Électro-Confessionnal

L'électro-confession est un acte de pénitence consistant à reconnaître ses péchés de pollution de mobilité thermique devant les autres électro-automobilistes (confession publique) ou devant un membre en MP (confession privée).

Alors si vous avez, ou en avez eu, une grosse ( thermique ), que vous avez eu des comportements peu responsables envers votre atmosphère, vous pouvez tout dire ici.

Et n'ayez pas honte d'avoir, ou d'avoir eu, du plaisir à collectionner les chevaux et rouler avec des grosses cylindrées et de titiller le rupteur.

Je commence ...

J'avoue avoir roulé plusieurs années en Opel Astra GSI en tirant régulièrement les rapports à 6500 tours/minute avec une conduite sportive ( pulse à donf and brake at the dernier moment ), j'ai même réussi à voiler des disques de frein.
Mais je l'avais transformée au GPL ...

J'ai craqué il y a 3 semaines, après 2 mois d'immobilisation, j'ai fait une sortie avec ma mégane 3 RS.
J'ai basculé l'ordinateur de bord sur le diagramme des g... et j'ai tout gribouillé l'écran : 0.5g en accélération, 0.9g en latéral gauche et droite et 1.1g au freinage (faut que je change le liquide). J'étais tellement content, que j'en ai même pris une photo

Depuis elle n'est pas ressortie

Sinon, je suis en train de restaurer la mamie (M3 e30 de 86). Son 2.3l essence et ses 92db (indiqué sur la carte grise) me manque beaucoup.

J'ai pris mon Avantime (V6 boîte auto) chéri pour partir en vacances en Bretagne, et j'ai roulé super pépère.

Il était content de rouler et nous on était content de le retrouver comme avant l'électricité.

C'est mal docteur ?...

J'ai roulé quelques années en Kawazaki Zephyr 750 de 1995 et je me gênais pas pour la pousser dans le rouge. Je l'ai vendue quand j'ai acheté la ZOE.

Et la voiture avant la ZOE, c'était une Alfa Romeo 147 Selespeed (2L essence) pendant quelques mois, avec laquelle je faisais majoritairement de la ville à 13L/100...

À part ça, j'étais plutôt sage...... Mazda 323, Rover 111, Scenic, 206...

A mon tour, même si j'en ai déjà un peu parlé dans ma présentation.

Je possède actuellement 3 voitures, dont 2 très polluantes et la 3ème moins, mais j'en suis pas si sur...

J'ai donc une Golf 3 VR6 de 1992 (6cyl., 2.8L atmo pour 174ch) et 276 000 km. Quasi entièrement restaurée par moi même pour la mécanique (dont le moteur refait entièrement à neuf y a 1 an), la carrosserie est encore propre, mais on voit qu'elle a de la bouteille (surtout le capot pleins de points blancs à cause des cailloux).

Je ne roule plus beaucoup avec, j'ai fait environ 300km cette année ...
J'ai moins envie de rouler avec qu'il y a quelques années, mais de temps en temps, je refais un tour avec. J'ai pas envie de la vendre malgré le fait qu'elle ne sorte plus souvent du garage.

A côté de ça, j'ai une Audi S4 B6 Avant (break donc) de fin 2004 avec 150 000 km. La plus polluante je pense, encore que la Golf étant vraiment ancienne, c'est pas sur.
Il s'agit donc d'un V8 4.2L atmo de 344ch.
C'est en gros notre voiture principale avec ma copine, environ 15 000 km par an. Ca fait un peu plus d'un an qu'on la.

Et sinon, on a une Seat Ibiza SDI de fin 99. 1.9L atmo pour 68ch ! Autant dire que ça décoiffe...
Largement suffisant pour faire de la ville, 5L/100 donc pas très cher. C'est une voiture qu'on a récupérée en janvier 2016 pour 0€, elle était en panne (ne démarrait plus). Comme je m'y attendais avant de la récupérer, c'était juste un relais...

Quand je dis que c'est la moins polluante sans en être vraiment sur, c'est qu'à l'odeur, on sent que ce n'est pas une voiture propre... Je me demande bien comment ça peut passer au CT, mais elle est bien passée

Et du coup, c'est l'Ibiza qui va partir en "échange" de notre Zoe qui arrive le mois prochain (bonus éco + super bonus).
Pour une voiture qu'on n'a pas payé, ça vaut le coup !

Et sinon, avant ça, on a eu une Audi TT de 2004, V6 3.2L de 250ch avec boite DSG6. Une super voiture !
Dans le désordre et en moins "prestigieux", on a aussi eu une 206 1.4L essence 75ch, une 206 HDI 110ch de 2005, une Golf 3 GTD de 1992 75ch, une Polo TDI 90ch DSG7 achetée neuve en 2001 (et revendue un peu plus d'un an après pour acheter la TT).

