Re: Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

par Zébulon Dim 30 Oct 2016 - 0:09

Pas de siège ... pas de volant ... pas de porte ... pas de toit etc ... pas terrible cette Opel, je suis très déçu ...

par **Pixel** Dim 30 Oct 2016 - 8:42

En même temps tu peux la customiser à ta guise !

Genre ça.

par Zébulon Dim 30 Oct 2016 - 10:31

Pour rouler discret
Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e) - Page 27 Carava10

par Ocni Dim 30 Oct 2016 - 17:55

Mario a écrit:
Ocni a écrit:Moi la chaîne la plus proche de chez moi c'est des Yaris, mais bon le garage le plus près de chez moi et qui fait vivre mon voisin c'est Opel , j'vais donc pouvoir acheter une e-ampera sans remords
Objection votre honneur!
Argument non valide, en achetant une Zoé tu feras globalement travailler bien plus de monde, plus proche de chez toi, qu'en achetant une e-Ampera, et il doit bien aussi y avoir une CC Renault pas trop loin vu le maillage du territoire.
Après l'e-Ampera est un excellent choix.

Oui c'est certain ! Et si en plus Renault avait un SAV dimensionné en conséquence y aurait même plus de chômage lol!

par **jch** Jeu 3 Nov 2016 - 6:51

Le configurateur est disponible au Québec.

http://www.hamelchevrolet.ca/configuration-et-prix/Chevrolet-Bolt_EV-2017.html

par Zébulon Jeu 3 Nov 2016 - 14:35

Tabernacle de saint ciboire à quatre compartiments ... ça marche pas !

par **jch** Jeu 3 Nov 2016 - 15:41

https://www.stjeromechevrolet.com/configuration-et-prix/Chevrolet-Bolt%20EV-2017.html

pas de soucis chez moi avec Chrome et firefox

par sas13 Jeu 3 Nov 2016 - 16:34

C'st des dollars canadien les prix? Car ma configuration premier, avec options confiance, je suis à 51000 CAD (hors promotion), ce qui ferait 34400€. En version de base hors options, je suis à 42000 CAD, soit 28000€
Mais il y a peut être un lézard.... ou des taxes différentes

par Zébulon Jeu 3 Nov 2016 - 16:53

Pixel a écrit:En même temps tu peux la customiser à ta guise !

Genre ça.

Je n'avais pas vu le lien.

J'imagine que c'est une idée que le monsieur a eu après avoir bu toutes ces canettes.

par rodge45700 Jeu 3 Nov 2016 - 16:59

sas13 a écrit:C'st des dollars canadien les prix? Car ma configuration premier, avec options confiance, je suis à 51000 CAD (hors promotion), ce qui ferait 34400€. En version de base hors options, je suis à 42000 CAD, soit 28000€
Mais il y a peut être un lézard.... ou des taxes différentes

genre la TVA a 20.6 ?

par **jch** Sam 5 Nov 2016 - 22:10

La production démarre tout doucement.

https://electrek.co//

traduit par gogole: https://translate.google.fr

par scarred Dim 6 Nov 2016 - 10:38

J'ai ouï dire que la sortie européenne est repoussée après juin 2017 ...

par **jch** Dim 6 Nov 2016 - 11:20

Je prévois pour dans un an, donc si retard, je serai dans les clous.
Pas vu passer d'info sur du retard. La mise en production aux USA a démarré, mais sur une chaîne lente.

par scarred Dim 6 Nov 2016 - 11:30

Ils vont bêta tester 6 mois au Canada et USA. Septembre chez nous semble cohérent pour préparer le modèle européen.

par kevinvidia Dim 6 Nov 2016 - 13:11

Pour rappel, la ZOE a été aussi produite lentement dans ses débuts, comme d’ailleurs tous modèles pour éviter une catastrophe industrielle. ^^

par **jch** Mar 8 Nov 2016 - 6:43

Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e) - Page 27 Opel-amperae-batterie

http://www.amperiste.fr/article/opel-amperae-sous-capot-plancher

par **Pixel** Mar 8 Nov 2016 - 8:57

Super, le lien. Merci !
Je trouve que le moteur est super bien conçu.

par **jch** Mar 8 Nov 2016 - 9:07

par **jch** Mar 8 Nov 2016 - 9:12

Sur la dernière photo, on voit la taille par rapport à l'homme. Il est très compact.
Sur la photo du dessus de la batterie, on voit les durits du refroidissement liquide. Ce ne sera donc pas comme la zoe, par air.

par **Pixel** Mar 8 Nov 2016 - 9:19

jch a écrit:Sur la dernière photo, on voit la taille par rapport à l'homme. Il est très compact.

Il faut dire que l'homme, lui, n'est pas très compact !
Enfin, un peu plus que celui de gauche quand même. Razz

par Ocni Mar 8 Nov 2016 - 10:12

Je me rappelle d'avoir déjà vu ces photos sur un autre post de ce forum, je reconnais le Chuck Norris. Laughing

Ça fait quand même une belle brochette de superstars américaines. Very Happy

par Passant_Mbr Mar 8 Nov 2016 - 13:39

Pour rendre à César ce qui est à César, il eût fallu saupoudrer le groupe de quelques coréens...

À part cela, quelqu'un pourrait-il me rappeler l'utilité de cet arbre creux ?

par Zal'M Mar 8 Nov 2016 - 14:02

Passant_Mbr a écrit:Pour rendre à César ce qui est à César, il eût fallu saupoudrer le groupe de quelques coréens...

A part cela, quelqu'un pourrait-il me rappeller l'utilité de cet arbre ceux ?

Je dirais : gain de place! Rolling Eyes

par sas13 Mar 8 Nov 2016 - 15:46

Ce moteur est très compact en effet grâce à cet arbre creux dans lequel passe l'arbre de transmission vers une roue, surtout quand on connait sa puissance. Le groupe mécanique sert à réduire la vitesse de rotation d'une part (8000 t:mn sur la partie électrique!), et d'assurer la fonction différentielle entre la roue droite et gauche. Un tel ensemble mécanique est généralement très fiable et d'une très grande longévité, ce qui doit en faire un ensemble très robuste. La conception de la volt2 est plus complexe, et donc par définition plus sujette à problèmes. Mais vu la compacité d'un moteur électrique, je regrette qu'on ne s'oriente pas vers un moteur par roue, avec seulement une réduction. On a alors de ce fait l'avantage de mieux maîtriser la motricité du véhicule, avec l'électronique qui va bien, pour améliorer encore la motricité en virage ou dans situations difficiles (pluie, neige).

par philouze33 Mar 8 Nov 2016 - 17:41

Photo très intéressante. la conclusion c'est que passé un certain tour de taille, il NE FAUT PAS rentrer sa chemise dans le pantalon. ça ne trompe personne, on reste convexe.

par stef44 Mar 8 Nov 2016 - 17:51

Vous êtes méchants !! Si cela se trouve, le monsieur de droite est moins lourd que le moteur à ses côtés...

par Contenu sponsorisé