 €
12 000 € pour presque le triple de capacité, le double de puissance et il me semble plus d'équipements !
Ça vaut le coup si on vise cette gamme, mais même à ce prix tout le monde ne pourra pas se la payer, même en neuf. Et si le ZOE nouvelle capacité n'augmente pas de trop, elle aura toute sa place.

Attention aux prix américains qui sont "hors taxe".

giancoucou a écrit:Autant pour moi!
35 000 une fois les 7 000 déduits alors parce que sinon elle va se vendre très très bien ! Mais même à 35 000 prime déduite je vais sérieusement prendre une option dessus !

Ou tu fais 2 ans de plus en Zoe pour avoir un VE supérieur tel le Model 3 qui serait dans les mêmes tarifs.

La Bolt est un mix Leaf/Zoe avec l'autonomie d'une Tesla de base, pour le reste, l'intérieur, on dirait un Soul avec l'écran et tous ses boutons.

Ça se précise. Reste à attendre l'offre de Renault !
Certes la Chevrolet est plus chère mais bien mieux équipée. Reste à connaître les détails des options. Si la charge rapide est en option , ça peut vite faire grimper la facture.

Bigfoot a écrit:Les 60 kWh seront peut-être 55 ou moins utilisables.

Vraisemblablement, une com à la Tesla.
Batterie pleine capacité annoncée - réserve intouchable.
Autonomie nominale.
Autonomie typique.

Je n'ai pas les accents désolé.

Edit Pixel : mais si, mais si.

Pixel a écrit:

scarred a écrit:La Bolt est un mix Leaf/Zoe avec l'autonomie d'une Tesla de base, pour le reste, l'intérieur, on dirait un Soul avec l'écran et tous ses boutons.

Aaaaaaaah, au moins une vraie voiture avec un vrai tableau de bord et de vrais boutons !  

ouais un truc pour les vieux

jch a écrit:Ça se précise. Reste à attendre l'offre de Renault !
Certes la Chevrolet est plus chère mais bien mieux équipée. Reste à connaître les détails des options. Si la charge rapide est en option , ça peut vite faire grimper la facture.

Je ne pense pas que la charge rapide sera en option en tous cas pas chez nous et je n'ai rien lu sur cette option juste qu'elle serait équipée du combo CCS sinon je ne vois pas l’intérêt d'avoir une batterie de 60 kWh !
Enfin si la Bolt fait autant parler d'elle sur le Forum, c'est qu'elle a quand même de sérieux atouts ! En tout cas pour moi elle en possède beaucoup et je la trouve très jolie surtout en bleu ou peut être en rouge je sais pas trop encore.

Kia va aussi devoir réagir face à cette arrivée, finis les 20 à 30 kWh des différents constructeurs.

Tu n'as plus qu'à investir dans le combo, sinon tu n'iras pas loin.