Et j'ai fait le tour

L'avenir nous le dira, mais je pense que nous n'achèterons plus de VT. J'aimerais garder la S4 pour les gros trajets genre vacances jusqu'à ce qu'on ait une électrique qui nous permette d'en faire autant sans trop de contraintes (genre 1 ou 2 recharges rapides max pour descendre dans le sud).


Et d'ici la, on aura la Zoe pour tous les trajets quotidiens

J'ai pêché mon père.
J'ai très régulièrement des pulsions (aller chercher des curly à l'épicerie du bourg) qui m'amènent à titiller le starter de mon solex 3600, empoigner la manette des gaz avant de le monter avec entrain !
Rhâaaa lovely !

Breton a écrit:J'ai pêché mon père.
J'ai très régulièrement des pulsions (aller chercher des curly à l'épicerie du bourg) qui m'amènent à titiller le starter de mon solex 3600, empoigner la manette des gaz avant de le monter avec entrain !
Rhâaaa lovely !

Flashé à 140 km/h

C'est pas du joli joli Môssieur ...

Allez Hop ! Les pôpiers du véhicule ! Permis PL et tout le tralala

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J'ai deja conduit une VR6, c'est coupleux mais spécial le V6, ça manque de sensations.
En V6 j'ai toujours rêvé d'avoir une 350Z au fond du garage, mais en famille ce serait décoratif ...

A chaque départ en vacances, je me mets au volant de ma Scénic 7 places (alors que nous ne sommes que 5... déjà c'est mal !) équipée d'un moteur à explosion alimenté par du carburant Diesel... (avant c'était bien maintenant c'est très mal !).
Je roule super vite, accélère très fort, freine très tard... enfin, tout ça c'est ma femme qui le dit (qui le disait) maintenant, je roule confort et sécurité !

Hah, nous on a échangé le Scenic contre un superbonus

Je suis descendu à Nîmes récemment et remonté en République du Hurepoix après avoir salué le Grand Pied de Lunel.
J'ai pris ma Prius+. Je sais, c'est mal, mais j'ai des excuses.
Si j'avais pris la Zoé, j'aurais dû mettre un coffre sur le toit et une remorque pour loger tout ce qui a tenu dans la Prius et ça, c'est interdit.
Cas de force majeure.
1 550 km en tout dont au moins 1 200 km, régulateur adaptatif enclenché à 135 compteur, même dans les côtes sur A75.
Bilan 2 pleins de E95 de 37 litres.

Je vous demande l'absolution, mon père, pour ces péchés.
Je vais aller dire trois "pater" et deux "EV".

P.S. M. Renault, sur la Zoé 2, mets-nous un régulateur adaptatif, ça me manque trop !

Ah oui, et aussi j'ai pris quatre fois l'avion cet été !
Vite ! Des orties fraîches !
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Aussi pour aller chercher des curly à l'épicerie du bourg ?...

Zébulon a écrit:Aussi pour aller chercher des curly à l'épicerie du bourg ?...

Non, pour aller manger du beurre de cacahuète plein d'huile de palme chez les ricains !

Et bien moi c'est horrible je vais me confesser par anticipation je dois partir en déplacement professionnel demain ! Environ 500 bornes dans une clio de service diesel

Courage Ocni, sois fort ! Tu peux encore renoncer !

Je ne pensais pas que cette rubrique aurait un tel succès

Il va y avoir des consciences soulagées ce soir

Pixel a écrit:Je vais aller dire trois "pater" et deux "EV".

bien vu !!

J'ai péché par omission : j'avais oublié (mais pas volontairement, je le précise !) mais j'ai aussi pris l'avion cet été pour aller manger de la choucroute en Allemagne.

merci Bigfoot !
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MatElec a écrit:j'ai aussi pris l'avion cet été pour aller manger de la choucroute en Allemagne.

De la choucroute ? Malheureux !
As-tu pensé aux dégagements de gaz à effet de serre après la choucroute ?

En même temps, la choucroute est meilleure en Alsace...

Quelle idée d'aller en Allemagne... À ce rythme on va se mettre à acheter leurs voitures !

Breton a écrit:Ah oui, et aussi j'ai pris quatre fois l'avion cet été !

En prenant le bateau j'ai payé, volontairement, la compensation carbone ... ils devraient l'imposer sur les billets d'avions !

C'est pas breton la choucroute ?...

C'est la matière première qui est bretonne !

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C'est cuisiné avec des morceaux de bretonnes ?